哈弗h6发动机型号(第三代哈弗h6发动机型号)
哈弗h6发动机型号GW4B15L
【太平洋汽车网】长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机，这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机，相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。哈弗H61.5T的发动机型号为GW4B15。2.T的发动机型号为GW4C20，搭载的都是直列4缸涡轮增压发动机。哈弗H6在售车型共有26款，含有1.5T、2.0T共2种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，发动机最大功率：145.0kW，最大马力：197PS，最大扭矩：345.0N·m，车身长宽高：4600mm、1860mm、1720mm。发动机型号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息。包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。发动机的型号由四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需相关的部门核准。中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
16款哈弗h6发动机型号
哈弗H6除了代号GW4HG1的1.5T汽油发动机，还有另外两款发动机分别是代号4G63S4M的2.0L汽油发动机和GW4D20的2.0L柴油发动机。
哈弗h6发动机型号在哪里看
提到国民神车，每个人或许有不同的答案，有人说是朗逸，有人说是轩逸。这些车或许还有些争议，但教授接下来所说的车名，相信大家都无法反驳它神车的地位。它就是蝉联58个月销量冠军的哈弗H6，虽然在3月份以2000来台的销量差输给了宝骏510，但在4月份重回冠军销量榜，哈弗H6真乃当之无愧的国民神车。
哈弗H6的实力毋庸置疑，在每月3万多台销量数字的冲击下，教授相信很多犹豫不定的准车主最后都会跟随主流军的步伐选择哈弗H6。凡事都有两面性，有人喜欢也就意味着有人不喜欢。如果你不喜欢哈弗H6，不妨来看一下另外两个6，景逸X6和中华V6。
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教授辣评：哈弗H6之所以取得如此成绩，教授认为长城汽车对哈弗的定位非常明确，抓住国人对SUV的喜爱，在同级别合资SUV动辄15万以上价格的情况下，以远低于合资SUV的价格迅速占领市场。虽然我的价格低，但是我自身的品质却不低。自主的外观设计更加符合国人的审美；在合资车配置吝啬的情况下，全系标配车身稳定、制动力分配系统，大部分车型（哈弗H6车型实在太多，想要了解更多的车型就点击小程序吧）标配6气囊，让你在安全上无忧；还有AutoHold、无钥匙启动、中控彩屏等全系标配配置。哈弗H6有如此大的优势，精明的国人想不选都难了。
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教授辣评：景逸X6是7座车，在尺寸上会比哈弗H6和中华V6有优势。人人都说外观对于购车者来说是个重要因素，景逸X6前脸的造型看上去还中规中距，但是腰线和尾部的设计看上去就不那么尽如人意了，尾部设计偏硬，侧面看上去有点像面包车。好在景逸X6的价格价格比较低，安全配置如车身稳定、牵引力控制系统等比较齐全。如果你需要一辆SUV满足你家庭的出现的同时还能偶尔拉拉货，景逸X6是个不错的选择。
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教授辣评：细看中华V6的外观，你会发现有那么一丝宝马的影子，特别是尾部的造型就更像了。同样中华V6的内饰也比较吸引人，特别是10.4英寸的超大中控彩屏是全系都标配的。可惜的是低配车型的配置无法令人满意，全系气囊数也无法令人满意，就算是顶配也无法做到6气囊，中华V6在教授看来是一辆有潜力的车，只不过还需经过市场的考验。
