福特福克斯轮胎型号(福特福克斯轮胎型号规格)

福特蒙迪欧轮胎是什么型号

最新的2017款全系轮胎型号都为205/60R161.6L手动挡的品牌为玛吉斯，1.6L自动挡品牌为米其林，1.0T两厢车为米其林三厢的为固特异，1.5T的品牌全系为米其林

福特福睿斯轮胎价格表

轮胎尺寸分别为1.6L:205/60R16。2.0L:215/50R17.其中1.6L手动变速箱轮胎为Maxxis品牌，1.6L自动变速箱轮胎为米其林品牌，1.5T轮胎全部为米其林品牌。新款福特福克斯车型的尺寸取决于其车型配置。以2017款两厢123自动超级时尚版为例。这款车配备了固特异保证燃油MSX205/60R16轮胎。国际轮胎代码，以毫米为单位，表示断面高度和平整率的百分比。添加:轮胎型号代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)和允许车速代码。例如在175/70R14777h中，175表示轮胎宽度为175mm，70表示轮胎断面平坦度为70%，即断面高度为宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径为14英寸，载荷指数为77，允许车速为H级。福克斯的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为SLA多连杆式独立悬架。很少有人坚持使用独立悬架的紧凑型车。新福克斯虽然向舒适性靠拢，但结构依然保持了之前的车型，原厂配备了后防侧倾杆，对调节车身侧倾很有帮助。百万购车补贴

福特锐界的轮胎型号是多少

提及美系车，虽然没有德系日系那样炙手可热，但是美国车在中国市场却是十分受欢迎的，在美国汽车历史中福特是个传奇的品牌，大家可能都听说过福特T型车，现如今福特福克斯担负起了福特汽车的核心角色。

韩泰Ventusprime3

轮胎规格：215/50R18

米其林PILOTSPORT4

轮胎规格：235/40R18

福特福克斯轮胎型号在哪里

米其林公司近日发布消息，全新福特福克斯RS将独家配套米其林轮胎。其中，米其林PilotSuperSport（规格为235/35/19）为其标配轮胎，米其林PilotSportCup2（规格为235/35/19）以其出色的赛道性能，作为选配轮胎。

全新福特福克斯RS是一款对轮胎性能要求很高的运动车型，这也意味着米其林的工程师在研发这两款轮胎时面临深度挑战。米其林研发人员表示，在福特福克斯RS构造中，质量分布集中在车辆前部，多个调整选配极大影响了前轴与后轴之间的四轮驱动系统分布。为了保持车辆动感特征的目标明确，米其林尽可能提升轮胎抓地性能，尤其是在极端环境下弯道处的性能展现。

据中国橡胶网了解，其研发过程耗时近2年，在此过程中，该车在多个柏油赛道中成功试车。其中，福特福克斯RS在米其林拉度（Ladoux）技术中心以及法国奥弗涅Charade赛道、德国纽博格林（Nürburgring）赛道、美国迪尔伯恩（Dearborn）赛道和西班牙Idiada赛道中累计测试行驶了2000千米。米其林PilotSportCup2轮胎在研发过程中，其100种原型轮胎用于汽车认证与研发，500条大批量产前轮胎用于初始驾驶测试；米其林PilotSuperSport轮胎研发中，500多种原型轮胎用于汽车认证与研发，近1000条大批量产前轮胎用于初始驾驶测试。

米其林根据福特的需求来管理具体的研发流程，有助于确保驾驶精准度、车辆稳定性以及运动操控性与抓地性，同时保持胎面耐磨性能。米其林PilotSuperSport轮胎具有C级欧洲轮胎标签，其湿地抓地性能为A级；米其林PilotSportCup2轮胎既满足赛道驾驶需求，也适用于公路。

