斯柯达野帝轮胎型号(斯柯达野帝轮胎型号规格)

斯柯达野帝轮胎型号规格

展开全部你好，野帝原装轮胎规格是215/60R16的。一般马牌和米其林的不错。

斯柯达野帝的轮胎

您好，野帝使用225/50R17的邓禄普轮胎，搭配时尚动感的铝合金双色轮毂；亲，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

斯柯达野帝轮胎型号2255017

　　【车讯网报道】斯柯达Yeti此前曾以野帝之名登陆国内，但叫好不叫座的现状一直困扰着它，而就在2015年，上汽大众斯柯达舍弃了“野帝”之名，采用了Yeti的全新名称，并请来了古惑仔兄弟助阵，而在另一方面，它的用车成本如何，也将是决定它销量的一个重要环节。

上汽大众斯柯达Yeti指导售价

车型

售价（万元）

2016款1.4TSI手动前行版

13.98

2016款1.4TSIDSG前行版

14.98

2016款1.4TSIDSG创行版

16.98

2016款1.4TSIDSG尊行版

18.98

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　本次我们体验的是1.4T版本的斯柯达Yeti，配置分为两三档，同时入门级提供手动挡车型。根据车讯网行情显示，该车目前优惠幅度在1万元左右。

　　一、车辆必要支出分析

　　1.购置税：购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)，因此裸车价越低车辆的购置税就越低，以2016款1.4TSIDSG尊行版为例，其售价18.98万元，购置税为8111元。

　　2.验车上牌费：新购置新车需要到车管所进行验车上牌，如果需要4s店代办服务费需要与4s店协商。此外6年以内车辆每两年需要进行一次验车;6年以外的车辆则需要一年进行一次验车，以北京地区为例首次验车上牌费用为300元，之后每次验车费用为200元。

　　3.车船使用税：根据北京地区车船税标准，1.0-1.6L（含）420元，这款车型排量为1395cc，因此车船税为每年420元。

　　4.交强险：交强险执行全国统一的标准，每车应缴的基础保费为950元，如果当年未出事故则逐年递减10%。两年的交强险费用为1805元。

　　5.商业险：以新车全险计算，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，以斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版为例，总车价18.98万元，一年商业险费用为6220元，根据保险公司常规折扣率，两年8折后的保险费用为11196元。

　　上面介绍的是车辆的全险价格，而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，这里要提醒车主的是，上保险时费用也会随时变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠，因此上保险一定要货比三家

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版常规支出（单位：元）

购车

养车

购置税

验车上牌费

车船使用税

保险费用

8111

300

840

11196

制表:车讯网http://www.chexun.com

在车辆必要支出费用中，其中购置税和验车上牌费虽不涉及养车范畴，但同样是车主购车时的必要参考数据，因此本文仅给予列出，供车主参考。

　　二、车辆日常支出分析

　　油费支出

　　油费是车辆使用中最大的一笔支出，因此我们单独列出进行分析。

　　我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。同样以斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版为例，工信部发布的综合油耗为6.3升/百公里。燃油方面，这款车型需要加93号(京标92号)汽油，汽油价格为5.67元/升。我们假设该车型每年行驶2万公里来计算，计算公式为：油费=行驶里程/100×百公里油耗×燃油价格。最终计算结果该车两年行驶四万公里需花费为14288元。