为了公平起见，教授选取三辆车的价格都为10万左右，分别为哈弗红标1.5T自动两驱精英型、景逸X61.5TCVT尊享型、中华V61.5T豪华型。虽然说是同样的价格，但是哈弗H6的配置要好一点，除了比另外两车多了前排侧气囊外，还有多了自动空调；景逸X6是没有无钥匙进入的；中华V6没有电动天窗；至于其他配置差异倒是不大。
内饰的设计上景逸X6和中华V6的设计要更加吸睛一点，哈弗H6营造的是简约美。看似两车要扳回一*，但是在做工和细节的处理上，还是哈弗H6更胜一筹。车门扶手间隙、中控台面板的缝隙，哈弗的做工都要好一些。
说回最重要的汽车的心脏——发动机，虽说同一价位的三辆车的发动机都为1.5T：150Ps，参数是一样的，但在实际的表现中差异还是蛮大的。首先来说哈弗H6的发动机，虽然这款4G15B的发动机不同于新款的GDIT车型GW4C20号发动机（哈弗当家发动机型号，最早运用于H7、H9），但是其稳定性及加速性早已经过众多车主的的考验。用一句话概括众多车主对H6的评价，低速表现平顺，2000转以后有明显的推背感，飙车d慎入，家用完全够用。
景逸X6采用的是三菱名为4A91T型号的发动机，虽然对外宣称是三菱最新的发动机技术，但谁知道呢。况且汽车的动力也要考校厂家的调校水平，就目前的从车主的口碑来看，虽说也是动力够用，但低速的时候有明显的顿挫。
中华V6的发动机型号为BM15TD，据说是华晨跟宝马公司共同开发的，至于有多少宝马的技术，你我都知道（无奈）。V6给人的体验是低速油门会有拉曳感，中后段加速并不是很好，换挡会有所迟滞。这里总结一下三车同价位的发动机，H6是改装升级，稳定性得到大家的认可；景逸X6是拿来主义，性能还行；V6是合作开发，还得不到大家的认可。
最后
差距有多大，用教授的话来说并不是很大，汽车的每一个点（外观、做工、动力……）都差一点，给人的印象还是H6要好一点。再加上58个月连续销量冠军的加持，这个是任何车都无法企及的。如果有相同的预算，你会不会放弃H6，买其他两车呢？将你的答案留在评论区吧。
哈弗h6发动机型号 GW4G15B GW4D20
如果你考虑购买一辆自主的紧凑级SUV，那么就一定逃不开关注一款车，即哈弗H6。这台曾经百月销量第一的SUV近日又迎来升级，2022款车型新增了4款车型，新车售价为11.59万-13.7万元。其核心变化在于相对老款车型，全系采用了全新的1.5T发动机。
由于采用了米勒循环、VGT增压器和双VVT技术，使其最大功率提升至135kW（老款124kW），最大扭矩为275N·m，整体性价比进一步提升。并且由于全系配备该动力，选车君认为2022款哈弗H6从最低配开始就值得考虑购买。所以，如果你对哈弗H6感兴趣，今天选车君带您看看，4款车型性价比几何？
最低配也值得考虑
或许哈弗H6的成功，除了其整体产品力的高质量，其每个配置车型也精准定位了消费者的需求。例如，此次上市的2022款最低配1.5T自动两驱Plus车型，同样性价比不错，明显区别于其他品牌车型的低配车型，只是拉低车型最低售价的存在。
根据配置表显示，11.59万的1.5T自动两驱Plus车型，除了全系标配的动力系统外，该车型还拥有主副驾安全气囊、前侧气囊、前后侧气帘、胎压显示、车身稳定系统、牵引力控制系统、疲劳驾驶提示等主被动安全系统，将消费者的安全放在了第一位。
此外，他相比次低配12.29万的1.5T自动两驱Pro，少了7000元，而缺少的配置基本为一些日常配置的小升级，对于一些要求不高的消费者来说，实用性不大。其中包括，全车安全带未系提醒（Plus车型为前排）、360度全景影像、透明底盘、可开启全景天窗、车顶行李架、仿皮座椅（Plus车型为织物）、主驾电动座椅、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、转向辅助灯和LED车前雾灯。
首推中配1.5T自动两驱Max车型
如果，你预算充足，选车君则建议考虑12.89万的中配1.5T自动两驱Max车型。相比此前两个配置的7000元差价，它与次低配的1.5T自动两驱Pro相差6000元，但配置升级却是质的提高。主要集中在智能驾驶领域，后期难以加装，所以性价比极高，也是选车君认为的首推车型。