据悉，米其林轮胎的高性能表现源自其在研发中持续、强劲的投入，其每年投资超过6亿欧元。同时，也得益于米其林持续提升轮胎整体性能的全能表现战略。

米其林PilotSportCup2和PilotSuperSport轮胎技术

1.共有技术

（1）芳纶带

芳纶（高阻力纤维）带最主要的特征就是牵引阻力较大。该成分轻便耐磨，同等质量下，芳纶的强度是钢的5倍。即使在高速情况下，轮胎整体情况完全可控，轮胎印痕保持恒定，确保随时展现最大的抓地性能。

（2）胎面采用混合材质

米其林PilotSportCup2轮胎所使用的橡胶基于双配方（Bi-Compound）技术。米其林PilotSuperSport轮胎也采用该技术，适用于公路和赛道，由生产竞赛级轮胎的设备生产而成，外壁采用高分子量合成橡胶，确保其出色的弯道干地抓地性能，尤其是急弯处的抓地力；轮胎内壁采用硬度更强的合成橡胶，保证公路上的精准转向。

2.米其林PilotSportCup2轮胎技术

（1）TrackVariableContactPatch3.0®技术

该创新技术可以优化轮胎接触面的压力，确保车辆无论是前行还是转弯（包括急弯）时，都有同等面积的橡胶接触路面。这项技术结合了TrackLongevityPatch，在胎肩部分由第三种特殊的橡胶混合物构成，保证轮胎在路面上具有较长的寿命。

（2）全新胎唇区域

全新胎唇区域比传统跑车轮胎宽10%，并采用高模量橡胶，以此增强轮胎的横向刚度，确保出色的驾驶精准度与运动操控性。

（3）天鹅绒侧壁

米其林PremiumTouch技术可在轮胎外壁的某些部位创造出对比与阴影的效果，似天鹅绒的外观，打造出可吸收光线的微观几何效果。

3.米其林PilotSuperSport轮胎技术

通过采用VariableContactPatch2.0技术，可变的几何形状增加了轮胎与地面的接触面积，确保驾驶者能完全操控车辆。尽管轮胎在弯道处与地面接触面的形状会发生变化，但橡胶表面与地面的接触面积却能保持不变。

福特福克斯轮胎型号规格

Hithere，我是kiusan。

今晚，福特全新一代福克斯上市啦！售价为10.88-15.08万元，kiusan前不久提前到店去实拍了两厢版EcoBoost180锋耀型，小伙伴们先戳视频看看实车吧！

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全新一代福克斯全系三款发动机：1.5L自然吸气、1,0L涡轮增压和1.5L涡轮增压共12个车型，其中两厢版和三厢车各自6款，还包括了更运动化的ST-Line版车型。

从售价可以看出，最诱人的ST-Line版本车型居然一点都不贵！在与今天实拍车型的配置对比时还优势明显，一下子性价比变得超高！可是如果你对这个套件不感兴趣的话，又会怎样呢？难不成不买ST-Line版本就是“犯罪”吗？

外观

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不过说句实在话，普通版本的外观，即便是两厢版本，还是不如ST-Line套件上身的有气势。全新福克斯还是走“马丁”式大嘴的老套路，灯具的造型也没有太大的改变，反正就是看起来似曾相识。

“马丁”式的大嘴出现在上代福克斯的中期改款（2015年），所以今天大换代后还是这个样式的格栅就显得有些惊喜程度不够了。而且普通版本较为常规的装饰也确实在同级别当中，没有太大的特点。比如：本田思域和领克03。

既然灯具造型没怎么变，那咱们就变化一下内建光源吧。终于可以选装LED大灯，之前的顶配车型为选装氙气大灯。别小看这个差距，再往下的配置连这个选装的“权利”都没有。配置方面的优势慢慢开始显现了哟！

保险杠和雾灯处的造型在车系新添ST-Line版本后彻底的开始走豪华路线了，不用再兼顾年轻人的市场。真想运动化的外观直接上顶配（ST-Line）吧。没有对比就没有伤害，这样的造型只能说中规中矩了。

