本田思域发动机型号(本田思域发动机型号乚15B8)
本田思域发动机参数配置
思域是什么发动机思域搭载本田地球梦系列涡轮增压直喷发动机，动力系统分别为1.0T和1.5T。1.5t发动机型号为L15B8，1.0T发动机型号为P10A1。思域搭载本田地球梦系列涡轮增压直喷发动机，动力系统分别为1.0T和1.5T。1.5t发动机型号为L15B8，1.0T发动机型号为P10A1。作为中期改款车型，2019款思域在海外版思域中期改款车型的基础上，对前后部分做了一些调整，还推出了运动版(两款燃烧版车型)。外观方面，新款思域采用了大量黑色元素，如黑色前格栅、侧包围、全新小尾翼、黑色闪亮轮毂等。新车提供两种外观，与目前新车相比，主要调整车身颜色和前包围造型，进一步增强运动感。新车长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车身颜色方面，新车将提供闪光黄、盛辉银、暗金蓝、拉红、炫蓝、晶白六种颜色，内饰将提供黑色、米色、棕色三种组合。有1.0T和1.5T两种排量，手动变速箱和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率130.0kW，最大马力177PS，最大扭矩226.0Nm
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2021款思域发动机型号
发动机：K20C1型排气量：1,995cc缸径×冲程：86mm×85.9mm压缩比：9.8:1最大马力：310匹/6,500转最大扭力：40.8公斤米/2,500~4,500转
本田思域发动机型号乚15B8
1，地球梦：
L15B-2（NA自吸）：飞度、锋范、哥瑞L15B、竟瑞L15B5、XRV、缤智（以上共用底盘动力系统，统称飞度）
L15B-L（T涡轮）：CRV1.5T，缸内喷，CVT变速箱
L15B-F（T涡轮）：杰德1.5T，缸内喷，CVT变速箱
L15B8（T涡轮）：思域1.5T，缸内喷，CVT变速箱
冠道/UR-V（T涡轮）：L15B未公布具体款，缸内喷，CVT
十代新雅阁：L15B，1.5T，未公布是L15B哪一款
以上车型共用一款名叫本田地球梦的发动机，该发动机采用缸内直喷技术，外加本田原有的VTEC技术支持，代号L15B2，有涡轮增压机型，全部出现机油乳化和液位超上限（汽油进入机油腔）。
2，非地球梦
R18Z6：杰德1.8L匹配5AT、凌派1.8匹配CVT，纯种IVTEC
R18Z7：缤智/XRV，电喷，CVT
R20Z8：思铂睿2.0L，电喷，CVT，纯种IVTEC
K20C3：UR-V/冠道2.0T，涡轮L4，缸内喷，匹配9AT
K24W5：奥德赛2.4L，L4，纯种IVTEC，CVT
K24V4：思铂睿2.4L，L4，缸内喷，8速双离合
K24V6：艾力绅2.4L，L4，纯种IVTEC，CVT
LFA11：思铂睿混动，2.0自然吸气，多点电喷，油电混合，匹配ECVT
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本田思域发动机叫什么名字
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文/凌青
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曾经有神车之称的思域，在今年的中国车市，颇有些走下神坛的势头。毕竟，从春节后的销量数据来看，连续呈现下滑趋势。就拿5月来说，本田思域在华销量同比6.1%，至于4月，同比下滑幅度甚至高达30.5%。
至于其下滑原因，不少分析认为，主要是因为国五标准、国六标准交替，或者说新旧车型交替。但是，在车宇世界看来，固然有一定这方面的原因，但是这些分析颇为有些避重就轻。就拿国五、国六标准交替来说，正是因为国六标准执行在即，车型终端促销力度非常，才会导致销量提醒，比如今年6月各大车企销量纷纷飘红就是一个例子。
事实上，车宇世界认为，本田思域销量下滑严重的最为本质的原因，在于机油增多时间严重，这才是导致其口碑和销量下滑的重要原因。但是，根据本田官方公布的6月终端销量数据来看，本田思域6月份销量突破2万辆，环比增长幅度达到45.6%。那么，新款本田思域真的要重新崛起了吗？
其一、老款车型虽然停产，但是依然在售
如同我们前面说到新起亚K3说到的问题，虽然2019款新思域已经于5月正式上市，但是之前的2016款也依然在售。并且随着7月部分地区正式实施国六标准，国五标准车型终端有很大的优惠，所以说本田官方公布的终端销量数据中，2016款车型到底占比多少，这是一个很值得注意的问题。
