路虎车的型号(路虎车的型号和价格)

路虎车的型号和报价

路虎旗下又分为几个车系，揽胜系列（包括揽胜极光），神行者，发现，以及少见的路虎卫士。比起ABB三家的庞大家族以及让人头痛的数字游戏，路虎的车还是比较好区分的，或许唯一的缺点就是路虎的车都拥有基本的家族式前脸，但不要担心，即便家族前脸差不多，可他们脸上写的字不一样，揽胜系列写的都是rangerover，发现系列在14款开始用上Discovery，以前用的都是landrover，神行者和卫士写的都是landrover。

路虎车型号名字

1、路虎车型包括路虎揽胜路虎揽胜运动版发现自由人卫士和极光路虎揽胜是路虎的旗舰车型它采用了最新的车身和底盘技术，大大提高了越野能力道路操控性和舒适性的广度和通过性揽胜运动版沿用路虎发现的T5平台，外观独。

2、1揽胜路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致强悍的路虎采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面最低110万2发现路虎一。

3、1揽胜2011款揽胜提供4款全新的型号供消费者选择，官方指导价14982738万元其中V8车型将新配备8挡自动变速器摒弃传统模式，全新采用旋钮式换档2揽胜极光揽胜极光Evoque为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV。

4、路虎拥有三大产品系列揽胜系列发现系列Defender系列没有纯手动挡的具体如下1揽胜运动型系列揽胜运动款填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白实际上，揽胜运动款的机械平台。

5、自1970年第一款路虎揽胜首次亮相以来，路虎现已拥有三个产品系列，路虎揽胜系列路虎发现系列和路虎卫士系列七款车型，排量为20T和22t的路虎神行者，排量为20T的路虎揽胜极光evoque，排量为30T和50T的路虎发现。

6、ROVER其中V844L车型中网颜色为灰色，车标底色为绿色V842SC车型中网颜色为银色，车标底色为黑色揽胜V844L车型车头中网为两条无孔粗横条，中网颜色为灰色，车头字母为RANGEROVER，车标底色为绿色。

7、路虎是拥有四个系列的，分别是揽胜神行发现卫士它们的区别在于车上的名称，揽胜系列写的都是rangerover，发现系列在14款貌似开始用上Discovery，以前用的都是landrover，神行者和卫士写的都是landrover唯一的。

8、路虎有路虎揽胜行政版，路虎揽胜运动版，路虎揽胜极光，路虎神行者，路虎发现目前到发现4，路虎卫士等6款车型1路虎揽胜行政版路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口。

9、其中揽胜极光70%的客户甚至是首次购买SUV车型，并且是初次购买路虎旗下的产品3路虎发现系列路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上，针对外观内饰增添了更为高端的装备，同时功能也进一步升级。

10、嗯首先说明一下本人也是陆虎迷陆虎在中国能看到的有神行者发现3揽胜揽胜sport神行者是陆虎的低端车，车身比较小轴距和车高比其他系列小不少可以说就是个小弟了发现3的后仓比前边高出一块而且与。

11、唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过好在可以通过名称来分别，其中卫士是最好区分车型，因为棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样的硬派风格更多关于路虎汽车一共有几个系列，进入。

12、Evoque是揽胜极光是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者Freelander系列路虎揽胜极光在2010年12月的广州车展上首次全球亮相，并被命名为“揽胜极光”揽胜极光于2011。

13、截至2021年10月19日，国产的路虎有两款车型，分别是发现神行和揽胜极光查成交价车型详解除了这两款车型，其余车型全部是进口的国产的路虎是由奇瑞捷豹路虎公司生产的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。

14、目前在售的路虎车型有揽胜极光，发现神行，发现运动版，揽胜，揽胜新能源，揽胜星脉，揽胜运动版，揽胜运动版新能源，发现共有9种车型。

15、其简洁的设计多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受与所有新款路虎汽车一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的路虎发现3引进了实用的新技术增强了牵引力目前该系列有两款车型路虎发现3V8。

