航班型号(航班型号有哪些)

航班型号查询

1、打开支付宝，进入到主页后，点击“火车票机票”选项；2、在打开的APP界面，点击“国内国际机票”选项，然后选择好相应的始发地和时间等信息，点击“搜索”按钮；3、在进入相应的航班界面，有两种情况：一是乘坐期间没有中转的航班，就可以直接看到相应航班的飞机机型；二是乘坐中间需要中转的航班，在此界面上无法看到乘坐的飞机机型，需要点击此航班；4、在打开的“选择舱位”界面，首先点击“展开”选项，在打开的需要乘坐的航班界面，就可以看到相应的机型，如果对前面没带公司名称有疑虑，可以将机型在网上搜索一下，比如搜索“中型机738”，就可以查到相应的飞机机型。

航班型号怎么看

现在人们乘坐飞机出行已经是越来越普遍，但估计大多数人对飞机型号的认知还停留在《让子弹飞》中张麻子对莫扎特音乐的识别程度。

本文的目的，就是让你初步具备看图识（番）型号的能力，成为飞机界的老司机（注意：此句不含“打”字）

请放心，关于各个飞机之间的速度，航程，重量等性能数据对比，我们统统不讲，我们只关注外表。

汽车已经烂大街的今天，能在街道上识别出汽车品牌型号的逼格已经接近于0，但看到一个飞机打眼前过去就能说出飞机型号，相信逼格还是能达到及格线的。

机票上，通常会标明所乘坐飞机型号

机舱中，安全说明等介绍已经明确的告知了飞机型号。

所以对于自己乘坐的飞机，可以很容易的知道型号，flag立不起来。

本文的理想适用情况：机场候机大厅中，透明玻璃幕墙外的跑道上，缓缓滑过一架飞机，当众人都猜不透它是公机还是母机之时，你淡然的说道，哦，这是XXX飞机，常见。

话不多说，正式开装。没时间看正文的同学可以直接翻到最后流程图（加粗字体）看结果！

1.飞机的品牌

目前运营的200座及以上客机基本属于两家公司：

美国波音公司（Boeing）与欧洲空客公司（Airbus）两家；

波音公司的飞机都以公司首字母B打头，例如B737，B747等，

空客公司的飞机都以公司首字母A打头，例如A320，A350等，

所以，如果你是看到中国国内航班飞机或国际航班，随便蒙个波音或空客，都有几乎50%蒙对的概率。

当然我们也有中国的自主品牌，中国商飞公司（COMAC）的ARJ21飞机翱翔在祖国蓝天，只不过目前运营数量还比较少，也就相对容易识别，这个如果有空再专门介绍100座及以下的支线客机时，会说的到。

2.识别的要素

如图所示，主要从机身，发动机，机翼的翼梢小翼（winglet），驾驶舱舷窗，起落架等从外部可以轻易看清的外形特征识别。

3.看看它们的长相（如果没有耐心看，请直接翻到最后的判断流程图）

按照从大到小，来看波音与空客的主流机型的样子。

3.1巨大体型组（500座及以上）空客A380波音B747

A380，空客生产的空中巨无霸。

要认出A380只要记住2条：1.一共4个发动机；2.机身上有上下2排窗户，两排窗户都是从头到尾；其实只要你看到一个飞机大的不正常，觉得“我X，怎么这么大！”，那基本就是A380.

B747，波音生产的JumboJet。

要认出B747，看它高高突出一块额头就可以了。

3.2大体型组（双通道宽体300座-400座级别）

A340

一款老飞机，由于当时发动机动力的不足，所以这么大体型还需要4个发动机来带动。

识别它就看4个发动机，以及颇有特点的3个主起落架。

B787

波音公司的最新产品，号称是梦想客机，设计比较具有未来感和科技感。

识别它可以靠它独特的锯齿形发动机后缘。

B777

2个6轮小车式起落架是识别它的特征。

失踪的马航370就是B777飞机。

B767

用于货运较多

与B777算是兄弟

A350

空客的新飞机，用于和B787竞争。外形也是科技感十足，灰常漂亮。

圆滑的舷窗，是识别它的一大特征。

A330

空客家族的老型号，当时发动机技术还没有现在如此大的涵道比，所以口径较小。

A330也有计划出新款，应用最新的技术，所以长的与A350这种新飞机几乎一样。

双兔傍地走，安能辨我是30/50

3.3中体型组（单通道窄体200座级别）空客A320家族波音B737家族

啰嗦一句：对照前面大体型的飞机，这一组飞机载客少了，客舱中只有一个过道（通道），所以称为单通道，窄体客机，前面的飞机都是双通道宽体客机，客舱中有两个过道，自然也就更宽。

