起亚k2轮胎型号(起亚k2轮胎型号规格)

起亚k2轮胎型号规格2015

起亚K2普通车型采用的轮胎型号是175/70R1484T，同时搭配14寸铝合金轮毂。

而顶配车型使用的轮胎型号是195/50R1684H，应急备胎的型号为T125/80D15。

不同天气条件下所使用的轮胎种类是不一样的，车主在更换轮胎的时候要结合气候的需要进行更换。

轮胎，是汽车上与地面直接接触的部件。

根据使用轮胎用途的分类，可以分为载重轮胎、客车用轮胎、矿山用轮胎等；按照轮胎的结构分类，主要有子午线轮胎、斜交轮胎；按照使用气候的不同，可以分为雪地轮胎、夏季轮胎、全天候轮胎；按照轮胎花纹的不同，可以分为直沟花纹轮胎、横沟花纹轮胎、纵横沟花纹轮胎、泥雪地花纹轮胎、越野花纹轮胎等。

车主在选择轮胎的时候，可以结合汽车经常行驶的地方的气候条件以及路面状况等，选择最适合的轮胎种类。

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起亚k2轮胎型号是多少

以下内容，仅供参考：1、轮胎价格变化太大，各个厂家也有不同差价，有的相差很大。今天一个价，也许明天就变了。2、选择原配车型的品牌可以，另外也可选择目前国内某些知名品牌和口碑较好的品牌。3、起亚k2的轮胎规格有2种，分别是175/70r14和195/50r16（高配车型）。价格段在：3o0－50o区间不等。具体得以您当地轮胎销售商价格为准，区域不同，品牌代理商价格不同。一些口碑较好的如：韩泰（原配）、倍耐力、米其淋、德国马牌

悦达起亚k2轮胎型号

早期的轮胎发展过程中，各国均按照不同的标准生产轮胎，造成轮胎的制造标准五花八门。后来，ISO（国际标准化组织）制定了一套国际通用的轮胎尺寸体系，这种体系由欧洲轮胎及车圈技术组织制定，前身是“E.T.R.T.O”体系。

ISO体系使用两个数字：

第一个是轮胎或轮圈的宽度，单位为毫米，测量的是轮圈内边缘之间的距离。第二个是轮圈轮毂底的直径，单位为毫米，这是ISO的一个关键数字，通常如果轮胎与轮圈的数字标示相同，就意味着这个轮胎可以安装到轮圈上。

例如：一个700*20C的公路胎，其ISO标示为20-622，表示轮圈宽度为20mm，轮圈轮毂底的直径为622mm。一个700*23C的轮胎其ISO标示为23-622，可以安装到700*20C的轮圈上。不过由于宽度上存在差异，并不建议互换使用。

ISO体系尺寸具体分为分数制尺寸与十进制尺寸，其中分数制尺寸常见与直边和软边轮胎。

布朗规则如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制，另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。

1.轮胎的TPI指数

TPI（Threadsperlnch）:织物密度（帘纱密度）单位，指轮胎外胎每英寸单位长度内的纱线根数。通过TPI值的高低，通常能在一定程度上判断轮胎的性能。

TPI值有30、60、120等标准，越高的TPI值意味着胎体一英寸内的纱线根数越多，可以使用更薄的帘布达到所需的强度，而且胎体更柔软，减震效果更好，让骑行更舒适，加速更流畅。一般普通黑色车胎的胎体帘纱密度为30TPI，专为高强度、激烈的比赛而设计的胎体帘纱密度则达到120TPI。

2.轮胎的胎面花纹

除了TPI值之外，轮胎的胎面花纹对于骑行也有非常大的影响。轮胎胎面的花纹种类非常多，但通常是由无花纹型、直条型花纹、横沟型花纹、混合型花纹和块状型花纹这五种基本形状演变而来。轮胎花纹的变化主要体现在粗细、深浅、形状、方向几个方面，一般越深越粗的花纹能提供越高的软底路面抓地力，但同时也会带来较大的噪声和阻力。

