地铁说说没有终点(100句)

一、地铁说说

1、青春就像道路，无论道路多曲折，我们都只能选择奋勇向前。

2、北京是个特大型城市，趁着2008年奥运会大建交通的机会，一下子把地铁的里程拉长了好几倍，把原来的“一条线(1号线)”、“一个圈(2号线)”、“半个环(13号线)”给扩大到纵横交错的地步。

3、后半夜地铁是停运的，因此在加开班次的时间安排上不无改进的地方。别让这个影响了心情才好。淡定，不管怎样，患得患失的不好，顺其自然好了~人生在世不如意十之八人要看淡，心要放宽。做到这一点，那人就很成熟了。是的，人要学着乐观对待生活中的一切。人的时间是很有限的，大没必要为了那些意义不大或自己无力更改的事纠结，那是浪费时间和精力！尽力做好自己的事就行了。如下：

4、地铁比开车快，这句话诠释了地铁对市民带来的好处。

5、其实一条地铁的开通还远不止

6、其实，之所以说这种隧道内屏蔽门神秘，是因为很难看到它。但其实它的使用远比大家想象的要普遍得多，比如这个地铁转弯的地方，屏蔽门还根据铁轨倾斜角度，专门设置了这个倾斜的屏蔽门。

7、随着大家社会意识的增强，越来越多的乘客对地铁服务提出新的要求。我们面对着成千上万的乘客，不少乘客却总是希望我们按照航空公司服务旅客的标准被对待。这个要求对与错先不说，仅对于乘客量巨大的地铁运输行业来说，几乎是不可能完成的任务。原因很简单，客流级别不一样。

8、地铁里的每一个人都是在追求梦想，不管你是地铁人，还是地铁族，不管你是本地人，还是外地人。

9、亲爱的，我在下一站地铁等着你，你要快点过来，这是我们约好了的，从这里出发，我们一起去旅行，通往最美的地方，看最美的风景。

10、所以，很多时候，作为单打独斗的员工，也就只能无奈地放逃票的乘客离开。

11、地铁方便、快捷、安全性也高，原来越多的年轻人为了环保选择坐地铁。

12、车厢里人人紧贴，拥挤不堪，却都保持着诡异的沉默。人一旦进了地铁，就跟蚂蚁没什么区别了，尤其是在北上广——白天，地铁将一车一车的蚂蚁拉进城市，劳作一天；到了晚上，这群工蚁们又被地铁给一车车地拉回城市边缘的蚁巢，日复一日。

13、某市长中午参观乘坐北京地铁，直呼人多拥挤。我说你有本事上下班高峰来，挤你都挤不上去。

14、再了解一下国内各城市的地铁票价

15、有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。

16、可以通过摆摊来赚钱,也可以做任务,和其他玩家一起组队打怪赚的钱快哦!!!如果是打BOSS怪赚的钱最多,经验也很多哦!不过就是难打点,要找几个级数高装备好的玩家一起打哦!!!`

17、例如对上海地铁的描写～上海地铁穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我们拿着手里的笔在万卷书中,不停地书写着；他又想一条巨龙,推着我们不断前进；他还想一张网,带领我们领略着上海这座大都市的发展.

18、53‰至95‰

19、穿越青春的隧道，远去。告别一盏盏无法刺透秘密的光线，转移，轨道是它忠诚的伴侣，相依相偎，亲密的知己。吻声近了，又近了，开启心泵震荡灵魂。擦面而过的冷色秋波，谁人能解？

20、不喜欢坐地铁，但每次坐，都会看着挤地铁的人们，从一张张或年轻或沧桑的脸上找寻每个人的故事。

二、地铁说说没有终点

1、不知道从什么时候，只要是与百姓打交道的企业、单位，一旦爆出什么新闻，那就一定是这家单位的错，因为网民们总是有这个思维惯性：肯定是你们公司或者单位刁难人家，人家才去闹事的。

