宝马7系发动机型号(宝马7系发动机型号b48)
宝马7系发动机型号是多少
宝马7系使用的2.0升涡轮发动机是b48系列的，这款发动机的代号为b48b20b。宝马7系是宝马旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5273毫米（mm），1902毫米（mm），1498毫米（mm），轴距为3210毫米（mm）。
宝马7系一共使用的是四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.4升双涡轮增压发动机，6.6升双涡轮增压发动机。
宝马7系的2.0升涡轮增压发动机最大功率是195kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
宝马7系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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宝马7系发动机型号参数
宝马745的配置:I.S.I.S整合台式智慧防护系统，双前座空气囊含乘客座位感知器，双前座侧边空气囊，双后座侧边空气囊，一体式前后座头部空气囊。动态稳定控制系统含ASC+T功能，动态循迹控制，DBC动力刹车辅助系统，电瓶安全接头，电子式禁止启动装置，遥控器记忆功能，车辆机能记忆功能，四门斜置式防撞钢梁及门锚，智慧型多功能遥控器，电子液压式停驻刹车，原厂防盗系统，停车辅助系统（PDC），单片CD及前置6片CD换片机，车载电话，HiFi高传真喇叭系统，CD片放置盒，18〃铝合金钢圈，后座空调出风口/后座B柱空调出风口，后座独立空调含冷藏箱。价格：大概在120万左右.(价格波动相对较大,受人民币汇率浮动影响)新7系将上市，745Li这型号将被取消,代替他的是740Li(装备4升V8引擎)和750Li(装备5升V10引擎)。发动机：汽缸数/每缸汽门数8/4排量（毫升）：4,000冲程/汽缸孔径（毫米）：84.1/87.0额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分）：225/6,300最大扭矩（牛顿米/转/分）：390/3,500重量（用千克表示）自重（欧盟标准）：2,010最大总重2,515允许载重：580前/后轴允许承重：1,205/1,380性能最高车速（公里/小时）：250由0至100公里/小时加速（秒）6.9由0至1,000米加速(秒)27.1燃油消耗市内（升/100公里）：16.3高速路（升/100公里）：8.2总平均（升/100公里）11.2油箱容积（升）：88
宝马7系的发动机号码在哪
你好！新款宝马7系有4缸直列6缸还有8缸还有12缸希望我的回答能帮助到你如有疑问，请追问。
宝马7系的发动机
2015年10月24日，宝马第6代7系轿车正式上市，作为宝马品牌下的旗舰车型，全新7系轿车融合了众多先进技术。为了便于广大维修人员加深对该车型的认识，本刊在此对其技术亮点进行解读。需要说明的是，新款7系轿车标准型号的研发代码为G11，长轴距型号的研发代码为G12在，虽然在中国销售的全部为长轴距的G12车型，但是2款车型技术上是共通的，因此本文中统称为G11/G12车型。
一、发动机
先期在中国市场上市的全新7系轿车包括了搭载3.0T涡轮增压发动机的740Li和搭载4.4T双涡轮增压发动机的750Li。自2016年3月起，还将引入搭载2.0T涡轮增压发动机的730Li车型。这3款发动机的基本参数如表1所示
B58发动机的技术亮点包括：第四代Valvetronic气门控制系统；热量管理系统；带集成式增压空气冷却器的进气装置；带电动废气旁通阀的双涡管涡轮增压器；新型数字式发动机电子系统DME8.6。
N63发动机的技术亮点包括：特性曲线控制式机油泵；带电动废气旁通阀的双涡管涡轮增压器；发动机温度管理系统“分段冷却组合”SCC；机油冷却液热交换器集成在V型区域内；通过冷却液冷却的新型数字式发动机电子系统DME8.8。
