液压油加注设备型号(液压油加注设备型号厂家)

液压油加注设备型号图片

准德牌液压油加注设备采用小推车设计，人机一体，移动方便灵活，小推车的承重为200KG，也就是意味着在使用液压油的时候只需要将去其放在小推车上，然后就可以随便移动加油了，不用在固定在一个地方，随时随地可以加油，还省时省力，还能当小推车用，非常的方便便利。

液压油加注设备型号大全

液压缸一般表示可以是:活塞直径/缸杆直径---行程。不知道你的缸径指那个

液压油加注设备型号规格

我这车间的液压油，也是大桶装的。上面用了个tgrjd牌的型号叫tgr37100s的规格号的气动液压油加油机，挺不错，上面还有个自动的管盘。带个计量，很好用。

液压油加注设备型号有哪些

8月赛如约而至

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look-look这个月的创新成果吧！

申报单位：航空工业通飞华南公司

申报人：王大儒、邝健、侯康勇、张恩琦、李小文

类别：小发明

申报单位：航空工业通飞华南公司

申报人：费云薇、曾玉吉、朱萍、刘瑞、李波

类别：小革新

申报单位：航空工业通飞华南公司

申报人：徐一哲、刘颖、刘汝钦、鲁攀、王路得

类别：小发明

项目概述：

本发明旨在开发一套基于情感计算的智能评估系统。今后的应用方向是在试飞前、中、后通过智能评估系统，全面客观的了解试飞员的功能状态，科学的制定试飞计划，合理的控制试飞的强度和试飞科目的难度，最终达到提高试飞架次有效性，缩短试飞周期，降低试飞成本，避免人为事故等多重目标。

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来源：综合信息

液压油加注设备型号怎么看

这里有最全的全车油液选择与保养须知，车主必看！

卡车用于是陆路运输的首选车辆，承载大，运输能力强。但但凡是车辆都会有磨损和故障，而有效减少车辆故障延长车辆使用寿命的方式只有定期保养。然而全车上下需要保养的地方太多，主要的还是车上的油液部分，很多司机在忙于运输恰饭之余，常常会忘记某一总成的保养，导致车辆出现大小故障。今天就梳理一下整辆卡车中所有的油液，如何选择，如何保养，何时保养。帮助你更好的使用卡车，为我们带来长久的收益。

一、机油

维修师傅说“再好的发动机，没有润滑油（机油），就是一堆废铁。”

足以说明机油对于发动机的重要性。因此，机油是全车油液中最重要的存在，它承担着保护车辆“心脏”的重要作用。凡是发动机出现故障需要大修的车辆，90%以上是因为保养不当造成的发动机损坏，要么拉缸拉瓦，要么曲轴磨损，维修起来都不是小事儿

1、定期检查：每日（至少每周两次）检查发动机机油液位

车辆至于平坦路面，凉车时，把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间，如此2-3次，确保液位高度准确无误。

①液位正常可继续使用，直至更换里程数足够时前往服务站更换。

②液位低于下限，添加与发动机内同牌号机油（不可混合牌号使用）至正常液位。

③一般而言，机油的消耗并不严重，在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质燃油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修

2、机油更换周期（以重汽发动机为例，按车辆用途划分）

MC11/13发动机

①长途运输车：高速工况10万公里或12个月；城市工况8万公里或12个月；重载工况Ⅰ类6万公里或6个月；重载工况Ⅱ类4万公里或6个月；先到者为准

②市政用车、城建工程车、运输型自卸、搅拌车：4万公里或10个月(恶劣工况3)3万公里或8个月),先到者为准。

③矿山工地车：2万公里或4个月或1000小时，先到者为准

④用于起重用途的发动机：1200小时或12个月，先到者为准

⑤机油加注量：42L（换滤芯）

MC07发动机

①牵引车换油周期（首保定保一致）

每2万公里或每6个月，先到者为准。   

②载货车（非牵引车）/油罐车/冷藏车/邮政车（首保定保一致）

3万公里或9个月，先到者为准。

③水泥搅拌车（首保定保一致）

每2万公里或每9个月，先到者为准。 

④换油加注量：27.5L（同时更换滤芯加注量）

MC05发动机

①换油周期

3万公里或9个月，先到者为准。

②换油加注量：16.5L（同时更换滤芯加注量）。

3、注意：

①卡车机油的选择品牌服务商推荐的牌号，不同类型发动机适用不同牌号，按照车辆使用说明书进行操作。

②同品牌但发动机型号不同时，换油周期也会不同，具体周期依据车辆使用说明书。

③根据车辆工况恶劣程度适当缩短换油周期。

④机油不可混掺使用

二、柴油

发动机的动力原料，可以说是卡车的“食物”。俗话说，吃得好才能身体健康，卡车同样的道理。很多司机为了省钱，常常加“小油”，长时间吃“不干净”的食物，自然会生病。很多发动机故障也是因为小油的造成的，省下来的钱永远比不上大修的费用。

