汽轮发电机型号(汽轮发电机型号字母代表什么)
汽轮发电机型号规格
后边的125代表有功功率，也就是说一个小时可以发出12.5万度电。后边的6500说机组年运行6500小时。
汽轮发电机型号及参数表
如何解读发电机型号
1.发电机的型号表示该台发电机的类型和特点.我果发电机型号的现行标注采用汉语拼音法.下面是几个常用符号的意义:
T(位于第一步)-同步;
Q(位于第一或第二字)--汽轮机
Q(位于第3字)-氢冷]
F-发电机
N-氢内冷
S或SS-水冷
例如:TQN表示氢内冷同步发电机
QFS表示双水内冷汽轮发电机
QFQS表示定子绕组水内冷,转子绕组氢内冷,铁心氢冷的汽轮发电机
发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。
2.交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机两种。
3同步发电机按所用原动机的不同分为汽轮发电机、水轮发电机和柴油发电机3种。您所说的这个是汽轮发电机，字母数字分别代表了用途、使用环境、功率，其各个字母，数字代表的意思是QF：汽轮发电机 SN：双水内冷 330：330MW即33万千瓦 2：发电机极数的2极。
汽轮发电机型号qf2w-15-2z
汽轮机的型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，基型号由三段组成：××××—×××/×××/×××—×第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设超高频型序号。例如本厂N300-167/538/538型，表示凝汽式300MW汽轮机，新汽压力为16.7Mpa,新汽温度538℃，再热汽温538℃。
汽轮发电机型号大全
什么是发电机？
顾名思义，发电机(Generators)是将其他形式的能源转换成电能的机械设备。
发电机形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。
我国发电机型号的现行标注采用汉语拼音法，可能大多数朋友都知道
发电机其实有很多种的，有汽轮发电机、水力发电机、风力发电机等。
想起了以前在小机组上班的日子……
刚开始学习会产生很多疑问，在逐渐的深入学习中，就会慢慢越来越精细化的学习。
一起说说发电机的型号及意义
我国生产的汽轮发电机有QFQ、QFN、QFS等系列。
前两个字母表示汽轮发电机，
第三个字母表示冷却方式，
Q表示氢外冷，N表示氢内冷，S表示水内冷。
以我国生产的大型水轮发电机为TS系列，T表示同步，S表示水轮。
举例来说：QFS-300-2表示容量为300MW双水内冷2极汽轮发电机。
TSS1264/160-48表示双水内冷水轮发电机，定子外径为1264厘米，铁心长为160厘米，极数为48。
此外同步电动机系列有TD、TDL等，TD
表示同步电动机，后面的字母指出其主要用途。
如TDG表示高速同步电动机；TDL表示立式同步电动机，同步补偿机为TT系列。
发电机铭牌
汽轮发电机型号说明
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一、监视段压力的监督
在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。根据这个原理，在运行中通过监视调节级汽室压力和各段抽汽压力，就可以有效地监视通流部分工作是否正常。因此，通常称各抽汽段和调节级汽室的压力为监视段压力。
制造厂已根据热力和强度计算结果，给出高压汽轮机在额定负荷下，蒸汽流量和各监视段的压力值，以及允许的最大蒸汽流量和各监视段压力。由于每台机组各有自己的特点，所以即使是对相同型号的汽轮机，在同一负荷下的各监视段压力也不完全相同。因此，对每台机组来说，均应参照制造厂给定的数据，在安装或大修后，通流部分处于正常情况下进行实测，求得负荷、主蒸汽机流量和监视段压力的关系，以此作为平时运行监督的标准。
如果在同一负荷(流量)下监视段压力升高，则说明该监视段以后通流面积减少，多数情况是结了盐垢，有时也会由于某些金属零件碎裂和机械杂物堵塞了通流部分或叶片损伤变形等所致。如果调节级和高压缸各抽汽段压力同时升高，则可能是中压调速汽门开度受到限制。当某台加热器停用时，若汽轮机的进汽量不变，则将使相应抽汽段的压力升高。
