柴油分为几种型号(柴油分为几种型号价格)

柴油分为几种型号价格是多少

汽车柴油有6种型号。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车根据气温选择相应牌号柴油，最低气温在8℃以上选用5号柴油；最低气温在4℃以上选用0号柴油；最低气温在-5℃以上选用-10号柴油；最低气温在-14℃以上选用-20号柴油；最低气温在-29℃以上选用-35号柴油；最低气温在-44℃以上选用-50号柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油分几种型号,那种最好

6个型号，汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号、正5号、正10号。

柴油区别分类：

1、柴油是柴油发动机的燃料，如柴油汽车和拖拉机，也被称为轻柴油。和车用汽油一样，柴油也有不同的数值，但数值是由辛烷值决定的。

2、柴油标签的依据是柴油的冰点。

目前，我国使用的轻柴油按凝固点分为6个等级：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

3、选用不同牌号的柴油应主要根据使用温度，一般来说，5＃柴油适合使用温度在8℃以上；0＃柴油适用于8～4℃使用；－10＃柴油适用于温度在4℃～－5℃之间使用；－20＃柴油适用于温度－5℃～－14℃时使用；－35＃柴油适用于－14℃至－29℃使用。

柴油的作用：

1、高速柴油发动机（用于汽车）比汽油发动机更省油，柴油需求的增长速度快于汽油。

2、与汽油机相比，柴油机热效率高，功率大，油耗低，相对经济，因此得到越来越广泛的应用。

3、由于高速柴油机（50～75g／MJ）的油耗低于汽油机（75～100g／MJ），用于大型车辆的柴油发动机的使用越来越多。柴油广泛应用于大型车辆、铁路机车和船舶。柴油主要用作柴油发动机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染和环保的特点，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

4、主要用作拖拉机、大型轿车、柴油机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组及农机、柴油轿车、拖拉机等柴油机的动力燃料。

柴油分几种?

   轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。

　　沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。是组分复杂的混合物，沸点范围有180∼370℃和350∼410℃两类。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。 　　商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油；汽车用油最佳舔加剂-油中宝，节油20%左右，护养环保。　　主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42∼55，低速的在35以下。　　生产柴油的方法；利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置；低能耗生物质热裂解的工艺及装置；利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜，生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法；用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法，用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法；用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法，由生物质水解残渣制备生物油的方法，植物油脚提取汽油柴油的生产方法；废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法；废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺，脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法；阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂；废润滑油的絮凝分离处理方法。　　汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 　　柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。　　柴油按凝点分级，轻柴油有10，0，-10，-20，-35五个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。　　柴油的几个指标和标准：　　着火性(Ignitability):　　高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。　　十六烷值（Cetanenumber）:　　十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15。十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。　　流动性(Flowability):　　凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3-5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1-3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。　　柴油质量指标　　GB252-2000轻柴油质量指标　　项目10号5号0号-10号-20号-35号-50号 　　色度，号≤3.5（全部，以下也一样）　　氧化安定性，总不溶物 　　mg/100mL≤2.5 　　硫含量，%（m/m）≤0.2 　　酸度，mgKOH/100mL≤7 　　110%蒸余物残炭,%（m/m）≤0.3 　　灰分，%（m/m）≤0.01 　　铜片腐蚀(50℃,3h)，级≤1 　　水分，%（v/v）≤痕迹 　　机械杂质无 　　运动粘度（20℃），　　mm2/s3.0～8.0（10、5、0、-10）2.5～8.0（-20）1.8～7.0（-35、-50）　　凝点，℃≤1050-10-20-35-50 　　GB252-2000轻柴油质量指标 　　项目10号5号0号-10号-20号-35号-50号 　　冷滤点，℃≤1284-5-14-29-44 　　闪点（闭口），℃≥55555555554545　　十六烷值≥45454545454545　　馏程： 　　50%回收温度，℃≤300(全部牌号)　　90%回收温度，℃≤365（全部牌号）　　95%回收温度，℃≤365（全部牌号）　　密度（20℃）,kg/m3实测（全部牌号）　　Q/SHR006-2000城市车用柴油质量指标 　　项目质量指标 　　10号5号0号-5号-10号-20号 　　色度，号≤3.5（全部牌号，下同）　　氧化安定性，mg/100mL≤2.5 　　硫含量，%（m/m）≤0.05 　　酸度，mgKOH/100mL≤7 　　10%蒸余物残炭，%（m/m）≤0.3 　　灰分，%（m/m）≤0.01 　　铜片腐蚀（50℃，3h），级≤1 　　水分，%（v/v）≤痕迹 　　机械杂质无 　　运动粘度（20℃），mm2/s3.0～8.0|2.5～8.0 　　凝点，℃≤;1050-5-10-20 　　冷滤点，℃≤1284-1-5-14 　　闪点（闭口），℃≥55（全部牌号）　　十六烷值≥48（全部牌号）　　馏程： 　　50%回收温度，℃≤300（全部牌号）　　90%回收温度，℃≤355（全部牌号）　　95%回收温度，℃≤365（全部牌号）　　密度（20℃），kg/m3实测

