货车辛苦说说(100句)

一、开货车说说心情

1、最让王师傅干不下去的，是“待遇”差。这里的待遇，纯粹指的是卡车。卡友们出门在外，爱车开着舒服，心情好，也能降低疲劳程度。而这家物流公司常年使用二手车，一直开到报废为止，从来不会维修保养！！！王师傅告诉我：现在看见大车就头疼。

2、道路因文明行驶而畅通，生活因出入平安而幸福。

3、看着开货车的老板腰包都是鼓鼓的，你知道为什么吗？是因为出车不带足钱，车轱辘是转不起来的，其实货车司机都是斤斤计较的，虽说挣的不少，可是消费更大，再加上风险，这个开货车的活儿真的是不养老也不养小，小的技术不行，老的身体不行，可是干货车司机的都是上有老下有小的主儿，压力也是最大的。

4、工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则

5、但是在大馒头看来，绝大部分人说的都没有参考意义。并不是他们说的不对，也不是说他们在骗你。

6、而物流总费用降低却要降低，实现的途径只有一种，就是提高物流的效率。

7、超车痛快一阵子，出事后悔一辈子，亲爱的，开车时要千万小心，千万小心啊。

8、可能的。现在道路建设的更多更远，使车辆出行更加方便，大货车的需求量

9、开货车的很辛苦真是一言难尽，挣的都是辛苦费，真的是“干的是倒卖黄金的活儿，挣得是卖白菜的钱”。

10、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。

11、年底了，敢晒出来工资的都是性情中人。王师傅透露，他刚来的时候工资4000不到，在这开了十多年，现在年薪7万。平常12吨车、5吨车换着开，取决于货的情况。

12、每天风餐露宿，以车为家，为了赶路每天几乎是两顿饭，只想着吃一顿顶一天，谁知早早的得了胃病。

13、上面的大货车整个翻了，看着就让人捏了把汗。工资高但是危险啊，而且还

14、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益

15、可能是包括油耗、保养在内的用车费用低；可能是由高周转尽可能减小仓库面积，减少租金费用；可能是人员分工合理，更少的人干更多的活；也可能别人的月运营里程远远超过你，从而摊薄了平均成本。

16、要对全队的驾驶员状况非常熟悉

17、泛，自己学会后既可以开大货车赚钱也可以自己开车玩，一举两得。

18、他们往往会选择性的遗忘那个时期的特点：车少、驾驶员也少、竞争不激烈。

19、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?

20、你是我的“掌中宝”，我是你的“遥控器”。我爱你，但是，我不想完全“掌控”你的人生，我只愿用心默默祝福你“人在旅途”一路平安、幸福快乐！

二、货车辛苦说说

1、所以，大家在经营中，应当正视让你“厌恶”的竞争对手，放下鄙视，取长补短才是正道。

2、我坐在车里看风景，风景随着季节的变化。城市的街道，美景映入车窗，拍摄城市一角成为见证者，心情十分舒畅。喜欢坐在车里，喜欢开着它走在路上看风景从我眼前掠过，喜欢这样被防空的感觉，好像只有此时此刻，我才是自由的。

3、别跟我谈理想，我的理想就是不开卡车……

4、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，开车礼当先；让争一闪念，生死一瞬间；麻痹酿事故，谨慎保平安；但愿人长久，全家共团圆。

5、千言万语平安是福；千山万水遵规为路；千锤百炼自信有度；千方百计慎重起步。

6、之前老是想着换车，没想到真的车子报废了居然有点舍不得，毕竟也开了这么多年了，但是也没有办法，旧的不去，新的不来。

7、跟自己说声对不起，开卡车这些年一直没学会爱自己。

8、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来！

9、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来!千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天；让我们执着地追求幸福，一年又一年；温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。文明驾车，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。

10、好拳不在花样巧，安全别光嘴上叫。

11、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私

12、要让爱车跑，车况要良好；开车别太快，系好安全带；出门要提前，堵车心不烦；行车要礼让，路口多张望；夜行勤变灯，车距要适中；时刻想安全，平安永相伴。

13、说句极端点的话，除了个别有远见的人以外，大部分人在真实感受到趋势之前，一切基本靠蒙。

14、走过春夏秋冬，安全永驻心中。

15、没有红绿灯的交相呼应，就没有生命的五彩缤纷。

16、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录、把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做

17、开卡车就意味着吃了苦中苦，却没混成人上人。

18、调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：

19、●累死累活拿不出存款无奈抛弃老本行

20、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。

三、大货车心情说说

1、最近经历的一些事情，让我的心情真是七上八下，犹如如过山车版的心情，希望未来一切都如同平常，一切回归正轨。

2、交通法规记心间，安全行车每一天。

3、当在城里驾驶时(低速)，驾驶员视线应该集中在车前比较近的区域。轿车驾驶员需将视线放低，而货车驾驶员应该将座椅调整到稍高位置，视线稍微低些。

4、年轻时我们放弃，以为那只是一段感情，后来才知道，那其实是一生。

5、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。

6、海内存知己，天涯若比邻。朋友，照顾好自己，祝你出行愉快！

7、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。

8、保养是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不讨论了，这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油、)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂;车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂;30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定

9、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益。

10、出车要小心，平安永相伴。

11、根据我们了解的情况，王师傅当初会来上海开车，是因为跟老板娘家里有点亲戚关系。所以来上海给开车，也有那么些投靠的意思吧。至于为何要抛弃这么多年的老本行？实属无奈：

12、一家头顶一个天，一人出车一家牵，一路谨慎一路安，一人安全一家欢。

13、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了

14、我对你最后的爱是识趣，是清醒，是隐忍，是死心。

15、就与日俱增，我家附近的新国道一建成，除了小汽车更多的就是装载货物的

16、车队的管理很重要也很难，这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?

