火花塞的型号怎么看(火花塞型号怎么看)

火花塞型号怎么看NK5RKII-11

汽车火花塞是用来点火的重要零部件,长期处于高温高压的发动机内部,电极材质极易被损耗,需要定期检查更换才能保证良好的点火性能。在挑选火花塞时,我们需要遵循适配原则,选择与原车型号一致的火花塞。那么火花塞的型号究竟怎么看,为什么一定要适配呢?下面小编就以NGK火花塞为例,说一说关于火花塞型号的那些事。

不同车型发动机适配不同的火花塞,如果不按照适配原则挑选火花塞,很容易导致车辆出现转速不稳、行驶无力、打不着火等问题,甚至还容易损坏发动机,所以火花塞的型号适配很重要。NGK火花塞陶瓷体上的字母和数字,就代表了这支火花塞的型号参数,以及匹配对应的车型发动机。NGK火花塞的型号参数一般包括螺纹直径、螺纹长度、热值、间隙、阻值等,需要与原车一致才能完全适配。螺纹直径和火花塞安装孔不匹配就无法正确安装,螺纹长度过短不能进入燃烧室,达不到最佳点火位置,容易引起点火不良,螺纹长度过长会损坏发动机,只有螺纹直径和螺纹长度都合适,火花塞才能准确安装在发动机上。热值代表散热程度,如果比原车的热值高,会因为散热太快导致熏黑和积碳;如果比原车的热值低,会因为散热太慢导致过度燃烧、提前点火,严重的还会烧熔气门活塞、火花塞、活塞等零部件。点火间隙是根据发动机设计的,不可以随意乱调,点火间隙过大就无法击穿点火,点火间隙过小,就会造成燃烧异常。电阻的主要作用则是抗干扰,保证汽车电脑和其他电子设备的正常运行,防止被干扰发乱和失灵。

NGK火花塞型号中数字与字母所代表的参数的具体解读,需要查询官方的编码规则表。NGK有两套编码规则,包括传统型号编码规则、新型号编码规则,传统型号编码规则多适用于镍合金火花塞和传统型号,新型号编码规则多适用于最新的型号和贵金属火花塞。比如型号为BKR6E-11的火花塞就需要按照传统型号编码规则解读,BK表示的是螺纹直径为14mm,六角对边尺寸为16mm,R表示火花塞内含有电阻,6代表火花塞的热值,E表示螺纹长度为19mm,11表示火花间隙是1.1mm的标准型火花塞。

火花塞编码规则能够帮助我们了解所使用的NGK火花塞的形状和性能,不过大家在读取NGK火花塞型号之前,一定要先确认火花塞应该用哪个型号编码规则读取。选择合适的火花塞,从了解火花塞型号的含义开始,赶快学起来吧~

火花塞型号怎么看 教你看懂火花塞的型号

1、在火花塞的陶瓷部位都是有标注型号。2、火花塞型号是按照“材质”、“尺寸”、“热值”、“绝缘特性”、“电阻”、“电极形状”、“间隙”这个顺序排列的。拓展资料：火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花租余漏微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发毁睁动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃弊烂，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。参考资料：百度百科---火花塞

火花塞的型号如何看

首先要知道的是，不同国家生产的火花塞使用不同的型号。以中国生产的火花塞型号为例：

第一部分：英文字母表示火化塞的结构、类型和主要尺寸。

第二部分：***数字，表示火化塞的热值。

第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。

火花塞字母的特性分别代表以下含义：

B：表示为半导体型。 C：以镍铜合金为中心点。 G：表示为贵金属电极。 J表示多极型。

R：表示为电阻型。 T表示绝缘体突出。 V表示V型火化塞。

附火花塞热值介绍：

火花塞热值表示火花塞绝缘裙吸热与散热的平衡。火花塞热值，从热到冷。

1、2、3、4……其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。

一般来说，高功率、高压缩比的发动机选择高热值的冷火花塞；相反，低功率、低压缩比的发动机选择低热值的热火花塞。一般火花塞的选择由工厂通过产品成型实验确定，不得随意更换。

