轮毂型号怎么看(轮毂型号怎么看在哪里)

轮毂型号怎么看几英寸

应该是内部代号：530-285-1538B F1620*8.55-4.25&5-115+38MMBLK。

1、530表示该轮毂的编号是530；

2、285表示轮毂的尺寸，是20X8.5的；

3、1538B是PCD孔（螺栓孔）的规格，表示小径是15mm，大径是38mm，B表示角度，A为180度丰田常用，B表示90度本田常用，C表示60度，一般钻头；

4、5-115+38MM表示PCD孔规格是5X115的PCD；

5、BLK应该是颜色代码，B一般是黑色；L一般是轮缘。

扩展资料

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。

一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同；

所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。

在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

17寸18寸19寸轮毂对照图

轮毂信息都在幅条后面有et出厂日期什么的

轮毂尺寸参数大全

应该是内部代号：530-285-1538BF1620*8.55-4.25&5-115+38MMBLK。1、530表示该轮毂的编号是530；2、285表示轮毂的尺寸，是20X8.5的；3、1538B是PCD孔（螺栓孔）的规格，表示小径是15mm，大径是38mm，B表示角度，A为180度丰田常用，B表示90度本田常用，C表示60度，一般钻头；4、5-115+38MM表示PCD孔规格是5X115的PCD；5、BLK应该是颜色代码，B一般是黑色；L一般是轮缘。扩展资料轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同；所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

轿车轮毂大小有什么区别

买车的时候，我们经常会看到，同款车型不同配置的轮毂尺寸有很大的不同，像一款高配的18寸轮毂，中配的17寸轮毂，这两者有什么不同？它对汽车的影响如何？买更大的轮毂花费更少吗？现在谈谈这个问题。

包括三厢、两厢车型在内的轿车，算是轿车底盘普遍较低，也更适合偏爱操控性的调教。而且如果我们增加了轮毂尺寸，相应的轮胎也需要调整尺寸，更换扁平比小的轮胎来适应更大尺寸的轮毂。平比越小，轮胎侧面高度越小，看上去就越薄，对于轿车而言，这种组合可以大大提高轮胎抓地力，提高驾驶体验，降低相应的减震效果，降低车速，降低油耗。换装小尺寸轮毂，需大扁比轮胎配合，相应的操控性下降，油耗降低，抓地力减弱。为了追求操作体验，适当增大轮毂尺寸，减小轮胎平整率。

越野车。它具有较高的离地间隙，通过性较好，适用于无铺面的道路。越野车应配置较小的轮毂和较大的扁平比轮胎，以增加轮胎对复杂路况的耐受力，如普拉多等车型的轮毂尺寸很小，轮胎扁平比也很小，遇有凸起物轮胎可有足够的缓冲空间，而扁平比越小，轮胎内空间越小，缓冲能力越低。越野车原装轮胎完全能满足出行的需要，如果平时喜欢在一些山区坑洼地区自驾，可以换成小尺寸轮毂，平底比大的轮胎。

相同轮毂尺寸对轮毂尺寸的影响

无论18寸还是17寸，装在轮胎上的后轮直径都是一样的，不会因为高配比汽车的大轮毂而产生离地间隙。由于不同尺寸的轮毂匹配的轮胎平面比不一样，所以安装后整体直径是一样的。例如，18寸轮毂与235/55R18轮胎相匹配，轮胎扁平率为55，轮胎侧厚12.9cm。与之相匹配的是225/65R17轮胎，65平比，轮胎侧厚14.6cm。胎厚弥补了轮毂直径的大小，使整个轮毂直径相等。

巨轮的利弊

较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路面冲击也有缓冲作用，但轮胎的低扁平比轮胎侧很薄很硬，滤震效果不好，所以汽车行驶时舒适性稍差。

轮毂太靠近地面容易擦伤，车轮碾压到尖锐凸起的物体时容易碰破轮胎和轮毂。并且因为轮胎支撑好，它的磨损也更快。普通的平比较大的汽车通常会行驶一些10万公里的轮胎，但其磨损程度却不高，而使用低平比的运动汽车基本上很少会使用超过6万公里的轮胎。

小毂的利弊

上图中的小轮毂与高扁平比的轮胎就是这个效果，小轮毂被一圈厚厚的橡胶包着，有些人觉得丑。事实上，我认为这是最便宜的轮子组合。胎压很高可以吸收很大的路面冲击力，开起来更舒适，平时停车也不怕轮毂蹭到道牙，马路牙子说上一脚油门就上去了，不怕碰轮毂或轮胎。这一切都是实实在在的实惠。

