xc60轮胎型号(xc60轮胎型号规格)

xc60轮胎型号 2017

6月底，2021款沃尔沃XC60正式上市，新车属于年度小改款，主要是针对配置以及动力进行了小幅调整，本次共推出六款车型，价格区间为36.29-47.09万元。近几个月沃尔沃XC60的销量稳步提升，正在缩小与同级BBA之间的差距，不知大家比较关注的低频共振问题是否得到了解决，下面我们先看看新车在配置上做出了哪些调整。

2021款的外观和2020款没有任何区别，虽说"雷神之锤"前大灯看了这么多年，不过也并不过时，甚至已经成为了沃尔沃车型的标志性设计，直瀑式中网以及带着安全带的品牌LOGO都是那么的自然和熟悉，全系标配LED远近光灯以及前置驻车雷达也没和同级车型拉开差距。

沃尔沃XC60的侧面线条非常简洁，简洁的都有些冷淡了，不过这种极简主义设计风格却被越来越多人喜爱，2021款沃尔沃XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，与2020款保持一致，低配三款车配备235/60R18规格轮胎，而高配三款车则升级为235/55R19规格轮胎。XC60的尾部最醒目的设计就是"维京之斧"尾灯造型，有人说前有雷神之锤，后有维京之斧，沃尔沃的车能不安全吗！

目前沃尔沃家族的大部分车型都采用了相同的内饰设计，具有浓浓的北欧风格，使人更能感受到大自然的气息，这种气息是由百分百环保型材质所散发出来的，即使是新车都不会有任何异味，而有些车可能开了两三年都还有异味，因为沃尔沃的内饰并不在外表面做功课，所有的成本都花在了看不见的地方，这也是沃尔沃一直倡导的环保即豪华、健康即豪华的理念。

沃尔沃最为人所熟知的就是安全性，XC60全系标配10安全气囊，并且驾驶辅助系统也做到了全系车型一视同仁，预碰撞系统非常强悍，此外它全系标配倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、液晶仪表盘、前排座椅电动调节、座椅记忆、9英寸中控屏、分区自动空调等，高配车型则在舒适性配置上进一步提升。

动力方面，2021款XC60依然全系标配2.0T发动机，其中入门车型T4版最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，采用前置前驱，而T5版车型最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，功率值相比2020款下降4马力，应该是为了满足国六B排放标准，T5版均采用了全时四驱，全系车型均匹配8AT变速箱。

对于大家关心的低频共振问题，由于本次属于年度款，所以车身结构并没有改变，所以这个问题并没有得到解决，所以有购买意向的建议自己亲自试驾体验一下。

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我就知道你“在看”

2019款xc60轮胎型号

沃尔沃xc60配备了四个倍耐力PZEROROSSO系列轮胎兼具运动性和乘坐舒适性。前后轮胎尺寸均为235/50R18这款轮胎价格在1400元/条左右。配套的6辐铝合金轮圈很容易让人联想到旋转飞轮充满时尚气息。非全尺寸备胎放在后备箱下满足日常需求没有问题。沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版由于采用了18英寸的argus铝合金车轮部分镀铬外观发生了很大变化。据了解轮子的形状来源于海洋上的波浪设计更加动感。此外前翼子板上还嵌入了沃尔沃OceanRace标志进一步体现了纪念版的专属感。

xc60轮胎型号规格倍耐力p

一谈及沃尔沃XC60T8这款车，部分消费者会将其列入新能源车行列，购买动机一下变成了例如是为了“绿牌”，也包括从使用成本角度算账——纯电续航64公里，每天上下班40公里，天天充电其实也不怎么用烧油，一年可以省下来不少。

反过来，如果不需要考虑“绿牌”、不那么在乎使用成本的消费者，是不是沃尔沃XC60T8就与他们绝缘了呢？

沃尔沃XC60 T8

奔驰AMGGLC434MATIC

奥迪SQ5

这一次，我们不妨找几款同级别车型来做个对比：66.12万元的奔驰AMGGLC434MATIC，63.28万元的奥迪SQ5。选择理由是，这两款车的性能够强，“零百”加速5秒左右，同时价格又不像奔驰AMGGLC63（95.94万元）和宝马X3M（83.99万元）那么夸张。

先来看性能车爱好者最关注的“零百”加速：沃尔沃XC60T8是5秒，奔驰AMGGLC43是4.9秒，奥迪SQ5是5.3秒。再看功率/扭矩性能参数，沃尔沃XC60T8是插电，所以主要看它的综合功率/扭矩，是335千瓦、709牛·米。而奔驰GLCAMG43和奥迪SQ5分别是287千瓦/520牛·米和260千瓦/500牛·米。很明显，沃尔沃XC60T8要高出一大截。特别是709牛·米的扭矩，甚至超过了宝马X3M的620牛·米。

大家都知道，扭矩在中低速加速段的效果最明显。因此虽然看起来，沃尔沃XC60T8的“零百”加速只是与奔驰AMGGLC43和奥迪SQ5持平，不如宝马X3M，但在很多情况下，它的加速感其实体感更“猛”。

