别克君威发动机型号(别克君威发动机型号LTD)

别克君威发动机型号LLU

别克新君威采用的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机，新款君威发动机型号从老款的LDK变成了新一代的LTG，同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样，新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性却足足降低了2L左右。

别克君威发动机型号LFV

继续我们的正时皮带安装系列，之前给大家讲了大众和奥迪车系的，今天给大家整理了别克雪佛兰的，文章比较长，觉得有用可以收藏了以后再看。

发动机型号：2H0

排量：1.8L

搭载车型：

2010~2012年别克英朗

2009~2015年雪佛兰科鲁兹

2010~2013年雪佛兰景程

发动机型号：LDE

排量：1.6L

搭载车型：

2010~2012年别克英朗

2009~2014年别克英朗XT

2009~2015年雪佛兰科鲁兹

2011~2014年雪佛兰爱唯欧

发动机型号：LFF

排量：1.4L

搭载车型：

2014~2015年别克昂科拉

2015~2017年别克英朗

2013~2017年别克昂科拉

2014~2016年雪佛兰创酷

发动机型号：LLU

排量：1.6T

搭载车型：

2010~2012年别克英朗

2009~2015年别克君威

2009~2014年别克英朗XT

2011~2012年雪佛兰科鲁兹

2012~2016年雪佛兰迈锐宝

图片序号：

发动机型号：LUJ

排量：1.4L

搭载车型：

2013年别克昂科拉

发动机型号：HTA

排量：2.8L

搭载车型：2005年别克荣御

发动机型号：LP1

排量：2.8L

搭载车型：2007~2009年别克林荫大道

发动机型号：LY7

排量：3.6L

搭载车型：2007~2009年别克林荫大道

发动机型号：LF1

排量：3.0L

搭载车型：

2009~2012年别克君越

2010~2012年别克林荫大道

发动机型号：LFW

排量：3.0L

搭载车型：

2011年别克GL8

2011~2015年别克君越

发动机型号：LLT

排量：3.6L

搭载车型：

2009~2014年别克昂科雷

2011~2016年雪佛兰科迈罗

发动机型号：F16D3

排量：1.6L

搭载车型：

2003~2011年别克凯越

2004~2008年别克凯越HRV

2005~2008年别克凯越旅行车

2006~2010年雪佛兰乐风

2005~2010年雪佛兰乐骋

发动机型号：L01

排量：1.6L

搭载车型：

2001~2004年别克赛欧

2005年雪佛兰新赛欧

发动机型号：L2B

排量：1.5L

搭载车型：

2015~2017年别克英朗

2013~2015年别克凯越

2015年雪佛兰科鲁兹

2015年雪佛兰赛欧3

发动机型号：L34

排量：2.0L

搭载车型：

2002~2007年别克君威

2005~2009年雪佛兰景程

发动机型号：L3G

排量：1.5L

搭载车型：

2015~2017年别克威朗

2015~2016年雪佛兰科鲁兹

发动机型号：LE2

排量：1.4L

搭载车型：2015~2016年雪佛兰科鲁兹

发动机型号：L79

排量：1.8L

搭载车型：2005~2010年别克凯越

发动机型号：L91

排量：1.6L

搭载车型：

2005~2012年别克凯越

2008年雪佛兰乐风

发动机型号：LE5

排量：2.4L

搭载车型：

2006~2011年别克君越

2009~2010年别克君威

2011~2012年别克GL8

2012~2017年雪佛兰科帕奇

2007~2011年雪佛兰科帕奇（进口）

发动机型号：LDK

排量：2.0T

搭载车型：

2010~2015年别克君越

2009~2015年别克君威

发动机型号：LTD

排量：2.0L

搭载车型：

2009~2015年别克君威

2012~2013年雪佛兰迈锐宝

发动机型号：LAT

排量：2.4L

搭载车型：

2008~2009年别克君越混动版

发动机型号：LAF

排量：2.4L

搭载车型：

2011~2015年别克君越

2011~2012年别克君威

2012~2016年雪佛兰迈锐宝

发动机型号：LTG

排量：2.0T

搭载车型：2014~2017年昂科威

发动机型号：LW9

排量：3.0L

搭载车型：

2002~2005年别克君威

2000~2005年别克GL8

2001~2003年雪佛兰开拓者（进口）

发动机型号：LZC

排量：3.0L

搭载车型：2006~2010年别克GL8

发动机型号：LB8

排量：2.5L

搭载车型：

2002~2007年别克君威

2005~2010年别克GL8

发动机型号：LZD

排量：3.0L

搭载车型：2006~2008年君越

发动机型号：L95

排量：1.4L