监视段压力，不但要看其绝对值的升高是否超过规定值，还要监视各段之间的压差是否超过规定值。如果某个级段的压差超过了规定值，将会使该级段隔板和动叶片的工作应力增大，从而造成设备的损坏事故。
汽轮机结垢时要进行清洗，加热器停用时，要根据具体情况决定是否需要限制负荷以及限制负荷的具体量值。若通流部分损坏时应及时修复，暂不能修复时，也要考虑在必要时适当地限制汽轮机的负荷。
二、轴向位移及轴瓦温度的监控
1、轴向位移
汽轮机转子的轴向位移。轴向位移指标是用来监视推力轴承工作状况的。作用在转子上的轴向推力是由推力轴承担的，从而保证机组动静部分之间可靠的轴向间隙。轴向推力过大或推力轴承自身的工作失常将会造成推力瓦块的烧损，使汽轮机发生动静部分碰磨的设备损坏事故。
汽轮机汽温低或汽缸进水时会产生巨大的轴向推力，对于高中压缸反向布置的再热机组来说，由于发生水冲击事故时，瞬间增大的轴向推力是发生在高压缸内，即轴向推力方向与高压缸内汽流方向一致，因此推力瓦的工作面将承受巨大的轴向作用力。
当再热蒸汽温度降低或中压缸进水时则推力的作用方向和中压缸的蒸汽流向一致，这时推力瓦的非工作面将承受巨大的轴向作用力。此外，真空低或通流部分结垢时也会使轴向推力发生较大的变化。
机组运行中，发现轴向位移增加时，应对汽轮机进行全面检查、倾听内部声音，测量轴承振动，同时注意监视推力瓦块温度和回油温度的变化，一般规定推力瓦块乌金温度正常不允许超过85℃，推力瓦块乌金温度超过107℃，应果断停机，回油温度不允许超过71℃，当温度超过规定的允许值时，即使串轴指示不大，也应减少负荷使之恢复正常。若串轴指示超过允许值，引起保护动作掉闸时，应立即要求发电机解列停机。当串轴指示值超过允许值，而保护拒绝动作时，要认真检查、判断，当确认指示值正确时则应迅速采取紧急停机措施。
汽轮机运行中轴向推力增大的主要原因有：
(1)汽温、汽压下降;
(2)隔板轴封间隙因磨损而增大;
(3)蒸汽品质不良，引起通流部分结垢;
(4)发生水冲击事故;
2、轴瓦温度
汽轮机轴在轴瓦内高速旋转，引起了透平油和轴瓦温度的升高。轴瓦温度过高时，将威胁轴承的安全。通常采用监视润滑油温升的方法来间接监视轴瓦的温度。因为轴瓦温度升高，传给润滑油的热量也增多，润滑油的温升也就增大。一般润滑油的温升不得超过10～15℃。但仅靠润滑油温升来反映轴瓦的工作状况不仅迟缓，而且很不可靠，往往轴瓦已经烧毁，回油温度却还没有显著变化，尤其是推力轴瓦，更不显著。因此，最好的方法是直接监视轴瓦的乌金温度，汽轮机各轴承回油温度正常不超过77℃，超过113℃就应该果断停机。为了使轴瓦正常工作，对轴承的进口油温作了明确的规定，一般各轴承的进口油温为38～45℃。
三、主蒸汽参数
在汽轮机正常运行中，不可避免地会发生蒸汽参数短暂地偏离额定值地现象。当偏离不大，没有超过允许范围时，不会引起汽轮机部件强度方面地危险性，否则，会引起运行可靠性和安全性两个方面地问题。
当初始压力和排汽压力不变时，主蒸汽温度变化使得整个热循环热源温度变化，循环热效率变化。主蒸汽温度升高，机内理想焓降增大，做功能力增强。相反，主蒸汽温度降低时，做功能力降低，效率降低。
在调节汽门全开的情况下，随着初温的升高，通过汽轮机的蒸汽流量减少，调节级叶片可能过负荷。随着温度升高，金属的强度急剧降低。另外，在高温下金属还会发生蠕变现象。所以猛烈的过载或超温对它们都是很危险的，目前，制造厂都规定了温度高限，一般不超过额定汽温5～8℃。
在调节汽门开度一定时，初温降低则流量增大，调节级焓降减少，末级焓降增加，末级容易过负荷;另外，初温降低，则排汽湿度增大，增大了末级叶片的冲蚀损伤;初温降低，还会引起轴向推力的增大。因此初温降低，不仅影响机组运行的经济性，而且威胁机组的安全运行。为保证安全，一般初温低于额定值15～20℃时，应开始减负荷。
在调节汽门开度一定时，当初温和背压不变而初压升高时，汽轮机所有各级都要过负荷，其中末级过载最严重，同时初压升高对汽轮机管道及其他轴压部件的安全性也会造成威胁。初压降低时，不会影响机组的安全性，但机组出力要降低。因此，运行中主蒸汽压力的要求按机组规定压力运行，特别是滑压运行机组要严格按照变压运行曲线维持机组运行。
