斯柯达明锐的轮胎型号(斯柯达明锐的轮胎型号是多少)
斯柯达明锐的轮胎型号在哪里看
【太平洋汽车网】斯柯达明锐不同型号用不同的轮胎和品牌。斯柯达明锐使用的轮胎牌子一般用韩泰、VENTUS、邓禄普。明锐2017款旅行版使用的是韩泰VENTUSS1EVO2，225/45R17，五辐轮圈算是车身上一个亮点，17英寸的大小刚刚好，所配的轮胎也是韩泰的中高端产品穗碧。明锐2015款经典款1.6L自动逸杰版使用的是韩泰RANDIALK40轮胎，尺寸为205/55R16，偏经济性，轮圈造型很稳重。明锐2017款1.6L自动智行版使用的是邓禄普ENASAVEEC300，尺寸为205/55R16，约450/条。明锐2015款1.6L手动逸致版这款车型选用邓禄普ENASAVEEC300系列，尺寸为195/65R15。明锐2015款1.4TSIDSG逸尊猜脊举版使用的是Alaris款式双五辐铝合金轮圈造型很阳刚，属于人见人爱的类型，轮胎的规格也一改上海大众以往韩泰到底的节奏，而是配备了规格为205/55R16的邓禄普ENASAVEEC300轮胎，主打低滚阻环保理念，市场价大概在600元/条，属于性价野者比较高的轮胎产品。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达明锐的轮胎型号是什么
优质205/55R16
明锐斯柯达2013款轮胎有两种,分别是205/55R16和195/65R15。第一个数字205表示轮胎宽度为205MM,55表示轮胎断面扁平率为55%,即断面高度为宽度的55%,字母R表示子午线轮胎,16表示轮辋直径为16英寸。
斯柯达明锐轮胎型号多少寸
斯柯达明锐不同型号用不同的轮胎和牌子牌子。斯柯达明锐明锐使用的轮胎牌子一般用韩泰、VENTUS、邓禄普。下面我们根据不同型号的斯柯达明锐来详细了解一下所配备的轮胎。
相关车型：明锐2017款旅行版
韩泰VENTUSS1EVO2，225/45R17，五辐轮圈算是车身上一个亮点，17英寸的大小刚刚好，所配的轮胎也是韩泰的中高端产品。
相关车型：明锐2017款旅行版
VENTUSS1EV02轮胎，尺寸为225/45R17。
相关车型：明锐2015款经典款1.6L自动逸杰版
韩泰RANDIALK40轮胎，尺寸为205/55R16，偏经济性，轮圈造型很稳重。
相关车型：明锐2017款1.6L自动智行版
邓禄普ENASAVEEC300，尺寸为205/55R16，约450/条。
相关车型：明锐2015款1.6L手动逸致版
这款车型选用邓禄普ENASAVEEC300系列，尺寸为195/65R15。
相关车型：明锐2015款1.4TSIDSG逸尊版
Alaris款式双五辐铝合金轮圈造型很阳刚，属于人见人爱的类型，轮胎的规格也一改上海大众以往韩泰到底的节奏，而是配备了规格为205/55R16的邓禄普ENASAVEEC300轮胎，主打低滚阻环保理念，市场价大概在600元/条，属于性价比较高的轮胎产品。
相关车型：明锐2015款1.6L自动逸俊版
这款明锐使用的邓普禄轮胎规格为205/55R16，低配车型则使用的是195/65R15的轮胎。五辐的轮圈造型很运动，与车型的整体风格很搭。
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斯柯达明锐轮胎型号185/60/R10
斯柯达明锐不一样型号规格用不一样的轮胎和品牌品牌。斯柯达明锐朗逸应用的轮胎品牌一般用韩泰、VENTUS、邓禄普。下边让我们按照不一样规格的斯柯达明锐来详尽了解一下所配置的轮胎。相关车型：朗逸2017款旅行版韩泰VENTUSS1EVO2，225/45R17，五辐轮圈算得上车的身上一个闪光点，17英寸的尺寸正好，配用的轮胎也是韩泰的中高档商品。相关车型：朗逸2017款旅行版VENTUSS1EV02轮胎，规格为225/45R17。相关车型：朗逸2015款_典款1.6L全自动逸杰版韩泰RANDIALK40轮胎，规格为205/55R16，偏合理性，轮圈造型设计很沉稳。相关车型：朗逸2017款1.6L全自动铁友版邓禄普ENASAVEEC300，规格为205/55R16，约450/条。相关车型：朗逸2015款1.6L手动式逸致版这款车型采用邓禄普ENASAVEEC300系列产品，规格为195/65R15。相关车型：朗逸2015款1.4TSIDSG逸尊版Alaris样式双五辐铝合金型材轮圈造型设计很刚健，归属于大众都喜爱的种类，轮胎的规格型号也一改大众过去韩泰究竟的节奏感，只是选用了规格型号为205/55R16的邓禄普ENASAVEEC300轮胎，主推低滚阻环保理念，市价一般在60零元/条，归属于性价比高较高的轮胎商品。相关车型：朗逸2015款1.6L全自动逸俊版这款朗逸应用的邓普禄轮胎规格型号为205/55R16，标配车型则采用的是195/65R15的轮胎。五辐的轮圈造型设计很健身运动，与车型的总体设计风格很搭。百万购车补贴