对比两者的配置来看，1.5T自动两驱Max车型多了，L2级辅助驾驶等级的全速自适应巡航相关配备、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、DOW卡门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、HUD抬头显示、8声扬声器（Pro车型为6声）、自适应远近光灯、全车一键升降玻璃（Pro车型为主驾驶位）、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区空调。
除了智能驾驶系统相关配置外，HUD抬头显示、自适应远近光灯和分区空调等的配置升级实用性很高，并且后期难以自行加装，所以整体来看，1.5T自动两驱Max车型的6000元配置升级性价比极高，作为首推车型当仁不让。
智能化再升级顶配车型因人而异
至于顶配车型，13.7万的1.5T自动两驱Supreme+车型则选在了在智能配置领域的再加码。它相比1.5T自动两驱Max车型贵出8100元，多出的配置升级有，自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、前泊车雷达、面部识别等科技升级。虽然能值回8100元，但实用性不高，如果你预算不充足，也不住在市区，用不上循迹倒车等，完全没必要选择1.5T自动两驱Supreme+车型。
当然，1.5T自动两驱Supreme+车型多出的配置还包括一些豪华配置，包括225/55R19的轮胎规格、带位置记忆的电动感应后备箱、蓝牙钥匙、主驾驶2向腰部支撑、副驾驶电动调节、单色氛围灯、自动防炫目内后视镜、主副驾化妆镜照明灯、车载空气净化器和负离子发生器。所以，也不能说顶配车型性价比很低，毕竟它溢价的钱完全可以值回来，只是看预算，可以深重选择。
写在最后：
总的来说，换装全新动力系统的哈弗H6绝对是性价比得到了提升，外加4款车车型定位清晰，非常方便消费者根据自身预算和需求来购买，这或许也解释了，为什么哈弗H6的销量一向令竞争对手胆寒。所以，也让我们期待一下他接下来的表现吧。
（图片来源：互联网）
哈弗h6发动机型号有啥区别
在国内汽车消费市场，消费者都受到车企的价格和配置歧视，特别是合资车企推出的每款车的低配车型配置远低于顶配车型，甚至倒车雷达这样很实用的配置都舍不得配备，但低配售价反而不低。尽管中国品牌各车型低配配置略丰富，那也主要是在顶配车型上，最低配车型配置依然很低，唯有2018款哈弗H6做到全系配置同样丰富，让每一款车都值得购买！
2018款哈弗H6全系配置一个档次只有动力差别
25日，2018款哈弗H6在北京上市，分为红标和蓝标的2018款哈弗H6乞丐版和顶配除发动机排量分别是1.5T和2.0T的差别之外，其余全部配置都相同。
先前推出的2018款哈弗H6的1.5T车型起价13.5万元，尽管起价相对以往老款车型有所提高，但伴随消费者升级对各车型配置要求的提高，起价和配置同步提升，如此产品力是多么的强大，买车不在纠结配置高低。
5月25日上市的2018款哈弗H6搭载2.0T发动机，同样分红标和蓝标，匹配7速湿式双离合变速器，输出197马力和345牛米扭矩，最大扭矩发动机转速在2000-3200转即可实现，售价为14.20万元。
外形更大气行车更安全
在外形上，2018款哈弗H6造型更加大气，尽管车身长宽高和轴距依然是4600*1860*1720mm和2680mm（蓝标车长4610mm，其余不变），但是2018款哈弗H6全系配备19寸轮毂、LED远近光灯、日间行车灯、自动头灯等让车身看上去更加大气而动感，特别是全系配备转向辅助灯、通风盘刹和内后视镜自动防眩等配置让整车在使用时更安全。
内饰更豪华更浪漫
在乘坐舒适性方面，2018款哈弗H6全系配备座椅高低调节、腰部支撑调节、主驾座椅电动调节、第二排靠背角度调节、以及前后护手和后排杯架。此外，全系配备车内氛围灯让夜间用车更加浪漫，而车内PM2.5过滤系统让车内驾乘空气更清新。
唯一差别在动力不同但都更强劲了
在动力总成上，2018款哈弗H6搭载1.5T和2.0T发动机，分别输出169马力和197马力，及285牛米和345牛米，发动机调教升级也比老款1.5T和2.0T发动机动力提升不少，且全系配备7速湿式双离合变速器，让换挡效率更高，平顺性和稳定性更好的同时，燃油经济性也得到了提升。
底盘不便遗憾没用处并不大的四驱
在底盘方面，2018款哈弗H6依然采用前麦弗逊独立悬挂和后双横臂独立悬挂，遗憾的是全系取消了四驱车型，而如今不管城市还是乡村的铺装道路可以到达几乎能想去的全部地方，四驱的用武之地并不多。
