滑块型号怎么看(滑块型号怎么看滚珠直径多少)

滑块的型号

这个是上银的微型直线导轨的型号表示；他的意思是mgn12c表示12的微型普通滑块。1r,一根导轨上配一个滑块，125表示导轨的长度是125毫米，z1表示预压（其中有zf,z0,z1.z1预压最大），p表示精度级别为p级（其中有c,h,p三个等级，p级最高）。m表示导轨的材质为不锈钢材质，ii表示2根导轨平行使用，u表示防尘片。希望可以帮到你。如果需要电子样本书，联系我。鲁赢机电为您提供！

滑块型号怎么看出来

如何修拉链（二）

方法

应对缺齿或者坏齿的情况

1、

检查坏齿或缺齿所在的位置。如果位置很靠近末尾的话，还是可以修的，但是如果靠近开头，做好换拉链的心理准备。

如果缺的齿在整条拉链的后三分之一处，你可以修好它。

如果是在前三分之二，你应该更换整条拉链

2、

将拉锁拉到坏齿的上面。

你可以把拉锁拉到最上面也可以刚好在坏齿的上面。只要在坏齿上面，其实具体哪个位置都无所谓。

3、

在坏齿上缝几针。缝至少六针吧，这样就产生了新的末端。

你需要多缝几遍，这样更安全。

新的末端应该正好在损坏部位的上方，这样就可以保留更多的拉链了。

齿的两面都要缝上。

4、

检查拉链。拉锁应该能从头一直拉到新的末端。

方法四

1、

在拉链拉环处放上钥匙环。找一个金属的钥匙环，把它与拉链的拉环连起来。

注意这只是暂时的解决方案，而且只有在拉锁上面还有孔的时候才能用。它比较适合于牛仔裤，夹克就不行了。

确保钥匙环足够大，可以穿过拉锁上的孔。

2、

当然，你也可以用橡胶带来代替钥匙环，将橡胶带穿过拉锁上的孔，然后在孔上打结就可以了。

橡胶带的灵活性更大，容易更换。

3、

拉一拉钥匙环或者橡胶带。将拉锁拉到头，并继续拉钥匙环或橡胶带。

这样可以防止刚安好的钥匙环或橡胶带不小心脱落。开始拉的时候，环或者带子紧紧地拉住拉锁，使拉链闭合。

方法5

拉锁上的滑块坏了怎么办

1、

买个新的。如果滑块完全坏了，你需要换一个新的。新的和旧的大小和款式应该类似。

看一看滑块下方的字母。这是滑块的型号。

买新滑块的时候，找一个和旧的型号类似的。

2、

拆掉拉链末端的缝合线。使用拆线器拆掉拉链末端的缝合线，两边的都要拆。

不需要拆太多。拆线的目的是使拉链末端的金属合片以及末端的结构露出来。不要想着把整个拉链都拿掉。

如果是夹克或者其他拉链末端已经露出来的衣服，就没必要进行上面的步骤了。

3、

拿掉金属合片。可以使用尖嘴钳将金属合片打开取下。

小心点儿，以防拆掉过多的线，或者不小心把拉链搞坏。

4、

把拉链上的滑块取下来。把拉链上的滑块从拉链上取下来。

如果取不下来的话，你可以用钳子把它打开。但这样很有可能把齿或者拉链搞坏，所以还是尽可能用手拉下来吧。

5、

小心地把新滑块安上。在把滑块拉上去之前，先要使拉链进入滑块的上方开口，然后再让它通过滑块下方。

确保滑块里的齿是咬合在一起的。

6

缝出一个合片。在拉链的底部缝至少六针，一定要缝在滑块下方，一个新的合片就形成了。

金属合片卸下来就装不回去了，但是缝几针可以替代合片。

7、重新把拉链缝上去。按原来拆下来的样子再把拉链缝回去。

这一步就结束了。拉链这会儿已经安全了，滑块可以顺利地来回移动。

方法6

应对坏了的拉环

1、

找个小戒指或类似的东西穿过滑块。如果拉环坏了，找一个小物件替代它就行了。

2、

把它安到滑块上。将它穿过滑块上的孔，然后闭合。

如果使用钥匙环，珠宝环或者回形针，可以把它们滑进孔里。

最后

像平时一样拉拉链。测试刚安上的拉环好不好用，将拉链来回拉，效果应该和坏之前一样。

尽请关注

正杰拉链CZJ

