所有飞机型号(所有飞机型号无包括战斗机)

所有飞机型号大全

波音2707，717，727.737.747.757.767.787.777.空客300.310.320.330.360.380.

所有飞机型号介绍

空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310

我是A310，短粗身材，胖胖哒~

主要外形特征：

机身短而粗。

舱门为三个。

主起落架是两排轮子。

驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。

机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。

空客A300-600，俗称AB6

我身材比你好，羡慕不，小胖砸@A310

主要外形特征：

样子和A310差不多，但比A310长。

舱门为四个。

带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。

和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）

空客A318，是A320系列机身最短的一种型号

虽然我也短，可我没你胖@A310

主要外形特征：

机身短而细。

舱门为三个。

主起落架为一排轮子。

驾驶舱最边上的窗为五边形。

翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。

第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。

空客A319

就你还嘲笑人家A310，你最短了好吗？@A318

主要外形特征：

机身短而细，但比A318稍长。

第一、二门之间的窗口为12+1形式。

与A318的外形特征2、3、4、5相同。

也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

空客A320

为什么就我的图片这么花枝招展？！小编，你出来，我保证不打你~

主要外形特征：

机身短而细，但比A319稍长。

舱门为四个，中间两门是紧挨着的。

与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。

空客A321

我最长了好吗？！你们真是弱爆了~@A320、A319

主要外形特征：

机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。

舱门为四个，分布比较平均。

与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。

空客A330系列——旗下A330-200，A330-300，A330-200F

空客A330-200，简称A332

请叫我身材很棒的帅哥！

主要外形特征：

机身长而粗。

舱门为四个。

主起落架为两排轮子。

驾驶舱最边上的窗为五边形。

机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。

机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。

机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。

第一、二门之间最多有12个窗口。

空客A330-300，简称A333

嘿，我窗户还比你多呢@A332

主要外形特征：

第一、二门之间最多有17个窗口。

与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。

也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。

空客A340系列——A340-200/300/500/600

空客A340-200

我有超强动力，四个发动机！！！

主要外形特征：

发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。

主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。

第三、四门之间最多有21个窗口。

与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。

空客A340-300，简称A343

怎么着我就是比你“牛”@A342

主要外形特征：

第三、四门之间最多有25个窗口。

与A342外形特征1、2、4相同。

也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。

空中客车A340-500，简称A345

你们才没我心宽体胖呢~@A342、A343

主要外形特征：

发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。

主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。

舱门为四个。

与A332外形特征1、4、5、6、7相同。

空中客车A340-600，简称A346（目前世界上最长的客机）

谁要和我比长度？秒杀有没有~

主要外形特征：

机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。

由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。

与A332外形特征4、5、6、7相同。

与A345外形特征1、2相同。

也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346。

空中客车A380，简称A380（目前世界上最大的客机）

我最好认了，好吗？就我与众不同~

主要外形特征：

双层。

四发。

垂尾瘦且高。

小翼是A320系列的放大版。

波音737系列——旗下：B737老一代（B737-200/300/400/500）；

B737NG（B737-600/700/800/900）

波音737-200

我的“心脏”和你们的都不一样哦~

主要外形特征：

发动机和其他737不一样。

垂尾采用圆弧状。

机身短。

波音737-300，简称B733

我和你们特别不一样~快点来找茬，有9个不同点哦~

主要外形特征：

驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形。

机身短而细，尺寸与A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。

主起落架为一排轮子。

舱门为三个。

第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。

垂直尾翼有个明显的曲折。

上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪。

翼尖的频闪灯一次闪一下。

发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。

波音737-400，简称B734

你以为就你不一样？别傻了，咱俩也就长度和舱门数不一样而已……@B733

主要外形特征：

舱门为四个。

与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。

也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。

波音737-500，简称B735

你要知道，这么想的不仅仅是你一个人……@B734

主要外形特征：

第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。

与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。

也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。

波音737-600，简称B736

看我漂亮的垂直尾翼~羡慕不？

主要外形特征：

对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。

第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。

与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。

也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。

波音737-700，简称B73G

要注重比例啊……才不是越大越好呢~笨蛋~@B736

主要外形特征：

主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。

垂直尾翼比老一代737要高。

大翼比老一代737要长，面积要大。

客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块。

唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。

上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪。

第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。

舱门为三个。

与B733外形特征1、2、6、8相同。

此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同

