北斗星用什么型号机油(北斗星用什么型号机油合适)

北斗星专用机油什么牌子

您好，建议您使用粘度为10w-30的机油，大约需要消耗机油4l，目前主流的机油品牌有：美孚，嘉实多，壳牌，杜索润滑油

北斗星用什么标号机油

这取决于温度。北方极寒条件下的车主，冬天可以用5W-30，夏天可以用10W-40。5W-30机油范围适用于-30至30的空气温度范围，10W-40机油范围适用于-25至40的空气温度范围。

如果经常在拥堵的道路上行驶，车辆老旧，运输距离长，可以适当增加机油的粘度，比如使用润滑油。考虑到油的长期作用，可以使用美孚润滑油；注意机油的清洁度，可以用壳牌润滑油；油膜韧性强的油推荐嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速运转时容易积碳。可以使用清洁能力强的壳牌机油。自吸发动机不需要高性能机油。矿物油和半合成油都可以，预算允许的话可以用合成机油。

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北斗星车用什么机油好

哦吼！是不是没有想到今天东哥居然可以正！常！更！新！

不过，今天没图...因为时间仓促，反正也用不到什么图，但保证干货满满。

以前我们都是聊买什么车的问题，今天我们聊聊买车之后的问题-保养。

对于车辆保养，最重要的玩意儿肯定就是机油，所以今天先讲这个。以后会陆续补充关于轮胎、汽油、修理甚至洗车等等用车过程中可能会遇到的方方面面的问题。

今天这篇文章的质量可能会很低，因为我现在正在医院陪我老婆待产，明天我家娃就要出生了。但其实大家看到这篇文章的时候可能我家娃已经来到这个世界好几天了，只是这时候我可能因为正在带娃而无心修改文章，反正就这么发吧，就这么个意思。

（10月20日更新，感谢各位惦记，我家娃平安出生，又白又胖）

不过大家放心，文章的更新次数不会因此而变少，而淘车的老铁除了最近半个月可能要等久点，下个月开始就基本不受影响了。（言外之意就是，天都冷了，你还不找我淘辆小汽车过冬？你需要小汽车，我需要给娃买奶粉，那么...我们的故事就开始了）

言归正传哈。机油这个东西网上关于它的测评实在是太多了，从各路汽车媒体到门户网站再到各种论坛，只要有开车的人，就有讨论机油的声音。反正这个东西门槛低，花几百块钱买桶机油灌车里开一圈，人人都能当车（油）评人。

不过我今天的文章，并不针对玩儿车很厉害的专家们。对于用HKS，Cusco机油或者Motul300V的大神们来说，我今天讲的都是废话。

但对于每天开车只是代步，并不想操这个心的各位来说，今天这篇可能很受用。

网上的所谓机油评测，有相当一部分都是被“充值”的。这点和评车一样，有利益关系在里面的时候就会有这种情况发生。人都是逐利的动物，对于“充值”的行为，我个人表示可以理解但绝对不认同。而另外一部分所谓的“用户反馈”，也有相当一部分都是“安慰剂效应”。

什么是安慰剂效应？

打个通俗的比方来说，你老婆痛经，如果她相信“喝红糖水能缓解”的话，她没准喝了红糖水就会真的有用。而与此对应的，什么是真实的效果？就是你哪怕不相信布洛芬可以起作用，但它就是有用。

太多人是“听说这个机油可以省油”、“听说这个机油可以让发动机变安静”...左一个听说又一个听说的，机油评测堪比玄学。所谓的“省油”其实是你因为更加在意油耗而有意无意的去使用更省油的开法，而你觉得让你的发动机更安静了的机油，其实对你老婆来说根本一点变化都没有。