滑块尺寸快速查询

可以通过型号编码来辨别力士乐滑块的型号，公司提供的滑块产品型号一般由3位数字和2个字母组成，例如D6A-3901。

滑块型号规格表

以施耐博格Schneeberger滑块MRW55D为例，mrw是导轨类型代码，55是滑块数量，d是滑块安装尺寸代码。

施耐博格作为一家专业生产高精度线性运动控制系统的公司，产品型号命名中采用了一定规则。以MRW55D为例，“mrw”代表该系列产品的导轨类型，“55”表示这个型号所配备的滑块数量，“d”表示型号对应着何种尺寸和安装方式。

滑块的型号在什么位置

通过本周前面两期节目，我们大致了解了电驱传输技术的应用特点，也浅析了小贝家新近发布的SuperTrak 。那么接下来的问题自然就是，目前市场中的几款电驱传输系统，有些什么差别呢？

这就不是一两句话能说清楚的事情了，我们会用几期的节目，从不同的几个角度进行比较。

去年，我们曾经就较早发布的两款电驱传输系统XTS和iTRAK做过一些比较，我们希望能借着这次SuperTrak在国内发布的机会，将这个内容做个更完整的更新。

本期，我们就从最基本的产品性能规格谈将开去。

首先来看各家标称的轨道传输速度：

SuperTrak：4m/s

iTRAK：5m/s

XTS：4m/s

基本属于同一个级别，仅仅是iTRAK在速度上稍快些，但并不是绝对优势。老实说，4m/s的速度对于目前大多数设备来说已经是很足够了。更何况，我前文提过，很多设备的产能瓶颈并不是来自于传输速度，而是动态性能，也就是加速度。

表面上看，各家系统的加速度也都在同一个水平上：

SuperTrak：>10g

iTRAK： >10g(98m/s²)

XTS：>100m/s²

但这里面要注意的是，这些规格指标中标称的加速度，仅仅是基于传输系统结构和驱动能力可以达到的值，并且也都是在特定试验条件下检验测得的，但这并不意味着实际应用中就一定可以达到这样的加速度水平。就好像很多跑车标称可以达到百公里的加速时间（秒数），但如果车上装满乘客和货物、路况情况不佳，也必然是无法达到其标称性能的。

我们知道加速度是和加速推力与负载质量有关系的（牛顿第二定律），所以，在系统选型时，首先要看的就是滑块运行时的输出力：

SuperTrak：160N

iTRAK基于不同滑块型号，分别是：

 50mm滑块：速度 >5m/s，推力264N

100mm滑块：速度4m/s，推力529N

150mm滑块：速度2.75m/s，推力793N

XTS：

最大100N

连续30N

可以看到iTRAK的推力是最大的，最小的滑块推力都已经超过260N了；同时，推力越大的滑块，能够达到的速度也就越低。

知道了滑块运动推力，再依据负载质量和滑块的自重，就很容易计算出特定应用情况下，系统实际可以达到的最大加速度了。

关于负载重量，只有SuperTrak在其官方发布的规格中，说明了最大Payload为10kg，这个应该是和SuperTrak的结构有关系的。因为滑块是靠其与定子轨道间的磁力相互引力吸附在轨道上的，所以，如果重量太大，860N也是不足以将负载吸附在轨道上的。

⚠️另外，SuperTrak滑块上负载的宽度须从XTS的宣传资料中，基本没有关于大推力、大负载的宣传，仅仅是必要的规格指标的展示而已，显然大负载能力并非XTS的强项。

但在XTS关于输出推力的标识中，我们其实可以看到它比另外两家更细节的信息，就是30N的连续输出推力。搞过运控选型的朋友应该很容易理解这一点，频繁连续加减速时，由于线圈发热的原因，其可以输出的推力其实是会受限的，而受限的程度则取决于加减速的频度了。这个其实对于iTRAK和SuperTrak也是一样的。