我们的卡车适用的柴油为轻柴油，有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个标号，分级依据柴油的凝点（凝固温度），按地区和温度选择柴油时依据下表。

1、注意：

①不同牌号的轻柴油,由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时必须以凝点最高的柴油，作为使用基准。否则，将因不适合当地环境温度，使柴油机无法正常工作。

②柴油连带的燃油滤清器也需要定期检查更换，建议做机油保养时顺便检查一下。

三、变速箱润滑油

变速箱润滑油承担着降低磨损、减少摩擦、提高输出功率以及散热的作用，及时更换才能延长变速箱使用寿命。

①变速箱缺油，润滑效果降低，变速箱容易出现异响，挂档不顺畅，零件磨损加快，易受损；冷却效果会降低，可能会导致变速箱内部温度升高，严重时会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废。

②变速箱油量过多，会造成油压高，油封容易漏油，另外多的油还会增加油泵负担，循环不良造成温度升高，噪音大，油加多了也会造成内部齿轮阻力大，影响动力。

1、定期检查：

在行驶10000公里数后，要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现有漏油渗油情况应立即查明原因并及时检查维修。

2、变速器换油周期（按品牌）

①法士特：新车2000-5000公里换油，之后每10000公里检查润滑油液面高度和是否存在渗漏。每行驶50000公里更换一次。

②采埃孚：8-10万公里进行更换，或一年一次更换（先到为准）。带有液缓的变速箱30万公里更换一次。

③重汽变速箱：新车在2000-5000公里以内进行首保，之后每8-10公里或一年更换一次，矿山工地车每2万公里或4个月或工作500小时更换一次。

④一汽变速箱：首保在2500-6000公里时更换，之后8万公里更换一次。

3、注意：

①以上品牌变速箱更换周期以车辆使用说明为准，上述仅供参考。其他品牌变速箱依照产品说明书标准操作。

②有专用变速箱油的车辆使用品牌专用油，没有专用油依据说明书寻找适合的润滑油。

③加油量除参照说明书之外，加油至液位高度在观察口同一平面即可，过少过多都会对变速箱有损坏。

四、冷却液

冷却液又称防冻液，俗称“水”。冷却液是整车散热系统的关键油液，冷却液不足会导致车辆高温故障，冬季冷却液更换不及时会导致水路结冰涨裂，影响循环甚至损坏器件。

定期检查：每日（每周至少2次）

①车辆至于平坦路面，检查冷却液液位高度，液位处于max与min之间为宜。过多，会使水路压力增高，更容易造成泄漏，过少则会降低散热效果。多则排出部分，少则添加。

②检查冷却系统管路有无渗漏点，包括水箱，水路管道以及接口处。发现漏点及时前往维修站维修。

1、冷却液更换周期：

行驶20万公里或4年，先到者为准。 

2、注意：

①冷却液有毒，在使用、保管和配制时避免吸入人体。

②不允许在发动机停止运转后立即打开膨胀水箱盖，以免被内部高温压力气体烫伤。

③车辆使用过程中如果冷却液大量减少，造成整个系统过热，此时切勿立即加注冷却液，因为冷却液温度骤变会损坏发动机。

④根据车辆适用地区选择冷却液，防止冬季水路结冰。

⑤任何情况下不能使用水代替冷却液使用。

五、桥箱齿轮油

中后桥桥箱内存在着齿轮组，和变速箱一样，也需要油液来进行润滑和散热。如果缺少齿轮油的润滑，齿轮很快就会出现磨损甚至烧毁，造成异响或者抱死的状态。定期检查和更换齿轮油也是非常重要的。