既然今天聊哪款最超值，咱们继续说配置差别。车头除了选装LED大灯特权之外，多的驻车雷达并不够直观。但是来到车侧后，配置的差距一眼就能发现了。那就是17寸的轮毂（215/50R17），品牌型号为马牌的UC6。尽管样式一般，但是尺寸合适。如果ST-Line版本真的不是和实拍车型一个价格的话，我肯定推荐展车的这个配置！

轴距对比老款增加了57mm，来到了2705mm，所以它车内的空间真的变·····，卖个关子后面说！车侧的造型对比同为两厢版的ST-Line版本，除了轮毂尺寸加大之外，侧裙的样式也不同。不过，就这么两个地方，车侧的气质完全就不同了。其实两者的腰线都是一个造型，不算太过于张扬的样式。

尾部造型可以说是外观变化最大的“部位”。福克斯一直很出彩的尾灯设计，这代车型上“老实”了。不过车尾整体感更好了，那种欧系经典掀背车型的神韵出来了。作为一款已经来到第四代车型的福克斯，这种设计样式散发着历史的底蕴。可惜的是，还是ST-Line版本的样式好看！难不成整个全新福克斯就想成全ST-Line吗？

内饰&空间

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内饰的中控台造型也变化巨大，一改之前一代车型较为夸张，但是kiusan并不是十分感冒的造型。这种平实的样式多好，一台紧凑型掀背车，非要弄得花枝招展。你看这个全新的样式：简约而不简单。

除了样式大家最关心的多媒体系统也发生了翻天覆地的变化，全新8英寸的液晶屏幕内部是第三代SYNC系统，操作起来对比上代车型更加顺手。系统的反应和UI也是没有什么可让你挑剔的。至于大家关心的配置，顶配的展车比中配车型多出了：车道偏移预警系统、胎压监测、主动安全系统、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动座椅（主驾驶）、方向盘换挡、后视镜电动折叠。就凭这些实用的配置，贵1。6万多，不过分吧？如果你死也不考虑ST-Line版本的话！

要说内饰变化很大，确实没问题，但是变化都是好的嘛？我看未必，换挡机构的设计从上代车型的传统排挡杆变为更加符合潮流的旋钮式。我知道这样更有设计感，也能省些空间。但是，你们想过ST-Line版本车型的感觉吗？而且真的操作起来也不太顺手。不过地台的饰板很有档次感，拉丝材质的触感很好，即使杯架没有盖板，我依旧很喜欢。

大家最关心的后排空间表现确实不错！不管是膝部空间还是头部空间都不存在短板。座椅舒适度表现也比同级的直接竞争对手，例如：领克03更优秀。后排的配置差距就没有那么大了，只有后排中央扶手和后排杯架。如果你经常一家人出行的话，那还是推荐购买EcoBoost180 锋耀型。

最后到底怎么买

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如果你真的只追求实用的话，那就买三箱版EcoBoost125锋潮型吧，至于买国5还是国6，请问圈圈去！如果你对外观套件特别不感兴趣的话，那我还是推荐购买ST-Line版本，因为它加量不加价呀！至于像kiusan这种性能车死忠的话，那当然理所应当的选ST-Line版本喽！你们觉得kiusan今天实拍的EcoBoost180锋耀型真的一点不如ST-Line版本吗？请说出你的答案！

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福克斯轮胎型号

想买车的人肯定都会关注投诉，1039君有句话要说，投诉率低的不代表可靠性高，但是投诉率高的肯定是存在问题的。刚刚过去的2016年哪些车的投诉量比较大？是不是销量高的车型投诉率一定高？看看这个结果吧！

NO.10日产骐达

2016年投诉量：66起

2016年销量：40320辆

投诉销量比：16.37/10000

本次骐达能“入围”前十，凭借的也是大量烧机油的投诉，而且厂家在更换发动机后依然没能解决这个问题，还有车主反映保养一次的机油都不能“坚持”一个保养周期。

NO.9标致3008

2016年投诉量：79起

2016年销量：44293辆

投诉销量比：17.84/10000

标致3008全年的销量可谓是中规中矩，收到的投诉也并不是多的夸张，但是毛病却很集中，一是发动机异响，二是变速箱进水，作为汽车的两大核心部件，厂家却至今束手无策，更有甚者有车主两个月的新车就被换了发动机。