波音737-800，简称B738

我们是相像的两兄弟啊~@B73G

主要外形特征：

机身相对73G来说要长。

舱门为四个。

第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。

尾翼较734要高。

与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。

此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。

波音737-900，简称B739

我和你才是最像的好吗？！友尽！@B738

主要外形特征：

第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封，那就是17+1+3形式。

与B738外形特征1、2、4、5相同。

也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的一款。

另外，739ER（延程型）有带小翼的。

波音747系列

波音747-100，简称B741

大头大头，下雨不愁~人家有伞~我有大头~

主要外形特征：

747体形特别大，四发动机，头部是双层的。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。

而741、742、743、744的机身长度均相同。

波音747-200，简称B742

终于找到你了~我的双胞胎兄弟~@B741

主要外形特征：

742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。

波音747-300，简称B743

我头更大哦~还“脑洞”大开……

主要外形特征：

B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。

波音747-400，简称B744

那什么，看我优美的小翅膀~

主要外形特征：

B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。

另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。

波音747-400D，简称744D

看我的！皮、卡、丘~~~

主要外形特征：

为日本量身打造的短航程高密度客机。上层比原744多5个舷窗，同时去掉了翼梢小翼。其他的和744一样

波音757系列——B757-200/300

波音757-200，简称B752

我又高、又瘦、又长~完美啊~有木有~

主要外形特征：

1、机身瘦长，离地较高，特别是前起落架，很长。

2、主起落架为两排轮子。

3、舱门为四个。

4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小。

5、与733外形特征1、8相同

波音757-300，简称B753

我是最长的~耶！赢了有木有！

主要外形特征：

1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。

2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。

3、与752外形特征2、4、5相同。

波音767系列——旗下B767-200/300/400

波音767-200，简称B762

看我圆鼓鼓的肚子和尖尖的脑袋~美不美？你说美不美？

主要外形特征：

1机身粗而短，肚子较圆，离地不高。

2舱门为三个，也有四舱门版的。

3驾驶舱窗上部的弧线较短。

4与B752外形特征2、4、5相同。

波音767-300，简称B763

我哪怕粗，我也比你粗得好看~@B762

主要外形特征：

1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。

2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。

4、与762外形特征3、4相同。

波音767-400，简称B764

咱也就窗户有点差吧~@B763

主要外形特征：

1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。

2、第一、二门之间有18个窗口。

3、与763外形特征2、4相同。

波音777系列——旗下B772/772ER/772LR/773ER/773

波音777-200，简称B772

看我像刀一样的锋利~

主要外形特征：

1、机身粗而长。

2、舱门为四个。

3、主起落架为三排轮子。

4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。

5、驾驶舱窗上面的弧线较长。

6、与752外形特征4、5相同。

波音777-300，简称B773

你这样说，把我弄得跟一把长西瓜刀似的→→傻砸！@B772

主要外形特征：

1、舱门为五个。

2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。

也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。

——美国波音公司麦道系列——

麦道80系列——MD-80/81/82/83/87/88/90

麦道的MD82

我有鲸鱼尾~你们都木有~啦啦啦~

主要外形特征：

发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门，另一边只有三个的。

麦道的MD90

我也是MD家族的好吗？！我也有的啊！@MD82

主要外形特征：

外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。

MD-11系列

看我雄伟壮观的发动机~

主要外形特征：

典型三发飞机，大翼有翼梢小翼。共有8个应急出口。

所有飞机型号无包括战斗机

中国的战斗机有歼20隐形战斗机、歼-10战斗机、歼11系列战斗机、歼16战斗轰炸机、歼-8战斗机。

歼20隐形战斗机：歼-20是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，具有突出高空、高速特性，低成本、高效率和使用维护简单等。

歼-10战斗机：歼-10是中国自主研制的单座单发第四代战斗机，具有高机动性能、作战半径大、攻击能力强的优点，已装备了260多架，歼-10B是歼-10C战斗机，采用了更加先进的DSI进气道和发动机，气动线条更加流畅。

歼11系列战斗机：歼11是中国购买的俄罗斯生产及授权的苏27SK的国产版，是中国第一次可以自主制造的第四代重型战斗机，歼11B是歼-11的改进型，性能毋庸置疑，具备超音速、超视距、全天候、近距离格斗等功能，专门用于防空作战、夺取制空权。

歼16战斗轰炸机：歼-16是第三代半多用途双座歼击轰炸机，具有对空对地攻击能力和强大的对地、对海打击能力，歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达和涡扇-10发动机，性能堪比美国F-15E战斗轰炸机，歼-16是中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机。

歼-8战斗机：歼-8是上个世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机，是中国空军和海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一，歼-8战斗机在2001年4月1日编号81192的飞行员王伟在拦截美p3c的过程中不幸壮烈牺牲。

飞机型号在哪看

飞机型号合格证是指民用航空适航当*对民用航空器、航空器发动机设计批准的合格凭证。民航适航当*对申请的航空器组成专家组进行全面审査，申请方要提供有关图纸、检验报告、使用限制、手册等。并要提供供检査用的原型机，在认定设计的型号达到了适航标准的要求和具有等效的安全水平后，才发放型号合格证，航空产品取得了型号合格证才能投入批量生产。型号合格证包括以下内容，型号设计特征、使用限制、合格证数据单、有关适用条例及民航*对产品规定的任何其它条件或限制。相关介绍民用飞机最重要的是安全，为了判断飞机是否安全，国际通行的做法是通过立法，由**进行适航管理，来确认飞机的安全性。适航取证是国家法定要求，也是民航客机进入市场的前提条件，更是公众航空出行的安全保证。适航取证主要包括3个证件。首先，设计民用飞机需要取得型号合格证，以表明飞机设计符合适航标准和环保要求。在业内，通常将型号合格审定看成民用飞机投入市场运营前最重要的一场“大考”。C919飞机取得型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的‘准入证’。标志着中国已具备按照国际通行适航标准进行大型客机适航审定的能力。

飞机型号737-800是什么意思

每个国家都对自己研制和使用的飞机有专门的名字和代号，对于我们普通人来说，根本就不明白飞机代号的意思。其实，这里面是有规律可循的。目前，最典型的飞机型号编制方式是根据不同用途，以英文字母作为机种的代号，用数码表示设计的先后顺序。如果飞机执行的任务发生了变化，或在原来的基础上进行改进，则分别在机种字母的前面或数码的后面加新的字母，以示区别。例如：A——攻击机，B——轰炸机，C——运输机，E——电子战斗机，F——战斗机，H——直升机，K——空中加油机等等，在一般情况下，飞机编号是由3个代号组成的，如F—16C，表示这种战斗机是第三次改进型，C—130E，表示这种运输机是第五次改进型。由于任务的变更，还会出现由4个代号组成的飞机编号。如AV—8B，表示这种垂直起降机是用于执行攻击任务的，而且是第二次改进型——了解了飞机编号的这些基本原则，恐怕你就不会再对飞机感到陌生了吧。