2、面对自己的人生努力前行，才能收获到自己未来所有前行的力量，通往下一站的地铁即将开始，即将让自己努力的去奋斗了。

3、人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。

4、地铁，拉近了大城市人与人之间的距离，也拉近了人们心灵的距离。

5、2012年12月28日，对于江城市民来说，是一个具有划时代意义的日子：中国第一条穿越长江的地铁正式开通。从此，人们的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的生活方式中走进了地铁时代。

6、使用苹果的各位壕，请点这个赞赏码

7、地铁真是让人又爱又恨。但不管爱还是恨，“地铁族”这一称呼已经放在那里，成为世界各大城市公共出行的醒目标签。区别可能在于人口多的城市很挤，人口少的城市偶尔会挤。

8、网友@小爱美瞳代发说：我好像看到警察就站在那，难道不管吗？还允许他们这么做，就这么放纵他们？

9、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人 的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。

10、开工了啊，这边不是地铁，是快铁，在大学东路这边都修了很久了，听说要2016年才完工呢。地铁不错啊，南宁这边叫城市铁路比较贴切，就是在地表上的，不全部是地下的。南宁以后还会再建的不可能只有一条其他城市也有可能建所以这个专业有发展前景

11、挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

12、当初，天真的认为售票员应该是最简单最轻松的与地铁相关的工作了，我只要把乘客需要买的票正确无误地交到乘客手中就算圆满结束了。但是，事情往往没那么简单。

13、还是那句话，我们的服务就是要保证绝大部分乘客的乘车安全，不能因为这个事而因小失大。另外，服务中要尽量避免与乘客发生争执，除非特别必要的事项，否则一定要尽可能的让乘客尽快出站完成通勤。

14、到这为止，这还是一个正常社会新闻，和我们每天见到的那些酒后驾驶、交通事故的新闻没什么区别。很多网站的本地版面也刊登了这个新闻。

15、奥运建设拉长的不仅是地铁里程，更多的是提起了地铁建设的热情。调整原有规划，加快路网建设，升级调度系统，眼瞧着是要把地铁变成解决城市交通治堵的一剂“良方”。

16、从本质来说，地铁公司不是服务单位，而是运输单位。

17、从前的我们觉得为什么同在一个城市，却觉得隔了那么远，有了地铁后，距离终于拉近了。

18、时间就像地铁，一眨眼，就过站了。

19、最后一班地铁，空无一人，心情莫名的感伤。可能我本就是感性之人，多愁善感亦属平常，只是今晚却为一个人。很久不会再因为某个人让自己心绪不宁了，是成熟，亦或是冷血了，难以自知。是地铁太空荡，还是内心太落寞，有种想唱想哭的冲动。我很不愿面对复杂的人或事，有朋友说我像朴树，我也觉得自己越发的像了，只是，我还没朴师傅那么洒脱，阅尽千帆，依旧少年。我，终究，只是一俗人，逃不过一情字。

20、在外人眼中，售票员只售票就好了，要知道售票这一过程得有多少细枝末节。按规定开关售票窗口，严格执行“一验，二售，三找，四清”程序，热情地接待乘客，妥善解决，分析无法过闸票，准确填写结算单，交清当班票款，而且，作为地铁系统的门面，又还得注意仪容，保持售票亭内的整洁等等。

三、关于坐地铁的说说

1、地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapidtransit)。

2、万事开头难，刚开始的时候出过各种糗事：记不住车站，乘客买票的时候，还向同事求助；电脑处理反应慢，弄错站名；被乘客训斥，发过脾气；每天数据统计记录，整理账目，串行了，重做……而且，这还只是冰山一角。

3、地铁票价与人均月收入的比重

4、日本东京地铁票起步票价170日元(折合人民币约38元)，按照里程增加，最高限额310日元(折合人民币约92元)。

5、即使看到逃票的乘客，我们也没有执法权，只能劝导乘客去补票。但很多乘客要不就嬉皮笑脸的软磨硬泡，要不就嚷嚷起来表示没钱补票“爱咋咋地。”