1，新车强制保养（首保）

①新车桥使用前，从注油孔向主减速器内加注重负荷齿轮油；

②新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。

③新车桥使用后，整车必须经过2000-5000Km走合，重新检查紧固件后，方可正式投入使用。

2、定期保养

①长途运输车10万公里或10个月，先到者为准。

②市政用车、城建工程车、运输型自卸车、搅拌车8万公里或10个月，先到者为准。

③矿山工地车2.5万公里或5个月，先到者为准。齿轮油正常行驶更换里程或时间同上

3、注意：

①齿轮油规格，重负荷齿轮油：GL585W/90，可直接选用品牌厂商指定用油或推荐用油。

②经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘。

③经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现有渗、漏油现象，应及时拧紧或更换密封垫圈。

④由于半轴凸缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。

六、润滑脂

润滑脂，俗称“黄油”，黄油的种类较多，用于不同途径。在卡车上，最长用的润滑脂是通用性2#锂基润滑脂（2#指粘稠度），具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内各种机械设备的滚动轴承和和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。在卡车中，最常用在轮轴润滑方面。

1、保养周期：

全车黄油嘴打黄油标准4万公里一次，车轮保轮10万公里一次

2、注意：

①通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。

②检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承

③将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

④轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(10km左右)，停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

七、液力缓速器油液

现在很多车辆都加装了液力缓速器这样的辅助制动装置，长下坡制动效果很不错。但在使用中也要注意液缓也是需要换油保养的。

1换油周期（此处以福伊特为例）

每间隔6万公里更换一次，油品选用液力缓速器专用油或指定油；

每更换两次液油，要更换一次油气分离滤芯；

具体更换周期根据液缓品牌说明书为准。

2注意：

①液力缓速器表面及通气孔附着的油污及时清理。

②恶劣工况可适当缩短换油周期。

③液力缓速器为辅助制动，切勿过度依赖。

八、方向机转向液

又称转向助力油，作用是将助力泵的动力传递给方向机，帮助方向机实现机械运动使转向轮转向。

1、更换周期（首保和定期保养一致）

10万公里或10个月，先到者为准。

泵车等专用车方向机转向油为800小时（如主机没有计时器，以发动机工作时间计）。

2、注意

①转向油选择大品牌转向油，如中石油生产的ATFⅢ自动转向液。

②双转向桥加油量为6.5L;单转向桥5L。

③更换转向油是检查油壶里的滤网是否需要一并更换。

九、离合器制动液

又称离合油，和刹车油同样原理，甚至可以通用（部分车型）。

1、更换周期（首次和定期保养一致）

16万公里或两年，先到者为准。 

2、注意

①制动液选择大品牌，如福建莱克生产的DOT3制动液（品牌商制定油）

②不同品牌油品不能混掺使用。

③若制动液出现氧化变质的情况，应立即更换并清洗管路。

十、举升泵液压油

选择高质量品牌液压油，如中石油生产的10号航空液压油(AZ9007330003)。

1、举升泵液压油加注量

加注量按照举升泵容量大小而定，一般自卸车加注量为1.8L。

2、更换周期

正常检查确保无泄漏，维护补加，无需更换。

十一、平衡轴齿轮油

同桥箱齿轮油作用一样，油品选用GL-585W/90重负荷车辆齿轮油，不需要定期更换，但要定期检查有无泄漏。

1、加注量

根据平衡轴型号而定，一般加注量为单边1.0L

2、更换周期

定期检查，维护补加，无需更换。

十二、玻璃清洗液

俗称玻璃水，注意冬天时更换成防冻型玻璃水，最主要的是能够将灰尘和油脂清洗干净就行。用完就加，保证挡风玻璃干净透亮。

以上就是对全车油液的说明，希望对你能有帮助

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液压油加注设备照片

问题一：挖掘机用什么型号液压油根据适用温度来选择可以用L-HM46#液压油或L-HV46#液压油，具体的要求要看你详细的挖掘机性能特点等来选择；可以看看安美液压油。

问题二：挖掘机用什么液压油好是什么挖掘机？在什么环境使用？进口挖掘机长时间高温运作就用壳牌得力士的或者美孚DTE的，如果要求不高就用长城或者福满星的。选好大品牌，别凑合什么杂牌。至于粘度，南方46#68#,北方32#46#都可能，但是好像东西北方温度特别低就得买低凝液压油了。

问题三：大家挖机都用什么液压油你好，挖机用液压油是不推荐使用普通液压油的，普通的抗磨液压油并不能满足工程机械设备的要求（如挖掘机、推土机等）。

所以，工地上的工程液压机械使用的液压油需要达到以下的要求：

（1）液压挖掘机的液压系统要求液体要有高的静摩擦系数，而通常的抗磨液压油的静摩擦系数都会很低，会使勾臂动作滞后，易发生安全事故。（抗磨液压油的静摩擦系数高）

（2）建设工程机械工作压力大，一般在21-35Mpa，最高达42MP啊，而工业液压系统的压力在15-25Mpa，压力高易使液压泵磨损快、使用寿命短以致早期损坏，这就要求此类抗磨液压油要有更高的抗磨性能。（抗磨性能好）