此外，由于沃尔沃XC60T8是这些车型里唯一有国产版的，因此它的起价只有52.79万元，远低于奔驰AMGGLC43和奥迪SQ5，更是远低于宝马X3M，有什么理由不推荐它呢？

燃油部分：沃尔沃是如何做到2＞3的？

再来明确一个概念，即伴随涡轮增压时代的到来，排量与性能之间，已不再像过去那样成线性正比关系了。说人话就是，有了增压器，小排量发动机想获得大功率已相对变得容易。

例如宝马i8的发动机虽然只有1.5升，但功率可以高达170千瓦。再极端一点，不久前奥迪RSQe-tron，它的那台2.0T发动机功率愣是飙升到448千瓦！这可比奔驰AMG GLC634.0TV8发动机的350千瓦还要多将近100千瓦！

既如此，为何大家不都弄2.0T甚至1.5T？

答案嘛——需要平衡日常使用单纯加大功率不难，增加涡轮尺寸、强化相关部件即可，但由此会带来严重的涡轮迟滞。白话讲：平常的路上这车没法开！

怎么解决？很多人可能都会立刻想到沃尔沃的招牌技术：：“双增压”。机械增压负责低转速区域，涡轮增压负责高转速区域，从而既发挥了涡轮增压提升功率的潜力，同时又彻底解决了涡轮迟滞的问题。

然而问题是，全新上市的2022款XC60T8的发动机并没有采用双增压，但它的功率扭矩依旧高达310千瓦/400牛·米。这个数据不仅远超B5版本或其他2.0T发动机，甚至超过了老款XC60T8双增压版本的303千瓦/400牛·米。如果还没有概念，我们还可以参考两款车。宝马X5的xDrive40i和奥迪Q7的55TFSI，它们配备的都是3.0T的发动机，但对应的功率均为250千瓦。

也就是说，沃尔沃XC60T8的发动机，是实实在在做到了2＞3。那么在仅有涡轮增压的情况下，XC60T8又是如何做到的呢？

一个核心原因就是“电驱”。也就是说，存在涡轮迟滞的区域，都交给电机了，发动机只负责高转速区域的驱动任务。事实上，电驱部分也是2022款XC60T8的一个重大变化。

其次，这款2.0T发动机除了更大的增压值还有哪些与提升性能有关的亮点呢。

核心便是强度的提升，这又涉及到从缸体、缸盖到设计基础包括材料学各方面，很复杂。举个例子，这款发动机在缸套外层喷涂了一层共晶铝合金过渡层，包括增加Sr锶元素和Na钠元素，进行固溶热处理等工艺。使其除了强度/重量的比值高以外，热稳定性也超好。这些都是高强化发动机所必备的素质。

电驱加持：它可不只是给你“省油钱”

沃尔沃XC60T8之所以能成为五六十万这个价格区间SUV车型中的“性能高手”，更大的亮点还在于它的电驱系统。

一些消费者选择纯电车型，相当程度上就是冲着那种从起步开始就让人“爽到爆”的加速感，而这在燃油车里只有顶级超跑才能提供。

而这是两种截然不同的驱动方式所决定的。电驱的魅力，就是最大扭矩随踩随到，在中低速段——哪怕是宏光MINIEV，也可以开出推背感来。而电驱的这种特性，与油驱刚好形成互补。即电驱充分发挥其中低速段暴力级的加速，然后把高速段交给发动机。这种互补形成的共振，能达到油驱、电驱都无法实现的效果。即，中低速的加速性显著超越油车，而高速的表现（不光是续航）又超过电车，典型的“强强联合”。

具体到XC60T8。嗯，可能很多人没注意到，刚刚上市的新款显著增强的电机性能。功率提升到107千瓦还在其次，关键扭矩高达309牛·米，这个扭矩的能力释放可是从车辆静止起步时就出现。此外，这个电机不是一个，而是两个——前轮后轮都是这么强大的电机。叠加在一起，然后在中高速段发动机再通过8AT“参战”。不用开，仅凭数据就能想象加速得有多暴力。

其实这套系统的技术点远不止加速，包括电控管理、集成化等等。然而，在这么强的性能下它的WLTC百公里综合油耗只有2.5L，WLTP纯电里程可以达到64公里。还有一点需要特别关注，那就是XC60T8的四驱是属于“电四驱”范畴。也就是说，有别于燃油车的四驱靠传动轴到发动机端取力，XC60T8的后轴动力，完全是靠电机来实现的。

这么做的好处不光是少了传动轴，整体的效率更高。更关键的是后轴动力的输出，完全不需要燃油车那套系统了。了解燃油车四驱的人应该都清楚，如何提高四驱的响应性、动力分配的特性，是一门大学问。为了解决这个问题，设计者开发了各种差速器、各种限滑机构、无数的算法。而结果，仍不可能完美，因为它的动力总归需要伺服机构来传递。而电四驱完全没有这方面的问题。后轴什么时候驱动、产生多少驱动力，只需要一个电信号即可。电信号的速度，你懂的，响应性绝非燃油四驱可比。

