阿特拉斯空压机型号及参数(阿特拉斯空压机型号及参数zh)

阿特拉斯空压机选型手册

G系列代表喷油机

GA单级压缩，流量0.82~84.7m3/min，功率5.5~500KW（3，5，7，11，15，18，22，30，37，45，55，75，90，110，132，160，180，200，250，315，355，400，450，500），排气压力7.5bar，8.5bar，10bar，13bar

GR双级压缩

GX小型移动式螺杆机，流量0.24~1.6m/min。率2~11KW（2，3，4，5，6，7，11）

排气压力7.5bar～13bar。

GAR系列铁路机车车辆专用喷油螺杆压缩机，流量0.6~3.7m，功率5~30KW。

Z系列代表无油机

ZA单级压缩（水冷，压力在3.5bar左右）

ZE单级压缩（风冷，压力在3.5~4bar）

ZT双级压缩（风冷，压力在7.5~10bar）

ZR双级压缩（水冷，压力在7.5~10bar左右）

X系列代表移动机

XAS：单级压缩，低风压压力在4~13bar左右

XRV：双级压缩，高风压

SF系列无油涡漩压缩机：流量0.16~1.2m/min，功率1.5~22KW排气压力8bar，10bar。

FX系列冷冻式干燥器：流量0.42~74.2m3/min

DD/PD/QD系列精密过滤器：流量0.54m3/min~432m3/minAII：GA90以下原装进口机（不包括GA90）

AIF：FA90以上原装进口机（包括GA90以及所以无油机）

ARP：年限较久的空压机，1990年以前生产的。

WAC：无锡组装机机组核心部分为进口成本，其他为国产。2000年以前生产的尾数为6位，2000年以后生产的尾数为10位。

GA160P—7.5的含义：160代表马达额定输入轴功率，7.5代表最大工作压力

P代表标准箱式空压机，C代表经济型，SP代表标准箱式空压机，FF代表全性能空压机（内置干燥机），W代表水冷机，CP代表标准经济型，什么都不标的为风冷机。

阿特拉斯空压机型号及参数详解

阿特拉斯空压机976发动机　　型号：XRVS976：工作压力（bar）：25工作流量（m3/min）：27.7发动机/缸数：C13ACERT　T3/6额定功率（kw）：328

阿特拉斯空压机型号及参数图片

阿特拉斯空压机的型号有:阿特拉斯•科普柯GA30+-90空压机；阿特拉斯•科普柯GV系列油封旋片式真空泵；阿特拉斯GA7-15VSD+变转速驱动喷油式螺杆空气压缩机；阿特拉斯•科普柯喷油螺杆空压机GXe7-22(7-22KW)；阿特拉斯·科普柯GX4-5紧凑型可靠的螺杆压缩机；阿特拉斯SF1-SF15无油涡旋空压机；SF4FF-10无油空压机机头-海德堡印刷机专用；阿特拉斯ATLASCOPCO风格；真正用的便宜的空压机；100%洁净空气无油压缩机。

阿特拉斯空压机型号及参数zh

阿特拉斯空压机，相信大家不陌生吧！阿特拉斯是世界上第一台喷油螺杆式空压机的制造者，世界空压机十大品牌优势，这个不用说了。当然，品牌有了，那肯定价格也不菲哦。那导致价格昂贵的原因是什么呢？

阿特拉斯空压机价格昂贵的原因是什么？

1、品牌优势

阿特拉斯螺杆式空压机采用进口零配件组装(进口件85%)，组装机型与进口机型商标、规格、型号完全一致，性能参数完全一样。

2、加工精度好，噪音低

AtlasCopco的GA型螺杆压缩机以其先进的X齿型，使得机器的冲击、震动、噪音最大限度的降低，从而有效延长了运动部件的寿命。螺杆式空压机运动部件加工精度高，噪音小，材质好，冲击、振动小，整机的使用寿命长。这当然证明了机器的设计和加工水平。毕竟噪音是机械设备整机性能的重要指针，又是环境保护的必达指标。

3、压缩机马达、电气部件配置高

在电机的配置上AtlasCopco组装机采用防护等级为IP55、绝缘等级为顶级F级，而实际温升仅为B级的西门子电机，阿特拉斯螺杆式空压机的所有电控部份包括Y–△(起动的电流小)启动器，均采用在德国本土生产的西门子公司产品，以保证在多次启动时准确无误，增加在控制方面的高可靠。

