十字轴型号尺寸对照表(万向节十字轴承型号表)

十字轴尺寸规格型号

三轮车十字轴型号可以通过以下方式选：

1、五十铃，万向节尺寸29X50X76mm。

2、北京212，万向节尺寸30X55X88mm。

3、北京130，万向节尺寸32X93mm。

4、南京130，万向节尺寸35X98mm。

5、东风140，万向节尺寸39X118mm。

6、解放150，万向节48X125mm。

7、东风153，万向节尺寸47X140mm。

8、斯太尔0125mm，尺寸52X133mm。

9、斯太尔0085，尺寸57X144mm。

十字轴型号在什么地方

尺寸公差标准表：1，基本尺寸设计给定的尺寸：30mm2，极限尺寸允许尺寸变动的两个极限值：最大极限尺寸=30+0.01=30.01mm；最小极限尺寸=30－0.01=29.99mm。3，极限偏差极限尺寸减基本尺寸所得的代数值。即最大极限尺寸和最小极限尺寸减基本尺寸所得的代数差，分别为上偏差和下偏差，统称极限偏差。孔的上、下偏差分别用大写字母ES和EI表示:上偏差ES=30.01-30=+0.01；下偏差EI=29.99-30=-0.01。4，尺寸公差允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸减最小极限尺寸，也等于上偏差减下偏差所得的代数差。尺寸公差是一个没有符号的绝对值。公差：30.01-29.99=0.02尺寸公差简称公差，是指最大极限尺寸减最小极限尺寸之差的绝对值，或上偏差减下偏差之差。它是容许尺寸的变动量。尺寸公差是一个没有符号的绝对值。极限偏差=极限尺寸-基本尺寸，上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸，下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸。尺寸公差是指在切削加工中零件尺寸允许的变动量。在基本尺寸相同的情况下，尺寸公差愈小，则尺寸精度愈高。尺寸公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或等于上偏差与下偏差之差。

轴承型号尺寸查询表

各种汽车传动轴不一样万向节也不一样，国内常用的，五十铃万向节尺寸29X50X76 北京212 万向节尺寸30X55X88 北京130 万向节尺寸32X93 南京130万向节尺寸35X98 东风140万向节尺寸39X118 解放150万向节48X125 东风153万向节尺寸47X140 斯太尔0125 尺寸52X133 斯太尔0085 尺寸57X144

十字轴尺寸图

不同车型的汽车型号是不同的，国内常见型号尺寸如下：

国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。

另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。

扩展资料：

汽车在非独立悬架的整体式后桥中，整体桥的桥壳内，差速器与驱动轮之间传递动力也是依靠半轴，半轴内侧与差速器连接，外端则与驱动轮的轮毂相连。

半浮式半轴中，半轴1的内端通过花键5连接了差速器，外端则与轮毂4相连，并由螺母3锁紧。半轴1利用圆锥滚子轴承2直接支承在整体桥壳内。

除此之外作用在车轮上的各种力都必须经过半轴传递给整体桥壳。半轴和整体桥壳之间只有一个圆锥滚子轴承，要单独承受轴向力，并利用锁紧螺母3将车轮轴向固定。

十字轴规格型号

点击上方蓝色文字关注我们吧

图纸汇总

车窗坏了，拆下来的玻璃升降器，这用的什么钣金工艺？

请教：Solidorks工程图这个零件怎么加工？

【设计宝典】中、英螺纹查询工具中文版软件

机械设计中常需要的十八般武艺，看完真的会武力大涨！

Solidworks制作的这个图哪里有错吗

【设计宝典】形位公差的公差等级选用软件

【机加设计】机械加工工艺师手册

带你看看，这才是轴承拆卸的正确方法！

请教，Solidworks钣金这样标注对吗？

这些机械设计心得，老师傅一辈子都不会告诉你！

【设计宝典】Solidworks螺栓联接设计软件

【设计宝典】Solidworks公制螺纹参数及三针测量值计算软件

【设计宝典】Solidworks工程机械常用资料

【公差】一文搞懂14项形位公差-超经典！

【机械设计】Solidworks美制粗、细、管螺纹标准对照表

联轴器的类型

膜片联轴器

由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。

单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

膜片联轴器的主要特性：

1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移。

2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。

3、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下安全运行。

4、传动效率高，可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动。

5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑。

6、能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动。 

梅花型弹性联轴器

梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。

梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以保证足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够大批量的生产，而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多.但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是最好不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙（爪齿脱落）。

梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行。高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。