今天我就要告诉各位，用什么机油才是最好的。

那就是：

什么都行！！！

真的是什么都行！！！

当然，这个“什么都行”也是有一定的前提的，而且这些前提还是十分必要的条件。

首先，必须是真机油。

在哪才能买到真机油？只要你不贪小便宜，其实真油也很容易买到。比如美孚、嘉实多或者其他品牌的的官方网店、实体店；比如4S店卖的原厂机油，像“丰田纯牌”或者“本田VTEC-LEV”，这些都没有问题（只是4S店的机油相比之下性价比比较低，而且除了原厂油之外4S店给你推荐的其他机油也都是垃圾）。再比如很多大的厂家授权的保养中心会有大桶散装的品牌机油，也是十分靠谱的。

OK，你现在已经成功的找到了买真机油的地儿了，那么第二部就是选择合适的粘度。

粘度这事儿不用瞎琢磨，更不用听网上那些键盘车神瞎逼逼。翻一下车子的保养手册，保养手册里告诉你用什么粘度的你就用什么粘度就行了，键盘车神还能比厂家更懂他们的发动机？不过如果车龄太长而且有点烧机油的话，倒是可以适量小幅度提高机油粘度。

在此我解释一下机油标号到底是什么意思。机油标号其实代表的是粘度系数，标号越大粘度越高。我们现在使用的都是“多级机油”，在高低温环境下会有两种不同的粘度表现。W代表“冬季（Winter）”，W前的数字越低，代表机油可以在越低的环境温度下保持流动。东北的老铁冬天基本都得用0W的，经验之谈and别问我为什么。而对于南方的同学来说，你用0W和5W其实区别不大。W后的数字表示机油温度热起来之后的粘度，同理也是数字越大越粘。

一句话总结就是：

W前的数字可以根据自己所处地区的环境温度作出调整，W后的数字厂家让用多少就用多少就可以了。

第三，机油的质量等级。

质量等级就是机油质量的好坏。这个不同于我们的普遍认知（什么是普遍认知？全合成比半合成好，半合成比矿物油好...等等），机油的质量等级是有一套严格且完善的质量标准的。我们通用的判定标准是美国石油协会的API标准。汽油机油以S开头，柴油则是C开头。以汽油机油为例，SB比SA好，SC比SB好...一直这样排，字母顺序越往后，代表机油质量等级越高，目前的最高标准是APISN。

而有些性价比高的SN级的机油并不见得比SL，SM级的所谓全合成油更贵。所以，要买就买质量等级最高的。

接下来，矿物油、半合成还是全合成？

通常在大家的意识里，这应该是一个很重要的问题。但为什么我现在才提到？因为它根本没那么重要。只要质量等级到位、粘度合适并且是正品油，矿物油一样能给你的发动机提供非常好的保护。想要对车好，不是看你给它换多贵的机油，而是看你换机油有多勤。勤换机油比什么都强，出租车一个月换一次油，个个坚挺到六七十万公里，是吧。

所以说到底，矿物油、半合成还是全合成这个概念是被我们过度重视了的。有些所谓的“合成机油”，其实可能含有的合成成分不过区区5%，矿物油成分还是占了大半，但这种机油的价格...可就比矿物油高很多了。所以选择什么类型的机油，还得看钱包。

接下来，最重要的...机油滤！

机油滤其实是一个特别重要的东西，但往往却会被大部分车主忽略。这个小玩意儿其实比“全合成还是半合成”重要得多。街边小店给你用的免费赠送的或者十块钱一个的杂牌机油滤就不要用了，机油滤是负责在机油循环过程中过滤掉机油带走的杂质的，如果这玩意儿不好，那再好的机油效果也会大打折扣。

所以换机油的时候还是自己买个机油滤带过去吧，最起码买个原厂的，丰田本田的也就三四十块钱一个，也没比杂牌子贵多少，有点条件的买个曼牌或者博世（哪怕在北斗星这样的超级廉价小车身上我都会用博世的机油滤），再好点儿的可以买个KN的机油滤，对机油中杂质的过滤效果要比杂牌滤芯好得多。