无花纹型轮胎胎面没有花纹，俗称光头胎，常见于公路自行车。其特点是噪声低，阻力小，但排水性能差，在泥地和沙地容易打滑。其抓地力与抗滑性能主要取决于胎面材料，一般柔软材质的胎面抓地力更佳。

直条型花纹即沿轮胎转动向分布的连续花纹，具有低噪声、排水和横向抗滑性能好、乘坐舒适、操纵稳定等优点。但沟底基部易裂口，纵向防滑性能差。

横沟型花纹即在轮胎断面方向上刻制的花纹，驱动和制动性能优良，耐切割性良好，但散热和侧向防滑性能较差。

混合型花纹由条形花纹和横向花纹混合组成，一般为中间直条型、两边横沟型花纹，兼具直条型花纹轮胎及横沟型花纹轮胎两者的优点，公路和非铺装路面都可以使用，但胎肩易磨耗不均或掉块。

块状型花纹由独立的花纹块构成，驱动和制动性能优良，较为轻便，多用于雪地和泥地，但噪声大，胎肩易磨耗不均。

15款起亚k2轮胎型号

各轮胎品牌的名称：

倍耐力/Pirelli、米其林/Michelin 、德国马牌/Continental、普利司通/Bridgestone 、固特异/Goodyear、韩泰/Hankook、邓禄普/Dunlop 、佳通/Giti、玛吉斯/Maxxis、优科豪马(横滨)/Yokohama、耐克森/Nexen、锦湖/Kumho、固铂/Cooper、将军/General、玲珑/Linglong、东风/Dongfeng、回力/Warrior、飞跃/Feiyue、朝阳/Chaoyang、路德斯通/ROADSTONE、双星/Doublestar、百路驰/BFGoodrich、路欧锋、阿特拉斯/Atlas、斯达飞/Starfire、熊牌/Gislaved 、芬兰诺记/Nokian、美路达 

北欧维京/Viking、东洋/TOYO、南港/NanKang、路迈/LUXXAN。

说明：

适用车型或有缺失及变更，以实际轮胎型号为准。

轮胎价格参考途虎养车网含安装。

轮胎因花纹及性能不同价格会略有偏差。

（车型）代表车型原配

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起亚k2轮胎型号规格

车子用的狠，轮胎消耗的快，一条轮胎大几百，实在觉得舍不得。那有没有一种办法在不影响用车的前提下，大幅度增大轮胎的使用寿命？——如果说“给轿车用卡车轮胎”就能满足您的特殊需求，您会愿意尝试么？

WHAT？给轿车用卡车轮胎？卡车轮胎都是巨无霸，轿车轮胎那么小，你确定不是胡言乱语？——当然不是！这里说的卡车轮胎是“轻卡轮胎”。其实很多轻卡轮胎和轿车轮胎，尺寸看起来是完全一样的！您信么？比如175/70R14算是很常见的一个规格了，轿车胎也有这个规格，卡车胎一样有！

轻卡轮胎竟能给轿车用？

驾校教练们眼前一亮

以175/70R14为例：使用这款轮胎的车型有：韩系的现代瑞纳、起亚K2，外加一堆老款韩系车。而国产车型里：五菱宏光、五菱荣光也是使用这个规格轮胎的车型。德系车里：斯柯达昕锐、大众桑塔纳、大众捷达依然是采用此规格轮胎的。

其中韩系车型基本都是纯家用为主，所以基本都是使用轿车轮胎的用户；而五菱神车（事实上国内其他主流品牌的微面也大多都采用175/70R14规格轮胎）一般考虑到载货用途，因此很多车主都会用轻卡轮胎作为主力轮胎。

德系的这几款车虽然家用的比例很高，但是在各大驾校里怕是更为常见吧？北方驾校用捷达，南方驾校用昕锐和桑塔纳……教练车用什么轮胎最划算？每一位教练都会考虑这个问题。因为更换轮胎的成本决定了教练的收入啊！

