钢缆型号(钢缆型号规格表)

钢缆型号规格示意

钢丝绳规格型号有0.8毫米、1.0毫米、2.0毫米、2.8毫米、4.2毫米、5.0毫米等。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳，1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。钢丝绳组成：1、钢丝钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形。异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性。2、绳芯绳芯的主要作用是对钢丝绳起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯如剑麻、黄麻、棉线等，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝等。

钢缆品牌

具体有以下这些：钢带铠装电缆型号有VV22、VVP22、ZRVV22、NH-VV2;控制电缆钢带铠装电缆，型号有KVV22、KVVP2、KVVP22、ZR-KVV22;钢丝铠装电力电缆电缆，型号有VV32、YJV32、ZR-VV32;钢丝铠装控制电缆电缆型号有KVV32KVVP32;铠装通信电缆型号:HYA53、HYAT53、HYA23、HYV22、HYA22(防鼠、地埋)。

钢缆重量

今年是中国共产d建d100周年，d中央决定在全d开展d史学习教育。根据公司**d史学习教育工作方案部署安排，中建基础在d史学习教育中始终注重强化教育引导，4月5日起，我们将结合集团“建证”品牌落地及基础设施事业部成立十五周年庆祝活动，推出“40张照片建证十五周年奋斗记忆”专题系列宣传。

在时代背景下，以时间脉络为总线索，围绕公司历史上40个重点建设项目，讲述在d的正确领导下，一系列重大基础设施建设和超级工程的诞生故事，讲述基础设施事业部推动中国建筑向基础设施业务转型升级的创业故事，讲述中建基础改革创新、成长壮大的发展历程，讲述基础设施人勇担使命、奋斗引领的感人事迹，切实增强推动企业转型升级的使命责任，传承创业创新的奋斗精神，全力践行国家战略、服务国计民生，以此庆祝建d100周年。

蓝宝带您今日分享第六张照片——石武高铁《用“只争第一”的精神占据铁路市场》。

2008年10月，中标石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程，合同额24亿元。

石武高铁是世界运营最长的京广高铁的重要线路。

21世纪的农历己丑年，以其生肖属性，让国人面对国际金融危机的波及，更加坚定了搏击市场的信心，增添了奋力进取的劲头。

中国建筑紧跟国家投资导向，凭借近年来承建太中银铁路第11标段的特大桥和隧道工程、哈大客运专线TJ-2标段的业绩，在中原大地亮出旗帜，石武客运专线SWZQ-5标段在中建五*、六*、七*、八*的铁路施工队伍手中呈现在人们的面前。兄弟单位之间在同一竞技场上你追我赶，为实现共同的目标彰显出中国建筑人的风采。

石武客运专线的桥梁采用的是具有国际先进水平的32米长900吨级大型箱梁。技术上要求箱梁上表面平整度达1平米误差不超过2毫米，梁体高度误差不超过1厘米，120吨各型钢筋连接、绑扎误差不超过2毫米、焊点探伤达到1级标准、320多方混凝土浇注后温差不超过15度，27束钢绞线经过张拉后的预应力要保证梁体从模具中的下凹准确变形为水平状态并永久保持，两片相邻的梁高低误差不能超过2厘米……

这些几近苛刻的要求，注定了预制出合格箱梁是高速铁路建设的核心技术之一。

2009年2月10日，石武客专中建系统标段内第一榀900吨箱梁在临颍梁场成功浇注。

4月27日，临颍梁场认证一次性获得通过。“首次建场，首轮通过”，中建铁路建设的先驱者们创造了奇迹。

26天后，临颍梁场实现首榀梁架设，震撼石武客专全线。因为，按照常规，26天内要完成移梁机、提梁机、架粱机和运梁车大小数万个部件的进场、安装、调试、试运行，最终通过专家审核，实现正式的架梁，仅仅只存在于理论上最理想状态才可能实现。

但就是这个几乎不可能完成的“任务”，靠着项目部同志和工人们长达一个星期每天24小时轮流作业，最终圆满完成。其间，部件缺失、厂家发出的钢缆型号不对、调试不顺……大家一次又一次徘徊在失望与希望中，但全体员工齐心协力的高效工作，将损失的时间一分一秒的抢回来，最终在业主、监理和同行惊讶的眼神见证下，第一榀梁被稳稳架设在桥墩上。

不久，抢“一百片梁”架设第一名的红旗时，中建架梁队用一天一夜运、架六榀梁的全线新记录，再次夺得“第一”。

后来，石武客专项目部发挥“见第一就争，见红旗就夺”的精神，迎接了数不清的检查和评比，赢得来自铁道部、石武客专指挥部诸多“第一”、“优秀”和“先进”，凭着踏实、优质和永不服输，我们在石武线上，已经由曾经铁路建设领域的“学徒”逐步成长为与竞争对手比肩的“竞争者”。