因为，在终端大促销的基础上，各大车企在6月份基本上都交出了一个比较不错的成绩。本田思域在老款车型优惠的带动下，交出这样的成绩，也并不为过。只是，虽然国六红利逐渐退去，新款本田思域是否依然能够如此强势，是一个值得存疑的问题。
其二、2019款本田思域是否存在机油增多
前文说过，2016款车型存在的最为严重的问题就是发动机机油增多时间。而且，只要发生机油增多时间，就会很难得到彻底解决。虽然东风本田方面进行了召回处理，但是可以肯定告诉的大家，根据部分车主反馈，问题依然没有得到彻底解决。
而且升级之后，会伴生着动力减弱、有油耗增高、发动机噪音变大、抖动更为严重、功率不足等问题。
比如，一位召回后的车主称：“十代思域1.5t发动机，召回后发动机机油增多未解决抖动更加严重，涡轮增压机完全不用，变速箱换挡后转速提升但是车速完全上不去，2500转速车速还是45的时速，完全不是新买来那时候的车驾驶感觉。”
具体到2019款车型，由于新车刚刚上市，目前据车宇世界所知道，目前暂时没有发现机油增多的案例。值得注意的是，2019款车型依然搭载的型号为P10A1的1.0T三缸发动机，以及型号为L15B8的1.5T发动机，这一点与之前2016款发动机型号完全一致。但是，2016款1.5T发动机，最为严重的问题就是机油增多。
所以，在车宇世界看来，2019款车型，是否发生机油增多时间，目前应该说还是存疑状态。
其三、再来说说配置
就2019款的车型配置来说，我们并不想说什么。因为基本上表现平平，算不上有过多可说之处，比如全系仅仅为胎压报警，而非胎压显示；全系没有主动安全系统和疲劳驾驶提醒；全系没有360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降、电动或者感应后备箱、行车记录仪、无线充电、后排USB接口、车内氛围灯、后排独立空调。
所以，要说这款车配置丰富，实在有些说不出口。但是，要说寒碜，倒也他不上，毕竟在一些安全配置方面，这款车型做的还是不错的。所以，只能说，整体配置表现中规中矩。
最后，车主吐槽的点也很多，我们这里不再一一列举。
关于车主不满意的点这块，我们基本上每次都会跟大家提及，因为真实车主的反馈，可以后来的消费，提供不少借鉴。
车主一：卤素灯弱、没有车窗自动升降、内饰不值一提、中央扶手箱、化妆镜没有灯
车主二：内饰用料差、织物座椅硬塑料、做工差、隔音差
车主三：需要改装地方太多，预算不到16，不要买这个车
车宇世界车友帮：
对于本田思域来说，2019款车型和之前的老款车型，都存在国五车型，在国六即将执行之际，实现这个销量，其中有多少是国五车型，值得消费者思考。另外，如果要说到这款车最值得注意的，车宇世界认为，那就是机油增多的问题。
毕竟，前文我们也说过，目前2019款车型所采用的的1.5T发动机型号与之前的完全一致。如果不介意三缸发动机，可以入手1.0t的，但是开车一定要佛系。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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本田思域发动机型号是多少
本田B系列引擎
代表车型：本田CivicEK9TypeR
说起本田的B系列引擎可以说是无人不知无人不晓，作为小排量高性能引擎的代表，本田B系列共有25个不同型号。其中B16系列有8个型号之多，B18系列则有12个，B20系列有3个，而B17和B21各有1个型号。
这25款引擎全部搭载于本田的小型和紧凑型车上，其中B16A这款引擎更是首次搭载本田VTEC技术的发动机，日后VTEC技术更是成为了所有本田车迷所最津津乐道的发动机技术。B16A这款引擎排量仅为1.6L，但却能输出160ps的最大马力，这个数据在当时简直令人难以相信，这款引擎的代表车型就是HondaCRXSiR（EF8）、HondaCivicSiR（EF9）。
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本田思域发动机型号大全
曾几何时，福特福克斯一直是年轻车迷心中不可磨灭的一台运动性轿车，超棒的操控体验让大家流连忘返，所以现在大街小巷里都还是随处可见经典福克斯的影子，但新款的福克斯却是寥寥无几。
新车上市之后不少人喷它丑，喷它全系三缸，但小哥还是得说带有STLine套件的福克斯实车还是颜值挺高的，不过普通版本这外观小哥也真心接受不了。于是官方在2020款增加了带有STLine套件的车款，并且有一定幅度的增配。
思域我们都笑称它为“超跑”，并且一直有着买发动机送车的名号，如果你想在合资紧凑型轿车里选一台，或多或少都会优先去考虑它。这次，我们就找来了这两台车，看看它们之间有哪些差异。
这次我们找来的两车台分别是2019款思域220TURBOCVT劲擎版国VI，官方指导价15.59万元，目前终端优惠大概5000元左右。