单通道窄体客机体型小了，所以飞机的主起落架轮子也就少了（类比身体轻了，自然不需要很大的脚掌支撑）A320和B737都是双轮的主起落架，这是它们与前述宽体客机的明显不同。（体型大小只是相对，不放在一起，对不熟悉的人来说很难判断）

A320系列和B737系列是两大公司中买的最多，也是买的最好的，可谓多拉快跑的“中巴车”。所以这两个型号也是成员很多，发展出了伐木累“家族”

A320家族旧款（包括A318/A319/A320/A321主要区别：长短不同）

特点是：翼梢小翼为上下都有

A320neo（newengineoption）A320家族的新款

故名思义，名字中都带了“new”了，A320neo外形特点是高高扬起的“鲨鱼鳍”式翼梢小翼

B737家族旧款（B737-300B737-400B737-500）

无翼梢小翼

B737NG（Next-Generation） 

家族新款（B737-600,-700,-800,-900）

翼梢小翼为向上的。

B737最新款B737MAX

翼梢小翼，上下都有，形制特殊

4.总结一下

总体看来：

波音飞机传统上都没有翼梢小翼，仅在最近型号（B787，B737NG，B737MAX）里采用。

空客飞机基本都有翼梢小翼，除了特别老的型号。

波音飞机与空客飞机的驾驶舱舷窗设计风格也不同。波音偏重有棱角，空客偏重圆润。

5.识别流程图

不耐烦的同学直接往这看：

最后提醒一下：飞机的各种特殊版本，各种改进型号也是种类繁多，并且还有其他类型的飞机此处并未涉及（例如俄罗斯客机图204，图154，美国DC-10等），本文的方法也仅提供大多数情况的判断，请酌情使用。

最后的最后放一个彩蛋，猜猜下面是飞机是什么型号？

装逼指南已经给你们了

转发朋友圈开始你们的装逼之旅吧

各位，晚安

作者：TT小兵

-THEEND-

邮箱地址：minhanggou@163.com

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航班型号有哪些

基本上每个朋友都问过我飞机型号的问题，现在给你们一个完美的答案。在中国，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。

最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。

最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。掌握本文所描述的判断某架飞机是波音的还是空客的，并且它的具体型号是什么，能让你在短短的几秒钟内（也许不到一秒钟）就能说出准确答案，准确率99.99%。一、如何判断某架客机是波音还是空客？

最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。）

二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客？

黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。

如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；

如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。

三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747

747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；2、四个发动机。

747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。

747有四个发动机，每边翅膀各两个。这是到目前为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。

747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。

四、如何区分波音777与767

777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体积不好准确判断到底是777还是767。

但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得出准确答案。起落架就是我们口头说的轮子，主起落架就是后轮，副起落架就是前轮。通常，包括本文在内所说的起落架都是指后轮。

777的起落架每边各三排轮子；767则只有两排。777的尾椎形状是扁平的，767则是圆锥形的。

五、如何区分波音757与767

上面我们得知，767的起落架是两排轮子，而757也是两排轮子，它们的机头驾驶舱那两块玻璃形状也差不多，那么如何区分？从直觉上感觉出它们最明显的区别是：757显得又瘦又长，767则显得肥胖。但是仔细看，它们的机身中段下腹部的形状还是有区别的：757的下腹部是凸起而又扁平，而767则很光滑流畅。

六、737系列里最容易识别的是737-800型

最常见的737系列包括737-700、737-800两种，通常都把737-800简称为738。在大部分情况下，我们所见到的738它机翼的两端都竖立着一个小翼，而且很明显。

（但是并不是所有的738都有这个小翼，它只是一个可选项目，而且有的不是738机型的也装有这个小翼）

七、737系列的一个共同特征

737系列的所有机型的起落架每边都只有一排轮子（上面我们得知，757、767是两排轮子，777是三排轮子）

八、外观最有特点、最容易识别的空客飞机是380

在380出现之前，波音747一直是空中霸王，不过380才是目前的全球体积最大、能装最大乘客的空中巨无霸。它是目前全球真正的、唯一的上、下两层客舱的飞机（747只在机头部分有两层客舱，机身只有一层客舱），并且它有四个发动机。

九、320系列的共同特征

320系列包括319、320、321三种型号（其实320系列还包括318，但是318在国内几乎看不到，所以忽略）外观上的一个共同特征：它们机翼的翼尖处都带着一个样子相同的小翼（请顺便留意它与波音738小翼的区别）

