铁轨型号及尺寸表(铁轨型号及尺寸表大全)
铁轨规格型号
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钢轨类型及主要尺寸表
重轨
(YB350-63,GB183-63,GB182-63,GB181-63)
型号
kg/m
截面尺寸mm
理论质量
kg/m
长度
m
高度
底宽
头宽
腰厚
P33
120
110
60
12.5
33.286
12.5-25
P38
134
114
68
13.0
38.733
12.5-25
P43
140
114
70
14.5
44.653
12.5-25
P50
152
132
70
15.5
51.514
12.5-25
P60
176
150
73
16.5
60.64
P75
192
150
75
20.0
74.414
钢轨用高强度接头螺栓、螺母(GB5098-85)
螺栓性
能等级
主要尺寸mm
理论质量kg/个
附注
螺栓
直径
螺栓
长度
螺纹
长度
螺栓
螺母
10.9
24
135
60
0.554
0.137
用于60kg/m 钢轨接头
24
145
60
0.584
0.137
用于50kg/m 钢轨接头
8.8
24
145
60
0.541
0.137
用于50kg/m 短轨线路接头
22
135
50
0.432
0.135
用于43kg/m 钢轨接头
重轨用鱼尾板(GB184-63,GB185-63)
型号
kg/m
孔数
个
主要尺寸mm
理论质量kg/块
长度
高度
厚度
未扣除螺栓孔
扣除螺栓孔
50
6
820
104.22
46
19.29
18.72
38、43
6
790
94.03
40
16.09
15.57
重轨用垫板(GB186-63,GB187-63)
型号
kg/m
肩别
主要尺寸mm
理论质量kg/块
长
宽
未扣除道钉孔
扣除道钉孔
50
双肩
310
160
6.03
5.80
38、43
双肩
290
160
5.48
5.25
重轨用道钉、垫圈
型号
kg/m
道钉
垫圈
长度mm
理论质量kg/块
理论质量kg/块
50
145
0.378
0.078
38,43
145
0.378
0.050
END
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湖南铁路科技职业技术学院
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铁轨规格
我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。望采纳
铁轨型号怎么划分
1、P50钢轨具体尺寸:
每米钢轨质量:51.514。
钢轨高度:152。
轨头宽度:70。
轨底宽度:132。
轨腹厚度:15.5。
螺栓孔直径:31。
轨端至1孔中心距:66。
2、P60钢轨具体尺寸:
每米钢轨质量:60.64 。
钢轨高度:176。
轨头宽度:73。。
轨底宽度:150。
轨腹厚度:16.5。
螺栓孔直径:31。
轨端至1孔中心距:76。
扩展资料:
1、国内钢轨分类:
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种
2、钢轨磨耗
钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。
至于垂直磨耗一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。
3、侧面磨耗
(1)侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。
(2)列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。
(3)列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨最大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件,如采用磨耗型车轮踏面,采用径向转向架等会降低侧磨的速率。
(4)从工务角度来讲,应改善钢轨材质,采用耐磨轨,例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右,淬火轨为1倍以上。加强养护维修,设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡,增加线路的弹性,在钢轨侧面涂油等,都可以减小侧面磨耗的效果。
4、波浪形磨耗
(1)波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。
(2)波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用;此外列车的剧烈振动,会使旅客不适,严重时还会威胁到行车安全;波磨也是噪音的来源。
(3)我国一些货运干线上,出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快,成为换轨的主要原因。
(4)波磨可以其波长分为短波(或称波纹)和长波(或称波浪)两种。波纹为波长约50~100mm,波幅0.1~0.4mm的周期性不平顺;长波为波长100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以内的周期性不平顺。
5、钢轨磨耗的允许限度
(1)钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。
(2)即当钢轨磨耗达到允许限度里,一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度;二是应保证在最不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。
(3)《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同,分为轻伤和重伤两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。
参考资料来源:百度百科-钢轨
铁轨型号及尺寸表大全
1.火车铁轨标准尺寸介绍
火车铁轨作为铁路运输的基础设施,是连接地面的铁路轨道,是火车行驶必不可少的东西。那么,什么是火车铁轨的标准尺寸呢?首先,需要明确的是,世界各国对于火车铁轨的标准尺寸都有所不同,主要分为公制和英制两种。在中国铁路行业,普速铁路采用的是公制铁轨标准,高速铁路采用的是国际标准(即1435毫米的标准尺寸)。
2.公制铁轨标准尺寸规定
根据《中华人民共和国铁路行业标准-钢轨》规定,公制铁轨标准尺寸的规定如下:
轨道几何尺寸规范:
轮廓尺寸:长31500毫米、短2824毫米;
轮压部弧线半径:R200、R170;
安装尺寸规范:
轨头宽:70.0毫米;
轨腰厚:12.0毫米;
轨底宽:134.0毫米;
轨底厚:14.0毫米。
以此作为我国普速铁路的铁轨标准。
3.标准尺寸的影响和作用
标准化是现代工业生产和国际贸易的基础,同样也适用于铁路行业。由于采用标准尺寸的铁轨可以保证不同线路、车辆之间的互相兼容,使得大量的铁路车辆可以在全球范围内互联互通。此外,标准尺寸的铁轨可以提高列车的稳定性、减小列车运行的能耗以及降低磨损等问题。同时,标准尺寸的铁轨还能大幅降低铁路施工、维护和更新等方面的成本。
4.非标尺寸铁轨的存在
然而,实际情况是,即使按照标准,各个铁路公司生产的铁轨标准尺寸还是有着轻微的差异,因此可能会导致误解。此外,非标准尺寸的铁轨在现实生活中还有着广泛应用。比如我国的煤矿、森林、港口、化工等行业,由于各自的需要都有着自己的铁路系统和铁轨,因此铁轨的尺寸也会有所不同。
5.标准尺寸的发展趋势
标准尺寸铁轨的出现,是铁路行业经过长期实践和总结后达成的共识。标准尺寸无疑有着其不可替代的优势,可以实现不同车辆之间的互相兼容和铁路线路之间的互联互通。未来,随着高速铁路和智能化铁路的发展,“标准尺寸”的趋势一定会更加明显,铁路行业将倾向于更加标准化、信息化和智能化。
6.结束语
在使用标准尺寸铁轨的同时,也需要我们重视非标尺寸铁轨的实际需求,科学合理地运用不同尺寸铁轨。我们希望标准尺寸的铁轨能够为铁路运输提供更加快捷、安全、高效、便利的服务,为构建人类命运共同体做出自己的贡献。
铁路铁轨规格
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定,250km/h客运专线(兼顾货运)钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种,有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。
铁轨型号及重量
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定,250km/h客运专线(兼顾货运)钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种,有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等,由“8”中有关轻重轨相应标准规定。(1)轧制后的钢轨应笔直,不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的*部弯曲和扭转及其矫正变形量,轨端面的倾斜等,不得超出标准规定。(2)钢轨表面应洁净光滑,不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷;其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度,均不得超过标准的规定
铁轨的规格有几种
钢轨标准长度有12.5米和25米两种。型号:1.轻型钢轨型号:材质:Q235,55Q,规格:30Kg/m,24Kg/m,22Kg/m,18Kg/m,15Kg/m,12Kg/m,8Kg/m。2.重型钢轨型号:材质:45MN,71MN,规格:50Kg/m,43Kg/m,38Kg/m,33Kg/m.3.起重钢轨型号:材质:U71MN,规格:QU70Kg/m,QU80Kg/m,QU100KG/m,QU120Kg/m.4.铁路钢轨规格:75Kg/m,60Kg/m,50Kg/m,43Kg/m.
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