4、先进的计算机控制

AtlasCopco压缩机用MARK第四代计算机进行控制，功能强大，具有监测点多，大屏幕数字式连续显示(四行数据)，可现场编程等优点，并有自动侦错能力和自动记录、集控、运控功能，管理方便。

5、高效率的加卸除调节方式

AtlasCopco采用的是满载/空载调节方式。此外，计算机调节系统的压差调节范围0.1-1.5Bar，当设定为0.1bar时，压缩机输出的压力可以说是恒定不变的。

6、不易漏气的法兰连接

AtlasCopco压缩机内部的管路连接均采用法兰接头，不仅拆卸方便，且更重要的是不会漏油漏气。

7、独特的压缩机内部冷热面分开设计

AtlasCopco压缩机内部冷面与热面分开布置，既使处在热面的油分离器中的水份不易以汽态水凝结在油中(保证润滑油的质量)，又使处在冷面的空气吸入口吸入尽可能低的环境温度。

8、AGMA13级齿轮箱

AtlasCopco压缩机的齿轮箱采用AGMA13制造标准，是国际上的最高等级，可确保这个增速齿轮箱在任何工作条件下不会损坏。

9、重要部件之一轴承

主机转子的无故障时间和寿命很大程度取决于轴承的寿命，所以轴承都是采用最好的。

10、直联轴器

降低起停机、加卸除的冲击震动，而且专门设置联轴器冷却风扇，增长联轴器寿命。

11、出气量最大

因使用了ATLAS•COPCO专利的直径相同长度加长的高度精密性4：6不对称的螺旋转子，其它品牌多用5：6不对称的螺旋转子，相比其他的品牌ATLAS•COPCO机出风量高0.8-1m3/min；

12、消耗油量少，运行费用低

GA型喷油螺杆压缩机重要的一个经济指标是加润滑油量，润滑油的作用除了在螺杆转子之间起润滑作用外，另一个很重要的作用是带走压缩中产生的热量。产生的热量越多，需要的润滑油也就越多，压缩机的效率也就越低。

13、内部空间大，易于维修

压缩机顶部高，内部空气流动性好，且维修空间大，从油过滤器、空气过滤器、油分离器的更换，到换热器的清洗，都有专门设计机构，而无需专用工具或辅助设备，单人便可操作，特别是油分离器的更换，只需拆很少的螺钉而无需拆去上部管段。

所以，我们在常见到的螺杆式空压机中，有很多厂家都买不起新的阿特拉斯螺杆式空压机。不是大家不知道阿特拉斯螺杆式空压机的好处，是由于价格太昂贵了。

来源/阿特拉斯

阿特拉斯•科普柯成功助力2014北京国际车展

阿特拉斯·科普柯荣登新闻周刊全球可持续发展排名前十

阿特拉斯·科普柯制氮机帮助Sinituote削减运营成本

声明：版权归作者所有;若未能找到作者和原始出处,还望谅解;如觉得侵权,我们会在第一时间删除,多谢!

阿特拉斯空压机型号及参数表

空压机头条 | 知识

 观点 • 资讯 • 技术 • 知识 

收集的几个品牌空压机的型号编制规则：

如有错误，请留言，谢谢！

来源：网络

图：网络

往期回顾

阿特拉斯的空压机怎么样

压缩机网

中国空压机行业专业的媒体服务平台

《压缩机》杂志与压缩机网同步推出

企业在实际发展中如果想要有效提升自身压缩机运行的稳定性，就一定要在实际的设备选择过程中坚持遵守技术原则。相关人员在对设备进行购置或者更换的过程中，一定要充分考虑到技术原则。除此之外，企业在压缩机进行评估以及选择的过程中，还应该充分考虑到整个设备的安全性、生产效率以及运行稳定性等众多因素。

与此同时，相关企业在实际的应用中还应该坚持遵守经济性原则。相关工作人员在对压缩机进行选择的时候，应该充分考虑到整个设备的购买成本以及能够带来的生产效益。其中设备在实际运行中的费用还包括了设备的维修费以及开始的购买费用，而设备的整体收益则更多的在于工作人员在产品成本节省以及产品质量提升的基础上进行考虑的。就现阶段企业发展状况来看，相关工作人员在对压缩机进行评估的过程中，可以使用成本效益比较以及成本比较两种方法进行相关工作。