十、320系列的区分

319、320、321外观非常的相似，机翼两端的小翼也完全相同，如果不仔细看几乎看不出它们有什么差别。其实，外观上，它们最根本的区别是机舱门！

319：机舱门是三扇，中间那扇安全门特别小；320：机舱门是四扇，中间那两扇安全门特别小；321：机舱门是四扇，四扇门几乎都一样大（稍微仔细看，中间那两扇其实还是稍稍小一点点，但是完全可以忽略不计）

十一、从小翼外观区分320系列与330、340

320系列体积上属于中型飞机，330、340属于大型飞机，除了在体积上大致能比较直观地看出他们的差别外，还有一个更具体的判断方法，那就是他们机翼两端的小翼明显不同。320系列（包括319、320、321）的小翼完全相同，但是与330、340却明显不同。

十二、从外观区分330与340

330与340在体积上都差不多，都属于大型飞机，并且它们的小翼也完全相同，整个外观都非常相似。最根本的、最明显的区别是它们的发动机数与起落架。

330是两个发动机，即每边翅膀各一个；340是四个发动机，即每边翅膀各两个；340比330多一组起落架。所以如果你遇到330或者340，只要看发动机数就能准确知道。

十三、补一个波音787的

B787南航是国内第一个购买的。B787看图片有这么两个特征1、发动机罩为锯齿形的2、机翼尖和尾翼都是呈流线型的

最后是总结了...

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航班型号在飞机哪里

飞机是常见的现代化交通工具，搭乘飞机的时候如果如果能给同行伙伴聊聊所座飞机的型号，应该会显得很有学问。本贴教你识别一些国内常见的客机型号，简单易学，包教包会！

图：空客A320 摄：拉上窗帘

国内最常见的“中型机”是空客A320和波音737，现在看小翼数窗户看尾巴什么的都不好使了，A320腿长也不好量，所以最简单的区分办法是看起落架上头有没有“轮胎盖”。有盖的是空客A320，没有盖的是波音737。

图：波音737-800 摄：拉上窗帘

波音737和空客A320都有“变种”，例如737-700、737-900和737MAX。737MAX的小翼是“大双刀”，发动机是菊花喷口，较易识别，而且国内只有737MAX8——有时也写作“7M8”或“737-8”，其外观如下图：

图：波音737MAX8摄：拉上窗帘

波音737-700是-800的缩短，-900是-800的加长，外观区分可从“安全门数量”得知。737-700中间只有一个安全门，-900有“2+1”个，仅奥凯有6架，不放图片了。

同样地，空客A320也有加长版A321和缩短版A319，区别也是安全门的数量。有一个安全门的是A319，有两个在一起的是A320，有两个分开的是A321。例如下图就是A321，如果再进一步的话，它是A321ACF，属于A321neo中最新的型号。它其实有2+1个安全门，但是不摆太多座椅的话，有一个小门是封着的。

图：A321最新型号 摄：拉上窗帘

宽体大飞机方面，现在可以看到很多空客A350-900。A350有-900和-1000两个型号，不过内地都是-900。A350最大的外型特征是翼尖向上向后的“大弯刀”，非常销魂。

图：空客A350-900 摄：拉上窗帘

图：波音787-9 摄：拉上窗帘

波音的787-9与空客A350-900大小相仿，外型也比较类似。它的特征是发动机菊花喷口，并且它的翼尖向右向上的角度较小，相对平缓。

图：空客A330-300 摄：拉上窗帘

空客还有一种同量级的客机，在国内也很多，那就是A350的前身A330。A330的外型特征是翼尖向上有个翘起，就像小时候的“纸飞机”。

A330有-300和-200两个型号，-200稍短，前面两个门之间窗户少了三分之一。同样地，波音787还有一种787-8，也是机身稍短，前面两个门之间窗户少了许多。这两款相对小众，也都不在贴图了。能认出787或者A350，对普通人来说就足够了。

图：波音777-300ER 摄：拉上窗帘

我国还有大量的波音777-300ER客机，A380退役之后它就是老大了，摆满座位能拉550名乘客，可以飞国际也可以飞国内。这种飞机的外型特征是尾部“楔型”，APU排气门偏向一边。它的主轮每排有三个轮子，外型也非常巨大，令人过目难忘。

图：国产ARJ21-700 摄：拉上窗帘

波音747有个双层“鹅头”非常好认，支线客机ERJ和CRJ数量较少不容易遇到，所以最后就使用国产的ARJ21-700客机结尾吧。它的发动机在尾部挡住了最后一排的窗户，机头较钝，容易辨识——顺便提一句，别坐最后排哈！

以上就是国内常见的9种客机机型了，希望你下次乘机时，能认识它。

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