购买汽车应选择大轮毂还是小轮毂

考虑个人需要，如果你喜欢驾驶，并且经常有强烈的激情驾驶，那么选择大轮毂吧，它会让你充分体验汽车的个性。但要注意汽车本身的运动基因，不要买越野车，多花点钱买个大的轮毂就有点浪费了。假如不是前者，那么就没有必要为了好看而故意花钱购买大型车的轮毂。小型轮毂省心，实用，舒适，除了看上去不酷，其余的都是实惠的。你也许会说：“哎呀，我平时偶尔喜欢开快车，轮胎这么厚对我开车有什么影响啊”。事实上从个人经验来看，普通的家用汽车在公路上行驶很难开到让你感到轮胎拖累的程度。而且，那些真正具有运动基因达到这个水平的汽车通常不会使用小型轮毂。

此外，有些车的轮毂尺寸明显大于同级别其他车型，这种车的轮子尺寸也会更大，看起来更漂亮，但由于车轮过大，导致驱动轮传递的动力臂变长，车轮相对地面的转矩下降，车辆的动力性和加速性都不如小轮胎好。耗油情况不佳。同时车体重心的增加会影响稳定性。因此个人觉得，普通家用车用太大的轮胎基本上除了好看之外没有什么明显的优点。

汽车轮毂型号怎么看

大家平时看车型介绍的时候有没有发现一个现象，就是有些车型的不同配置之间除了一些性能、配置的不同，轮毂尺寸也是不同的。越贵的配置它的轮毂尺寸就越大，外观看上去也更运动更好看。但大轮毂真的就有必要选吗？平时使用的时候和正常尺寸的有什么分别？扩大轮毂之后有哪些变化不同呢？

常见轮毂的尺寸

通常原厂标定的轮毂尺寸有：15英寸，16英寸、17英寸、18英寸、19英寸这几种，小尺寸的通常配在家用车上，大一点尺寸的会配备更高级一点的车上。

就比如通常15万以内的家用车官方给出的就是15、16、17三种不同的配置选择；25万以上的车官方给出的就是17、18、19三种不同配置的选择。

举几个例子，像飞度这类的车就是15英寸起步、奥迪A4L就是17英寸起步、汉兰达18英寸起步，一些跑车就是20英寸起步。

尺寸越大，对应的配置也就越高，价格自然也就越贵。

如果你不清楚自己车上的轮毂尺寸，可以看下轮胎上的数字，通常我们轮胎上标注的数字会是三组，类似：22560R17，尺寸单位是毫米。

225是指轮胎与地面接触的宽度；60是轮胎扁平率；R17对应的就是轮毂尺寸，所以这个就是17英寸轮毂。

大尺寸轮毂的优势和不足

虽然高配置的大轮毂看起来很运动，也提升了整个车的外观档次，但是它也并不是完美的，享受一部分优点，也要承担一部分缺点。

大尺寸的轮毂相应可以给我们提供更好的操控性，轮毂越大就有越低的扁平比，也就是轮胎更薄，对路况的反馈更清晰的有把控。

而且过弯时由于轮胎接触面积大所以也不容易变形，有更好的抓地力，这也是为什么很多跑车和赛车的轮毂尺寸都很大的原因。

然而大轮毂带来的不足也不能忽视，因为为了平衡，轮毂尺寸大，扁平比变低，轮胎胎壁薄，那么它乘坐的舒适性就变弱了，而且相对油耗也会增大，所以并不是因为它贵它就没有缺点。

如果你是很在乎经济的油耗，在轮毂尺寸的选择上可以尽量选小一些的。

但是这里常说的扁平比为什么这么重要呢？为什么轮毂变大以后，胎壁就会变薄呢？轮毂宽度就是轮毂两侧凸起中间的距离。

我们通常说轮毂的宽度是7J、8J，数字代表的就是轮毂的宽度，7J就代表宽度为7英寸，J则是最常见的轮毂类型。

轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，所以不同的J值安装的轮毂宽度也是有对应的标准，可以参考下表：

如果原本是17寸轮毂，但是想换更大尺寸，比如18寸的轮毂，那么它对应的J值也就更高，根据公式新旧轮胎直径相差值就应控制在3%上下，这样才能保障行驶的安全性，所以它可选的轮胎也就更宽，自然轮胎的胎壁也就更薄。

扩大轮毂之后有哪些变化？

如果你不介意油耗方面的增多，觉得大尺寸的更好看，那么买完以后开车的时候要有很多注意事项。

因为轮毂大了，轮胎更宽，胎壁更薄了，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的几率会比小轮毂高的多。

城市路段不免经常会有井盖、减速带，包括一些深深浅浅的坑，过这些地方的时候，能不轧上去尽量不要轧；如果不得不轧的话，尽量把车速降到最低，不然很容易使轮胎鼓包，太过消耗，也增加了驾驶的危险。