（3）勾机类工程机械水都带有行走系统，所以液压系统结构紧凑，油箱小，无专用油冷却器，工作温度高，一般达80-100℃，而工业液压系统有油冷却装置和温控系统，油温为50-70℃，有温暖高加剧油的氧化，换油期缩短，因此要求油有更好的氧化稳定性。（高的抗氧化性能）

（4）建设工程机械大都工作在室外工地，风吹雨淋，沙土灰尘大，水和固体颗粒易于进入液压系统，而柱塞泵的配合间隙精密，携带颗粒的液压油会使柱塞泵磨损而无力进而损坏，这要求油的过滤性能要好。（好的过滤性能）

建议使用工程机械专用液压油，希望能够帮到您~

问题四：挖掘机应该用什么型号的液压油。68#HM抗磨液压油即可．

问题五：挖掘机到底加什么液压油要品牌的话，就加美孚壳牌这些，不过假货多。要么加普通的，去店里买，肯定有好一点的和普通点的，挖机最好加好一点的，

问题六：挖掘机用什么液压油好求助8号液压油，我爸爸是汽车维修行业的专家，相信他没错的

问题七：挖掘机应该用什么牌子的液压油才好这和品不品牌没关系的只要质量好能用就好品牌货只是让自己安心一点质量有保证一点

问题八：挖掘机液压油的作用是什么挖掘机液压油对液压系统的作用及性能1．液压动力传递：

液压挖掘机的液压系统是由液压泵、阀、马达等元件组成的且始终以液压油作为动力传递介质，通过液压泵将液压油加速、加压（机械能转化为液压能），通过分配阀的转换，至液压马达（液压能化为机械能）传递到各工作装置进行做功。在液压动力传递做功的过程中，要求油料既要保持油质的粘度，以便减少漏损，保持压力，还要求油的流动性以低粘度、高密度为宜，通常是按机械性能需求按一定比例调配添加剂来满足其性能要求的。二手挖掘机

2．润滑：

液压元件在高速运转的状态下润滑尤为重要。液压油的润滑性应能满足其需要，即减少元件磨擦降低其磨擦热的产生。油质对元件的正常润滑影响很大，如液压油中的酸性氧化油液的颗粒杂质，含有水分等对液压元件的磨损都有较大影响。2．润滑：

液压元件在高速运转的状态下润滑尤为重要。液压油的润滑性应能满足其需要，即减少元件磨擦降低其磨擦热的产生。油质对元件的正常润滑影响很大，如液压油中的酸性氧化油液的颗粒杂质，含有水分等对液压元件的磨损都有较大影响。

3．防腐：

液压挖掘机在工作状态或长时间停机时，液压元件的保护至关重要，有时因液压油变质，含水或选用油液质量较差，缺乏配调防腐添加剂而导致液压元件表面锈蚀或密封橡胶腐蚀致使报废。

4．导热：

液压系统在液压油的运动做功时，导热是极其重要一环。液压油的热传导和系统的冷却条件（液压散热器）的合理匹配，可使挖掘机液压系统保持平衡温度，确保液压系统的正常工作。但是除液压系统内泄摩擦生热外，液压油的选用不当或长期变质退化的油料对液压系统的高温现象有着重要影响。

问题九：挖掘机液压油怎么加1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸各油管。

6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。

11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5min，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

问题十：谁知道挖机使用的液压油都有哪些?美孚、壳牌等的抗磨液压油

1、合理选用液压油

①、液压油黏度

确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于最佳范围（16-36x10-6mm2/s)；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s；以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。

②、黏度指数（VI）

该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。国外知名厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。

③、其他综合性能

因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的最高工作油温也较高（90℃左右），所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。

2、良好的液压油散热系统

对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：

①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。

②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。

3、系统中相关液压参数的检查

目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能（即CUT-OFF功能）的极限载荷调节（GLR）和负荷感应调节（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使CUT-OFF阀的调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。

同时，检查次级阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照技术要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。

4、排除非正常内泄

主要指，因系统液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的方法：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或触摸检查温度是否*部过高。

5、防止元件容积效率下降

对非正常磨损和正常磨损，都应引起重视。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合系统的功能好坏（如执行元件动作是否正常，速度是否下降......>>