搭载车型：

2006~2010年雪佛兰乐风

2005~2010年雪佛兰乐骋

发动机型号：LMU

排量：1.2L

搭载车型：

2010~2014年雪佛兰赛欧

2005~2010年雪佛兰乐骋

发动机型号：LEW

排量：1.3L

搭载车型：2015~2016年雪佛兰赛欧

发动机型号：B10D1

排量：1.0L

搭载车型：2011年雪佛兰斯帕可

发动机型号：LCU

排量：1.4L

搭载车型：

2010~2014年雪佛兰赛欧

2011~2014年雪佛兰爱唯欧

别克君威发动机型号大全

别克君威用的是什么发动机怎么样（别克君威用的是什么发动机和变速箱）

别克君威用的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。别克君威是上海通用汽车旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4843mm、1856mm、1484mm，轴距为2737mm。别克君威优点是外观大气时尚，动感十足；内饰精致且配置丰富；T系列车型动力充沛。

百万购车补贴

别克君威发动机型号 汽车之家

在发动机架子上肯定在车的前机盖子里，自己找

新君威发动机型号

别克君威发动机号位于汽车发动机有后下方位置。发动机号码也可在车辆行驶证上查找。发动机号码是为了防止随意改装发动机所进行的标记，是车辆年检所必须查看的。以下是发动机号的简介：1、汽车发动机号就是车辆识别代码（VIN），VIN是英文VehicleIdentificationNumber（车辆识别码）的缩写；2、因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的；3、车辆识别代码就是汽车的身份证号，它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的行驶证在“车架号”栏一般都打印VIN码。

2019款别克君威发动机型号

车威

斗兽场

车威斗兽场是我们设计的一档对比横评图文栏目，在这档栏目中，我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演，而是以真实的试驾体验为依据，拒绝“各有千秋”这样和稀泥式的结论，而是要在说明各车特色的同时，明确给出获胜车型。本期我们为大家带来的是本田雅阁和上汽通用别克君威两款同样主打运动化的中型轿车，接下来就让我们看看它们的表现究竟如何吧。

技术数据：第十代雅阁260TURBO旗舰版

车身结构：4门5座中型轿车

驱动形式：前置前驱

车身尺寸：长4893mm，宽1862mm，高1449mm，轴距2830mm，油箱容积56L，行李箱容积-

装备质量：1519kg

发动机：L15BN，直列四缸，涡轮增压，缸内直喷，排量1498ml，最大功率194Ps/5500rpm，峰值扭矩260牛·米/1600-5000rpm

传动系统：CVT无级变速箱

悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂

技术数据：上汽通用别克君威20T

驱动形式：前置前驱

车身结构：4门5座三厢中型车

车身尺寸：长4902mm，宽1863mm，高1461mm，轴距2829mm

发动机：排量1490ml，汽油直喷，4缸涡轮增压，最大功率170Ps/5600rpm，峰值扭矩252牛·米/2000-4000rpm

传动系统：9挡手自一体变速箱

悬架系统：麦弗逊式独立前悬架，多连杆独立

随着国内市场对SUV车型的热情有所退潮，近几年持续遇冷的中型轿车似乎又开始了复苏的步伐，不过，相比于几年之前，如今中级车面对的市场环境可为强敌环伺，上有售价不断下探的豪华品牌，下有同级SUV对中型车市场份额的蚕食，而且随着消费升级的热潮，这些车主要的受众也从之前的中年人变成了如今的年轻群体。

于此，从全新一代的丰田凯美瑞起，各品牌的中型轿车几乎选择了同一条路——就是打破以往的“人设”，想着年轻化和运动化大举迈进。在今天的车威斗兽场中，我们就找来了两款主打年轻化并且都配备1.5T发动机的的中型轿车，别克君威20T和本田雅阁，看看他们谁才是更好的选择。

设计

雅阁动感，君威稳重

雅阁设计运用比较“高级”的套娃手法，有种大掀背的即视感，君威则偏向成熟稳重

用开发总负责人山野顺司先生的话说，“至今为止，从未选择轿车代步的我，被任命为这代雅阁的开发者。于是我开始重新审视轿车，以及作为轿车的雅阁……让从未选择过轿车的我都期待拥有的车，那就是这台雅阁。外观设计方面，第十代雅阁确实通过一种高级的“套娃”手法，让整台车看起来低扁又动感，仿佛一台4门掀背轿跑车。

君威在外观上相比雅阁显得保守不少，家族的飞翼式前脸加上黑色直瀑式格栅所体现出的还是中型轿车应有的稳重，高配车型的矩阵式全LED大灯非常提气，比雅阁更加突出的长度和宽度以及较高的车身呈现出标准的三厢车比例。和雅阁相同，君威在车尾部分也保留了“欧宝原作”的掀背造型，但为迎合中国市场喜好还是将掀背尾门改为了传统三厢轿车样式。不过后三角窗部分的处理显得有些凌乱，相比雅阁，整体的设计功力不足。