路虎车型号都有哪些

LANDROVER是路虎的英文名称。LANDROVER有四种车型：DEFENDER卫士纯种越野车，为英联邦及新加坡、非洲一些国家的军用车FREELANDER神行者是路虎入门级的车型，女士和年轻人比较喜欢。DISCOVERY发现目前在售的是发现三集商务、家用、越野于一身。RANGEROVER揽胜是路虎车的旗舰，性能、品位都是相当高的。RANGEROVERSPORT是揽胜运动版

路虎车的型号和价格

SUV大家都爱，这其中大型豪华SUV做的最好的应该就是来自英国的品牌－路虎了，今天福妞就通过一篇路虎中国机构号的文章，带你了解一下路虎的全系车型，enjoy。

首先，对于脸盲人群来说，路虎的车型确实可能容易混淆，当然这和路虎家族的发展和进化密不可分。借此机会，我们就顺道和大家聊聊路虎各车型区分的技巧以及它们的发展历史。

先来说一下关于“LandRover”与“RangeRover”的问题。

LandRover——是品牌名称，也就是大家所熟知的“路虎”的英文原名。

而RangeRover呢？

这就要从路虎车型的家族系列说起了

目前，路虎家族共包含两大车系：揽胜系列（RangeRover）和发现系列（Discovery），大家所知的“RangeRover”就是揽胜的英文名称，而“Discovery”则是发现的英文名称。

在这两大家族系列下面又细分了不同车型，我们就分别从这两个系列来细数路虎的车型。在介绍揽胜和发现两个系列之前，我们先来看看它们的鼻祖，路虎历史上最为经典的车型系列——路虎卫士(Defender)。

路虎卫士源于路虎的推出的第一款车型——路虎Series1，它的出现很快打动了英国军方。他们意识到这款车比此前装配结构复杂、价格昂贵的奥斯汀吉普车更为优秀，并且具有它的全部功能。此后英国把路虎汽车作为各种不同场合使用的标准四驱车装备。

率领英国赢得第二次世界大战的首相丘吉尔在他八十岁生日的时候便是收到了一辆路虎Series1作为生日礼物。从路虎Series1开始，路虎便已经走出了自己的道路。

路虎Series1

到了1983年，接近路虎卫士的车型出现了。路虎推出了路虎SeriesIII的替代车型LandRover110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），到1984年又增加了一款LandRover90，该车轴距为93.9英寸（2385mm）。其后1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的LandRover127车型。直到1990年卫士这个名字终于开始使用。

传承版路虎卫士90

传承版路虎卫士90

路虎卫士的车型：90、110、130

路虎卫士90

路虎卫士110

路虎卫士130

比起现款路虎的其他系列，卫士系列是路虎所有系列中最好区分的一个。因为它几乎完整继承了路虎第一辆车的基因，这让路虎卫士的外形极具辨识度。它棱角分明，不像其它系列有柔和的曲线，它是最典型的硬派功能型越野车。

路虎卫士从最开始就在公路性能和精致造型上下了很大功夫，从而可以维持至今。路虎卫士不仅仅是一种交通工具，还是一种时尚，已经从农夫之友、军队之驴变成了城市先锋的展示。

它的时尚准确来说就是它的反时尚，对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

你也知道，由于一些原因，路虎卫士的身影暂时消失在了我们的视野里。不过，你也许不用等得太久（官方剧透：2019年），路虎卫士将以全新的姿态展现在世人眼前，让Defender这个名字继续延续它的传奇。

路虎卫士：我们来日方长△

◢接下来是揽胜和发现系列，从揽胜说起◣

目前，路虎揽胜系列共有4款车型，它们分别是：

路虎揽胜

路虎揽胜运动版

路虎揽胜星脉

路虎揽胜极光

这个4款车型统统源于路虎揽胜，

而路虎揽胜的孕育过程也是非常缓慢的。

路虎揽胜采用了经典的钢架铝板的双门车身，尤其特别的是，它采用了长行程卷簧悬挂（轴移动幅度最高可达11英寸），而不是路虎车常用的钢板弹簧，从而极大地提升了舒适性。它还融入了路虎当时的最新安全技术。