NO.8众泰T600

2016年投诉量：202起

2016年销量：112691辆

投诉销量比：17.93/10000

确实近两年众泰发展的越来越好了，凭借“高超”的模仿能力吸粉无数，然而，202起投诉，让这车在消费者心中大打折扣。在202起T600投诉中，轮胎吃胎投诉最多，除此之外，刹车失灵、汽车漏水、各种异响等等也深深困扰着车主，而众泰对此几乎无任何措施。光是外表像豪车有什么用？质量得跟上啊……

NO.7标致408

2016年投诉量：189起 

2016年销量：100156辆

投诉销量比：18.87/10000

作为标致家族投诉最多的车型，408在2016年的投诉率自然也低不了。其中问题最多的是轮胎鼓包和发动机质量问题，有些新车直接几千公里就出现了爆胎现象，让人怎么怎么安心上路？

NO.6福特福克斯

2016年投诉量：476起 

2016年销量：225924辆

投诉销量比：21.07/10000

目前福克斯的投诉主要集中在变速箱和发动机这两块，比如变速箱异响、抖动、顿挫、漏油，发动机异响、爆震、故障灯常亮等等。

NO.5福特蒙迪欧

2016年投诉量：277起 

2016年销量：103274辆

投诉销量比：26.82/10000

这277起的投诉几乎90%都是异味投诉，但福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值，符合国家标准《乘用车内空气质量评论指南》规定。那为什么车主会如此集中投诉车内异味呢？

NO.4雪佛兰创酷

2016年投诉量：143起 

2016年销量：37636辆

投诉销量比：37.00/10000

雪佛兰创酷可以说就是“栽”在了普利司通轮胎上了，大量创酷轮胎均出现了不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域，而相同的问题也出现在通用的另一款车——昂科拉上（由于昂科拉销量较好本次未能上榜）。而据业内消息人士透露，此次这两款车型的轮胎出现龟裂主要源于厂家对供应商的供货价格过于苛刻，以至于普利司通厂家降低成本导致。目前新车型已经更换了轮胎型号，那这些老车主怎么办呢？ 

NO.3雪铁龙C4L

2016年投诉量：77起 

2016年销量：18472辆

投诉销量比：41.68/10000

就投诉内容来看C4L涉及的问题比较杂，光发动机（抖动、异响）和变速箱（故障）这两块就不少，还有售前售后服务质量的问题。

NO.2比亚迪泰

2016年投诉量：126起 

2016年销量：22097辆

投诉销量比：45.26/10000

目前“秦”的投诉主要还是集中在电池和变速箱这两部分，有多位车主反馈比亚迪在电池方面未达到说明书中所说的26AH、13度电，而且变速箱也存在异响以及抖动现象。 

NO.1菲亚特菲翔

2016年投诉量：77起 

2016年销量：7618辆

投诉销量比：101.08/10000

投诉销量比已经达到101.08：10000，也就意味着100台菲翔就有一台是有问题的。另外一点值得注意的是，它的投诉点非常分散，比如起步困难、各种异响等，既涉及变速箱、发动机，也涉及一些装配工艺。尽管菲翔是广汽菲亚特的第一款车，也是被广汽菲亚特寄予厚望的一款产品，但如此大的投诉量以及所暴露问题之分散不得不引起高度重视。 

“春节”期间交通管理措施的通告

根据***办公厅关于2017年部分节假日的安排，2017年1月27日至2月2日期间、2月4日，对本市机动车和非本市进京载客汽车交通管理措施进行以下调整：

一、本市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施的限制。

二、非本市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶和9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施的限制。

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内容来源：汽车消费网、爱车一点半、平安北京、网络综合

编辑：小灰灰