同时，相关工作人员在实际的发展中还应该坚持稳定性原则，设备在实际的运行过程中较高的稳定性能够更好地促进企业的发展和壮大。现阶段设备的稳定性主要表现在以下几个方面：设备自身的功能、作用、稳定性以及耐用性等。

其中，设备功能在一定时期内是具有较强的初期性能。而设备的稳定性主要指的是设备在实际的运行过程中，在一个特定的条件下能够发挥出自身固定功能的概率。设备的可维护性主要指的是压缩机在发生故障之后，能够继续维护以及检修的程度。所以相关工作人员在实际的工作中，一定要充分地考虑到设备在实际运行中的稳定性，从而保障企业在实际的发展中能够获得更多的经济效益。

压缩机在实际运行过程中的效率以及质量，在很大程度上影响着整个压缩机的使用效率和日常维护等工作。不论是哪个班次的工作人员，在实际的作业过程中都应该对压缩机进行维护，从而保障压缩机运行的效率以及稳定性，保障压缩机即使发生了故障或者是问题也能够进行高效快速的处理，从而保障压缩机运行的效率和使用寿命。

相关设备的负责人员应该对压缩机的整体构成以及运行情况有着清晰的了解和认识，同时还应该能够在一定程度上对设备的生产参数等进行管理，从而保障设备不会因为过载或者是压力过大发生故障，同时这也是压缩机正常稳定运行的重要因素之一。

在对压缩机进行使用的过程中，相关工作人员应该对设备进行及时的检查以及维护，同时还应该在合理的范围之内，对压缩机的生产参数进行合理的管理和设置。这样就能够保障压缩机的运行效率达到最大化，并能够降低或者改变压缩机发生故障的可能性及概率，从而有效的减少压缩机的载荷过大，空载过长以及机械效能降低等问题的发生，在很大程度上保障了压缩机的使用寿命，从而更好地促进企业的发展以及壮大。

您有什么不同的看法，欢迎留言进行交流！

最新版国标对压缩空气质量等级的规定（附表）

《压缩机》杂志2023年7月电子书上线

重磅，投资近30亿！阿特拉斯·科普柯工业压缩机研制中国总部项目今日开工

阿特拉斯·科普柯空压机官网

虽然已是第三次参加北车长春轨道客车集团（以下简称北车长客）的招投标，阿特拉斯·科普柯（上海）贸易有限公司（以下简称阿特拉斯）还是失手了。

还没有开始招标，北车长客的一份内部文件就建议选用寿力的产品，并指明“只有寿力完全符合设计要求”；

本次采购的标的明确要求为双螺杆空压机，一家生产单螺杆空压机的投标人——上海飞和实业集团有限公司（以下简称上海飞和）竟顺利通过了商务评议和技术评议，而且，该公司还十分反常地报出了此次投标的最高价988万元；

在评标报告中，很多说法缺乏起码的专业常识，其外行程度令人乍舌……

1

明招暗定？

2

上海飞和的角色

从上海飞和公司网站上的介绍来看，这是一家以单螺杆空压机为主要产品的民营企业，总部设在上海宝山城市工业园区。早在上个世纪70年代中期，该公司就率先投入对单螺杆空压机的研发；2008年，它成为国内同行业首家获得“80m³单螺杆空压机许可证”的企业。除此以外，它还生产活塞式空压机、离心式空压机及空气净化设备。

《评标报告》显示，在综合打分评议中，寿力最终评分为89.79，排名第一；阿特拉斯最终评分为84.91，排名第二；上海飞和最终评分为79.64，排名第三。《详细评标报告》中的表述是“评委一致认为寿力是首选，次之是阿特拉斯，也有评委认为次之是上海飞和”。

《中国机电工业》：上海飞和这次投标报了最高价。

该人士：对，988万元。

《中国机电工业》：为什么报这么高？

该人士：这个是这样，我们去投这个标，但是跟对方沟通的时候就发现我们不符合（招标）要求，他们要求的是进口双螺杆，而我们是国产单螺杆，所以我们就打算放弃了。但是因为已经花钱买了标书，标书也做完了，不如干脆去投一下，正好可以利用这个机会宣传宣传企业。

