自动变速箱油型号大全(自动变速箱油型号大全图片)

自动变速箱油知识介绍

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。

自动变速箱比手动变速箱技术复杂，变速箱制造商对ATF油品的要求千差万别。ATF油对自动变速箱的正常工作至关重要。ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车，可以选用8号油也可以用DEXRON-Ⅱ；日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。

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自动变速箱油型号对照表2018

变速箱油一般都是自动挡车有的，齿轮油一般为手动挡用的，如果换的话，一般为四万公里一换。

自动变速箱油的种类及用途

针对车型的不同，所配的自动变速箱也不一样，所需要的油品也不一样。像日本车用一般的美孚和迪士龙3号就可以了（除飞度和日产CVT）奔驰根据年款不同的车，奔驰专用变速箱油品也不一样，宝马也是这样。大众奥迪这块一定是要专用油，标致富康也需要埃索油。现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与国际先进水平的实际差距。目前国内生产质量优良的ATF油主要有北京统一润滑油有限公司生产的ATF220自动变速器油，以及长城润滑油公司等润滑油正规企业生产的ATF自动变速器油。

自动变速箱油规格

 GS润滑油专业养护连锁

　　无论是自动变速箱油，还是手动变速箱油，都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为，随着使用时间的延长，变速箱油就会变脏、粘度降低，将无法很好地保护变速箱。

　　如果变速箱油使用时间过长，更换不及时的话，可能会导致车辆在行驶过程中出现换挡不平稳顺畅、提速不正常、噪音大等症状，严重的导致变速箱过早损坏，后期维修成本非常高，而且大大缩短变速箱使用寿命。那么当您对爱车的波箱进行保养时，用什么油呢？手动变速箱油(MT)、自动变速箱油(AT)、无级变速箱油(CVT)能混用吗?

　　变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力，但三种主流变速箱结构的不同决定他们需要不同方式的润滑，因此决定了他们需要使用不同性能的变速箱油

　　AT变速箱油：自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。　　不同型号的自动变速箱油是不能混加的，因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速器的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。　　CVT变速箱油：CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。　　关于三种主流变速箱的润滑油，相互之间绝对不能替换和混用!油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代，如果真的替换使用了，虽然短时间没什么影响，但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。就像葛大爷说的：“宝马的车头插一个奔驰的标，恐怕不合适吧。”以下手动变速箱和自动变速箱保养技术规格：

自动变速箱油型号大全图片

无论是自动变速箱油，还是手动变速箱油，都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为，随着使用时间的延长，变速箱油就会变脏、粘度降低，将无法很好地保护变速箱。部分变速箱油的型号对照表，可点开文章后面的链接查看（仅列举部分车型）。

按粘度分类国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分类70W,75W,80W,85W、90、140、250七个粘度级，其中"W"代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油。无"W"字则为非冬用油，90、140均为夏用油。如"xxW/xx"为冬夏通用齿轮油，它们是根据100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、85W-140，该类油是冬夏通用油。

我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

http://www.360doc.com/content/17/0329/10/30540099_641052432.shtml

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自动变速箱油级别型号规格

东方标致408的变速箱油原厂初装量是7.2升，普通更换的话需要4升左右，机器更换需要8到九升，已经购车的车主建议选用型号70W-80，GL4的波箱油，可以改善了入档力度，在提速、滑行方面阻力小一点。厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常蚂世好工作的根基要素。因为变速箱闷铅性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。所以途锐和BMW550i的8AT对于油液的要求是有区别的。相比于发动机用的机油而言，变速箱油的性能要求更加复杂，因为机油并不承担传递动力的作用。因为变速箱技术的不断发展，为了满足其要求，变速箱油的性能要求也不断提升，相关制造标准也是越来越复杂。针对变速箱油，4s店的技师一直都是很谨慎返旅，从来不随意更换原装变速箱的配套油品，并且换油之前还会再次检查型号，只有100%正确才会换油。所以建议大家在打算自主更换标致408变速箱油之前咨询相关4s店相关专业人员。

自动变速箱油规格型号

东方标致408的变速箱油原厂初装量是7.2升，普通更换的话需要4升左右，机器更换需要8到九升，已经购车的车主建议选用型号70W-80，GL4的波箱油，可以改善了入档力度，在提速、滑行方面阻力小一点。厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素。因为变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。所以途锐和BMW550i的8AT对于油液的要求是有区别的。相比于发动机用的机油而言，变速箱油的性能要求更加复杂，因为机油并不承担传递动力的作用。因为变速箱技术的不断发展，为了满足其要求，变速箱油的性能要求也不断提升，相关制造标准也是越来越复杂。针对变速箱油，4s店的技师一直都是很谨慎，从来不随意更换原装变速箱的配套油品，并且换油之前还会再次检查型号，只有100%正确才会换油。所以建议大家在打算自主更换标致408变速箱油之前咨询相关4s店相关专业人员。