大切型号(大切 新款)

大切怎么样?它有哪些优缺点?价格

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大切2020新款

4000和4700是同属大切诺基的两个型号，区别在于配置4升和4.7升的发动机。大切诺基4000有两款：4000豪华款和4000舒适款。其中豪华型的分动器为NV247智能型，即QuadraTracII型分动器，前后轴的扭力可在0－100％分配。舒适型的分动器为NV242全时型，即SelecTrac分动器，这种分动器结构稍微简单一点，前后轴的扭力分配为固定的前48%后52%。除此之外其它方面均一样。它的外形和大切诺基4700一样，外形紧绷消瘦。配置方面也没有变化。唯一不同的就是发动机为直列六缸4.0升。最大功率为145千瓦，最大扭矩为311牛·米。比4700车型分别低30千瓦和89牛·米，最高时速也降低35公里，而且经济性一般。大切诺基4.7征途采用承载式车身，内饰比4.7款还要豪华，增加了红外线自动感应车内温度的空调系统。装备双气囊带气帘，10碟CD音响，电动加热真皮座椅，电动天窗，真皮内饰，双温区空调。4.7升的V8发动机每缸两气门技术较旧，噪音和经济性都不是很让人满意，但可靠性较高。配合吉普专业四驱和悬挂系统，通过能力很强（最大爬坡60%）。

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大切诺基采用的轮胎型号规格为295/45R20，汽车的轮胎胎宽为295mm，胎厚为133mm，扁平率为45%，汽车前后轮胎的规格是一样的，轮毂采用的是美国惯用的大尺寸电镀轮毂。

大切诺基是吉普品牌旗下经典车型，大出色的越野性能表现和出色的公路操控表现，是豪华四轮5座全尺寸大型越野车车型，开创了高端越野车市场的先河。

汽车轮胎可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力，从而提高汽车牵引性能和通过性能，汽车轮胎的质量影响着汽车的驾驶。

需要时刻关注轮胎的温度变化，当温度上升导致胎压增大，会导致橡胶老化，在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度。

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超大板

花岗岩超大石板材是指板材的长与宽均超过一米的石板材，与常规石板材相比：超大规格板加工耗时、方料亏损率高、材质要求高。

目前，国内一般的技术可以把超大石板材的规格加工到1200mm×1200mm。

超大规格石板材是指长和宽均超过一米的石板材。在生产加工的过程中，超大规格石板材要比一般的石板材加工难度大、制作工期长、设备要求高、工人技艺精湛。在目前的最先进的技术条件下，超大规格石板的单纯加工费用就已经超过85元（不包括材料成本、饰面加工成本、和亏料的情况）。要做到完整的超大规格石板，必须具备：石材的材质属于特A等级、大型切割机的锯片直径达到2.8米以上、锯片必须经过热处理、刀头硬度高、大切机必须有油压设备系统、水盖的尺寸能满足锯片的升降上限、石板材饰面处理设备加工幅度达到相应标准、全自动红外线切割设备性能好、车间悬吊设备优良、托盘或者箱底可以承载相应压强。

超大规格石板材对于石材质量度的要求：

只有密度和硬度均达到国家规定的标准石材，才可以进行超大规格石板的加工，质量度达到特A级是进行这种板材加工的硬性要求：不能出现缎纹、不能有色差、不能出现白筋和色线、抗压和抗折指标高。

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超大规格石板材对于锯片直径的要求：

锯片直径必须达到2.8米以上，才能切割出尺寸为1m至1.2m的石板材，因为需要除去相关的干扰因素：方料的平整度、据孔的直径、刀头的尺寸、油压设备的升降上限。

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超大规格石板材对于锯片硬度的要求：

大切机的锯片在切割石板材时，不能避免的出现横向摆动的情况，这样就造成了板材一边薄，而另外一边就比较厚的情况，石材行业里，把这种情况称之为“跑片”。但这种情况在切割超大规格石板材时，是拒绝出现的。因为在切割60板材时，常规跑片的情况不算很明显，加工出来的石板材还可以正常使用。但是在切割超大规格石板材时，如果出现跑片的情况，就会造成石板材的一边要比另外一边厚度超出很多的情况，严重者，一边的厚度可以达到另外一边厚度的两倍以上。

如果想要避免跑片的情况出现，就要对锯片本身的硬度提出更高的要求。热处理技术是关键，一个经过精湛的热处理技术的石板材，其硬度要比一般的锯片硬度指数高出5倍。相比之下，一个切割超大规格石板材的锯片的价格，是普通锯片价格的45倍左右。