来到车内，雅阁的内饰一改外形的动感，呈现出了一种中庸又不失精致的氛围，淡雅的木纹装饰配合银色拉丝金属饰板，可见这样的设计同时考虑到了年轻人和雅阁固有买家的审美偏好。做工和用料方面相比于老款车型有着长足的进步。

反观君威，随处可见的不规则线条和动感的外观很是搭配，中控台也体现出清晰的层次，棕色内饰不仅在配色上看着高级，门板处的真皮缝线包裹以及Alcantara材质的座椅在触感上也是一流，无论是豪华还是运动，在君威的车内都能找到不错的体验。

空间&实用

雅阁空间更大，君威处于下风

同为掀背轿车造型，雅阁几乎没有牺牲任何空间和成员舒适性，君威单看无功无过，相比雅阁就处于下风了

尽管雅阁有着低矮的坐姿，但前排座椅的舒适性仍旧毋庸置疑，座椅填充材料柔软而舒适，而且由于A柱后移100毫米且宽度缩短了100毫米，因此为驾驶者提供了一个不错的视野。

但得益于2830毫米的轴距以及靠背角度恰当、椅垫长度良心的后排座椅，后排乘客依旧有着不错的空间体验。值得一提的是，相比于海外版车型，后排中央扶手也根据中国消费者喜好进行了大幅加长。不过，值得吐槽的也有亮点：对于一台前驱车来说中央通道的凸起有些过高，此外后排座椅也不支持比例折叠。

来到君威后排，虽然两车的轴距相差无几，但出于本田车型在车内空间利用率上的一贯优势，君威的后排空间体验确实要比雅阁差了一个级别，尽管后排顶部的凹陷并没有让溜背的造型设计侵占过多的头部空间，但腿部空间和座垫的舒适度略显不足。

动力&操控

雅阁均衡，君威平顺

从厂方公布的参数来看，高低功率的1.5T发动机在最大功率和峰值扭矩上相较九代车型的2.4L/2.0L发动机都有着一定幅度的提升，不过从实际的驾驶体验来看，高功率的260车型1.5T发动机+CVT变速箱的动力表现依旧是以平顺为主，整体的加速感受与老款2.4车型相仿，动力储备充足，后段加速也比较从容。并且，260车型在排气侧加入VTEC系统、并使用低惯性涡轮后，发动机的扭矩区间从1600持续到5000转，小排量涡轮增压发动机那种动力输出的颗粒感几乎很难察觉，油门变得格外“跟脚”。

另外，第十代雅阁的底盘调校彻底偏向了运动性，减震器在面对路面细碎颠簸时动作干净利落、从最左至最右只需2.25圈的方向盘让车头的指向性变得非常精准，配合低矮的坐姿，整辆车的身手显得十分矫健，颇有一些运动车的味道，与之前“中年油腻”人设的雅阁相差甚远。另外，第十代雅阁在制动性能方面进步显著，这主要体现在刹车踏板的脚感上，相比于前代车型，前段的制动力变得更加线性有力。

同样搭载1.5T发动机的君威在动力参数上接近雅阁低功车型，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，平顺和舒适成为了这款车的主旋律。9挡自动变速箱非常乐于升高挡位，车速在85公里时就能挂入9挡，而且由于这台变速箱有多达2个超比挡，因此在高速巡航时能有效降低发动机转速，是其具有更好的燃油经济性。但如果以比较运动的方式驾驶这台车，则很容易感受到相比2.0T车型，发动机传递到方向盘和挡把上的震动有些多，而且急加速时，变速箱的连续降挡的动作比较拖沓。

不过在底盘调校方面，君威还是有着出色的表现，转向力度和路感虽然不及雅阁，但转向的准确性值得肯定，悬挂在过弯时也能提供不错的支撑性，日常驾驶绝对时君威的长项，悬挂能很好的化解路面细碎和连续的颠簸，这种安逸、舒适的行驶质感不禁会让人想起奔驰。

配置

雅阁各配置分工明确，君威基础配置较高

雅阁在售的六款车型中，低功率230Turbo仅有两款，其余均为260 Turbo，由此可以断定未来主销的仍会是后者，通过仔细研究配置表，我们发现只要选择中配的豪华版就能获得比较全面的舒适和安全配置，该车的不到20万元的售价也比较吸引人。有趣的是，在这款车之上还有一款售价贵1万元的尊贵版，通过缩减了ACC主动巡航、车道保持等HondaSening驾驶辅助系统，从而换来了无钥匙进入、Carplay、8扬声器音响等享受型配置。我认为这样的车型配置也是旨在争取到更多的消费者，前者是本文开头时提到的年轻消费者，而后者，在我看来应该是雅阁车型固有的传统买家。