所以如果你是个老司机，可以选择大尺寸的轮毂，如果你是个驾驶新手，只是为了买台车代步，大尺寸轮毂可以过几年再试试。

可见并不是所有贵的东西就没有缺点，适合自己的才是最好的。

今日互动话题：你车上的轮毂是多大尺寸的？开起来怎么样？欢迎在评论区留言～

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轮毂型号怎么看图解

随着科技进步和消费者需求的多样化，汽车轮毂的尺寸成为了购车时的一个重要考虑因素。车轮的尺寸经常成为购车者关注的重点。在市场上，不少消费者倾向于选择大尺寸轮毂，认为它们更具吸引力和驾驶感，这样的车型更具霸气感，而有些人则更喜欢小尺寸轮毂，因为它们带来更多的实用性和经济性。为了更好地理解这两种选择的利弊。

大轮毂的吸引力

大轮毂通常指的是直径较大的车轮。这些轮毂因其显著的视觉效果而受到许多车主的青睐。它们不仅提高了车辆的外观，还能改变整车的风格，增强车辆的档次感。此外，大轮毂往往与先进的悬挂系统相匹配，使车辆在行驶中能够更好地吸收路面的不平顺，提供更稳定和平顺的驾驶体验。从视觉上来看，这样的车轮更加吸引眼球，给人一种稳重和大气的印象。在某些车型上，大尺寸车轮的搭配甚至能改变整车的外观风格，对于追求驾驶感和外观的消费者来说，大轮毂无疑是一种诱人的选择。

大尺寸轮胎在日常使用中可能更易于损坏，相较于小尺寸轮胎，可能需要更频繁的更换。这样的维护需求可能会在车辆整个使用周期内导致较高的总体成本。而在车轮尺寸方面，较大的车轮通常伴随着更大的制动盘和制动卡钳，从而提供更强的制动力。然而，较大的车轮也可能带来一些负面影响，包括增加车辆的重量、降低加速性能、提高燃油消耗、减慢悬挂系统响应以及降低乘坐舒适性。此外，采用轻量化设计的车轮由于其材料选择严格和制造工艺复杂，成本往往高于传统车轮，导致价格较高。

小轮毂的实用性

与此同时，小轮毂也有其独特的优势。小轮毂的成本通常低于大轮毂，这意味着使用小轮毂的车辆在价格上可能更加亲民。此外，小轮毂在操控性方面表现更为出色，特别是在狭窄的路段或停车场景中，小轮毂能够提供更灵活的操控体验。在乘坐舒适性方面，小轮毂由于轮胎与地面接触面积较小，能够更好地过滤路面的颠簸，提供更舒适的驾乘体验。同时，小轮毂与低阻力轮胎的搭配有助于提高燃油经济性，对关注油耗的消费者来说，小轮毂是一个明智的选择。

以某款家用轿车为例，这款车采用了小轮毂设计，并配备了经过精心调校的悬挂系统。与采用大轮毂的竞争对手相比，这款车在操控灵活性和油耗表现上展现出明显的优势。这正是小轮毂设计的优点所在。

选择的平衡

在购车时，消费者应根据自己的需求和预算来选择合适的轮毂尺寸。如果追求驾驶感和外观，大轮毂可能更适合；而如果注重经济性、操控性和舒适性，则小轮毂是更合适的选择。轿车的轮毂最好不要超过18英寸，而SUV则不宜超过21英寸。当然，为了外观美观，可以选择更大的轮毂，但这意味着更高的采购成本和更大的轮毂损坏风险。

车轮尺寸的选择取决于个人的偏好和实际需求。选择合适的轮毂尺寸不仅影响车辆的外观，还关系到驾驶体验、舒适性和经济性。通过了解大轮毂和小轮毂的利弊，消费者可以做出更明智的选择，从而获得更满意的驾驶体验。

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轮毂型号怎么看直径

然而他原车轮胎磨完了，想换轮胎的时候，却无意间看到轮胎的宣传册，他发现同样是215/60R16规格的轮胎，轮胎上的具体文字标注是：215/60R16-95V-FR，相比原车轮胎多了一组“FR”字样，于是他心里犯嘀咕。

一不留神轮辋就刮花了、受伤了

其实啊，FR在一些轮胎的序列里，表示“轮胎具有轮辋保护能力”。轮辋就是我们俗称“轮毂”的东西。一些新手司机在开车的过程中，特别是在侧方停车的这个操作中，往往因为驾驶技术不熟练而导致车轮的侧面剐蹭到马路牙子。

轮辋保护是个好东西！

轮辋保护分两种

这一类轮辋保护设计的轮胎，通常胎侧就会比较厚实，轮胎侧面的整体强度也相对会更好（比较皮实抗造），单胎重量往往也比较重（橡胶用料会比较多的缘故）。

但也别太依赖轮辋保护

太强的冲击它也挡不住