新款桑塔纳发动机型号(新款桑塔纳发动机型号dlf)

新桑塔纳发动机参数特点

新桑塔纳采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。

新款桑塔纳发动机型号dlf

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变速箱整体剖面图——

变速箱内部元件示意——

1.速度表齿套夹；2.速度表从动齿轮套；3.倒车灯开关；4.密封垫；5.钢球；6.阻尼弹簧；7.钢球；8.密封塞；9.弹簧；10.空档回位塞A；11.空档回位塞B；12.延伸壳体；13.延伸壳体密封垫ID：

14.下盖；15.下盖密封垫；16.卡环；17.主轴后轴承；18.提升塞；19.提升弹簧；20.钢球；21.3档～4档换档拨叉用弹簧销；22.1档～2档换档拨叉用弹簧销；23.超速档～倒档换档拨叉用弹簧销；24.超速档～倒档换档滑轨；25.3档～4档换档滑轨；26.超速档～倒档换档拨叉；27.互锁塞；28.反向轴锁紧螺母；29.反向轴后轴承；30.反向轴超速档齿轮；31.1档～2档换档滑轨32.主轴锁紧螺母；33.反向轴倒档齿轮；34-35.垫片；36.钢球；37.超速档齿轮；38.滚针轴承；39.轴承套；40.轴承垫片；41.超速档同步器环；42.超速档～倒档同步器套；43.超速档～倒档同步器弹簧；44.超速档～倒档同步器毂；45.超速档～倒档同步器键；46.倒档齿轮；47.滚针轴承；48.轴承套；49.垫片；50.开口销；51.开槽螺母；52.止推垫圈；53.倒档惰齿轮；54.滚针轴承；55.螺栓；56.倒档惰齿轮轴；57.螺栓；58.后轴承座；77.倒档同步器环

75.主轴总成；76.变速箱壳体

自动变速箱的分解要领——

拆卸延伸壳体

拆卸3～4档及1～2档换档拨叉弹簧销

拆卸超速档～倒档换档拨叉弹簧销

拆卸主轴锁紧螺母

拆卸超速档齿轮轴承套

拆卸时，MD998020与MD998028配合使用

拆卸倒档惰齿轮轴

拆卸主驱动齿轮轴承

动图

自动变速箱的组装要领——

安装主驱动齿轮轴承

动图

安装卡环

动图

选择卡环并安装，使主驱动齿轮轴承的轴向间隙达到标准值。标准值：0～0.06mm

油封安装

动图

向油封唇部涂抹变速箱齿轮油后，用专用工具安装油封。

动图

唯一例外的是主驱动齿轮轴承的油封应涂抹规定的润滑脂

安装调整垫片

将长度为10mm、直径为1.6mm的焊锡2片，如图所示放在轴承的外座圈上；

安装前轴承座，拧紧螺母至规定扭矩；

拆卸前轴承座，取下焊锡。

注：如果直径1.6mm的焊锡未被压扁，应使用直径3mm的焊锡

动图

用千分尺测量压扁的焊锡的厚度，根据该厚度选择合适厚度的调整垫片、以使轴向间隙符合标准值。标准值：0～0.1mm

调整垫片安装

压紧外座圈及反向齿轮到正确位置；

动图

用平板及塞尺确定调整垫片厚度；

按标准值选择调整垫片。标准间隙值：0～0.05mm

大众新桑塔纳发动机正时皮带更换教程

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桑塔纳2020款发动机

新的大众桑塔纳搭载了大众桑塔纳EA211-DLX和EA211-DFL两台发动机排量均为1.5L，进气方式为自然吸气。

大众EA211-DLX发动机最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛/米，最大时速为185公里，加速时间为11.4秒。

大众EA211-DFL发动机最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145牛/米，最大时速为185公里，100公里加速时间为12.6秒。

从数据上看，差距不大，但桑塔纳的加速时间有点长。这是公众调整发动机的结果，就像打开节油模式一样。

大众EA211系列发动机是大众小型或紧凑型汽车的主要发动机，甚至可以在一些中型车的低配置版本中看到。

大众EA您可以将211系列发动机视为大众EA111系列发动机升级版。当时是中国第一款符合欧五排放标准的发动机。

大众EA211系列发动机采用缸内直喷、涡轮增压等先进技术，在动力输出稳定性、燃油经济性等方面表现良好。

这款发动机最早出现在2012年的日内瓦车展上最早使用该发动机的车型是大众up。

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2021款桑塔纳发动机型号

全新桑塔纳一共两款发动机，都是出自EA211平台的，其中这款代号CKA的发动机就是1.4L排量的机器，CPD就是1.6L排量的那款。全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布*在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。

大众新桑塔纳发动机型号是多少

新款桑塔纳1.4排量的发动机版本ea211系列。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

新款桑塔纳发动机型号大全

这款车的发动机最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米。

新款桑塔纳全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机代号为ea211-dlf，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。

桑塔纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。

桑塔纳是一款紧凑型汽车，这种汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。

紧凑型汽车的后面是没有什么空间用来放独立悬架的。

桑塔纳的价格是很便宜的，这款车皮实耐用，并且燃油经济性也是很好的。

如果大家对新款桑塔纳感兴趣，可以去当地的大众4s店试驾一下。

桑塔纳的外观设计也是比较好看的，这款车的维修保养费用也是很低的，这款车的使用成本比较低。

大众桑塔纳的发动机是新款的，这款发动机的动力更强，燃油经济性更好。

ea211系列发动机的性能是不错的。

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全新桑塔纳发动机型号

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新款桑塔纳发动机型号怎么看

普桑搭载的是一款1.8L发动机，代号为EA113,这是一台低转速发动机，这台发动机技术非常老旧，只能压榨出95马力，145牛米的数据，为了让这款发动机显得很轻快，大众对其进行了更偏日常驾驶调教，3000转就能够输出最大扭矩，相比较而言新桑塔的EA211要到3600转才能输出最大扭矩，所以低转速下这款车就会显得很轻快，但是一旦到了中高速，就会发现这台发动机后劲乏力，所以这款车的零百加速要到13秒。