从机组经济性方面来看，当主蒸汽压力、排汽压力不变，而蒸汽温度升高时，蒸汽的比体积相应增大，若调节汽门开度不变，则进汽量相应减少，此时，蒸汽在高压缸的理想比焓降稍有增加，高压缸功率与主蒸汽温度的二次方根成正比，但中、低压缸的功率，因再热汽流量和中、低压缸理想比焓减少而减少，因高压缸功率占全机比例较小(约为1/3)，全机功率相应减小。此时，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度升高，而是循环热效率相应增加，故机组的热耗率相应降低。若主蒸汽温度降低，则反之。
当主蒸汽温度、排汽压力不变，而主蒸汽压力变化时，将引起汽轮机进汽量、理想比焓降和内效率的变化。主蒸汽压力变化不大时，相对内效率可以认为不变。若调节汽门开度不变，则对于凝汽式机组或调节级为临界工况的机组，其进汽量与主蒸汽压力成正比，故汽轮机功率变化与主蒸汽压力的变化成正比。当主蒸汽压力降低时，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度相应降低，机组的热循环效率也相应降低，而使其热耗率相应增大。功率随压力降低而减少。若主蒸汽压力升高，则反之。
当主蒸汽参数和排汽压力不变，而再热蒸汽温度升高时，在热汽比体积相应增加，同时中、低压缸内的理想比焓降也相应增加，故中、低压缸功率增大。另外，随着再热蒸汽汽温升高，低压缸排汽湿度会相应降低，则低压缸效率相应提高。有由于再热蒸汽温度的升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度必然升高，这使得机组的循环热效率提高，热耗率降低。若再热蒸汽温度降低，则反之。
主蒸汽参数变化，均将引起汽轮机进汽量相应的变化，从而使在热蒸汽流量或再热蒸汽流动阻力改变，由此引起再热蒸汽压力变化。若再热蒸汽温度不变，而再热压力降低且排汽压力未变，则中、低压缸的流量和理想焓降多减少，排汽湿度随再热压力降低而有所降低，虽然这可使低压级的相对内效率增大，但综合的结果，汽轮机中、低压缸的效率相应减少。另外，再热蒸汽在锅炉再热器中的平均吸热温度相应降低，且排汽比焓相应增加，从而使机组热耗率相应增大。若再热蒸汽压力升高，则反之。
四、凝汽器真空
凝汽器真空即汽轮机排汽压力，由于蒸汽负荷的变化，凝汽器铜管积垢，真空系统严密性恶化，环境温度的变化等，汽数值可以在很宽的范围内变化，直接影响机组的安全经济运行。主要表现有：
(1)汽轮机排汽压力升高时，主蒸汽的可用焓降减少，排汽温度升高，被空气带走的热量增多，蒸汽在凝汽器中的冷源损失增大，机组的热效率明显下降。通常对于非再热凝汽式机组凝汽器的真空每降低1%，机组的发电热耗将增加1%;另外，凝汽器真空降低时，机组的出力也将减少，甚至带不上额定负荷。
(2)当凝汽器真空降低时，要维持机组负荷不变，需增加主蒸汽流量，这时末级叶片可能超负荷。对冲动式纯凝汽式机组，真空降低时，要维持负荷不变，则机组的轴向推力将增大，推理瓦块温度升高，严重时可能烧损推理瓦块。
(3)当凝汽器真空降低较多使汽轮机排气温度升高较多时，将使汽缸及低压轴承等部件受热膨胀，机组变形不均匀，这将引起机组中心偏移，可能发生共振。
(4)当凝汽器真空降低，排汽温度过高时，可能引起空冷岛翅片管束的胀口松弛，破坏凝汽器的严密性。
(5)凝汽器真空降低时。将使排汽的体积流量减小，对末级叶片的工作不利。
汽轮机在运行中真空降低是经常发生的，真空降低的原因很多，但他往往是由于真空系统的严密性不好或凝汽器的抽气系统故障所致。因此，运行值班员要定期检查真空系统的严密程度等，即使发现问题加以消除。机组运行中只能允许真空在一定范围内下降，否则必须减负荷，甚至执行紧急停机。
凝汽器真空的变化对汽轮机运行的经济性由很大的影响，主要表现在真空的变化引起做功能力的变化。因此，实际运行中必须经常保持空冷岛翅片管束的清洁，保持真空系统严密性合格，在同样的投入下得到较高的真空，提高机组运行的经济性。