责编：陈卓

校对：万光裕

审核：金德宝

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素材来源：企业文化部

钢缆是什么钢

钢丝绳规格型号总共有三种分类:

1、表面分类：镀锌钢丝绳，光面钢丝绳，涂塑钢丝绳；

2、用途分类:电梯钢丝绳,钻机打井打桩钢丝绳,旋挖钻机钢丝绳,起重机钢丝绳,吊索具钢丝绳,吊装用钢丝绳,吊车钢丝绳，塔机钢丝绳,电动葫芦行车钢丝绳,龙门架卷扬机钢丝绳,吊篮钢丝绳,建筑机械用钢丝绳,索道钢丝绳；

3、结构分类:点接触钢丝绳,线接触钢丝绳,面接触钢丝绳,多层股不旋转钢丝绳,三角股钢绳,多层股面接触钢绳,密封钢绳

钢丝绳规格，钢丝绳型号，钢丝绳标准

解释：第一个数字代表股、第二数字每股的钢丝数量、FC代表绳芯填充物（一般是麻：NF、合成纤维pp，棉纱芯）

数字字母w代表瓦伦吞式（间隔性的粗细搭配），s代表西鲁式（层状粗细搭配），sw瓦伦吞式和西鲁式相结合（全面粗细搭配）

iws代表单股绳芯（1*7，1*19，1*37），iwrc（7x7)多股绳芯

钢丝绳表面处理

一：光面涂油

二：冷镀锌（空气中三年不腐蚀） 

三：热镀锌（空气中十五年以上不腐蚀）

光面钢丝绳的光面是指表面处理工艺，一般是光面涂油的。光面钢丝绳是用没镀锌的钢丝捻制而成，为了防锈，捻制完成的同时钢丝绳要做浸油处理，这种钢丝绳整体含油多比较脏，钢丝绳不易生锈的。光面钢丝绳是用无镀层光拉钢丝捻制而成，为了防锈，捻制过程同时钢丝绳要做浸油处理，小股捻制的的时候，用一滑轮导入油池，然后导出油池倒向钢丝绳轴，钢丝绳整绳合成也是一样的方法，这种钢丝绳整体含油多，里外都是。擦净表面成铁的金属色总掩盖不住铁锈的存在。暴露无油的地方可看到黄铁锈。光面钢丝绳相对于另外一种镀锌钢丝绳而言的。镀锌钢丝绳是用已镀过锌的钢丝捻制而成，因表面已镀锌，捻制完成后一般不再做浸油处理，钢丝绳整体含油极少，如有也只集中绳芯里。表面呈锌的金属白色。如新买的铅丝颜色。市场一般说的通用钢丝绳一般都是光面涂油的。包括特种钢丝绳一般客户没有特殊要求，我们生产的时候都是光面涂油的。光面钢丝绳表面处理的质量好坏和钢丝绳原料没有直接的关系，和钢丝绳表面脂有一定的关系，表面脂质量好，钢丝绳防腐能力，润滑性都比较好。总之，光面钢丝绳，就是指表面处理是不镀锌的。统称光面钢丝绳，表面处理不管是冷镀锌还是热镀锌，都不叫光面钢丝绳。只要表面没做任何处理的都叫光面钢丝绳。

前言：镀锌钢丝绳作用:镀锌钢丝绳主要用于防腐防锈用的起重钢丝绳。

镀锌钢丝绳分两类：冷镀锌钢丝绳和热镀锌钢丝绳。热镀锌和冷镀锌在工艺上有这本质的区别。

镀锌钢丝绳工艺区别

电镀锌是通过外加电源，用电沉积的方式获得镀层，获得的镀层是由细密的纯锌晶粒所组成。冷镀锌（或者是电镀锌）是在常温下通过电镀或者其他方法镀的锌。从理论上讲，电镀锌可获得任意厚度的锌层。目前实用的电镀锌上锌量可达1200g／m2。，一般电镀锌层上锌量也可达750g／m2。热镀锌是靠物理的热扩散作用形成镀层，首先形成铁一锌化合物，相继在铁一锌化合物表面生成纯锌层。而热镀锌上锌量最高值也不过593g／m2。热镀锌会降低钢丝的力学性能，要求强度高及耐腐蚀性高的镀锌钢丝绳，多采用电镀锌钢丝捻制。热镀锌是在450－480度熔融的锌液中镀的锌。热镀锌钢丝绳和冷镀锌钢丝绳本质区别就是：热镀锌的锌层与冷镀锌相比，由于有锌铁合金层，耐腐蚀性能好一些。热镀锌钢丝绳表面状态因为热镀有锌铁合金，所以他的颜色要发乌一点。而电镀表面没有发生化学反应所以还是锌的本色，看上去比较亮。一般情况下，热镀锌的锌层要厚一些，耐腐蚀性能要好一些。电镀锌的锌层比较薄一些，耐腐蚀性能差一些。（除非冷镀锌的锌层也达到厚锌层的程度）