结构特点：

1.中间弹性体联接。

2.可吸收振动、补偿径向、角向和轴向偏差。

3.抗油与电气绝缘。

4.顺时针与逆时针回转特性完全相同。

5.定位螺丝固定。

十字滑块联轴器

十字滑块联轴器，又名金属滑块联轴器，亦叫浮动式联轴器，它是由两只端面开有凹槽的半联轴器及一只两面都有方榫的滑块圆盘所组成，滑块两面榫头互相垂直并通过中心，这种联轴器，只宜用于低速。

十字滑块联轴器的特点：

1、具有结构紧凑，承载能力大，传动效率高、噪声低、使用寿命长等优点；

2、可正反向安装，适用于各种机械装置的连接；

3、工作转速可达3000-5000r/min。

4、本系列产品为无键连接，无需润滑和维修；

5、采用高强度耐磨材料（如尼龙66），使用寿命长.

6、产品已通过iso9001国际质量认证体系。

7、可根据用户要求设计制造特殊尺寸或形状的十字轴式万向节。

8、该产品广泛用于冶金、矿山、起重运输等行业及石油工业中的井架竖井提升机及其他设备的传动与支承。

9、根据使用场合的不同可分为通用型十字滑块万向节和专用性万向节两种类型。

10、通用型十字滑块万向节的公称转速为1500~8000r/min。

弹性柱销齿形联轴器

弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。弹性柱销齿式联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能好，结构简单，工作平稳可靠，无噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形势，通用性好，适用范围广泛，便于推广。

该联轴器具有以下特点：

（1）传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。

（2）与齿式联轴器相比，结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床

（3）维修方便，寿命较长，拆下档板即可更换尼龙柱销。

（4）尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。

（5）减振动能差，噪声较大。

万向联轴器

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

万向联轴器具有以下特点：

1、金属的弹性膜片能传递更大的扭矩，结构相对于其它的联轴器有紧凑。

2、使用可靠，可长期使用。

3、制造成本要高于其它的联轴器。

4、耐酸碱的腐蚀。

星形联轴器

星形联轴器有时被误认为是梅花联轴器，他们安装后的外形几乎相似，但是同等型号下，星形联轴器承受的扭力更大，相对梅花联轴器，它的内孔和外形可以做到更小。

特点：

1.星型联轴器的这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。

2.星形联轴器套筒的特点是结构简单定位轴上不需要开槽钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度，一般用于零件间隙小场合，以免增加结构重量，轴的转速很高是不宜使用。

3.预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等。

GT型凸缘联轴器

GT型凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘（法兰）盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。德国凌斯凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。

凸缘联轴器具有以下特点：

1、凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便。

2、传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。

3、不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。

联轴器的选型计算

联轴器的类型较多，但在选型时也基本都大同小异，这里时光老师就以齿形联轴器和万向联轴器为例，进行简单讲解：

以下为齿形联轴器的一个计算表格，已知理论转矩，驱动功率，工作转速（通过负载计算，获取参数），动力机系数，工况系数，温度系数，启动系数（查机械设计手册），制动盘直径和公称转矩（通过电机的型号获取参数），通过公式Tc=TKwKKzK1算出联轴器所需转矩，满足要求Tc（联轴器所需）

以下为万向联轴器的一个计算表格，已知传动功率，转速，理论转矩（通过负载计算，获取参数），工况系数（查机械设计手册），通过公式Tc=TK算出联轴器所需转矩，满足要求Tc（联轴器所需）Tc（联轴器所需））即可。

END

声明：部分内容来源于网络，仅供学习、交流。版权归原作者所有。如有不妥，请联系删除。

更多精彩在等你赶快扫码关注吧

往期回顾

【选型软件】怡合达自动化Solidworks设计模型库(2021)选型计算

【选型软件】上隆自动化Solidworks设计模型库(2023)选型计算

【非标设备】88套Solidworks振动盘3D设置图纸

【机械设计】2万多个机械原理动画设计原理传动结构

【资料分享】22套立体停车库3D图纸/升降横移/多层垂直/循环立体/地下

【资料分享】1700套Solidworks工装夹具图纸检具治具焊接工装自动化设备

【资料分享】90套Solidworks提升设备3D图纸斗式连续往复垂直Z型连续升降机

【选型软件】——米思米Fa自动化标准件库2022版（含经济型）

【设计宝典】Solidworks1900套机械模具毕业设计

【设计宝典】Solidworks插件——今日制造（麦迪工具箱升级版）

【选型软件】Solidworks恒拓气缸软件(2022版)

关注我们

CAM

CAM

十字轴参数

十字轴的型号是安装叉子的而定的尺寸就十字轴帽的直径和同一条线上两个帽边的距离