说了这么多，我自己用什么机油？

我对机油的要求特别简单。只要满足正品、粘度合适、SN级这三个条件，其他的我都不在乎。而且因为矿物油价格便宜，我还比较乐意用矿物油，因为我喜欢非常勤的换油，用矿物油的话基本上三个月就换一次，这样机油可以始终保持在最好的状态。我不喜欢用所谓的“长效”的油然后一万甚至两万公里不换油，反正我挑的油性价比高，换两次也不及有些人换一次贵。

看完这篇估计以后大家都能省不少钱。

通常文章结束后最下面的位置都会放个广告，但为了避嫌所以今天就不放了。

这篇就这样，下次估计可能会讲轮胎。

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北斗星汽车用什么型号机油

北斗星用5W30型号机油即可，同样1.4型号发动机的北斗星1.4也是用此型号机油，如果车辆有一定年限的话，可以用粘度偏高些，如5W40型号的机油，更好的保护发动机。对于北斗星用30还是40机油，车主们可以根据自己的实际情况进行分析选择，选择合适的机油就可以了。

北斗星推荐机油

所有的汽油机油你多可以用，只不过分冬季和夏季的。最好不要掺着用。添加的时候用同一品牌的。4s店他忽悠你。现在的机油质量都很好，只是别用假冒的。

北斗星用什么型号机油合适

图一：本田L15发动机，第一代飞度

相较之下飞度的空滤盒设计就显得繁杂，本田技研将飞度的空滤盒并没有像北斗星那样各功能模块集成在一起，显得紧凑有序，而非杂乱无章。

飞度硕大的空滤盒占据了巨大的机舱容积，而且空滤盒设计位置正是水箱空调散热扇的正上方，冷热混合没有分开，这是最低级的错误！

减配阉割掉的一根凸轮轴机构和SB本田粉引以为傲的VTEC阀组，节省出来的机舱空间，就这样被脑残式的工程技术人员给浪费掉了！机舱填的严严实实，影响保养和散热。

冷车启动异响：VTC执行器/进气凸轮轴齿轮

德国人的小心思都花在了这些技术陷阱上：铝制螺丝、气门顶杆密封圈、集成了单向阀的气门室盖、甚至气门室盖以及汽油油轨的材质都采用不耐高温易变形的塑料，各种不同规格型号的紧固螺丝，真的是煞费苦心啊，真可谓是：续钱的宝马，充值的女友。

大众日产丰田本田全部都是一次性的纸质滤芯，这也是技术陷阱！福特通用更牛逼，变速箱滤芯故意内置，也就是说想要更换必须抬变速箱，拆掉液力变矩器和前壳，大卸八块！这就意味着，設定好了故障时间，摩擦片和机电单元在某个特定时间内，一定损坏，坏了和滤芯一期更换即可，滤芯不换，油压过低，阀芯磨损加剧。

现在的本田变速箱，清一色“塑料+滤纸”。日产老车型清一色4at的都是铝合金材质滤芯壳体，但内部是一次性滤纸，新的CVT全部都是塑料+滤纸。

铃木二厂新车型骁途，铃木采购的日本原装进口丰田爱信6at手自一体变速箱，滤芯是铝合金材质，内置滤网是可清洗后重复使用的铁质网格。

什么是严谨？这就是严谨，一如既往的严谨，雨燕天语利亚纳奥拓的爱信变速箱铃木也是如此设计。铃木老款车型，雨燕天语利亚纳奥拓自动变速箱滤芯，铝合金材质壳体+铁质网格。

铝合金材质的气门室盖到底有多费钱？首先要注塑模把这铝型材料注塑模具要成型。注塑模具成型之后，还要进行数控机床的精加工，那些单向阀的安装孔，那些废气回收阀的管管道接口，你这些都要用车床车点火线圈火花塞这些孔道全都是车出来的，还有油水分离，这些迷宫装置全都是用数控机床加工出来的。