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版两年油费统计

油价

工信部油耗

行驶公里数

两年总费用

5.67元/升

6.3升/百公里

40000公里

14288元

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　日常开销

　　日常开销包括洗车、停车、过桥过路费等费用支出，我们以一辆车的平均值作为参考值，给车主进行参考。

　　日常洗车方面，我们按照每月洗车2次来计算，SUV单次洗车费用为35元，两年共需花费1680元。

　　日常停车包括两方面，一方面是所在小区固定车位，另一方面则是外出时的临时停车。我们在这里以每月400元的综合花费作为参考统计，两年共需花费9600元。

　　过路费用方面，我们假定在两年4万公里的行驶里程中有1/4处于收费路段，按照高速平均每公里0.5元的标准计算，两年共需花费5000元。

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版两年日常开销统计

洗车

停车

过路费

两年总费用

1680元

9600元

5000元

16280元

以上数据因每人实际情况不同，仅供参加考不计入统计中

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　轮胎费用

　　我们之所以把轮胎费用单列出来是因为轮胎属于易损件，极易因为使用不当而报废。此外轮胎不在日常的保险理赔范畴内，因此可以单独列为日常使用成本中的一项。

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版轮胎费用

轮胎尺寸

225/50R17

轮胎型号（原厂）

固特异

市场参考价

700元

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　斯柯达Yeti1.4TSI两款高配车匹配了17英寸轮胎，而两款低配车型匹配的是16英寸。我们以原厂轮胎价格作为基础，提供给车主一个参考价格。

　　三、车辆保养成本

　　保养成本周期我们以厂商保修的年限为基准，这款车型厂家给出五年或15万公里，我们以2年为一个周期，给它做一个保养成本分析。

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版保养周期及费用（单位：元）

保养项目/里程

5000公里

10000公里

20000公里

30000公里

40000公里

50000公里

60000公里

发动机机油

●

●

●

●

●

●

●

机油滤清器

●

●

●

●

●

●

●

空气滤清器

-

-

●

●

●

-

●

燃油滤清器

-

-

-

-

-

-

●

全部火花塞

-

-

●

●

●

-

●

变速箱油

-

-

-

-

-

-

-

整车制动液

-

-

-

-

-

●

-

空调滤芯

-

-

●

●

●

-

●

保养费用

免费

797

1815

1815

1815

1329

1958

总计

9529

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　斯柯达Yeti的首保在5000公里，之后每一万公里进行一次常规保养，我们本次提取前4万公里的保养数据进行参考。

　　用车费用小结：

　　根据养车费用=车船使用税+交强险+商业保险+常规保养费用+油费计算

斯柯达Yeti2016款1.4TSIDSG尊行版两年4万公里养车费用（单位：元）

车船使用税

840

交强险

1805

商业险

11196

油费

14288

保养费用

6242

总计

34371

月均

1432

制表:车讯网http://www.chexun.com

　　编辑总结：斯柯达Yeti，除了外观动力这些常规内容外，保养费用略显偏高，这也是阻挠它销量的一个环节。

斯柯达野帝轮胎规格

225/50/17。

1、适合。225/50/17轮胎横截面宽度为225mm，轮胎型号为子午线轮胎，轮辋直径为17英寸，特别适合野帝，235/45/187轮胎横截面宽度为235mm，是不是和野帝的。

2、质量好。225/50/17轮胎材质是橡胶的，静音舒适，操控抓地力，干湿路刹车效果，耐磨，质量好，235/45/187轮胎不耐磨，质量不行。

斯柯达野帝轮胎型号是什么意思

225/55R17。斯柯达野帝可以改到225/55R17的。也不用换轮毂，最好是米其林的，舒适性和外观兼具，制动力提升，但是唯一的缺点就是以后年审的时候，你的轮胎还要换回原厂一样的型号才可以。斯柯达Yeti的中文名字叫Yedi，斯柯达yeti是一款很有个性，休闲性明显的SUV车型。

斯柯达野帝的轮胎型号

斯柯达野帝野驱原厂轮胎型号规格为225/50R17。第一个数字225代表轮胎宽度225MM，50代表轮胎断面扁平率50%，即断面高度为宽度的50%，字母R代表子午线轮胎，17代表轮辋直径17英寸。斯柯达野帝野驱最高时速190km/h，百公里加速9.5秒，百公里油耗6.3L。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim5.00F”。