斯柯达明锐的轮胎型号是多少
优质邓禄普轮胎
邓禄普轮胎特点是操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。
斯柯达明锐轮胎型号规格16款
斯柯达明锐使用不同类型和品牌的轮胎。斯柯达明锐采用的轮胎品牌有韩泰、维恩托斯和邓禄普。明锐2017旅行版使用中文和泰语S1evo2225/45R17。五辐环是车身的亮点。17寸的尺寸刚刚好，轮胎也是汉泰的高端产品。明锐2015款经典1.6L自动易捷版采用汉泰温岚K40轮胎，尺寸为205/55R16，经济实惠，轮圈造型非常稳定。明锐2017款1.6L自动智能版采用邓禄普enasaveEC300，尺寸为205/55R16。明锐2015款1.6L手动逸致车型采用邓禄普enasaveEC300系列，尺寸为195/65R15。
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斯柯达明锐轮胎型号多少2010
明天你是否会想起，昨天你写的日记，
明天你是否还惦记，曾经最爱哭的你。
活动现场一首《同桌的你》，既唱出了我的心声，也传递出了此次全新明锐PRO那更为年轻、活泼的姿态。
在过去，提到斯柯达明锐，相信有很多朋友都还停留在那个沉稳老派的印象里，然而事实真的如此吗？
随着全新明锐PRO的到来，以及本次试驾的体验，我发现斯柯达品牌不再是以往人们心中那副刻板的模样，而是摇身一变成为了帅气、时尚的“精神小伙”。
不可否认的是，在这次品牌重塑的过程中，全新的MQBevo平台起到了关键作用，但我想更重要的，是上汽大众就中国消费者的使用习惯，所诞生的全新品牌理念。
它包括了数字化、智能化、年轻化等多维度的升级，而我们今天要聊的全新明锐PRO，就是这场变革的开创者，也是见证者。
下面，就请大家跟随我的视角，来看看全新明锐PRO都有哪些过人之处。
外观丨颜值收割机
在全新明锐PRO的面前，请不要吝惜自己的掌声。
在过去，明锐给人们留下的是“持重”，甚至带有一丝“憨厚”的形象，而全新明锐PRO正在极力打破这一传统印象，当然它也确实做到了。
双“L”型的日间行车灯，是此次全新明锐PRO的一大设计亮点。全新明锐PRO只是通过简单的线条与几何图案，便勾勒出了如此传神的效果，这对于设计师来说并非易事。
与老款车型相比，新车的格栅不仅宽了许多，而且看上去也会更显立体、饱满，冲击感得到了一定程度的加强。
值得一提的是，此次试驾车型还搭配了RS版专属的运动套件，因此在气场拿捏方面，全新明锐PRO有着绝对的话语权。
为了满足中国消费者的使用需求，这台国产版全新明锐PRO的轴距同样进行了加长，达到了2730mm，比海外版车型多了50mm。
而随着轴距的提升，但是侧面看车身的比例依旧保持了匀称的“体态”，加长丝毫没有影响斯柯达原始的设计美感。
此外，虽然国产版车型对尺寸进行了调整，但依旧承袭了海外版车型所使用的溜背线条。
18英寸的五幅式撞色轮毂相当提气，与新车的运动基调不谋而合。而在轮胎的使用上，全新明锐PRO配备的是玛吉斯VICTRASPORTS，规格为225/45R18。
相比同级得很多家用车型来说，这个尺寸已经称得上是性能取向了。
在车尾处，我们同样能够见到大量的直线、折角等元素，而带有流星光迹效果的“钩状”LED尾灯也十分犀利，与简洁的车尾形成了鲜明对比。
在底部，新车还配备了一套“小巧”的扩散器，以彰显运动氛围。不过遗憾的是，全新明锐PRO还是遵循了隐藏式排气的设计，两侧的矩形镀铬仅起到了装饰的作用，真正的排气筒则是隐藏在了“裙底”。
在全新明锐PRO锋芒毕露的外表之下，隐藏的是由大众集团最新研发的MQBevo平台，而这套平台最引人瞩目的，莫过于是更高效、智能的数字化架构。
那么，全新明锐PRO的数字化理念，到底是如何一一展现的呢？咱们到内部一探究竟。
内饰丨智能数字化座舱
在换用了MQBevo平台后，全新斯柯达明锐PRO的内饰风格大变，同时新车也是首次加入了全液晶仪表这项配置，进一步提升了座舱的科技感。
除此之外，位于空调出风口上方的银色贯穿饰条，也是采用了当下较为流行的仿碳纤维材质，运动感油然而生。
平底运动方向盘的手感有些出乎意料，握感明显超过了我的预期。就这点而言，我能够清楚地察觉到，全新明锐PRO在刻意地向年轻用户靠拢。
10.3英寸的全液晶仪表盘，分辨率为1280×480像素，且最高刷新率达到了75fps，确保了画面切换时的流畅度。
