制动液的型号(制动液的型号有哪些)

制动液的型号在哪

国内将制动液分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等,国外制动液的标准有DOT3、DOT4、DOT5等级别,国内轿车常用DOT4级别的制动液.

制动液的型号有哪些

国内将制动液分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等,国外制动液的标准有DOT3、DOT4、DOT5等级别,国内轿车常用DOT4级别的制动液.

制动液的型号是什么

刹车油可分为三种:蓖麻油型、矿物油型和合成型。

1.蓖麻油醇型，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低级醇(乙醇或丁醇)混合而成。

2.矿物油型，由精制轻柴油馏分与增稠剂和其他添加剂制成。

3.合成型，由醚、醇、酯及其他润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂制成。

目前市场上的刹车油多为合成的，已经淘汰了醇类和矿物油类。A型刹车油可分为醇醚型、酯型和硅油型三种，但应用最广泛的是醇醚型和酯型。

在国际上，制动液被归类为DOT。根据美国石油学会的规定，制动液可分为三个等级:DOT3(醇醚型)、DOT4(酯类)和DOT5(硅油型)。根据我国GB12981-2003《机动车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全性越好。

需要注意的是，近年来出现了一种新的标准，命名为DOT5.1，一种由DOT4改进而来的高性能制动液。

一般DOT3为醇醚型；DOT4为酯类；DOT5为硅油型；DOT5.1:改性硼酸盐型。DOT3和DOT4常用于家用车。市场上没有DOT5，一般用于赛车和军事。

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制动液的型号包括

制动液正常情况下一年左右更换一次，国产汽车制动液共有三类，即醉型、矿油型、合成型三种。醉型制动液有1号和3号两种。

制动液的型号含义

奥迪车A4L应用的是DOT4规格型号的制动液，这类制动液具备较强的吸水性，会逐渐消化吸收空气中的水份。消化吸收了水份的制动液熔点会减少，应用的时候造成汽泡危害制动性能，与此同时还会继续浸蚀制动系统软件管道。因而必须定时拆换制动液，奥迪车生产厂家要求每2年就需要更_一次。伴随着一次次的制动，四轮的汽车刹车片会逐渐损坏变薄。而刹车总泵活塞杆会填补汽车刹车片因变薄而发生的间隙，进而维持制动性能。因而制动液液位也会随着减少。根据发动机盖的制动液贮液罐查验制动液的液位，一切正常状况下制动液液位必须处在MAX与MIN标识中间。当制动液不够时，仪表盘处的制动系统软件显示灯便会闪烁，这时则必须加上制动液至要求液位处。加上制动液时要当心尽可能不能让制动液触碰到漆面，不然会浸蚀。假如确实滴到漆面上应用大量的自来水清洗。百万购车补贴

制动液的型号和区别

  我们都知道车子开久，刹车性能就会变差。遇到这种问题相信很多人第一个想到的就是刹车片磨损，很多人会想到这其实也可能是刹车油需要更换了。

  现在的刹车油一般都是DOT4，不同的刹车油是否通用呢？

网友&技师回答精选

@渠海峰

你好，刹车油一般是通用的，现在一般都是DOT4刹车油，换一次1升就够了。

@句高明

汽车的刹车油也可以称为制动液。汽车刹车油不是通用的，型号不同不可以通用。必须使用和原车型号一样的刹车油。因为汽车的制动系统工作时工作压力一般为2MPa，高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会快速均匀地把压力传导至液体的各个部分。 

合格达标的制动液有几个特性

1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；

2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；

3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。 

对制动液的性能要求是

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 

2、沸点高，高温下不产生气阻； 

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。 

  平常来说刹车油每两年建议更换一次，但这个周期根据使用情况可长可短。现在维修站都有专门的检测刹车油的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照厂家规定的保养周期进行保养。

  不同牌子刹车油不能混用刹车油关系着汽车的刹车功能系统，不同牌子的刹车油不能混用。如果要想用另一品牌的刹车油，应把原来的刹车油放光后，再用另一品牌的刹车油。注意刹车油应两年更换一次，因为刹车油自身吸收空气中的水分，如果时间长、水分多就会导致刹车失灵。

  现在车辆大多使用的DOT4的刹车油。一些老车使用的DOT3的刹车油。不同型号的制动液沸点值不同，凝固点不同，所以不可以通用。每款车型的制动液壶盖上会标注添加制动液的型号。

制动液的型号及作用

dot3dot4

制动液的型号不一样可以混加吗

车辆的保养主要有两个方面：一是由维修站提供的强制保养，另一方面就是车主自己的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全，若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。除了按时到维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。下面威哥介绍一些车辆的保养常识，希望能给大家提供一些帮助。

>>>>发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上，拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围。若低于(L)位，则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

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>>>>发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

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>>>>制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

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>>>>蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

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>>>>轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

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>>>>皮带的检查

启动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

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>>>>空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

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>>>>检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

>>>>火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

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>>>>离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

照片来源于网络

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