1970年第一代揽胜△

这款揽胜的车身设计一直被奉为经典，在当年就获得了车身设计金奖，并以出色的安全性能获得专家安全奖。其独一无二的精良设计，更被誉为当代雕塑作品的典范。在当时被评为“全球最好的四驱多功能车”。

揽胜的出现，可以说是开辟了一个全新的车种。

在第一代揽胜出现之前，没有人曾经妄想过，多功能四驱车会与豪华车等同，路虎揽胜为多功能四驱车开启了新的可能。在长达26年之久的销售过程中，它几乎没有大的改款。

◢如何分辨出路虎揽胜呢？◣

以最新版揽胜为例▼

 第一 

揽胜的RANGEROVER直接出现在车的中网以及尾部上方。

 第二 

看体积

揽胜已然成为精湛工艺、卓著全地形能力的代名词，它的体积在各车型中也是最大的。

 第三 

看车前脸

揽胜前脸设计采用蜂巢状网格状格栅设计，前LED大灯与中网大嘴式格栅连成一体，有视觉效果更突出的通风口装饰件

【路虎揽胜运动版】▼

从2005年发布的第一款路虎揽胜运动版，到如今的最新款路虎揽胜运动版，路虎揽胜运动版一直采用更为运动的设计风格，拥有更强劲有力的车身线条，整体外观冲击力十足。更简洁，更运动，无论是经重新设计的格栅、发动机舱盖通风口，还是精致、运动的各式选配轮毂，所见之处无不透出现代气息。

经过重新设计的前后保险杠，让他看上去更强劲坚毅，气度脱俗。矩阵式LED大灯赋予他更引人注目的现代感，还配备视觉效果更佳的动态方向指示灯。

◢怎样辨别路虎揽胜运动版呢？◣

揽胜运动版重新设计的前后保险杠，让它拥有更低视觉中心，更强运动风范。下部进气栅开口尺寸更大，同时两侧雾灯罩位置也更加宽大并融入了前雷达，尤其带一体式排气管饰边的后保险杠，让它看上去强劲坚毅、气度非凡。矩阵式全LED大灯赋予它更引人注目的现代感。

路虎揽胜运动版△

揽胜运动版侧面强劲有力的线条和外形独特的后倾式车顶赋予了汽车强烈的运动气息。

路虎揽胜运动版侧面△

在路虎揽胜运动版的背后同样有彰显自己的身份的铭牌：SPORT

路虎揽胜运动版△

在体积方面，揽胜运动版的体积在揽胜系列中位属第二，是仅次于揽胜的存在，与它运动的定位也相符合。

【揽胜极光】

2008年1月，揽胜发布了革命性的LRX概念车，这便是2011年亮相的揽胜极光Evoque的原型。虽然揽胜极光是揽胜系列中最轻量的，但它却是路虎设计上的里程碑，是路虎新一代设计语言的起点。

全新的尺寸全新的形象，但它依然是一辆原汁原味的路虎，简洁的直线条，黑色的A、B、C、D柱将整个侧车窗连成一体，衬托出引领行业风潮的「悬浮式车顶」，蜂窝状的进气格栅，都在表明着揽胜极光独一无二的血统。

◢如何分辨出揽胜极光？◣

 第一 

揽胜极光的前脸设计在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。

揽胜极光正面△

 第二 

揽胜极光是路虎汽车有史以来最轻量、最环保、最动感的一辆揽胜。在那些意图征服四方的英雄心中，它也是隐藏最深、最渴望拥有、最乐于相伴终身的对象。所以它的体积在各版本中是最小的。