斯柯达野帝17寸轮毂

斯柯达Yeti野帝，大家应该有印象吧，古惑仔兄弟们代言，因为野帝有桀骜不驯的设计和性格，所以，它在紧凑型SUV中算独立特行的一员。但这也注定了它的小众化，野帝在国内卖的并不好，但在欧洲还是不错，对他们来说，喜欢更大于面子。

但斯柯达的增长点，毫无疑问就在中国，中国强则斯柯达强，科迪亚克近三月来销量稳定在五六千，年底数据相信很好看。所以，特立独行的野帝注定要改头换面，至少看上去要更有面子，所以完全变样的Karoq来了，不但样子变了，连名字都变了，更帅气更俊朗，看上去像小科迪亚克。

作为大众MQB平台的产物，Karoq当然就拥有大众的DNA，开起来的感觉很可能和途观L差不多。根据欧洲媒体的测试，欧版Karoq操控是强项，国产版广州车展亮相，估计会适当舒适化，但布拉格的工程师们应该会保留不错的操控性，毕竟这是紧凑型SUV，年轻人买的多，这也是斯柯达的擅长。

有野帝在前，四驱也算是基因传承，设计师竟然把“4X4”都标到挡杆上来了，每次操作档杆，是不是都有去野一把的冲动呢？四驱系统和途观L上的基本相同，属于电控适时四驱，应对雨雪砂土环境等问题不大。但也不排除上海大众继续同堂销售野帝的可能，Karoq用时尚、高级感和其做一定细分区隔，这也可能是新车换了名字的原因。

内饰设计比之前还是有点进步，至少工艺和精致度都令人满意，各种按键的质感甚至媲美奥迪产品。但整体布*依然没什么创意可言，没有惊喜没有批评，高配版如此，如果少了液晶仪表和中控大屏的低配版内饰可想而知会是减分项。粗大的挡杆头实在有点匪夷所思，个人觉得毫无美感还占用黄金位置宝贵空间，谁能告诉我设计师是在图什么？

方向盘和座椅设计都值得夸赞，方向盘小巧精美，座椅看上去很有盔甲战士的风格，强壮有力，目测支撑感包覆感都很好，舒适感有待以后试车时解读。后排座椅是4/2/4可分割折叠，从后尾箱看过去，内厢呈面包车式的空旷方正空间，实用性毋庸置疑，我就担心少了后排座横向金属框架的支撑，车身刚度表现怎么样呢？

外形设计相当看好，不用从设计理念或美感方面去解读，单看那条腰线就能知道花费不菲，钢板薄了冲压不出那样的立体感，包括机头盖上那两条突起的鼻翼线，对材料要求蛮高，而车门的高低落差其实需要复杂的冲压工艺，这也是看不见的大成本，但起到的效果非常好，整部车看上去一体性很强，给人很扎实稳重强壮的感觉。

Karoq的发动机汽油版提供1.0T和1.5T，搭配6MT或者7DSG，其中1.5T可是大众最新研发的机器，目前国内还没有车型搭载，通常都是高尔夫首试螃蟹其它车才雨露均沾，这次难道会打破惯例？还是会继续使用旧款1.4T增加性价比？一切还是等广州车展揭晓吧。

比较尴尬的是Karoq的尺寸，长宽高分别是4382×1841×1605mm，比小型SUV略大一点，比老款途观小一点，和主流的紧凑级SUV翼虎、荣放、CRV等比起来，又小太多。感觉Karoq的到来，是在搞一个比较模糊的定位，下打缤智、逍客，上抢翼虎、CRV等生意，那这个区间的价格就在14-20万之间吧，别的不好说，经典途观可能受冲击比较大。

—END—

有它再也不怕轮胎漏气了

为什么你的轮毂会被腐蚀？

老美都在用这玩意保养真皮座椅

免水洗车液是什么鬼？超级推荐！

日本车主都爱用它来净化车厢空气

可放入裤袋的儿童座椅