G11/G12车型采用了博世第8代发动机电子系统（DME），该系统是汽油和柴油发动机共用的控制单元平台，其外观独特，采用了统一壳体和统一插接原件，但内部硬件针对不同使用范围进行了相应调整（图3）空间。
发动机控制单元的6个插接模块中有5个都采用NanoMQS插接器（微型矩形连接器系统）。NanoMQS插接连接件具有占用空间小、质量小及耐振动性强的优点，并且显著降低了印刷电路板上的所需空间。
二、变速器
G11/G12车型采用了改进型8HP系列自动变速器，其中B48和B58发动机匹配的是8HP50型变速器，N63发动机匹配的是SHP75型变速器，代替了原先的8HP45和8HP70变速器。变速器各挡位传动比如表2所示。
改进型8HP系列自动变速器结构如图4所示，其中包含了4组行星齿轮组，2个制动器和3个离合器。各挡位执行原件的工作情况如表3所示。
新款8HP系列变速器通过以下方面的改进提高了舒适性、动力性和工作效率：通过在液力变矩器中增加离心摆式减振器，来隔离发动机的运转振动，改善了行驶舒适性；通过调整2个行星齿轮组，增大了传动比差值，改善了换挡舒适性；通过改进挡位间隔和挡位划分提高了效率；通过在变速器上增加隔音外壳，减少了车身隔音措施；通过ConnectedShift功能根据导航数据和雷达探测结果，执行自动变速器前瞻性换挡策略；通过驾驶员体验开关或换挡拨片等新型操作方式增强客户体验。
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宝马7系发动机型号有什么
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日前有外媒报道，全新宝马7系的动力总成信息曝光。全新7系基础款车型或使用B583.0T低功率发动机，型号为735i，最大功率273马力。作为参考，目前730i/730Li搭载B482.0T发动机，最大功率265马力，全新7系可能取消730系列。
740i使用3.0T高功率发动机，最大功率376马力。作为参考，现国内740Li的3.0T机器最大功率340马力。以上的这些参数并非来自宝马官方，不过来自国外某宝马博客的消息大多数是可信的。
宝马还会推出一款全新的V8发动机，基于现在的N63进一步进化，代号可能为S68，还带有一套混动系统。据悉，这套动力总成输出功率在542马力上下。值得一提的是，新的V8和改进后的3.0T高低功率引擎未来也将使用在X5、X6、X7上，540i也会获得新版的B58引擎。
全新宝马7系也将推出纯电版本，这将是宝马所有新技术的集成，其中双电机四驱版车型最大功率或达到659马力，这也是全新7系中最强大的车型。
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宝马7系发动机型号v几
给客户维修宝马发动机故障，电脑板多次维修后故障仍没彻底解决，跟客户沟通协商决定更换电脑版，但由于全新电脑板价格太高，大概在万元左右，而纯拆车无法进行编程匹配，目前只有两种办法来解决：
1，互换CPU.
2，克隆拆车电脑版，由于第一种方法风险太高，CPU是BGA方式焊接的，所以直接考虑克隆ECU。
连接X17设备并打开打开应用软件。
选择对应的车型和发动机型号，之后选择CLONE/RETORE拷贝克隆进入操作界面，按照接线图连接好ECU。
点击识别，设备会自动识别电脑板处理器配置和储存配置以及车辆ISN码等信息。
识别完成后开始读取电脑板全部数据，点击全部读取，并按设备提示打开和关闭ECU的供电，设备将自动读取ECU内各储存器的数据。此读取过程要一分钟左右完成。
读取完成后设备会提示关闭ECU电源，并保存读取出的数据，数据大小为2.83MB.
由于MSV90ECU克隆，需要把数据上传远在意大利的服务器，由工程师给计算后传回。此过程时间可能会长一些，时差的原因需要在北京时间下午3点以后意大利的工程师才会上班。所以耐心等待数据传回。
再次打开设备，加载服务器发回的数据点击全部写入，设备自动清除分区后写入数据并自动验证，等待写入完成，写入过程大约需要2-3分钟。提示完成后关闭ECU电源，断开设备和ECU的连接。MSV90的克隆工作到此结束，拿到车上装车测试，故障全部解决，一次性着火。
地址：济南市天桥区蓝翔路与粟山路交叉路口泉利器配城南区20-124