揽胜极光侧面△

 第三 

在揽胜极光的车尾处，它的标志性的铭牌是EVOQUE▼

EVOQUE路虎极光△

【揽胜星脉】

时间来到2017年，揽胜家族迎来了最新的成员——揽胜星脉。虽然是新车型，但这名字Velar可是大有来头，在初代揽胜发布之前，1969年先期量产的车型就是使用的Velar作为名称。星脉传承了极光的设计语言，车身型面简洁，趋于扁平化，科技感十足。内饰全方位引入全新的交互技术，开启路虎迈向未来的大门。

揽胜星脉还被称为“史上最美路虎”，它的前脸采用镀铬格栅，前保险杠两侧的格栅让车头的视觉效果显得愈发宽大，条幅状的进气口上点缀着金色的细节，既精致又突出运动感。同样的点缀还出现在从翼子板到车门两侧的狭长装饰上，它让星脉看起来比以往任何一台揽胜都看着更时髦和城市化。

路虎揽胜星脉正面△

它的车尾铭牌上同样有标识身份的VELAR▼

路虎揽胜星脉尾部△

揽胜星脉的体积在揽胜系列中处于中等位置，如果几辆揽胜同时在你眼前，比揽胜极光稍大而比揽胜运动版略小的便是揽胜星脉。

最后，来看看揽胜各系列的尺寸对比，让大家对路虎揽胜系列的大小有更直观的认识：

揽胜各车型尺寸对比▼

经过29年发展，目前，路虎发现系列共有2款车型，它们分别是▼

路虎发现

路虎发现神行

路虎发现△

路虎发现神行△

路虎发现是介于豪华SUV和功能型SUV之间的第三种选择。

路虎发现的诞生旨在把路虎变成高档的生活时尚品，这一新的思路在路虎的发展历程中是一个至关重要的转变。路虎发现不仅有着强悍的越野能力，行驶质感上乘，而价格又比较亲民。

实际上，在研发第2代揽胜的同时，路虎就开始着手发现系列的研发了。1989年，路虎发现一亮相，就获得了设计师协会大奖，它代表着路虎大胆突破的开始，更指引路虎进军日益庞大的休闲车市场。

全新的外部造型拥有很多独特的设计，如横竖设计风格、低侧翼线条、阶梯式车顶和少数车型才有的高山顶灯。还有一些设计元素就来自原来的路虎，也有一些零部件来自罗孚轿车。这款崭新的车型，仍承袭了一望可知的路虎风格。

第一代路虎发现△

路虎发现是一款休闲车，并不是行政级豪华车，因此它要与揽胜保持一定的差异。发现是一个非常重视实用性的系列，它从最开始就拥有七座的实用车舱。它的牵引能力非常出众，同时越野能力也丝毫不逊色于其他车辆，这让路虎发现成为了最畅销的车型之一。

上得了厅堂，下得了厨房的路虎发现△

路虎发现和发现神行的设计语言非常统一，一方面承接着来自极光的全新一代路虎家族风格，整车向前俯冲动势十足，车身每个型面充满独立性，并同样地保持简洁和扁平化；另一方面保留着发现系列最经典的粗壮C柱，在实用性和越野性上毫不妥协。

新一代发现神行在保留了路虎一贯硬派越野能力的同时重新找准定位，外形内饰更加亲和，让更多的人能够接受路虎，享受路虎。并且路虎发现系列提供了三排七座的内部空间，这是其他的竞品车型所不具备的。

在国内开放二胎的政策下，这一实用性设计也会赢得更多家庭用户的青睐，因为对于这一细分市场的用户而言，路虎发现系列提供了一个在普通品牌七座SUV和豪华品牌五座SUV之外的选择。

◢路虎发现与发现神行怎么区分呢？◣

 第一 

看车尾

路虎发现与发现神行的车尾是很不一样的，最明显的就是路虎发现的尾部牌照框区域的不对称设计。

路虎发现△

 第二

看排气

同时通过排气的分布也可以分辨两款车型，发现神行排气口为双边单出排气口，排气口造型为圆形。可以很明显地看到两根圆形的排气管。而路虎发现排气口大部分隐藏在车身下，不易察觉。