6、比如：美国纽约最低值为0.33‰，加拿大温哥华为0.38‰至0.76‰，英国伦敦为53‰至95‰，法国巴黎最低值为0.66‰，澳大利亚悉尼为0.22‰至0.88‰，日本东京为0.46‰至0.85‰，印度孟买为77‰至11‰，中国香港为0.23‰至0.35‰，中国台北为0.25‰至0.82‰等等。北京为0.36‰。

7、没点勇气，真的不敢挤地铁。 在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤！

8、对北京这样一个2000多万人口的特大型城市来说，地铁交通建设的意义尤其重要。近6年来公共交通出行的客流增长了66%，已经超过70亿人次，相当于把全地球的人运了一遍。其中，地铁30亿人次，占40%以上。在这么一个繁忙的交通运行中，北京地铁建设总里程相对于全市人口总量、人口密度来说并不多，甚至是落后于世界几个特大型城市的平均水平。

9、两个人报怨日本地铁太拥挤，A：实在是太挤了!我老婆上个月怀孕时都被挤的流产了。B：你这还算好的，我老婆被挤的都怀孕了。

10、赞美徐州地铁专列，一列车箱一首诗，列列快车舞英姿。无心斗艳群芳舞，却使往来快速飞。

11、地铁站越来越多，地铁站里的服务区也越来越完善。

12、在国外相当于80多万的城市早有地铁了，人家都住独门独院或者是别墅，牡丹江人或者说中国人都住楼或则高曾住宅了，把城市缩小了，建设地铁只有特大城市才有必要，牡丹江有哈尔滨那么大就可以！查看原帖>>

13、网友@白化病的乌鸦说：“不是一对混蛋，而是三方混蛋，轻轨站也是混蛋，票务问题不许进站，大不了不坐了，不许出站，变相非法拘禁，扣人到深夜，管饭了吗？穷山恶水才出刁民，为什么混蛋越来越多？因为当混蛋能保全自己，当混蛋吃的开，当混蛋无往不胜，这两个混蛋闹事的灵感，未必不是受混蛋车站的启发。制度让人以恶抗恶，恶性循环，集体堕落”。

14、我是北林的，以前有749直接到。现在没了，只能坐438到蓟门桥南倒三环上的车了(往回走到三环路上的蓟门桥西站点)，在那有很多车到北化。地铁就是13号换5号了，和平西桥下车。

15、地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。

16、小朋友第一次坐地铁发朋友圈的方法：

17、实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。

18、地铁里的乞讨行为是应该被制止的。

19、地铁3分钟一班，公车5分钟一班，可我们的爱，或许一辈子就一班。

20、4欧元(单程票，限45分钟，不可换乘)

四、发一个关于地铁的说说

1、地铁涨价人们出行的成本上升主要是中低收入平民,他们的生活成本会增加。对开车一族无影响。地铁的人不会减少，上班时还会挤成照片。公交地铁

2、地铁，为世界提速！

3、这是一个地铁时代，或许你觉得火车慢了，觉得高铁贵了，公交车少了，但是你一定不会觉得地铁慢了。

4、地铁可以载着我们去想去的地方,不论多幺遥远,很快就会到达。

5、“我可以一个人，坐地铁一直到终点，也可以，一个人看电影到凌晨六点。你以为我过的孤独，我只是想过的舒服”

6、最初步入这个岗位的时候，心情基本上是糟糕的，而且每当心情不好的时候就会想：天天在地铁里边呼吸着比雾霾更致命的空气，动不动就会被乘客责备，一般人还不了解，我在这里工作到底对不对？到底图的是什么？是不是选错了职业？是不是正在浪费大好的青春？

7、朋友们的回答五花八门：地铁票、公交卡、地铁列车、地铁拥挤、地铁晚点、地铁事故……等各式各样的回答。但，在这诸多的回答中，却没有人会提到在地铁里边工作的人，像我一样的人。

8、像所有的地铁人一样，做为地铁系统里的一个基层工作人员，如果能用我的一己之力为地铁里每一个有梦想的人提供帮助和服务，也是欣喜的。

9、瘫在床上，不想挤地铁，不想回学校，咸鱼的我，太难了。

10、让平安坐上开往春天的地铁，让快乐与你不见不散，让健康与吉祥一个都不能少，让温馨和幸福没完没了，让耶和华的爱与祝福伴你一生一世

11、今天上班，你迟到了吗?