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火花塞怎样分型号的

昨天又有车友反馈，在修理厂换了不匹配的火花塞导致高速路上熄火了，使用劣质及不匹配火花塞的车友不是少数，为此，我直白解读一下火花塞的规格参数以及如何选择火花塞。

先说一下材质，一般车出厂装的都是最低端的镍合金火花塞，即使的高端车，装的也不过是铂金火花塞，主要是厂家因为成本考虑。目前最好的就是铱铂金火花塞，铱金中心电极铂金侧电极，包含针对针设计和针对点设计，习惯上把针对针设计叫做双铱金火花塞，而博世和冠军把针对点设计的也叫作双铱金火花塞，不管怎么说都可以理解为这种火花塞是目前最高端的了。下一个等级就是铱金火花塞，侧电极和普通镍合金火花塞是一样的，只有中心电极是铱金的，短期内性能和铱铂金火花塞一样，再下一个等级就是铂金火花塞了，中心电极和侧电极都是铂金的叫双铂金火花塞，中心电极是铂金侧电极和镍合金火花塞一样的叫单铂金火花塞，最差的就是镍合金火花塞，中心电极是很粗的铁外部镀一层镍以防氧化，点火效果差寿命短，价格便宜。

火花塞的热值是好多车友搞不明白的，因为每个火花塞厂家使用的热值标准都不一样，电装常用热值是16度20度22度;NGK常用热值是5度6度7度，冠军常用热值是10度8度博世常用热值是8度7度6度5度 电装和NGK是数字越大散热越快，而冠军和博世是数字越小散热越快，而中国采用的是NGK的热值读法，我们的宗旨是使用原车热值或者提高一度最佳，热值直接影响到点火性能，热值高会积碳，热值低会导致散热不良失火，这是非常重要的一个参数，但是大多修理厂不可能备用那么多型号，而一个型号还有分好几个热值；这就导致了好多车友看到给自己换的火花塞外观是一样的但是感觉使用起来没有原来的好，买火花塞选择商家很重要，这考验商家的库存实力。

上面说了一个型号的火花塞要分为最少5种不同的材质，而每一种不同的材质最少要分为4-6个热值，下面这句话修理厂就要哭了，每一个热值还分为0.7，0.8，0.9，1.0，1.1，1.2，1.3间隙，也就是说要备齐一个型号的火花塞最少要备5种材质4种热值5种间隙，一样备用一支也就是一百只火花塞，而一个车最少需要4只，中国有那么多的车型，所以说在修理厂换火花塞的完美匹配的概率很低。另外还分为有电阻和无电阻屏蔽型电极型高绝缘体标准型 21方16方14方12方等

火花塞的价格，品牌的一支铱铂金火花塞价格要在60-120元，铱金火花塞的价格要在40元-80元 双铂金火花塞一般要50-100元，单铂金火花塞30元左右镍合金火花塞5-15元，好多车友都没有想到火花塞是那么贵，换火花塞的时候只考虑价格不考虑火花塞的重要性，而修理厂火花塞的价格是市面价格的2-3倍，为了让车主心里平衡感觉到价格便宜，修理厂一般都只用山寨品牌或者小品牌的火花塞，价格在几块钱到十几块钱上，一套火花塞收费200多元车主不用纠结修理厂也赚钱，这种双赢的模式持续到今。换这种火花塞车比较爱坏，能给修理厂带来更多的效益，这也是修理厂喜欢用的原因之一，每一个地方都有人专门给修理厂配送这种货。

当然还有更多的规格参数，这不是短短一篇文章可以写下的，火花塞的选择直接考验商家的良心，不少车友已经认识到重要性自发了解火花塞，但是得到的知识非常有限，如果说咨询客服，在这个极其浮躁的年代，哪个商家的客服都长期干下去？刚招聘的客服小姑娘能连车都不会开，她能帮助你选择火花塞型号你敢信吗？火花塞之家友情提升您，更换火花塞一定要注意规格参数是否匹配。

(来源火花塞之家）

电瓶型号查询功能：输入车系加电瓶就可以查询

火花塞型号查询：输入车系加火花塞就可以查询

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如：输入：大众雨刮片、大众电瓶、大众火花塞，其他车型以此类推！

火花塞型号在哪看

每个品牌的火花塞型号是不同的，一般型号会印在火花塞外壳上，所代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞型号字母代表的意思如下：

1、第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；

2、第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；

3、第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；

4、第四个字母K代表外侧两极；

5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；

6、第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。

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火花塞型号怎么看

我是来看评论的

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正确选用火花塞对发动机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。??火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度，“6”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。

火花塞的型号怎么看好坏

ngk火花塞型号参数：1、最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣，D代表12MM的丝扣等；2、详细举例说明：如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度；3、在选购火花塞的时候，首先我们要确定火花塞合不合装，这里就涉及到螺纹直径与螺纹长度，而和火花塞性能相关的热值与间隙也是我们必须考虑的，对于NGK火花塞的电极间隙，如果在编号上没有列明就表示是标准的间隙0.8毫米。