路虎发现神行△

◢最后，如何区分路虎发现与路虎揽胜？◣

与揽胜系列一样，

可以通过看铭牌的方法区分发现和揽胜系列

对于揽胜系列，他们往往是这样的▼

而发现系列则往往会是这样的▼

明白了吗？也就是说，路虎就是这么明目张胆的把每一个系列的名字堂堂正正的写在了脸上。揽胜是RANGEROVER，发现则是DISCOVERY。

以上便是路虎大部分版本之间的车型区别介绍，希望以后大家在路上碰见路虎的时候，只要稍稍看上几眼，便能分辨出这是路虎哪款车型。

如果还有哪里讲得不够到位的不够明白的，或者有朋友想要求购路虎车型的，欢迎大家留言告诉我们。

我们下期节目再见。

路虎车的型号大全

路虎的车型有揽胜揽胜运动版发现神行者卫士Evoque等以路虎揽胜运动版2022款30L6SE为例其车身结构为5门5座SUV，进气形式为混合增压，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，车体结构为承载式该车长宽。

路虎拥有三大产品系列揽胜系列发现系列Defender系列没有纯手动挡的具体如下1揽胜运动型系列揽胜运动款填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白实际上，揽胜运动款的机械平台。

1揽胜路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致强悍的路虎采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面最低110万2发现路虎一。

路虎有路虎揽胜行政版，路虎揽胜运动版，路虎揽胜极光，路虎神行者，路虎发现目前到发现4，路虎卫士等6款车型1路虎揽胜行政版路虎揽胜行政版大体车身是接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应，侧进气口。

自1970年第一款路虎揽胜首次亮相以来，路虎现已拥有三个产品系列，路虎揽胜系列路虎发现系列和路虎卫士系列七款车型，排量为20T和22t的路虎神行者，排量为20T的路虎揽胜极光evoque，排量为30T和50T的路虎发现。

1揽胜运动版级别中大型SUV路虎揽胜运动版属于大尺寸豪华车型，这一级别有着大量的竞争对手，不过揽胜运动是最适合购买的高档感功能系统行驶质感养车成本，这款车都表现得很不错而且与BBA相比，路虎显然更加。

1揽胜2011款揽胜提供4款全新的型号供消费者选择，官方指导价14982738万元其中V8车型将新配备8挡自动变速器摒弃传统模式，全新采用旋钮式换档2揽胜极光揽胜极光Evoque为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV。

路虎是拥有四个系列的，分别是揽胜神行发现卫士它们的区别在于车上的名称，揽胜系列写的都是rangerover，发现系列在14款貌似开始用上Discovery，以前用的都是landrover，神行者和卫士写的都是landrover唯一的。

路虎柴油版的车型有路虎神行者2路虎发现者4路虎揽胜运动版等3款路虎是英国豪华全地形SUV品牌，路虎柴油发动机从诞生到今天，历经了数代，时至今天路虎车型中仍然有半数以上的车型采用柴油发动机不仅如此，其实路虎在。

唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过好在可以通过名称来分别，其中卫士是最好区分车型，因为棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样的硬派风格更多关于路虎汽车一共有几个系列，进入。

整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞操控出色油耗经济搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验2发现路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪。

英国产英国车最大的特点就是豪华，做工精细不论选材还是制造工艺在越野车领域，越野路虎永远有发言权大概给你介绍一下首先landrover应该翻译成越野路虎，简称路虎也可以旗下大概有四个车型rangerover。

嗯首先说明一下本人也是陆虎迷陆虎在中国能看到的有神行者发现3揽胜揽胜sport神行者是陆虎的低端车，车身比较小轴距和车高比其他系列小不少可以说就是个小弟了发现3的后仓比前边高出一块而且与。

高级全LED大灯带日间行车灯配合大灯远光辅助，成就前脸独特视觉效果，也有助于提升驾驶的便捷度和安全性，越野型高级脚垫与迎宾饰板更加彰显了独特身份2023款路虎卫士110V8车型则以四出外露式的排气尾管宣示着强悍动力的。

