福睿斯轮胎型号(福特福睿斯轮胎型号)

福睿斯轮胎型号尺寸

福睿斯一共使用了三种尺寸的轮胎，分别是195/65r15的，205/55r16的，205/50r17的。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。

正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。

在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。

正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂三年了，那就不要购买了。

在安装好新的轮胎后，建议大家重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。

气压不能过高也不能过低。

如果轮胎的气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

如果气压过低，会导致高速行驶时汽车的轮胎出现波浪变形现象这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。

汽车之家报价

福睿斯轮胎型号是多少

型号是分别是205/55R16和195/65R15。根据查询有驾官网得知，2015款福睿斯轮胎型号分别是205/55R16和195/65R15。车主在更换轮胎时应该选择同样规格型号的轮胎，以保证车辆的行驶安全和稳定性。

2017款福特福睿斯轮胎型号

你好，福睿斯的轮胎是205/55R16，望采纳！

福睿斯轮胎型号规格

昨天欢欢在后台收到来自山东一位车友的提问：轮胎鼓包了可以继续用吗？鼓包了轮胎还能用多久？针对这个问题，欢欢的答案是：立马换。

简单的回答之后，欢欢了整理了一些相关资料和大家分享。轮胎鼓包究竟是怎样一回事，并且应该采取哪些必要的措施减少鼓包的产生。

引起轮胎鼓包的原因有两大块：人为操作造成和质量问题。引起鼓包的原因主要的有以下几点：

1、轮胎扁平比太小

在这里给大家科普下扁平比，我们看福睿斯的轮胎规格都是这样表示：195/65R15

195就代表轮胎宽度是195mm，65表示轮胎断面的扁平比是65%，即断面高度是宽度的65%，轮辋直径是15英寸，福睿斯的扁平比是65%，所以这个扁平比不算太小。

轮胎的扁平比小的好处能让轮胎的指向性、减少轮胎跳动等操控方面会更好；但是随之而来的是胎侧太小，轮胎的舒适性大打折扣，更要命的是扁平比太小，轮胎的胎侧太薄，缓震的功能大大减弱。当车辆行驶在坑洼的路面，由于胎侧缓冲去很窄，轮毂隔着胎侧很容易与地面发生磕碰，切割胎侧，严重的造成胎侧破裂或鼓包。

2、轮胎气压太高/太低

当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大为降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

3、冲击障碍物

抛开前面气压高低，正常情况下轮胎直接冲击障碍物也容易造成帘布层断裂，引起鼓包。

4、过了保质期

轮胎的橡胶、帘布、钢丝等都是有使用期限的，超过了使用期限，各种材料的性能都会大打折扣，胎侧的鼓包就自然出现了。

5、压马路牙子

压马路牙子，胎侧的挤压，导致轮毂经常压着胎侧通过马路牙子，久而久之帘布线断掉，出现鼓包是早晚的事情。

6、轮胎的质量问题

这个纯看↓↓↓

轮胎鼓包谁都不想，但是大部分是人为因素造成的，我们不想出现鼓包也有很对应对策略，但最重要的是多看、多检查吧。

福睿斯轮胎型号对照表

近日，天气炎热、艳阳高照，多地出现高温预警。不单单是国人觉得热，就连来自热带的非洲小伙在重庆也被热哭，甚至网友称这一定是来了一个假中国。网络上甚至出现非洲人民在中国晒黑了、中暑了等事件。

就在黑人姑娘中暑的第二天，7月26日，顶着高温天气，湖南高速警察在高速路上看见一辆轮胎都快“化”了的福特汽车，仍然行驶在高速路上，车内人员毫无感觉，相当危险。

在紧急追随下截停车辆后，最终协助驾驶人员更换了轮胎。

警察蜀黍：前方车辆靠边停车，你的右后轮快没了。

驾驶员：发生什么了，我啥都不知道啊！

下车看了一下，当场傻了眼。车辆右后轮胎几乎快没了，你这是肿么了。在两位蜀黍的帮助下，驾驶员顺利换好胎，重新出发。

警察蜀黍提醒：高温天气，应提前检查车辆，安全出行。确保每次开车前都绕车一周对车辆进行检查，确保安全。

网友表示：估计地面温度太高开车过程中刹车磨损的，开车前恐怕还好好的呢吧。也有可能是胎压不够或者爆胎，还一直行驶致轮胎发热严重，异常损耗。

车叔想问，难道轮胎都这样了，司机开着没感觉？为了保证大家的行车安全，车叔还是要再重申一遍关于在夏天轮胎的用车知识！

热天会导致胎压大幅度提高？

我们假设轮胎25℃时胎压是2.1BAR(胎压单位)，那么当胎压达到125℃时，轮胎胎压也仅为2.67BAR（此车轮胎的安全胎压极限为2.758BAR）。而一般家用轿车的轮胎在正常使用的时候是无法达到125℃高温的，因而也不存在因为气压过高导致爆胎的问题存在。