但是如果你用了这个塑料的气门室盖，那就不需要数控机床了，你只需要一套注塑模具就行了，就一就这样注塑模具，成型了就没有任何其他的多余的工序，你知道一套数控机床需要多少钱，而且数控机床他生产不了很多种工艺呢

所以说他可能还要需要好几个数控机床，才能够把这个气门室盖给加工出来，就光这个迷宫就是说油水分离器这一套装置还要需要一个铆接的一套工艺，因为他的油水，他是单独的一个节目，要铆接在这上面。

气门室盖：

1，塑料=注塑模

2，铝合金=铸造模+加工中心

正时：

1，皮带周期更换，断裂风险

2，链条终身免维护

点火线圈

1，独立点火

2，双缸并联节省一半成本

凸轮轴：SOHC、DOHC

转向机构

1，机械液压助力=机械液压泵+液压缸

2，电子液压助力=电动液压泵+液压缸

3，EPS电动助力=电机驱动+电机转向机

水泵

1，机械水泵 铝合金材质叶轮

2，电子水泵 塑料叶轮/壳体

VVT、VIS、VTEC

机械液压助力

1，皮带轮液压泵

2，液压转向机

电子液压助力

1，电动液压泵

2，液压助力转向机

电动助力

1，驱动器（逆变）

2，电动机

变速箱滤芯

1，铝合金材质壳体+钢丝网

2，塑料材质壳体+一次性滤纸

以下全部原厂漆，全车喷漆的车一文不值！

北斗星用5w30还是5w40

北斗星用5W30型号机油即可，同样1.4型号发动机的北斗星1.4也是用此型号机油，如果车辆有一定年限的话，可以用粘度偏高些，如5W40型号的机油，更好的保护发动机。对于北斗星用30还是40机油，车主们可以根据自己的实际情况进行分析选择，选择合适的机油就可以了。

粘度等级的选择，一般在冬天的时候，大部分地区使用5W即可，但北方的部分地区（如黑龙江）则最好使用0W，具有更好的低温流动性，以适应驾驶的环境条件。机油的高温粘度值，一般情况使用20的高温粘度，但如果是经常在拥堵路段驾驶、车辆属于比较老旧、长途运输重载车辆等情况，机油粘度可以适当提高，例如使用0W30润滑油。

对于润滑油品牌的选择，在意机油的长效性，可使用美孚润滑油；注重机油对发动机的清洁，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。

自吸式发动机对机油性能要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎构造较为精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性较好的润滑油，且最好是全合成机油。

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北斗星用什么型号的机油

北斗星用5W30型号机油就可以，一样1.4型号发动机的北斗星1.4也是用此型号机油，假如车子有一定期限得话，可以用粘度较高些，如5W40型号的机油，更强的维护发动机。针对北斗星用30或是40机油，买车人们还可以按照自身的具体情况开展剖析挑选，挑选适宜的机油就可以了。粘度级别的挑选，一般在冬季的情况下，绝大多数地域应用5W就可以，但北方地区的一部分地域（如黑龙江省）则尽量应用0W，具备更强的低_流通性，以融入安全驾驶的自然环境标准。机油的高_粘度值，一般状况应用20的高_粘度，但如果是常常在拥挤宏掘道路安全驾驶、车子归属于较为年久、长途货运轻载车子等状况，机油粘度能够合理提升，比如应用0W30润滑脂。针对机油品牌的蠢迟挑选，在乎机油的长久性，可应用美孚润滑油；重视机油对发动机的清理，能够应用壳牌润滑油；必须强浮油延展性的机油，倡导选用嘉实多。比如涡轮增压器式发动机，积炭在高速运行时易于造成，因此可采用具备强清理功能的壳牌机油机油。自吸式式发动机对机油性能规定不高，可选用矿物质机油、半合成机油，而费用预算容许得话，可应用全生带绝李成机油。涡轮增压器模块相对性自吸式式而言，其模块结构比较高精密，运行自然环境更严苛，对机油性能规定高些，必须流通性不错的润滑脂，且最好全生成机油。百万购车补贴