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凯美瑞轮胎型号(凯美瑞轮胎型号规格)

2024-03-28 15:57:13 来源:阿帮个性网 点击:
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  1. 老款凯美瑞轮胎型号
  2. 凯美瑞轮胎型号规格
  3. 凯美瑞轮胎型号规格价格
  4. 18年凯美瑞轮胎型号
  5. 凯美瑞轮胎型号是多少
  6. 凯美瑞轮胎型号规格18寸

老款凯美瑞轮胎型号

根据太平洋汽车显示丰田凯美瑞轮胎型号有三种:1、205/65R16,2021款丰田凯美瑞的最低配,2.0E精英版,采用的是16寸的轮胎。

2、215/55R17,2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版,2.5混动领先版,采用的是17寸的轮胎。原装轮胎品牌是:普利司通。

3、215/55R17,2021款丰田凯美瑞2.0S锋尚版,2.5G豪华版,2.5S锋尚版,2.5Q旗舰版,采用的是17寸的轮胎。原装轮胎品牌是:普利司通。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,37年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息,凯美瑞2022款车型上市,新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。

凯美瑞轮胎型号规格

【太平洋汽车网】凯美瑞的轮胎型号是215/55R17、215/60R16,其中215代表轮胎的宽度是215毫米,55代表扁平比是百分之55,即轮胎的厚度占轮胎宽度的比数,R代表子午线轮胎,17、16表示轮毂的直径为17英寸、16英寸。从汽车网凯美瑞的详细配置表可以了解,新一代凯美瑞轮胎规格配置:轮胎尺寸:215/60R16(标准版入门级)215/55R17。凯美瑞2012款骏瑞2.5SNavi凌动导航版在轮圈方面,两款车采用了完全不同的轮圈。首先,凯美瑞标准版采用多条辐轮圈设计。而骏瑞车型的五辐轮毂,凸显了动感的外观,给人以强烈的视觉冲击力。另外需要提到的是,由于凯美瑞分为入门级和高配车型,所以分别配了16英寸和17英寸轮圈,而上图中仅展示了凯美瑞标准版的17英寸轮圈。新凯美瑞与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速器,高速平稳行驶状态下,它的油门响应相当迅速,急加速则略有延迟,这当然是为了确保经济性而有意调整的。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车,长4885mm、宽1840mm、高1455mm,轴距为2825mm,车身结构为4门5座三厢车。凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力为178匹,最大功率为131千瓦,最大功率转速为每分钟6600转,最大扭矩为210牛米,配备了麦弗逊式独立前悬架、E型多连杆式独立后悬架。

凯美瑞轮胎型号规格价格

第6代凯美瑞2.4排量轮胎型号为215/60R16。  防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时,放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气,是很重要的。请让日光直射。  1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水;  2、轮胎粘上油或水,容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方;  3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方;  4、请不要放置在发电机、电池等旁边;  5、长时间拆掉轮胎保管时,请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

18年凯美瑞轮胎型号

轮胎规格,是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说,就是车子所穿的四只鞋子的大小,鞋底的设计如何,是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响,下面我们一起看下。

轮胎规格表示含义

国际标准的轮胎规格,一般由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示,其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。

轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。

2

扁平比

扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。

如规格为205/60R15的轮胎,表示其横断面的最大宽度是205毫米,扁平比为60%,内径为15英寸。

扁平比为60%,即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成,三者高度之和为轮胎横断面高度,轮胎安装后,由于胎趾隐藏在轮圈内,因此测量轮圈至外横断面(胎冠)的高度略小于轮胎横断面高度。

车型的轮胎扁平比参数对比

车型       扁平比  

保时捷911   35.40  

丰田凯美瑞  55.60  

吉普牧马人  75  

高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱;反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后,除了操纵性强,外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

3

轮胎类型代号

常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。

4

负荷指数 

把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示,来表征轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

5

许用车速

许用车速表示对车辆速度的极限限制,超过可能引起爆胎,速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示: 

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凯美瑞轮胎型号是多少

最近,办公室里一个身为凯美瑞车主的同事的车,他凯美瑞轮胎规格是215/60R16-95V(中低配版本)

然而他原车轮胎磨完了,想换轮胎的时候,却无意间看到德国马牌MC5轮胎的宣传册,他发现同样是215/60R16规格的轮胎,德国马牌MC5的具体文字标注是:215/60R16-95V-FR,相比原车轮胎多了一组“FR”字样,于是他心里犯嘀咕。