大热天降胎压有什么危害？

1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。

2.充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。

3.气压也可影响到车辆的控制，（例如）出现转向不足或过份转向的程度，严重影响正常驾驶！

大热天胎压在什么范围安全？

在大热天正常使用车子，我们的速度对胎压的影响是不大的。这里建议各位自己司机车主朋友还是按照汽车厂家要求，和不同的品牌轮胎的压力的范围，来合理地给它进行充气，不用故意降低气压。

日常汽车轮胎保养注意什么？

1.日常胎压检查，避免轮胎气压过高或过低。因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速轮胎老化，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。

2.定期做轮胎换位。就是把前后轮胎做交叉换位，（左前-右后，右前-左后）因为轿车一般为前轮驱动，那么作为驱动轮，它的轮胎磨损是比被动轮要严重的，又因为前轮是转向轮，在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦，这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重。

定期做轮胎换位，可以使汽车4个轮胎磨损均匀，又可以使前轮（转向驱动轮）与地面有较好的摩擦力，从而避免了前轮打滑，确保行车安全。

3.定期做平衡检查。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

4.不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同。如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。

5.适时更换。建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果路面状况非常好的行驶环境，可以延长到6万

定期检查轮胎

防患于未然

不要让自己成为下一个事故的主角

*以上图文整理自网络

经典福克斯轮胎型号

在中国市场而言，一台家轿永远要比一款小钢炮热销。宽敞的乘坐空间，舒适的乘坐体验，皮实耐用的品质才是撬开中国消费者钱包的密码。福特福睿斯是一款专为中国消费者打造的车型。新福睿斯不仅整体售价下调，而且配置上增加了ESP、上坡辅助和自动启停。今天评测的这款福特新福睿斯是其顶配版本，动力是新增的1.0T版本。

新福睿斯的外观可以用简单利落来形容，整车上下没有特别夸张的设计，这种简单的风格是家用车消费者比较认可的。新福睿斯在细节上有细小的改进。

福特新福睿斯的大灯造型与福特GT略为相似，灯源从卤素变成了氙气，而且增加了透镜。

新福睿斯的前脸在旧款的基础上略作修改，菱角没有那么分明。新的前格栅带有主动式进气格栅的功能，可以降低风阻。

新福睿斯采用17寸的固特异御乘轮胎，规格为205/50R17。固特异御乘系列轮胎主打静音和舒适两个卖点。相信你的家人会非常享受新福睿斯的乘坐感受。

新福睿斯的车身长度比较短，不过在轴距这项与空间息息相关的数据上，福睿斯并不吃亏。

新福睿斯的漆面厚度比较令人惊喜，平均漆面厚度达到了162.6μm，比很多20万级别的车型还要好。漆面厚度越厚，对车身的防护能力越好，后期使用更加省心。福睿斯在这方面上做得很好。

新福睿斯的整个中控造型没有变，十分简洁。行车电脑变成圆形显示屏，而且可显示的信息非常丰富，有油耗、剩余续航里程、行驶里程以及胎压。8英寸的中控屏有倒车影像、导航等功能，在这个价位来说，不能要求更多的功能了。

这台顶配的福睿斯配置异常丰富，例如：电动座椅、腰部支撑、后视镜记忆等功能在这个级别只有福睿斯才有。除此之外，福睿斯还有定速巡航、电动折叠后视镜、独立式胎压监测。

为了充分挖掘车内乘坐空间，福睿斯对前排椅背和后排头顶都做了偷空处理。以173cm的体验者坐进福睿斯，前排有3指的头部空间，后排有两拳有余的腿部空间，和2指的头部空间。后排空间的表现在这个级别来说非常亮眼。

新福睿斯的后备厢容积从448L提升到470L，后排还可以全体放倒拓展空间。日常出行旅游或者购买大件家用物品完全不在话下。

今天测试的新福睿斯采用了1.0T的3缸发动机。这款发动机采用直喷、涡轮增压、DVVT和偏心式飞轮设计来弥补三缸低扭不足，抖动等先天性问题。这款3缸发动机曾经多次获得年度发动机大奖。他的实际表现如何呢？我们开起来再说。

新福睿斯的百公里加速时间为12.5秒。在同级中处于主流的水准。福睿斯的6AT变速箱齿比比较密，破百需要4挡，拖了加速的后腿。但是密齿比的设定可以让福睿斯在常用的速度区间里尽可能地降低转速，使得发动机处于更高效的运动区间，换句话说，就是更节油。对于一款家庭用车的用户来说，百公里加速快一秒还是百公里少一升油更贴近他们的需求？我相信多数人的选择是后者。

新福睿斯刹车距离38.8米，这个成绩在同级别中比较优秀。205/50R17的轮胎在此处起到比较关键的作用，较低扁平比的轮胎支撑性更好，抓地力更强。

新福睿斯采用电动助力转向，在悬架上采用了该级别主流的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。

如果在上车前你不知道这是一台三缸的福睿斯，那么你上车后也不会发现这是一台三缸的福睿斯。福睿斯身上这个3缸发动机无论在启动瞬间，怠速运行，还是在突然急加速需要大动力的情况下都不会露出抖动的马脚。多年卫冕年度十佳发动机确实是实至名归。