轻柴油和重柴油

规格:

轻柴油按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级、又按凝点各分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号。10号轻柴油表示其凝点不高于10℃

重柴油按凝点分为10、20和30三个牌号。10号重柴油表示其凝点不高于10℃，

用途:

轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。一

般可参照以下原则选用。

10号轻柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用； 

0号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用； 

-10号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用。 

-20号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在-5℃～-14℃的地区使用。 

-35号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在-14℃～-29℃的地区使用 

-50轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在-29℃～-44℃的地区使用。 

重柴油是中、低速柴油机的燃料。 

10号重柴油用于500～1000r/min的中速柴油机； 

20号重柴油用于300～700r/min的中速柴油机； 

30号重柴油用于300r/min以下的低速柴油机。 

质量要求

轻柴油：

燃烧性好，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定，不易发生爆震现象。

蒸发性好，蒸发速度要合适，馏分应轻些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降。

有合适的粘度，以保证高压油泵的润滑和雾化的质量。

含硫量小，以保证不腐蚀发动机。我国轻柴油的特点之一就是含硫量很小。

安定性好，在储存中生成胶持及燃烧后生成积炭的倾向都比较小

重柴油

含硫量小，以保证不腐蚀发动机。

注意事项

轻柴油

在加入油箱前要充分沉淀、过滤，除去杂质，切实做好净化工作，以保证柴油机燃料供给系统精密零件不出故障和延长其使用寿命。

冬季使用桶装高凝点柴油时，不要用明火加热，以免引起爆炸。

重柴油

使用前必须采用离心沉降、加热沉降或者过滤等净化方法除去水分和机械杂质，以免堵塞滤清器和喷嘴。

重柴油凝点高、粘度较大，在使用时需要用蒸气或柴油机排出的废气进行预热。

应定期清洗柴油机的油箱、供油系统及预热设备，以保证重柴油的清洁。

柴油分为几种型号和型号

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-20#站点明细

温馨提示

国家标准规定：

0号柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用，当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况；

-10号柴油适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用，当气温降低到-5℃以下时，可能会出现因-10号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。

天气真的是越来越冷了

到了冬季

汽车也需要更换许多保养品

机油、防冻液、玻璃水

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柴油降凝剂

御寒好伙伴

冬季用车小科普

1.为什么会出现结蜡现象？

这是因为柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度进一步的降低，蜡晶迅速长大，形成交联网状结构，使柴油失去流动性而呈现凝固状态。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷凝点指标。人们常常会认为，0号柴油就表明它在0°C时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，0号柴油只能在4°C以上气温下正常使用。

2.为什么要使用柴油降凝剂？

天气忽然变冷会造成柴油结蜡，导致柴油车无法启动和正常行驶。柴油降凝剂是用来抑制柴油结蜡的低温流动改进剂，经过大量感受性实验证明，海龙柴油降凝剂可明显改善柴油的凝点，让柴油冬季不凝固。

3.柴油降凝剂如何使用？

应在柴油还没有析出蜡时或气温降低时提起加入，这时才能发挥良好的作用。并在加油前按照比例加入海龙柴油降凝剂，保证降凝剂和柴油充分混合均匀。

4.降凝剂为什么会凝固？

降凝剂低温环境下变稠甚至凝固是一种正常现象，但加入柴油中不会出现凝固现象，建议海龙柴油降凝剂室内储存。如果柴油降凝剂出现变稠或凝固，应将其预热至凝固现象消失后再使用，不影响使用效果。

5.柴油降凝剂效果如何？

加入海龙柴油降凝剂后能够显著改善柴油低温流动性，降低柴油凝点。在突然变冷的条件下降低车辆无法控制的风险。另外海龙柴油降凝剂中加入了部分清净剂组分，车辆在行驶过程中能够有效果的提高柴油的燃烧性能、清除积碳、清洗油路。

6.储存过程需要注意什么？

海龙柴油降凝剂应在室内储存，避免出现凝固现象。

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