轻卡轮胎的规格解读

竟和轿车轮胎尺寸一样？

有些教练就打起了载重轮胎的主意：因为轻卡轮胎可以打更高的压力，这样可以大幅度降低轮胎的滚动阻力，学员整天在教练场里挪来挪去，本身就很“吃轮胎”。轻卡轮胎一般都极端耐磨，所以就算是学员折腾也没啥毛病。而且轻卡轮胎天然加厚加强，皮实耐用，经得起磕碰。

比如175/70R14规格的轮胎如果是“普通轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-84；如果是“加强型轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-88；那么这个规格的卡车轮胎规格又是怎样呢？其实175/70R14规格的卡车轮胎有175/70R14-93/90和175/70R14-95/93

以飞跃赤兔LT为例，这是上海双钱回力公司的产品，主打高强度、高稳定。使用高强度帘布材料，并做双层加厚胎侧设计。因此飞跃赤兔LT强度很高。因此175/70R14规格的飞跃赤兔LT轮胎，具体型号就是175/70R14-95/93（比起175/70R14-93/90更结实更耐造）

轻卡胎承重性能极佳

坚固结实耐磨耐用

可见，虽然尺寸规格完全一样，但负重性能不同。根据负重指数表可知：84代表500公斤；88代表560公斤；95/93代表690公斤。（93代表“单胎/双胎”，轿车、SUV、面包车用户无需理会）

我们来算一下：175/70R14普通胎4条可以撑起2吨重量；175/70R14加强胎4条可以撑起2.24吨重量；175/70R14卡车胎4条可以撑起2.76吨重量。卡车轮胎要不然为啥叫卡车轮胎呢？轿车的“体重”对于卡车轮胎而言，几乎是轻如鸿毛……

缺点：蹦蹦跳跳舒适性差

刹车性能也会减弱

再看一下不同类别的轮胎的最佳轮胎压力情况：普通轮胎通常普通胎上限压力为3.0bar，一般车辆通常打2.5Bar；加强型轮胎通常普通胎上限压力为3.4bar，一般车辆通常打3.0Bar；而卡车轮胎通常普通胎上限压力为4.5bar，一般车辆通常打4.0Bar。

给轿车装上4条轻卡轮胎，压力打到4.0bar，妥妥可以承受2.76吨重量，而轿车本身的“体重”只有这一半……4条轮胎的状态几乎和“空载”差不多……滚动起来那是一个毫无阻力啊！教练们是不是眼前一亮？

没错！给轿车用卡车胎，确实能省油，还贼耐磨、贼结实。但是我们并不建议这么玩。首先轻卡轮胎按照常规打4.0bar压力，本身会变得很硬，于是开一路蹦蹦跳跳一路，毫无舒适感可言；其次胎压过高直接导致轮胎接地面积变小，急刹车性能也会受牵连。

轿车用卡车轮胎不可取

“投机取巧”要不得！

而如果您把压力降低到2.5Bar（和普通轿车一样），那么轻卡轮胎的一切优势都将不复存在！而且在低压力下，轻卡轮胎的滚动阻力会远大于普通轿车胎（更费油）！剩下唯一的优势除了更加厚实耐磨就没了……

因此“给轿车装卡车胎”企图获得结油、耐用、安全的目的，怕是您想多了！想要了解更实际的正确用车观念？——严格按照原厂随车《车主手册》里的要求用车，您一定就会是那个花冤枉钱最少的人！

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起亚k2轮胎型号规格2015款的

轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响.

在换新轮胎时的规格参数，可以参照汽车说明书里的数据或原厂轮胎的规格参数。选购轮胎时参考几个比较常见的参数，例如轮胎宽度，直径，扁平比，以及轮距。下面小编带大家来了解下

汽车轮胎标识轮胎标识

轮胎规格表示含义

国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。

轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。

2

扁平比

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。

扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成，三者高度之和为轮胎横断面高度，轮胎安装后，由于胎趾隐藏在轮圈内，因此测量轮圈至外横断面（胎冠）的高度略小于轮胎横断面高度。

车型的轮胎扁平比参数对比

车型       扁平比  

保时捷911   35.40  

丰田凯美瑞  55.60  

吉普牧马人  75  

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

3

轮胎类型代号

常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。

4

负荷指数 

把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

5

许用车速

许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示： 

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