相比之下君威的基础性配置比较丰富，包括矩阵式全LED大灯，液晶仪表盘，电动座椅记忆，感应雨刷，远程启动等在内的几乎所有高级配置在1.5T车型上均可找到，并且电动天窗，自动空调，无钥匙进入/启动，8英寸屏幕等为全系标配。

结论：雅阁胜出

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通过一系列的对比，不难发现，本田雅阁在驾驶质感、舒适性各方面呈现出的均衡素质最终让它赢得了本次对比的胜利。同样是朝着运动化方向进化，雅阁在提升操控和驾驶质感的同时，并没有放弃原有车型在空间以及舒适方面的优势。

至于君威20T，作为入门车型的它很好的完成了拉低门槛的任务，而且还有着相对更高的基础配置。特别是在巨大的市场终端优惠后，这款车的入手价格也要比雅阁便宜。对于大多数消费者而言，可谓颇具吸引力。别忘了，对于那些真正对动力和驾驶有追求的消费者来说，君威车系亦提供了28T车型和运动取向的GS车型。相比于此，目前全系1.5T发动机的本田雅阁倒是处于劣势了。

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车威编辑：王禹

我就是有一种*浪精神

雅阁vs.君威，你站谁？

别克君威发动机型号怎么看

配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质

别克君威发动机型号参数

别克君威15t车型有170马力，20t车型有261马力这款车用的发动机有两个，一个是15升涡轮增压发动机，一个是20升涡轮增压发动机15升涡轮增压发动机的最大扭矩为252牛米这台发动机可以在5600转分钟时输出最大；别克君威采用国产发动机别克君威采用的是LFV15T涡轮增压发动机和LTG20T涡轮增压发动机君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米别克新君威采用的是LFV15T涡轮。

别克君威552t是别克君威的高性能车型，552T车型则配备15TSIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRAMATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩高转速高功率的特点regal别克是别克君威，是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间别；通用ECOTECLLU16T发动机ECOTECLLU发动机是一款16L直列四缸多点电喷的涡轮增压发动机，被配置于国内热销的科鲁兹及君威等车型上这款发动机的缸体及配气结构和ECOTECLDE16L自然进气基本相同先简单说说ECOTEC。

10年别克君威是20TT高功率发动机，最大220马力和最大350扭矩，匹配6挡手自一体变速箱在这里有必要说一下，别克老款的6AT变速箱，小毛病不少，容易磨损，建议5万公里更换一次变速箱油别克君威介绍别克君威汇聚通用；大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸发动机损伤是不需要大修的首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞积碳活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考。

da5e6ba039非常先进，为缸内直喷加持涡轮增压技术，除此之外，还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术，让它的升功率达到了81kwL，但这不是最强的20T，北美发布的君威GS所搭载的20T发动机最大可压榨。

别克君威搭载了两台发动机，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是15T和20T涡轮增压发动机别克君威是上汽通用别克汽车旗下推出的一款中型轿车，这款车在中型汽车市场的表现虽然不是；君威Regal是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度。

4S店价格在100元出头，但不是全合成机油新君威新君越SIDI直喷发动机，林荫大道等一般用壳牌全合成机油标号也为5W30价格一般在250元左右而其他装备16T20T涡轮增压发动机的车以及昂科雷等一般都是；别克君威配备三套王牌驱动系统其中20T28T与GS车型搭载9速HydraMatic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的。

20T的技术绝非是别克这个档次的，最新的萨博95也是一样的发动机和涡轮新君威20T和奥迪20T比加速，比操控，足以证明实力的强悍；别克君威用的是15t涡轮增压发动机和20t涡轮增压发动机，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机以2020款别克君威为例，其属于中型车，长4904mm宽1863mm高1461mm，轴距为2829mm，油箱容积为55l，行李箱容积为44。

2别克君威15T的发动机是采用LFV涡轮增压的发动机，配备了涡轮增压器，其最大功率可以增加40%或更高3涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量它是利用发动机排出的废气使用惯性冲力来推动涡轮室内；别克君威是4缸发动机，汽车发动机常用缸数有345681012缸排量1升以下的发动机常用三缸，1至25升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，55升以上用12缸发动机别克君威Regal。

别克新君威采用的发动机是LFV15T涡轮增压发动机和LTG20T涡轮增压发动机20T车型搭载了一台15T发动机，最大功率125kW170Ps5600rpm，最大扭矩252Nm20004000rpm28T车型搭载了一台20T发动机，最大功率192kW；而如果你买了大众新速腾本田思域这样的紧凑型车，就可以拥有别克君威的入门版其实很多时候凤尾比鸡头香新一代君威还带来了混动版，采用18L阿特金森发动机，匹配ECVT无级变速和永磁同步电机此前，这一系统曾搭载在。