 热镀锌钢丝绳和冷镀锌钢丝绳用途和价格区别 

以下是我们用户关心的问题，到底是电镀的钢丝绳好，还是热镀的钢丝绳好？不能一概而论，看你用于什么用途。比如说水管中的支撑钢丝，还是电镀的好一些，好看，成本也低；如果是电力铁塔，应该用热镀锌。因为热镀锌的耐腐蚀性能好，可以用三、四十年。因为表面看的锌的含量虽然电镀锌高，但由于热镀锌的钢丝绳表面有一层锌铁合金，它的防腐能力远远高于冷镀锌的钢丝绳。目前市场一般都是电镀钢丝绳，因为热镀的贵，经销商卖热镀的利润低，卖相好，但是电镀锌钢丝绳在空气中的防腐能力也就是一年半载。但是热镀锌钢丝绳防腐能力长。从外观来区分的话，冷镀锌钢丝绳的外观比较亮，比较好看，但是热镀锌钢丝绳外观发乌。所以，各位用户采购镀锌钢丝绳的时候一定要注意。其实冷镀锌钢丝绳防腐能力还不如光面涂油。其实光面钢丝绳价格8000.00/吨为基础的话，冷镀锌就要加1000.00吨，热镀在这这个基础加价500.00吨。所以我建议厂家和中间商一起来做这个热镀锌钢丝绳，其实很多用户不知道这个原理。作为钢丝绳行业网提倡节能环保，和谐发展，让这个钢丝绳产生更大的效益，让我们的环境尽量少被破坏。

镀锌工艺物理指标

镀锌钢丝绳的单丝，规定有锌层重量、硫酸铜试验次数与时间，并注明执行的标准。如：GB/T8918—1996中，对直径＞0.55～0.6mm的镀锌单丝按规定，且分别按GB2973—91和GB2972—91，GB2973—91试验方法进行。而日本标准JISG3525中仅规定锌层重量，对于直径0.5～0.8mm锌丝按表4所列要求，且按JISH0401试验方法，物理性能检验(1)力学指标①总合破断力：指整绳的破断拉力，分为三种：a.理论计算破断拉力(Fr)：等于钢丝绳的真正截面积gm与钢丝公称强度σ2的积：Fr=gmσ2；b.实测破断拉力(Fe)：等于绳中全部单丝实测破断力的总和：Fe=Σf;c.实际破断拉力(Fw)：等于整根绳实际拉断时的力。在各国标准中列出的为Fr，检验时所得到的为Fe或Fw或两者。这是一个重要的力学指标。②单丝抗拉强度：一般指公称强度，是决定整绳实际力学特性的重要基础之一。单丝的实测强度同公称强度的差异，各国标准中都明确订出，有严格控制。如德国标准只允许一定的范围正差。③单丝扭转、反复弯曲、缠绕或打结，均系塑性与韧性方面指标。对保证整绳的力学性能都有重要作用，一般标准都有规定。应注意以上力学指标，各国标准中规定的检验项目不同，如我国与德国对单丝规定有：强度、扭转、反复弯曲(打结)；而日本标准则规定：强度、扭转、缠绕。其次同样尺寸和强度级别的单丝，光面与镀锌的力学指标规定也有所不同。