所以，用小贝家机电技术总监R.Kickinger先生在SuperTrak的发布会上的话总结下，实际应用中系统可以达到的加速度取决于：负载重量和系统运行的工作制。

还有一个重要的指标，也是我们在设备应用中非常关注的，就是重复定位精度。各家指标如下：

SuperTrak：10μm

iTRAK：100 μm

XTS：10 μm

如此看来，SuperTrak和XTS都可以达到 10 μm级别的定位精度，而iTRAK的定位精度和它们却差出了10倍之多。这个应该也是不难理解的，毕竟大功率和高精度就像是鱼和熊掌一样，是不可兼得的。

说到精度，我们需要注意到，除了沿轨道运行方向的定位精度外，有的应用中还得考虑与轨道垂直方向（横向）的定位精度。

无论是iTRAK和XTS，滑块都是靠双侧滑轮与轨道接触、并确保运行方向的，但如何确保双侧导轨与滑轮之间是没有缝隙的呢？要知道，任何一点缝隙，都会让高速穿梭的滑块在轨道上来回抖动。尤其是经过长时间高速运行，在滑轮表面和轴承磨损的情况下，是否依然能保持滑块的平稳（无跳动）高速运动并确保其横向精度呢？这个问题，就有待于在实际应用中进一步论证了，在这里很难有结论。

上期内容中我们提到，SuperTrak滑块是靠其与定子电机之间的860N的引力吸附在轨道的一侧的，借助这样原理和结构，只要轨道平整，滑轮与轨道之间是不会有缝隙的；加上滑轮上自带的润滑机构，可以极大延缓滑轮轴承和导轨表面的磨损，确保长期运行过程中的横向精度。这也是为什么只有在SuperTrak的宣传中，会特意强调其与CNC等周边设备的插补功能。

总结下：

从这些规格中看出，如果需要很重的负载，那么非iTRAK莫属了，它的承载能力和其他两家的产品完全不是一个量级的。

但如果有较高的精度要求，那么就不能使用iTRAK了。

在SuperTrak和XTS之间，前者的承载能力更强些，不仅是峰值推力较大，而且其负载重量可达10kg，这个在XTS中并没有标注，但若观察其单薄的轨道结构，貌似也不像是很瓷实的样子。

如若设备应用中有运动中的横向定位，比如需要和CNC、机器人等协同完成高精度插补动作，那么这时候SuperTrak应该就是不二之选了。

mcrazy

以上内容纯属作者本人观点，如有吻合，纯属巧合。

我是有底线的

滑块型号含义

直线导轨选型的具体步骤如下：

1.确定导轨宽度：直线导轨宽度是决定其负载大小的关键因素之一，通常以滑轨的宽度为标准制定型号规格，比如79、10、12、15、20、25、30等。

2.确定导轨长度：导轨长度是滑轨的总长，而不是行程，全长有效形成滑块间距两个以上滑块，滑块长度呈滑块数量两端的安全距离。

3.确定滑块的类型和数量：滑块通常有两种形式，法兰型和方形法兰型。法兰型高度低一点但是宽一点，安装孔是贯穿螺纹孔；方形法兰型高一点窄一点，安装孔是螺纹盲孔。滑块的数量应由客户通过实际计算确定滑块类型和数量和滑块宽度过程负载大小的三要素。

4.确定导轨滑块精度等级：市面上目前常见的精度等级有4级，分别是h级、p级、普通级和超高精度级。对于多数产业机械，普通级精度完全可以满足；要求高一点的选h级；数控机场等设备选择p级为常见。

5.确定组合高度类型、预压等级等参数。

滑块怎么区分型号

⊙﹏⊙b~~类似于HSR15ATHK滑块型号，HSR15+长度就是导轨的型号。可以参考这样理解。(详细公称按品牌公称为准)

滑块规格怎么确定

用文字不好表达，给您一张图，你就很快明白了——安昂商城向左转|向右转向左转|向右转