《中国机电工业》：那就是说，飞和这次就没打算中标？

该人士：我们一开始准备报588万元，但是报这个价我们就托底了，而且即使这样，我们估计中标的机会也不大，还不如报一个天价，借此宣传一下品牌。

《中国机电工业》：这样做对企业的品牌宣传有什么帮助？

该人士：最起码，别人提起上海飞和的时候会说，就是在（长春）客车厂报价最高的那家公司。这样我们的目的就达到了。

3

阿特拉斯的遭遇

评标结果出来后，由于认为自己在此次招标中遭到了不公平、不公正的对待，阿特拉斯的经销商遂向北车集团有关部门反映问题。记者看到其中一份发给北车集团监察部的邮件，措辞激烈。“但最后北车又把这些材料返回到（长春）客车厂，客车厂找我们谈过一次，然后就没有了下文。”

4

谁在评标？

爆料人还向记者指出了评标报告中存在的诸多问题，其中“反映出有关（评标）人员不具备压缩机基本常识，其外行程度令人乍舌”。比如，《详细评标报告》在对阿特拉斯和寿力进行比功率对比时写道：“阿特拉斯10台空压机配置的电机总功率为3650kW，寿力10台空压机配置的电机总功率为3170kW，阿特拉斯比寿力多出480kW，按每天运行6小时，一年工作300天，每度电0.6元计算，阿特拉斯的设备一年将多支付电费51.84万元。”“这完全是外行话。”该爆料人称。

记者就此请教了有关行业专家，专家也认为“这是牵强附会之说。你不能用电机的铭牌功率去算，因为电机会有一个服务系数，假定铭牌功率是200kW，如果服务系数是15%，实际上这个电机可以运行到230kW。所以你用铭牌功率去算实际的耗功，并不能说明问题。”

第一位专家对记者提出的问题表示“时间太长，记不清了”，第二位专家一开始误以为记者是要采访另一个招标的事，在弄清情况后他表示自己“不是主评”，并称自己“在这里面占的技术含量很低”——

《中国机电工业》：但是评标报告上有你的打分记录和签名。

该专家：这个事情你等我核实一下吧，这个东西好像有疑义。

《中国机电工业》：不是你签的字吗？

该专家：怎么讲，因为这个东西不是我主评的，好多事情我就是在旁边看一看。

《中国机电工业》：不是你签的字吗？

该专家：怎么讲，因为这个东西不是我主评的，好多事情我就是在旁边看一看。

《中国机电工业》：你参加过几次评标会议？

该专家：一、两次吧，时间长了我记不清楚了。

《中国机电工业》：具体的技术问题也回忆不起来了吗？

5

寿力的回应

《中国机电工业》： 有人反映这次招标还没有开标就内定了寿力中标。

该人士：胡说八道，既然内定了怎么还会招标！现在有的公司就是这样，中不了标就去找这个告，找那个告，我们也不是第一次遇到了。

《中国机电工业》：964万元的中标价格是不是太高了，毕竟有的厂家只报了600多万元？

该人士： 不一样的东西价格当然不一样了，奥托跟奥迪价格能一样吗？这次是时速350公里动车组制造项目，对空压机的要求非常高，不同于一般的应用场合。这么大的机型有的投标厂家连业绩都没有，有的厂家在里面偷工减料，只有我们踏踏实实去做。难道你价格低就一定要买你的东西吗？你是什么配置呢，能真实地展示给用户看吗？这次有家企业，同样的机器它刚刚在长春另一个项目投完，报价是80多万，到客车厂就变成了40多万，差了一半，那会是什么品质呢？而且我们把以前的合同也提供给了客户，客户也去调查过，我们的价格是合理的。

《中国机电工业》：寿力和客车厂合作的时间比较长了吧？

该人士：应该说他们对我们非常认可。因为我们的产品在客车厂用得很好，服务很到位，零配件价格也不贵，所以他们对我们非常认可。

《中国机电工业》： 我们了解到，寿力后来给客车厂又多加了一台机器，为什么这么做？

该人士： 这就是有些厂家在里面胡搅蛮缠，中不了标就到处去告，（在这种情况下），客车厂找到我们，要我们把他们当作代理商来处理，把价格再往下降，不降的话就不买我们的东西了。目前这种经济环境下，大家的生意都不好做，我们在这个单子上付出了很多，包括我们高层对此都非常关注，而且客车厂也是我们的老客户，为了拿到这个订单，所以最后我们把全部利润都让渡出去了。

来源：《中国机电工业》杂志

空压机一级能效龙虎榜！国产品牌＆进口品牌

螺杆空压机各部件功能与故障排除