当主蒸汽压力和温度不变，凝汽器真空升高时，蒸汽在汽轮机内的总焓降增加，排汽温度降低，被空气带走的热量损失减少，机组运行的经济性提高;但要维持较高的真空，在进入凝汽器的空气温度相同的情况下，就必须增加风量，这时风机就要消耗更多的电量。因此，机组只有维持在凝汽器的经济真空下运行才是有利的。所谓经济真空，就是通过提高凝汽器，使汽轮发电机多发的电量风机等多消耗的电量的差达到最大值时的凝汽器真空。另外，真空提高到汽轮机末级喷嘴的蒸汽膨胀能力达到极限(此时的真空值称为极限真空)时，汽轮机发电机组的电负荷就不会在增加了。所以凝汽器的真空超过经济真空并不经济，并且还会使汽轮机末几级叶片蒸汽湿度增加，使末几级叶片的湿气损失增加，加剧了蒸汽对动叶片的冲蚀作用，缩短了叶片的使用寿命。因此，凝汽器的真空升的过高，对汽轮机的经济性和安全性也是不利的。
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转子励磁绕组由多个线圈组成，嵌放在转子铁芯的槽中，多个线圈串联起来组成转子绕组，在转子轴的励磁端（简称励端）安装集电环，转子绕组的两个线端分别连接到两个集电环。见图5。
来源：能源日参
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法律顾问：张友全律师
正文：
电厂汽轮机主汽门、调门老卡涩！这个你要收藏好了！
汽轮机组在停机过程中，为避免发生主汽门、调门卡涩不严，导致发生汽轮机超速、轴系断裂等重大设备损坏事故，特制定以下技术措施及处置方案。
一、预防汽门卡涩技术措施
1、机组检修及启动前的规定
（1）设备部汽机专业定期每年利用机组大小修安排对汽机主汽门、调门进行检查，主要加强对阀杆氧化皮处理，门杆高压漏气逆止门的检查。
（2）按规定进行阀门整定及静态全开关试验合格，同时做好记录台账及曲线分析。
（3）在机组启停前必须投入EH油系统滤油装置连续运行，并且在EH油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。
（4）在机组启动前加强汽水品质的监督，汽水各项指标不合格时，必须加强排放冲洗，合格后方可进行冲转。
（5）启动过程中必须严格按照运行规程的启动要求进行冲洗、升温、暖管、冲转，避免机组中各部位出现较大的温度变化。
2、机组运行中的规定
（1）机组运行中必须严格控制蒸汽温度不超过规定值，避免金属产生高温腐蚀，同时控制阀门进汽温度的稳定，防止汽温大幅波动，减少氧化皮的生成和脱落。
（2）机组运行过程中定期化验EH油油质，建立油质监督档案，并保持净化装置、滤油装置运行状态，连续或定期对油质进行处理，以免调节系统和保安系统部件锈蚀及卡涩。
（3）严格按照规定执行主汽门、调门的活动试验，并密切监视试验过程中各个阀门的开关情况，若有异常卡涩的情况，应及时处理。
（4）机组运行中加强蒸汽品质的监督，保证汽水品质各项参数合格，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调门的活动试验次数，防止蒸汽带盐使门杆结垢而造成卡涩。
（5）机组运行中应注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系，以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常，应及时查找原因并设法消除。
3、机组停运的规定
（1）停机时，先打闸汽轮机，采用逆功率保护动作解列发电机，非紧急情况下严禁先解列发电机后联停汽轮机。
（2）停机后及时开启主汽阀后疏水阀，防止由于主汽门、调门前集聚水汽使阀门的各个部套件锈蚀卡涩。
（3）汽机打闸后，加强汽机转速、缸温、高压胀差的监视，发现异常变化，必须立即汇报处理。
二、汽门卡涩处置方案
1、机组跳闸后汽轮机发生超速的处置规定
（1）汽机转速超3090rpm时OPC拒动或动作不正常，汽机转速仍在上升。检查汽轮机转速大于3100rpm时，保护自动开低旁50%并联开PCV阀泄压（控低旁后温度不超120℃，低压缸排汽温度不超80℃）（备注：因多次发生汽门卡涩现象，故新增联锁为：汽机跳闸，汽机转速超3100rpm，自动保护开低旁50%并联开PCV阀），否则手动开启；若高压主汽门、调门卡涩，同时开启高旁泄压；在高排逆止门或中调门、中主门不严的情况下严禁开启高旁。