镀锌钢丝绳用途范围

镀锌钢丝绳可用于高级建筑、车船捆绑、牵引、捆扎等领域、用于航运、海洋石油勘探、飞机操纵以及海洋捕捞、拖网、定置网、卷网等渔业方面。镀锌钢丝绳的绳芯以往常用剑麻及黄麻制造，但因这些材料在工作时容易吸附酸、碱、海水等腐蚀物，造成内层钢丝早期锈蚀断丝，已改用聚丙烯作绳芯。镀锌钢丝绳的捻制与普通圆股钢丝绳相同，但根据钢丝绳使用的工作条件，对原料钢丝的锌层厚度有不同的要求：直径0.2～5.0mm的特号和I号镀锌钢丝绳钢丝，镀层厚度可分为3组：薄镀层组上锌量为15～135g／m2，用于轻度腐蚀条件；中镀层组上锌量为60～200g／m2，用于中等腐蚀条件；厚镀锌组上锌量为75～260g／m2，用于严重腐蚀条件。为确保钢丝绳的质量，钢丝镀锌层表面应平滑、完整、均匀和牢固。当镀锌钢丝呈螺旋状缠绕在直径为钢丝直径5倍或10倍的芯杆上时，锌层不应脱落或开裂。对镀锌层的耐腐蚀能力，也应做相应的检验。涂塑钢丝绳塑料成分主要材料是PVC和PE镀锌钢丝绳或镀铜钢丝绳表面涂覆塑料的钢丝绳叫涂塑钢丝绳.涂塑钢丝绳主要有两大类，一种是PVC，还有一种是PE，PVC也分为几种，无味，有味。当然无味的价格高，防腐能力更强一点，但是相对PVC，PE的成本更大，质量更好，一般国内很少用PE的，PE一般用于电缆，钢缆上。其实涂塑层材料主要有环氧树脂、聚脂、聚四氟乙烯、聚酸脂、聚丙烯、聚氨基甲酸乙脂、聚乙烯、尼龙、聚酸胺、聚碳酸脂等。涂塑层除要求有良好的力学性能和耐磨性之外，还应能很好地抵抗脂肪族及芳香族的酸性盐、有机与无机油及脂、碱、中性和酸盐溶液、酮和复醚等的腐蚀作用。优质的涂塑钢丝绳具有突出的耐腐性，在大气、矿井水、海水中的耐腐性是一般镀锌钢丝绳寿命的3.5～5倍。涂塑钢丝绳由于绳内丝与丝、股与股间被涂层隔开，所以耐磨性好，在提升、运输等动载荷下使用，寿命是普通钢丝绳的1．5～2倍。涂塑钢丝绳的耐疲劳性能好，例如带有尼龙涂层和尼龙芯的钢丝绳耐久性是普通麻芯或金属芯(见绳芯)钢丝绳的2倍左右.涂塑钢丝绳主要用在矿井提升罐笼、肉类加工厂提升机械、海船船锚、拖曳及捕捞作业、渔业船只拖网等方面。但是在南通地区的涂塑钢丝绳通常用的塑料的材质质量不太好，南通地区的涂塑钢丝绳价格就决定了塑料的材质，如果只是想要涂塑钢丝绳的防腐能力的话，我们建议用热镀锌钢丝绳更为妥当，如果必须用涂塑钢丝绳的话，那请选择优质的pvc材质作为原料。

钢缆什么意思

01

什么是磁悬浮技术？

02

磁悬浮系统是怎么工作的？

03

总结：

磁悬浮本身是一种技术，而非一种产品。需要找到合适的产业化落地场景，为传统行业赋能，才能体现出这种技术的价值。

合适的落地场景有两类：

第一类，经济性合适。例如鼓风机、压缩机等应用场景，随着低端磁悬浮轴承的成本下降，以及能源成本、人工成本等的上升，使用磁悬浮设备的回收周期逐渐变得可以接受，客户可以从中得到实在的经济价值。又例如磁悬浮输送线，当其为客户提高的生产效率足以弥补客户为其多付的价钱时，客户也可从中得到经济价值。

第二类，解决行业痛点，为客户减少风险。例如传统传送方式无法满足真空清洁车间对于洁净度的要求，又例如磁悬浮血泵可大大减少血融血栓发生的几率。此类场景，对于成本虽然也有要求，但只要痛点够痛，客户可以接受较为昂贵的成本。

磁悬浮技术产业化主要的阻碍：第一是成本，第二是技术成熟度。

成本：随着传感器、永磁材料、数字电路技术的不断发展，低端磁悬浮设备的成本逐渐下降，一些以前因为成本过高而无法落地的场景，近些年可能会出现机会。（如风电，目前来说无法落地，仅仅是因为成本过高）

技术成熟度：目前来说，磁悬浮想要落地到某些场景，仍要突破关键技术，如磁悬浮输送台可承载的重量远不如传统输送台，很难承担大型货物的输送。建议关注可解决相关问题的技术，可能会带来机会。例如超导材料与超导磁悬浮技术的突破。

关注目前世界范围内有磁悬浮应用的公司。瑞士的MECOS和法国的S2M公司，为先有的磁悬浮技术，再将磁悬浮技术用在轴承产品上，进而产业化。其他所有的公司，均是已经有了自己的主营业务，之后进行磁悬浮方面的研发，对自己已有的产品技术进行升级和赋能。

我国也出现了一系列企业，将磁悬浮技术应用于各种场景，例如已经有一定销售规模的南京磁谷、飞旋科技，或发展阶段偏早的槃实科技、深磁科技、甬磁科技、凯磁科技等。相信在不久的将来，随着技术的进一步成熟及成本的降低，磁悬浮技术会更多的应用于各行各业。