12、生活就像忐忑，没有准确的歌词，却惊心动魄。

13、恭喜新的地铁线成功开通，让普通大众出行便利更上一层楼。

14、现在上海的地铁都通到了外地。

15、谢谢你，一起挤地铁的陌生人。

16、近期：跟机场和铁路一样的安检，只有在重大节日或活动才启用，一般情况不用；远期(个人想法)：在各出入口端墙及地面内嵌安检设备，只要通过安检区域，就已经表示你已经安全通过安检，当然这可能会关系到乘客的隐私等问题，其二是在扶梯及楼梯的两侧加装，功能同上。。。在几年前就已经有了一种叫“人脸识别”的一种科技，不过这是用来预测客流及预防犯罪等问题的

17、按上面这位网友的说法儿，所有在这个社会违反犯罪的人都有理，都有委屈，我们这些老老实实守规矩的人反而变的没理了。

18、网友@yangshiqnau说：公共场合扰乱秩序，应该立法追究责任。

19、坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。

20、dsp都是通过竞价的方式获得广告投放的，按CPM竞价计费，竞价情况不同，这个都是不是肯定的。现在做的很好的就是卓杭DSP，门槛低，开户容易，还有独立的后台，很受欢迎

五、地铁说说话

1、有时候觉得开地铁的驾驶员特别帅。

2、 挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

3、正式工作的前几天，心情非常激动，尤其是上岗前一天晚上，有种彻夜难眠的感觉，票务员是一个什么样的岗位？这个岗位的工作又是什么样子的？一切都是未知。

4、好想道一声，地铁人，你好！

5、地铁是现在城市中最不可缺少的交通工具。

6、地铁上要注意小偷，毕竟地铁站人流量很大。

7、每当有重大节日，地铁站总会有武警站岗。

8、难道：随便拿张票就能出去，这才证明我们的检票系统不破吗？

9、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。

10、这大概就是我好奇的地方，这是我人生当中第一次坐地铁，让我始终都是东张西望的场景！

11、虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。我怀着摸摸东方明珠的激动心态。踏上没有座位的动车组，来到了上海。

12、那些高低流淌的深邃，翻动着喘息的热浪，江南城市的温度依旧不能消遣。许是等待下一班提速的热恋出现，许是放弃秋实的硕果出现。

13、带着这些疑问，通过查阅图书资料、浏览有关机构官网等途径，对这些情况作了搜集和梳理。虽然材料有限，但也代表了对这些问题进行分析的一个角度、一种方式。

14、今天离地铁1号线开通还有49天，地铁开通真的就在我们眼前了。梧桐蓝山项目离临平境内的3个站点距离基本都在2公里左右，离最近的临平站步行约15分钟。当然除了步行，周边换乘公交车、公共自行车等交通也非常便利。我相信随着地铁开通房价会进一步得到支撑。

15、10号线线路走向示意图

16、北京现有的票制是“2元”定额票制。而世界上大多数做法是按照里程或时间计费。这也是一种符合市场规律的通行做法。比如：

17、顺便再了解一下国内各城市的地铁票价

18、因为北京的人实在是很多，车实在是很多，必须挖掘地下交通的巨大发展空间，与地面交通治理结合起来。这也是纽约、巴黎、东京、伦敦，一个个世界上数得上的大城市的通用做法，北京也不例外。

19、对于每天挤地铁的人来说，地铁就是个累人的交通工具。

20、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。