（2）立即破坏真空，停运EH油系统，并手动打危急保安器一次检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门及汽机本体疏水阀关闭，汽机闷缸（但应严密监视汽机本体上下缸温差，若上下缸温差大于35℃时应及时开启汽机本体疏水），否则手动执行。
（3）破坏真空后，关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。
（4）汽轮机转子静止后投入盘车装置，查明卡涩的原因，原因未查明严禁机组启动。
（5）再次启动前，必须进行汽门严密性试验、OPC超速、机械超速及电超速试验，合格后方可启动。
2、机组跳闸后汽轮机转速缓慢下降的处置规定
（1）立即检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门关闭，检查汽机本体及导汽管疏水阀、高排通风阀及其相关减温水应开启，否则手动执行。
（2）若汽机惰走时间超过80分钟，则应立即采取降压措施；若高压主汽门、调门卡涩，则开启高、低旁路降压，注意控制低旁后的温度，否则开启PCV阀；若中压主汽门、调门卡涩，则开启低压旁路泄压，注意控制低旁后温度正常。
（3）加强汽机上、下缸温差及高压胀差监视，发现异常变化必须立即采取措施处理。
（4）锅炉熄火后将储水箱水位上高，然后停运小机、电泵运行；锅炉进行5分钟的吹扫后，停送、引风机运行，锅炉闷炉。同时密切关注空预器电流，若其上涨，立即通知检修对其冷端通风。
（5）汽轮机转子静止后投入盘车装置运行。
附案例：
一、事件经过
二、原因分析
三、防范措施
1.加强对EH油系统的管理。（1）严格控制EH油的粘度。EH油箱的油温尽量控制精准（40℃-42℃），冬季EH供油管加伴热带，（2）尽快改换EH油箱电加热方式，防止油箱内电加热表面油质碳化。（3）加强滤油、定期化验等工作保证油质合格。
2.加强设备维护管理，在机组检修期间将油动机和伺服阀返厂清洗油路，提高EH油系统的清洁度，避免因油管死角等处积存的微小颗粒被冲出影响伺服阀的正常运行。
3.增加汽轮机所有进汽阀门“指令与反馈偏差大”的报警信号，便于运行人员及时发现问题。增加任一超高压调门“指令与反馈偏差大”切除CCS的逻辑，防止因调门卡涩造成负荷大幅度波动。
4.强化责任意识，加强运行监盘管理，规范监盘巡查画面频率、确保监控无死角，并将此工作列入日常运行管理考核内容。
5.加强运行技术培训及事故预案管理，提高运行人员处理异常事件的能力与水平。结合此次事件教训，对所有集控运行人员有针对性的开展事故演练，由部门在仿真机上逐个验收（含值长），并严格考核直至全员合格。
附案例：应急处置评分表
1）监视转速变化；
2）确认锅炉MFT动作正常、发电机跳闸，否则手动打闸； 3）确认高、中压主汽门、调门，高排逆止门、各段抽汽逆止门、电动门关闭，高压缸排汽通风阀开启；
1）立即破坏真空，紧急停机，确认机组转速下降，立即停运EH油泵；
2）高压汽门卡涩，开启锅炉PCV阀，开启高压旁路阀对主蒸汽泄压，开启低压旁路阀对再热蒸汽进行泄压；
3）中压汽门卡涩，开启低压旁路阀对再热蒸汽进行泄压。
注意事项
1）汽轮机转速超过3300r/min而超速保护未动作，应破坏真空紧急停机；
2）停机后，应综合各参数分析超速原因和评估设备状况；
3）原因未查明、缺陷未消除，禁止机组启动。
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电力鹰提示：电力技术监督不牢，地动山摇，永无宁日！
【给领导们的话】运行人员的水平高低就体现在异常事故处理判断准确丶果断丶及时，正常调整时参数协调丶经济丶稳定，这些可不是什么培训丶管理丶监督出来的。电厂煤电倒挂，亏损严重，机组检修，运行成本压缩严重，效益差人机因素叠加其中事故严重增加！某些电厂平时对运行不闻不问，一出事运行就是老背锅，这样的管理模式怎么让运行兄弟爱岗敬业？一旦出事拘留的应该是领导！不能出事都是安全员背锅，领导就是罚款！最多降职！当下某些电厂早就忘了企业该有的社会属性了!都是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。电厂安全生产的顾虑，我包了！
守住底线，不踩红线！无数事故已证实!当你铤而走险……
