ea211火花塞型号(EA211火花塞型号对照表)
ea2111.6火花塞
大众火花塞用什么型号最好,大众发动机目前主流二代EA888,三代EA888,EA211,EA111这4款发动机。
EA888发动机排量1.8T和2.0T的居多,EA211发动机排量1.4T和1.6L1.5L的居多,而EA111发动机有1.4T1.4L1.6L2.0L几个型号。
大众发动机火花塞是专用的,属于低阻火花塞,电阻比正常火花塞电阻低,一般1.5K欧姆左右,有车友更换杂牌火花塞不好用,多数是因为小厂家火花塞就没有出低电阻的火花塞。
大众火花塞间隙一般0.8-1毫米比较合适,涡轮增压尽量选择0.8毫米。
关于大众发动机火花塞使用双铂金火花塞效果比较稳定,我建议首选双铂金材质,当然如果舍得花银子使用铱铂金也没有问题,但是如果想一劳永逸,还是建议使用双铂金。
建议买大品牌火花塞:日本NGK、电装,美国的德科、傲特利,国产的火炬、冠军,德国的博世,大众原厂匹配的就是博世火花塞。你给商家报一下车型和发动机号都能帮你查询到火花塞的具体型号,一般四个火花塞价格200-600元,如果线下更换一定要选择正规店铺,网上购买可以选择品牌天猫旗舰店或者京东自营,安装也要找好一点的师傅按照原厂标准安装。
火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命,在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞,对发动机性能的稳定有着重要意义,好坏对汽车的动力及油耗都会有影响。那么在使用的时候应该怎样选择,避免损坏发动机呢
汽车火花塞有很多种材质,不同的材质使用寿命不同,更换火花塞的时间自然不一样。普通的镍合金材质火花塞,2万-3万公里左右可能就需要更换一次,这种火花塞常使用于中低配车型,便宜多用。一些贵金属火花塞寿命会比较长,像是目前使用比较广泛的铂金火花塞,稳定性强,一般可以6万公里左右更换一次。另一种铱金火花塞,寿命比铂金火花塞更长,可以使用8万公里左右再进行更换。此外,还有一种材质更为高端的火花塞,使用的是铱铂合金,寿命可达10万公里以上,性能优越,但使用的并不广泛,一般是最求更高性能的汽车才会使用。
汽车火花塞多久换一次,具体还要根据汽车的使用情况、汽车燃油的质量和个人的驾驶习惯,如果油品不好,发动机燃烧不充分,会造成火花塞积碳,减短火花塞的使用寿命。当汽车出现加速无力、怠速抖动、启动困难、无故熄火等情况,则可能是火花塞出现问题,需要及时检查或更换。
ea211 1.4t高功率版火花塞
Y6LER博世原配的火花塞。
1、原配的火花塞:EA211发动机原装使用的是Y6LER博世原配的火花塞。原车装的是高级的铂金、铱金火花塞,可以选择原厂的。
2、普通镍合金:原厂用的是普通镍合金的,可以选择对应的型号,升级高级的火花塞。毕竟换了之后,省油,动力增强很多,声音变得更好听,可以使用10万公里。
ea211原车火花塞是什么材质
【太平洋汽车网】大众ea211火花塞型号Y6LER,是博世出厂的原配,其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两点击间空气,产生电火花以此还引燃气缸内的混合气体。
大众EA211发动机原装使用的是Y6LER博世原配的火花塞。火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。
火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
ea211原厂火花塞型号
4只,EA211只有1.4和1.6两种排量
ea211火花塞用多大扳手
【太平洋汽车网】大众ea211火花塞型号Y6LER,是博世出厂的原配,其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两点击间空气,产生电火花以此还引燃气缸内的混合气体。大众EA211发动机原装使用的是Y6LER博世原配的火花塞。火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
ea211火花塞更换周期
【太平洋汽车网】大众EA211发动机原装使用的是Y6LER博世原配的火花塞。火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。(图/文/摄:太平洋汽车网陆莉婷)
EA211火花塞型号对照表
最常用的博世大头、小头通用火花塞、长牙是60后、70后、80后、90后的维修厂师傅都懂的对典型的号码,但是随着汽车的发展、车型越来越多了、发动机什么涡轮增压、缸内直喷等、排量越来越小了、越来越环保等,现在火花塞也是越来越越细、越来越长、型号也是越来越多。已经再也不是两三号码就可以一统天下车。今天给大家分享一下博世的目前市场的一些主流号码。
普通小头带电阻火花塞K7RTC=F8DC0R对应NGK2756价格最便宜、每家维修厂必备
普通大头带电阻火花塞F6RTC
普通小小头,细牙火花塞五菱荣光、凯越1.5B12发动机
普通长牙电阻火花塞,标致16V发动机
型号:YR6DES德国纯进口适用车型:凯越1.5、五菱荣光、新赛欧等,纯进口、性价比高。
型号:FQ5NPP332S 主机配套适用车型:搭载大众EA888三代发动机的保时捷MACAN、Q5、A4L、A3、凌渡、高7、CC、迈腾、A6L、A8L等。
型号:FR5KPP332S主机配套号码适用车型:大众EA888发动机,1.8T/2.0T,途观、迈腾、昊锐、新帕萨特、A4L、Q5等
型号:FR7KPP332 宝马、奥迪原配适用车型:奥迪A6L2.4/宝马M54发动机
型号:FGR5NQE04保时捷装车型号 适用车型:保时捷帕拉梅拉3.6/4.8、保时捷卡宴4.8
型号:YR7LER02 大众配套适用车型:大众EA2111.4/1.6发动机新桑塔纳、新捷达、昕锐、A1、高7、新POLO等
型号:FR6HI332大众配套适用车型:大众EA111发动机速腾/明锐/昊锐/朗逸1.4T/1.6……
型号:ZR5TPP33-S宝马装车型号适用车型:宝马N55
型号:Y5KPP332S 大众主机配套适用车型:大众EA2111.4T发动机新桑塔纳、新捷达、昕锐、A1、新POLO、高7等
型号:ZGR6STE2 宝马N54独家配套适用车型:宝马N54发动机
型号:VR7SPP33适用车型:骐达、颐达、卡罗拉、轩逸、骊威、NV200等
型号:V6SII3328奔驰M276独家配套,适用车型:奔驰M276、M274、M270
FR5NPP332S保时捷MACAN、帕拉梅拉最新款3.0、3.6独家配套号码
FR7NPP332S宝马N52、N53发动机配套型号
YR7MPP33奔驰M272、M273主机配套号码
FR7HC+大众EA1111.4./1.6原配型号
ZR5TPP330宝马N20发动机
HR9DCY+适用车型老君威2.5/老GL8等性价比高德国纯进口
HR8DCV+适用车型福克斯1.8德国纯进口性价比高
FGR7DQP+德国进口宝马M54发动机4爪火花塞
FR7KPP33+博世双铂金火花塞老款帕萨特、老A6、08年前的95/100以上的车型
这两个型号有谁知道的?
福州伍贰叁零博世授权销售店,买正品火花塞请找伍贰叁零
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