另一方面，这套液晶仪表盘在传统的双圆主题基础上，还提供了精简模式与全地图显示模式。
对于这套显示逻辑，相信许多大众车主并不陌生，而现如今在新一代模块化平台的加持下，全新明锐PRO也“解锁”了这项技能，实现了配置的下放。
12.1英寸的中控屏幕，其分辨率为1920×860像素，而这就是我们所俗称的“高清画质”。
在车机方面，全新明锐PRO搭载了斯柯达3.0智慧车联系统，提供了像在线支付、智能家居远程控制、App商城等功能。
然而细心的朋友其实不难发现，这套车机系统与上汽大众ID.4X可谓十分相似。事实上，两者除了配色略有不同之外，在UI设计，操作逻辑等方面都如出一辙，综合表现可圈可点。
全新明锐PRO的车机系统虽然很出色，但倒车影像的清晰度不是很理想。幸好，新车还提供了360°全景影像功能，弥补了画质的不足。
在换用了拨杆式的电子挡把后，
我认为有以下几点优势：
电子挡把代替了机械式的换挡机构，换挡信号也更为敏捷，契合了全新明锐PRO数字化的特点；
节省了一部分的空间，使得中央扶手箱的位置能够前移，扩大了扶手箱内部的储物能力。
后排独立空调对于这个级别的车型来说并非稀有配置，但USB+Type-C的双充电接口，就有些罕见了。
对于全新明锐PRO的后排用户来说，不仅可以解决多人同时充电的顾虑，同时还可以满足快充的需求，可以说是一举两得。
空间丨绝对够“长”
体验者身高184cm，坐在前排调至舒适坐姿后，头部剩余空间并不局促，表现尚佳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时膝部空间剩余两拳，头部空间剩余一拳一指，乘坐感受相当宽敞。
全新明锐PRO的后排地板有一定凸起，虽然凸起高度不是太多，但我并不建议车辆后排长时间处于满员状态。
和市面上常见的三厢车不同，全新明锐PRO延续了斯柯达标志性的掀背尾门，而这样设计的好处有两点，一是可以进一步提升后备箱的储物能力，二是在尾门全部打开后，在拿取物品时会方便很多。
另外补充一点，全新明锐PRO还配备了电动尾门，不过这项配置仅供顶配车型。
驾驶丨灵动，更多开车的快乐
在硬件参数方面，全新明锐PRO搭载的是一套大家所熟知的“黄金组合”，即1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，系统最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。
就这套动力总成而言，它给人们留下的印象是省油且有力，而在全新明锐PRO换用了MQBevo平台后，整车的轻量化得到了提升，因此它的优势也得到了进一步放大。
值得肯定的是，全新明锐PRO的油门踏板相较于老款车型轻盈了不少，为复杂的城市路况减轻了压力。
此外，灵活的踏板也能够让我更加自如地呼唤动力，让提速、超车变的得心应手。
如今，配备在全新明锐PRO车型上的这台变速箱，不仅可以降低燃油损耗，同时还兼顾高效的换挡逻辑。据官方介绍，这台变速箱的最短升档用时仅需0.2秒。
另外，全新明锐PRO还提供了三种不同的驾驶模式，分别为经济、标准与运动，以适应不同用户的需求。
值得注意的是，全新明锐PRO为了追求更好的行驶质感，更换了一套“前麦弗逊+后多连杆”的全新悬架组合。
在此次试驾体验过程中，全新明锐PRO给我的反馈还是有些“硬”，但这种硬不同于老款车型，它并非受限于物理结构，更像设计师有意而为。
或许，在设计之初这台外形激进、定位年轻的全新明锐PRO，就应该拥有一套相对硬朗的底盘调校。
当然，运动取向还是舒适定位，对于斯柯达来说还是做出了自己的选择，追求年轻的产品自然也会更多些驾驶层面的乐趣。
在NVH表现方面，全新明锐PRO对风噪的处理已足够优秀，达到了该级别所应具备的水准。
不过，在控制胎噪上，我认为新车还有提升空间。当然，这与轮胎型号、尺寸也与一定关系，对噪音比较敏感的朋友，可以考虑后期更换静音胎。
总结丨斯柯达全新明锐PRO
通过全新明锐PRO，斯柯达已经向众人展示了他们的决心，这其中涵盖了新车犀利动人的设计、高智能化的数字座舱、堪比B级车乘坐空间，以及灵动的动态驾驶表现。
更重要的是，它顺利摆脱了人们心中对斯柯达以往的形象认知，而这正是一个品牌开启重塑之路最关键的一环。
全新明锐PRO即将于本月17日正式上市，我个人十分期待入门版车型的具体售价情况。在我看来，新车能够重拾昔日的辉煌，定价尤为重要，相信斯柯达明锐Pro的“明”天值得期待。
斯柯达明锐轮胎型号规格
2015款斯柯达采用邓禄普牌轮胎，规格为205/55/R16，载重系数91，速度级别V。
斯柯达明锐的轮胎型号怎么看
205/R16