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超大规格石板材对于刀头硬度的要求：

在切割超大规格石板材时，刀头扮演着至关重要的作用。因为随着切割时间的增加，刀头的磨损度会在未冷却时，会出现加速磨损的情况。一般焊接的刀头是加工不出超大规格石板材的，因为在石材还未切割出来时，刀头已经被磨损掉了。因此，这一情况促使刀头生产厂商往：强化焊接位置的精确度和生产硬度更高的金刚石刀头的方向发展。生产成本成倍的增加，造成了切割超大规格石板材的刀头价格要比一般刀头的价格高处很多。

大切这车怎么样

针对你的问题，我可以作个详细的回答，下面都是我搜集整理的资料，一句句打出来的，绝不是百度可以轻易搜到的，希望对你有所帮助！　　目前美国公布的2011款全新大切诺基有Laredo、Limited和Overland三种不同的配置，即从入门的3.6LLaredo到中配的5.7LLimitedAT以及顶配的5.7LOverlandAT共8款。提供两种动力选择，分别是Pentastar3.6LV6和HEMI5.7L(VVT)V8发动机。其中，前者可以输出209千瓦的最大功率和353牛米的峰值扭矩，后者可以输出268千瓦的最大功率和520牛米的峰值扭矩，相比老款动力提升比较明显，两款发动机均含VVT技术，与之相匹配的为5速自动变速箱。底盘方面，新车将采用前后独立悬挂以及选装的Quadra-Lift空气悬挂系统，相比老款的前后整体桥式非独立悬挂，将会获得更好的操控性和驾乘舒适性。　　2011款只是一个中期改款，三种配置车型在外观上区别很小，仅限于门把手的颜色和一些装饰条上面，主要的不同都在内部配置上面。预计将在2010年中期投入量产，将在2010年底或2011年初进入国内市场。　　下面简要说明各型号的意思：　　1.低端型号Laredo在上世纪80年代形成自己的典型特征，即：镀铬的散热格栅、保险杠、轮毂盖和内饰板，发动机盖则视不同的车身主体颜色而漆成银色或豆蔻色。但现在已经不全是这个意思啦，只是一个系列的符号意思。　　3.6LLaredo“E”AT（4X2)：搭载Pentastar3.6LV6发动机的入门级2驱版本。　　3.6LLaredo“E”AT（4X4)：搭载Pentastar3.6LV6发动机的入门级全时4驱版本　　5.7LLaredo“X”AT（4X2)：搭载HEMI5.7L(VVT)V8发动机的入门级2驱版本　　5.7LLaredo“X”AT（4X4)：搭载HEMI5.7L(VVT)V8发动机的入门级4驱版本。　　其中E和X指的是内部配置的不同，E是最低配置，X型则增加了可加热前座、真皮装潢、升级的重低音立体声音响、辅助摄像头、自动气候控和18英寸轮胎。　　2.中配Limited（限量版）包括两种型号：　　5.7LLimitedAT（4X2)和5.7LLimitedAT（4X4)，即2驱和4驱版本，发动机都是HEMI5.7L(VVT)V8。Limited版拥有更多配置，包含双窗格全景天窗、双氙前向灯、雨水感应雨刷及可加热的第二排座椅。　　3.顶配Overland也包括两种型号：　　5.7LOverlandAT（4X2)和5.7LOverlandAT（4X4)，即2驱和4驱版本，发动机都是HEMI5.7L(VVT)V8。Overland版本的配置更为完善，包含导航、电力倾斜伸缩转向盘，可通风座椅、可加热转向盘、电动提升门、后排座椅DVD娱乐系统、适应性稳速控制和盲点监控等一应俱全。　　JEEP大切诺基无愧于最高端、最专业SUV的称号！　　下面是美国的报价：　　车型美国售价（单位：美元）约合人民币　　3.6LLaredo“E”AT（4X2)3148021.49万　　3.6LLaredo“E”AT（4X4)3347022.85万　　5.7LLaredo“X”AT（4X2)3609524.64万　　5.7LLaredo“X”AT（4X4)3795525.92万　　5.7LLimitedAT（4X2)3828026.14万　　5.7LLimitedAT（4X4)4026027.49万　　5.7LOverlandAT（4X2)4243028.97万　　5.7LOverlandAT（4X4)4577031.12万

大切性价比咋样

两款。大切诺基3.6发动机的型号有PentastarV6和DOHCPentastarV6，搭载了3.0L和3.6L两款发动机，共有两款型号。大切诺基3.6发动机是自然吸气发动机曾连续多年蝉联沃德十佳发动机，发动机不只搭载在Jeep的大切诺基上，现款牧马人上也同样搭载了这款发动机。

大切参数配置

有3.6发动机，价格大概在45···55之间！配置和动力方面都有很好的提升，我觉得你可以在Q5和JEEP之间考虑，Q5的操控是非常好的！