选轮胎时看到“FR”字母标记

不知道这是啥意思,不敢要

之前他就一直想试试运动操控轮胎,因为没接触过。马牌MC5作为MC家族中的常青树,高品质的抓地性能和高极限能力可圈可点,同时噪音控制的也非常到位,“运动胎中的静音大师”这个名头一直都在玩车人的圈子里广为流传。

所以他也想试试,可哪里知道看到了英文字母“FR”他就瞬间不敢出手了。因为不懂这个代号的意思。那么这个FR它代表的含义是什么呢?今天我就来说一说。

其实今天我会提到非常有参考价值的硬核知识,您可以往下慢慢细读。

新手OR老鸟,都可能一不留神

轮辋就刮花了、受伤了

其实啊,FR在马牌公司的序列里,表示“轮胎具有轮辋保护能力”。轮辋就是我们俗称“轮毂”的东西。一些新手司机在开车的过程中,特别是在侧方停车的这个操作中,往往因为驾驶技术不熟练而导致车轮的侧面剐蹭到马路牙子。

当然了,这还不只是这个新手司机。有时候,夜间路面照明差,特别是遇到雨天的夜间,因为雨水吸光的原因,灯光照明效果就更差了。再加上玻璃起雾啊什么的,一些老司机也会不小心就将车轮的侧面剐蹭到马路牙子。

这种剐蹭就特别容易导致轮胎侧面刮伤,要是严重的话,轮毂边缘也就直接与马路牙子接触,导致轮毂边缘的损坏。有的时候损伤比较严重的话,修复起来确实难度不低。关键是看到自己爱车轮毂刮花了,心里那是一个舍不得!

轮辋保护是个好东西!

那么如何避免轮毂边缘在碰擦马路牙子的瞬间就“毁容”了呢?

其实说来也不难,无非就是提升驾驶技术,或者用一定的办法去保护轮毂边缘。提升驾驶技术的内容不在我们的讨论范围之内,那么今天我们谈谈后一种方法。就是轮胎的“轮辋保护设计”。

所谓“轮辋保护设计”的轮胎,通常就是在胎侧靠近轮毂边缘的那一圈,特别加厚橡胶,让轮胎安装到轮毂上之后,这一圈明显突出于轮毂边缘。

这样就算不小心轮子剐蹭到马路牙子,受伤的也只会是轮胎侧面的这一圈“保护条”,轮毂“躲在保护条内测”很难伤到。

轮辋保护分2种,一种是“保护圈”

一种是“整体加厚填平胎侧”

当然,轮辋保护设计一共分2类,上面提到的这种是比较主流的一种。而另一种轮辋保护,就不只是单纯的“在轮毂边缘附近做一圈保护条”了,而是把整个轮胎的整个侧面都通过“加厚加胶”达到“平整化”效果,硬生生地做出一个加厚的平面出来。

这一类轮辋保护设计的轮胎,通常胎侧就会比较厚实,轮胎侧面的整体强度也相对会更好(比较皮实抗造),单胎重量往往也比较重(橡胶用料会比较多的缘故)。德国马牌就基本上是比较习惯用这一类设计思路。

但也别太依赖轮辋保护

太强的冲击它也挡不住

那么马牌轮胎规格后面的“FR”字母,其实指的也就是马牌的这一种轮辋保护设计了。

215/55R16-95V-FR的意思,就是说这条轮胎是带有轮辋保护能力的。仅此而已。所以它当然能直接用来代替原车的215/55R16-95V轮胎。

当然了,轮胎毕竟是橡胶制品,再厚实的轮辋保护,遇到非常严重的侧面冲击也是白搭。所以如果您真的非常在意汽车轮毂的挂伤拉伤撞伤,那您其实到是可以试试传统的铁轮毂,虽然丑点但用着一样很安逸的说。

铁轮毂本身强度硬度都很高,皮实抗造,磕着碰着了也不心态,最多掉点漆罢了……

凯美瑞轮胎型号规格18寸

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什么样的车配什么型号的轮胎,这也是有规格的,但是很多人一看汽车的轮胎就可以知道这个车的行驶稳定性,就可以知道这个车的大概价位,很多备胎规格往往偏小,这都是汽车厂家为了降低成本而设置的,有时候感觉很别扭,但是没有引起更多人的注意。

近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。因此,装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。

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