17、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，......

18、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。

19、另外就是物流成本的控制，当你认为别人用赔钱的价格接活的时候，你的认为大概率是错的。

20、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静。

四、货车的说说

1、点击查看：手脚鼓硬包一碰就疼?涂一下,鸡眼肉刺不见了!连疣瘊都好了！

2、多少怒骂，多少脏话，只剩一句话：什么世道，什么公道，什么门道，都形容不了卡车司机走的这条道！

3、我哥哥就是开的大型货车，听说工资比较高，少说一个月也有一万，是挺美的。

4、脚踏畅通路，时刻平安行，谨记安全法，幸福伴一生。

5、你们承载着客户所托，肩负着保证货物安全的责任和使命。

6、卡车司机不是没有眼泪，只是可以含着眼泪开车向前跑。

7、莫道行路难，礼让路自宽。

8、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

9、长大其实是一瞬间的事情，根本不用等到你十八岁成人，你只需要经历一件难忘的事或者是遇见一个让你放不下的人。

10、你们的尽心尽力，感谢你们的不辞辛劳，长途跋涉风雨兼程，你们值得受到每一位员工的尊重和尊敬。

11、参加藏胞的喜庆活动，必须首先献上哈达，对方给你敬酒，不能拒喝，多少都得喝一口或抿一下。祝你旅途愉快！

12、脸不洗可以但车不能脏，那样是会罚款的，交警，路政，城管都打过交道，所以必须安全驾驶，文明驾驶，要不然会受到好好的“教育”，这个“教育费”可不不能优惠啊。

13、同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故

14、如果你的老公是卡车司机，请你珍惜理解他！

15、本来收入就不高，加上这家公司的活是确实多。王师傅表示，每天睡觉时间很少，不过这都习惯了。平常就在上海地区配送，长一点的路线，中环送达松江的话，一天至少两趟。送往嘉定方向的话，一天5趟都有可能。

16、交通是棵树，畅通才能绿；文明是朵花，安全香万家。

17、累的时候抱抱自己，哭的时候哄哄自己，身边不可能无时无刻有一个人陪着你、宠着你，你要学会自己疼自己。

18、相会有缘，相让有礼。

19、但主要是B2证，考取了B2证就可以去开大型货车了。当然要在技

20、你慢一点我慢一点，文明步伐快一点；你让一点我让一点，舒心的笑容多一点；你讲安全我讲安全，美好生活到永远。

五、开大货车生活辛苦说说

1、设星标收藏我,第1时间看好文

2、司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防暑降温的药品、。处处为司机着想，也就是为安全着想，为公司着想。。亿顺物流

3、你们有娴熟的驾驶技术，你们有丰富的道路经验，你们有认真的操作态度，你们有严谨的工作作风。

4、开夜车，真幸苦，聚精会神看夜路。最怕道路急转弯，灯光偏移路模糊。

5、眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。

6、要熬夜，也是很辛苦的。但是很多人就看中了它工资高这点就开始去考取驾驶

7、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。

8、抛去背后有雄厚资本或力量支持的以外，所有行业的人生赢家本质上都是顺趋势的受益者。

9、有不少人觉得卡车司机跑运输肯定赚钱多，事实上他们不知道，现在运费不见涨，但司机的油费、过路费、罚款却一点不少交，一趟下来司机开支很大。如果扣除司机一家老少的生活开支，最后剩不了多少。别忘了，不少司机还是贷款买车，每月还要还贷。现在司机生活压力好大，他们知道赚钱不容易，经常住的是廉价的宾馆，吃的是几元钱的泡面，每到一处花销都十分节省。

10、自从干了货运这行，才真正懂了西游记，凡是有后台的妖精都被放走了，没后台的都被一棒打死……

11、此外，晚上还要在站台帮忙装卸。该物流公司对接火车车皮下来的货物配送，今年铁路形势见好，比往年更加忙。王师傅几乎没有休息天。每天晚上10点回家吃饭，早上5点准时起床。以前这家公司有不少驾驶员，后来都陆续离职了。“攀着这点关系，也不好意思走。”这样的心情一直萦绕在王师傅心头。

12、各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是

13、路上多一分安全，生活多一分快乐。

14、没有红绿灯的交相呼应，就没有生命的五彩缤纷。

15、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。

16、生命就像一个运输过程，从起点到终点，出发了就不能回头。

17、要熟悉全国的道路情况

18、这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果全都是这样的司机，整个车队就完蛋了。所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

19、其实，许多事从一开始就已料到了结局，往后所有的折腾，都不过只是为了拖延散场的时间。

20、这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果全都是这样的司机，整个车队就完蛋了。所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度