2020款福克斯三厢EcoBoost180自动STLine国VI，官方指导价15.08万元，目前老司机真实成交价里显示优惠大概在10%左右。
本田思域经过小改款之后，原本的镀铬前格栅进行了黑化处理，下包围也经过了重新的设计，整体看上去更加运动。
新一代福克斯的外形设计饱受争议，这个版本带有STLine套件，鲢鱼大嘴配上黑色蜂窝中网，再加上运动包围，整体还算比较动感。
思域的大灯组与前格栅相连，刀锋LED的样式可谓是战斗范儿十足。
福克斯的大灯造型相比之下要逊色很多，不过远近光灯同样是LED光源，并且都配有LED日行灯、自动头灯、LED雾灯等配置，但比思域多出了自适应远近光、转向辅助灯功能。
思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。三厢福克斯的三围则是4671/1810/1454mm，轴距为2705mm。
两车都配有前排无钥匙进入、外后视镜电动调节和加热功能，不过福克斯还多出了外后视镜电动折叠和锁车自动折叠功能。
思域装配的是17英寸的轮圈，轮胎规格为215/50R17；福克斯这套18英寸的轮圈造型明显要更加运动，内部喷红的卡钳也特别*气，值得一提的是米其林这套PS4的轮胎，规格为235/40R18，这轮胎用在一台A级车上可不多见。
思域的尾部造型有点溜背的意思，C字型的尾灯点亮之后视觉效果还算不错，双边共两出的排气采用了隐藏式布*，稍显低调了点。
福克斯的尾部层次感更加分明，一块小扰流板配合上单边双出的排气彰显了很强的运动气息。
两车的内部都采用了家族式的设计语言，整体做工用料都符合这个级别的定位。
相比之下思域整体的内饰布*要更居家风，福克斯车内随处可见红色缝线，内饰饰板也是仿碳纤维的，运动感体现的更加强烈一些。
两车都使用了三辐式真皮多功能方向盘，后方还配有换挡拨片。
思域带有可变转向比功能，福克斯方向盘的平底造型更显运动，两侧还有打孔处理，握感更出色。
两车仪表盘都是机械+液晶的组合，显示效果都很不错，中间的液晶屏可以显示丰富的行车信息。
思域装配的是7英寸内嵌式的触控液晶屏，带有GPS导航、原厂互联/映射功能等功能，福克斯采用是8英寸的悬浮式触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife互联功能，实际用起来要方便很多，不过GPS导航功能需要进行选装。
两车的配置都都挺丰富，像倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、触控液晶大屏、自动空调这些配置都有，不过相比之下福克斯多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、单色氛围灯、四门车窗一键升降等配置，配置层面上福克斯更加全面。
思域的座椅采用了真皮包裹，主驾驶位还配有电动调节功能。
福克斯的座椅是皮/织混合材质，比思域多出了腰部支撑调节功能，不过前排座椅都是手动调节。
两车后排座椅乘坐舒适度都还不错，空间表现也相差无几，并且都支持比例放倒。不过值得一提的是思域后排仅配有两个头枕，三人乘坐时中间乘客可能得委屈点。
再一点就是福克斯后排配有空调出风口，分段式全景天窗采光也更好。
动力方面，220TUBRO搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。
2020款福克斯180版本搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，两车发动机均满足国VI排放标准。
思域可以说是A级车里“神级”般的存在，刚出来的时候加价排队提车，后来机油门事件也不曾将它打垮，目前月销还能达到2万多台。
不可否认的是思域动感的外形加上不错的配置挺受大众喜欢，更加关键的是本田买发动机送车的名号一直源远流长。
两车相比之下福克斯的配置更加全面，STLine套件加持后整体外形同样十分运动，不过每月两千到四千左右的销量实在是让人惋惜，不由得让人感慨曾经的销量王者现在已经陨落，路上能看到新福克斯的身影也寥寥无几。
其实说到底还是整形手术不太成功，再加上国内市场上消费者对三缸机貌似都不太“感冒”，福克斯的销量一下子就遭遇了滑铁卢。
如果让小哥在这两车中做出选择，我可能会更倾向新款思域。思域的优秀动力总成毋庸置疑，买菜家用都很比较全能，后期保养和保值率也比较让人省心。如果喜爱改装，思域同样有众多的改装件可以购买，后期可玩性很高。
当然，配置层面不够丰富一直是日系车的弱点，相比之下福克斯在这方面要突出不少，而且STLine套件下的福克斯也挺帅的，三缸发动机的动力表现依然可圈可点。
如果让你来选择，你会更倾向于谁呢？赶快留言告诉小哥你的答案！