在安全配置方面，2018款哈弗H6全系配备6个安全气囊遍布车身、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等安全接使用的配置。
写在最后
把标配和高配差别去除的只有2018款哈弗H6，全系都是同样的高配配置，只是发动机动力强弱不同，虽然提升了低配车型的门槛，但全系车型的配置都很实用，让购买任何一款车的消费者不会因为价格而受到除发动机之外的配置歧视，恰好满足了每一个买车人都喜欢自己所购哪怕是乞丐版也有丰富的实用配置。2018款哈弗H6去除了标配和高配的差别，毕竟引起消费者对该车的疯抢，也将对同级车型是个很大的打击。
三代哈弗h6发动机型号
全新哈弗H6搭载的1.5GDIT发动机凭领先科技，成为业界关注的焦点，直接把哈弗1.5T发动机带入3.0直喷时代。这一次技术的革新升级，采用很多国内首家应用的硬科技，共申请专利91项，其中发明60项，实用新型31项，达到了国内领先、国际一流水平，国拥有超高的品质和燃油经济性。今天，小编就来细数这台发动机的科技亮点，让您明白为啥它那么优秀。
这款1.5GDIT发动机来自全新的EB平台，发动机型号为GW4B15。与主流1.5T发动机对比：最大扭矩达到285Nm，升扭矩187Nm/L，处于较高水平；1400rpm达到最大扭矩285Nm，低速性能优越。看一下与老款1.5T发动机对比的数据，您就知道它的确进入了一个新时代。
国内首家应用CVVL进气可变气门升程
全新的1.5GDIT发动机国内首家应用CVVL进气可变气门升程，进气门实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失，在不同负荷下实现进气柔性控制，改善各工况进气特性，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm。在部分负荷工况通过采用小升程及提前小升程相位，可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。
缸盖集成水冷排气歧管
全新的1.5GDIT发动机采用缸盖集成水冷排气歧管设计，可以节省部分零部件，实现轻量化。增加排气歧管水冷，利用缸盖部分的冷却水道，加上更短的路径，使发动机冷启动时三元催化器起燃升温更快，有利于排放控制，改善了冷启动时排放，缩小了空燃比加浓区间，从而也有效降低了油耗。
顶置中置喷油嘴
燃油喷射方面，它从此前的歧管喷射变为了时下更主流的缸内直喷，喷油压力可达到200bar。为了优化雾化效果，喷油嘴上的喷油孔采用激光开孔的加工方法，配合进气道造型设计，促进滚流形成，从而达到提升燃烧效率的目标。同时为了减少发动机工作过程中，喷油系统与缸盖直接接触产生异响，相关部分采用了非接触的悬吊式设计。与缸盖无硬性接触，切断了噪音传递路径，降低了喷油器工作噪音。
电控增压器
涡轮增压器方面，为了减少工作时叶轮扫气产生的气体涡流噪音，工程师选择使用了8个大叶片的全叶型压叶轮设计，规避增压器BPF噪音。全新的高效率涡轮设计，提升了涡轮流通能力，ECU控制废气旁通阀开闭，提高响应速度，更快建立增压压力。同时通过优化匹配及DVP验证，确保了增压器安全可靠。
缸体缸盖独立冷却
为了更好控制发动机各区域间的温度，这台发动机采用了这个级别少见的双节温器控制的缸体缸盖独立冷却系统。双节温器的缸体、缸盖分层冷却结构，可分别对缸体、缸盖水套进行控制，精准的温度控制，提升了暖机速度，同时对冷却需求更高的缸体部分控制更精确。另外，因采用两个节温器控制分别控制，也降低了水套压损。
静音链系统
为了降低发动机工作时的噪音，提升NVH表现，1.5GDIT发动机曲轴链轮驱动VVT齿形采用随机形式，打散阶次噪音，提升整机声品质；采用小节距设计，链传动系统入齿柔和、冲击小，可靠性也高；针对齿形和链片进行优化，消除链条系统的高阶频次噪声；采用圆弧背面正时链条，降低摩擦、提升强度。
小结：全新1.5GDIT发动机除了以上尖端科技外，还采用了双VVT、变排量机油泵等技术。这些看上去比较生僻的技术名词，未来却会让消费者受益匪浅。它无疑代表着动力更强、油耗更低、静音效果更佳。全新哈弗H6继1.3T、2.0T动力之后，搭载全新1.5GDIT的发动机，可以用如虎添翼来形容，市场表现可期。