谈到四驱，就必然要谈操控，而操控的核心，一个是过弯，另一个是抑止失控。这些既需要电子装备辅助，同时也需要依赖动力的智能分配。举个例子，在附着力不足够高的公路上过弯，车辆或出现转向不足或出现转向过度。要缓解这个问题，理论上只需要控制前后轴的动力分配即可。

因此，这才有了革命性的电四驱，虽然XC60T8没有像AMGGLC43或SQ5那样标榜运动性，但它的操控极限同样可圈可点。

舒适底盘：如果你觉得它是奶爸车，那就误会大了

最后来谈一下底盘，必须承认，XC60T8的底盘调校是注重舒适性的、更准确的说，是注重高级感，像是标准的顶配豪华中型SUV的做派。例如它的底盘驾驶特性给人以很强的厚重感，开起来显得“很高级”。

然而如果你对于XC60T8的底盘理解就只停留这一层面就“大大误会”了。

XC60这款车的底盘结构是相当强悍和有潜力的。它采用的是双叉臂的前悬挂，这是性能车的基础结构。也就是有了它，“底子”有了。在具体结构上，XC60的转向节没有锁定在减震柱上，而是让减震柱专门化。这么做的好处，就是可以让轮胎的接地变得更优化。说白了，就是伴随着悬挂的压缩和舒张，轮胎可以尽可能地贴地，获得更大的抓地力，从而提升操控性和降低失控的概率。

大家都知道沃尔沃主打安全牌，尤其是智能化的主动安全，如城市安全系统，都是由沃尔沃率先采用的。那么主动安全从底盘结构层面的核心是什么？就是尽可能地避免在极限状态下轮胎失去抓地力从而导致车辆失控。反过来想：轮胎的抓地极限高，与过弯能力强、操控极限高，不是一回事吗？

还有一个细节提示大家：XC60T8的轮胎规格，与奥迪SQ5是完全一样的，都是255/45R20。前轮胎规格，与AMGGLC43、甚至宝马X3M都是一样的。这说明什么？如果不是追求极限抓地力，何必要配这样高规格的轮胎？

因此，XC60T8在底盘层面的运动性，可能在感观层面不像AMGGLC43和SQ5那样一瞧便知，倘真玩起赛道来，却一样不含糊。与此同时，XC60T8还拥有日常驾驶的高质感——这难道不完美吗？

结论：

沃尔沃XC60T8给人的“惯性思维”，是一款为了节能减排的新能源车型。然而换个角度，它其实也是一款被忽视的顶级性能车。通过分析T8动力单元，我们也可以对沃尔沃的技术有个更深入了解——它绝不仅仅是一位暖男“安全之王”。

xc60轮胎型号规格

沃尔沃xc60配备了四个倍耐力PZEROROSSO系列轮胎兼具运动性和乘坐舒适性。前后轮胎尺寸均为235/50R18这款轮胎价格在1400元/条左右。配套的6辐铝合金轮圈很容易让人联想到旋转飞轮充满时尚气息。非全尺寸备胎放在后备箱下满足日常需求没有问题。沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版由于采用了18英寸的argus铝合金车轮部分镀铬外观发生了很大变化。据了解轮子的形状来源于海洋上的波浪设计更加动感。此外前翼子板上还嵌入了沃尔沃OceanRace标志进一步体现了纪念版的专属感。

xc60轮胎型号品牌

沃尔沃xc60预计售50-60万将于7月份引入3月12日，国产s80l就将正式上市，成为继s40之后又一款在中国实现国产的车型。而进口车市场，沃尔沃今年也有大动作，全新越野车xc60也将在今年引入。据了解，沃尔沃xc60将于7月份正式引入国内市场，预计售价在50-60万之间，与竞争车型x3、奔驰glk的售价基本相当。

xc60轮胎型号 2017 固特异

彩虹暗夜03832015/04/0709:40:11发表在4楼这个轮胎是沃尔沃和汽车轮胎厂家单独要的配方~哪里有卖？我都戳爆一个了

沃尔沃xc60轮胎型号

沃尔沃xc60使用两种轮胎，一种是235/60r18，另一种是235/55r19。沃尔沃xc60是沃尔沃旗下的一款中型suv。它的轴距为2865毫米，长宽高分别为4688毫米、1902毫米和1658毫米。沃尔沃xc60总共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1700至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为250马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。沃尔沃xc60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。百万购车补贴

xc60轮胎型号一样,花纹不一样怎么办

沃尔沃xc60一共使用了两种轮胎，一种是235/60r18的，另一种是235/55r19的。沃尔沃xc60是沃尔沃旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2865毫米，长宽高分别是4688毫米，1902毫米，1658毫米。沃尔沃xc60一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

沃尔沃xc60的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

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