新福睿斯的方向盘头段有一些虚位，接下来的力度增加非常线性，驾驶起来比较轻松，无需太过费神，是非常好的家用化设定。而且新福睿斯的悬挂调校偏向舒适，底盘的隔音和滤震在同级别来说非常优秀。如果说英朗的悬挂风格是清脆，那么新福睿斯的悬挂就像隔了一层棉花一样。相信你的家人会更加喜欢福睿斯这种调校的风格。

福睿斯整车隔音比同级的对手要优秀一点，固特异御乘轮胎特殊花纹可以减少胎噪的产生，而且福睿斯的底盘隔音比同级对手要好。所以在时速60-80km的情况下，福睿斯要优于同级对手。

福睿斯目前处于新旧款同卖的状态，新款普遍有5千的优惠，旧款的优惠甚至可以去到2.8万。不过，教授还是推荐各位购买新款，因为新款本身指导价就下降了，而且配置还丰富不少，所以实际性价比没有太大的差别。

新福睿斯的5000公里首保，以后每隔10000公里保养一次。虽然小保养的价格看起来稍贵，但是算下来其实也没贵多少。

总结：总的来说，福睿斯非常懂得如何讨好一个中国家用车消费者的心。增加的氙气大灯、中控大屏、GPS导航、倒车视频和电动座椅这几个配置是中国消费者最喜欢的几个配置。此外，福睿斯在乘坐舒适性以及空间这两个家用车消费者最看重的项目可以说比同级车型都做得好。更何况1.0T发动机实际体验非常好。启动、怠速和急加速三个最容易露馅的工况下，教授完全没感觉到发动机的抖动。我知道，一定会有人认为我吹牛逼，不过，我相信，如果你试过这台1.0T的福睿斯后，你会知道我说的都是真的。

福特福睿斯轮胎型号

只看福睿斯的参数配置表，它几乎没有任何吸引我的点，后扭力梁式非独立悬挂、多点电喷、非全尺寸备胎、甚至ESP都只有最高配车型上才有（手动高配版本可选装）……那么又是什么原因，让这辆车在新年初始，就爬到了这么高的位置。

首先映入我眼帘的优势要属轴距，需知，如今紧凑型车市冠军车型朗逸的轴距也不过2610毫米，而作为后起之秀的福睿斯一上市就把轴距拉伸到了2687毫米，这77毫米的轴距之差想必试驾过这个级别车型的朋友是最能感同身受了，一拳的距离很多时候就意味着当你在后排乘坐时，膝盖是顶着还是仅仅挨着前排座椅。

在长途行驶时，两者的乘坐体验绝对是天壤之别。并且在中国汽车市场，“一寸长一寸强”的理念也体现得最淋漓尽致。

福睿斯作为来自福特全球化平台C1-MCA的紧凑型车，有着一副标准的家族式前脸，六边形前格栅搭配扁平的前大灯。仅从整个前脸，便能读出福特的设计师们并未刻意在车身上凸显出运动氛围。

福睿斯头灯外围的轮廓比新福克斯更为犀利，全系标配的LED灯算是它的一大亮点，它同时兼顾了示宽灯和分割其他灯组的任务。

长安福特为1.5升顶配车型配备了双五辐样式的16英寸轮毂，选配的轮胎则是来自固特异的ASSURANCE系列轮胎，规格为205/55R16，其更偏重舒适与节能，细碎的花纹则提供了较为不错的排水与静音性能。

福睿斯外观的过渡均比较平滑，线条的运用也干净利落，看起来很紧致，整体观感虽没有福克斯那么动感，但也不至于呆板，算是2015年推出的新车型里少有的用化繁为简的手法来吸引消费者的。

值得一提的是，在2016年过年期间，长安福特一个又一个车型的朋友圈推送想必大家还印象深刻，这种集中式的广告轰炸似乎连擅于打广告战的上汽大众也未曾尝试，此举也能看出长安福特在未来一年中对旗下车型的信心与愿景，而具体到福睿斯身上，顶配车型全国最低1.5万元的优惠价格也算是相当厚道了。

而朗逸作为车坛的“常青树”，问世8年仍能屡居销量榜首位，可谓是一头“怪物”。也是现代汽车行业优质品牌、优质产品与优质生产线相结合后，通过市场行为产出销量神话的经典范例。

要硬说朗逸有什么过人之处，似乎也很难找到一个能担如此大任的词语，这辆车从第一代起就足够均衡，只是每一代的身姿较之老款要精神许多，这也多得益于大众家族式外观的不断精进。

这一代换装了全铝缸体EA211发动机的朗逸具备了涡轮增压和缸内直喷技术，较之老款在重量上减轻了21千克，更低的油耗水平也会吸引更多这个级别消费者的目光。

1.4T的动力水准对于一台1300千克的小车来说也已相当够用。它还搭载了相当成熟的7速干式双离合变速箱与1.4T发动机的黄金动力组合，想必这样的动力搭配加上耐看的外观会将朗逸的神话继续延续。

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