路虎两门车有路虎揽胜极光Coupe版路虎揽胜SV，路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列发现系列和Defender系列，是民用全地形特种车辆的先驱，也是一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的。

这是所有路虎车的价格，你参考下极光62806380万神行者239805980万揽胜行政版1498033980万第四代发现698011880万揽胜运动版928018380万卫士7480万。

路虎车的型号怎么看

陆虎主要车型有：卫士、揽胜、发现、神行者、具体报价你可以到http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=29这个网站去看一下

路虎车的型号与标志图片

■记录身边有趣的车

路虎发现（LandRoverDiscovery）是英国汽车制造商路虎/陆虎在1989年推出的一款兼备高强度越野能力与公路行驶能力的SUV车型，接替了揽胜RangeRover初代型“工具车”的地位，从一定层次上代表了英式老牌工业的辉煌，而揽胜RangeRover则是往“高档次”层面发展，变成“豪华车”。

↑2016年广州车展上展出的路虎发现Discovery初代前期型，出厂时间介于1990-1993年间。

路虎发现Discovery初代型（LandRoverDiscoveryMK.I）在开发时的代号为“Jay”（ProjectJay），1989年推出时路虎还是处于罗孚集团（RoverGroup）之中，隶属于英国航天航空公司（BAe）所有，最开始仅有三门版本，随后在1990年才跟进推出五门版本。

↑由@LS_1986在2008年前后拍摄的一台路虎发现Discovery初代前期型，悬挂汕头外籍黑牌。

1994年路虎被宝马收购，也在同一年，发现Discovery初代型进行中期改款，外观在中网处会有较大的改动，动力、配置也有一定的优化。1998年，发现Discovery二代型（代号L318）诞生，初代型停产。

动力上，路虎给发现Discovery初代型配备有有2.0升L4、2.5升TDi、3.5升V8、3.9升V8、4.0升V8等多款汽油与柴油引擎，底盘则是基于揽胜初代型改进而来，为非承载式结构，配备有带高低档分动箱的四驱系统。

↑由@Doomer拍摄，一台悬挂吉林长春车牌的路虎发现Discovery初代后期型，可见中网与前期型存在较大的差异。

由于路虎所处的罗孚集团与日本本田在80-90年代存在着技术交易，发现Discovery初代前期型在销往日本的时候，便挂上了本田车标进行销售，还改了名叫交叉路口（HondaCrossroadLJ）。

↑基于发现Discovery初代型的本田Crossroad。由于搭载4.0升V8动力，这款外来的车型也成为悬挂本田车标的唯一一款搭载V8动力车型，但销量并不高，最终造出约4700台。而它的存在，也让本田逆向造出了初代的CR-V，开启一片新天地。

然而奇怪的是，虽说国内在90年代大批量引进高档车型，但同时期引进国内的路虎数量却远不如英国老乡捷豹XJXJ40或X300型，能见度极低。因此在此背景下，路虎发现Discovery初代型，在国内可算是稀有中的稀有了。

↑路虎发现Discovery初代后期型，车尾视角。这款车的亮点除了在较好的动力与越野能力之外，车身设计有些小细节也蛮有趣，例如升高且带有小天窗的车顶，还有不对称形状的后窗，这些小细节也被延续到后代车型之中。

（完）

回顾：

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路虎车的型号在哪里看

最简单的是通过车身字母标示来判断，路虎：LandRover（发现、卫士、神行者车头标有）路虎揽胜：RangeRover（头尾都标有）路虎发现：Discovery（车尾标有）路虎神行者：Freelander（车尾标有）路虎卫士：Defender（车尾标有）通过外观判断，揽胜个头最大，车尾部显得臃肿，轮子相对车身显得有点小；发现的尾窗不是四方形的，是左小右大的不规则方形；神行者最小，比较普通，不扎眼；卫士最个性，有点老吉普的样子。