老捷达电瓶型号(老捷达电瓶型号图片)
老捷达电瓶型号规格
12V。根据查询捷达官网公开信息显示，老捷达电瓶型号是12V的。老款捷达的电瓶型号是一款12V的铅酸蓄电池，常规容量为45Ah或55Ah。这种电瓶采用了钙钛合金的正极板和高纯度铅的负极板，具有较高的放电电流和循环。
老款捷达电瓶型号
负责任的告你朋友捷达车用的电池是6-QW-54或是55415有点扁平，装卸电池需要用套管螺丝工具。新捷达6-qw-51.捷达柴油车6-qw-72《电池根本就没有这俩型号有50的君威用70的宝马用别误人啊》
老捷达车电瓶型号
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第一组（电瓶）
电瓶这东西得用好滴，挑的都是京东自营旗舰店的。
上面的都是京东旗舰店的，具体的电瓶型号要带着下面这个原车电瓶的图问客服。
不用看上面的价钱，进去后带图问客服，价钱基本都在700上下浮动，价钱都是上门安装，旧电瓶也回收走的价。
第二组（应急电源）
我自己用的这一款，价钱不算便宜，但是个人感觉这个带电的不能省。
我买的容量是12000的，除了应急启动车以外，还可以做充电宝、手电筒、12v电，还是可以的。
图片可以放大看。
这几个牌子还认识些，有的还带充气功能。
不过我没用过，不评价那多，自己按需要选择。
第三组（电瓶充电器）
充电器牌子不认识啊，听车友们说几十块钱都用起来不错，我给大家挑的都是京东旗舰店的，大家可以试一试，反馈好的可以留言我们继续更新。
充电的时候，负极应该接在车身搭铁的地方。
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捷达VS5电瓶型号存图
我的捷达VS5没电趴窝了，打不开车门，用了应急开门法开，顺利出行
说明
1.车友提示，带启停的电瓶搭电时，严格要求是不能直接搭电瓶负极，需要搭车身铁质部分，否则有一定几率烧坏电源管理芯片。不过，我自己是直接正极对正极，负极对负极。
2.大家反馈车的电瓶正常用三四年没问题，总是放着，总是亏电，这电瓶就是不行了，要换。
3.日常，如果长时间不用，可以用充电器给电瓶充一充电，启停电瓶还是贵一些的，保养好省钱。
4.有些车友选择更换磷酸铁锂的电瓶，我也大致去研究了解了一下，磷酸铁锂最需要注意的是电源管理模块，其次就是电芯的一致性/安全性，这个还是需要时间的考验。网上很多吹嘘磷酸铁锂这好那好的，其实实际情况不是专业搞这一行的是不知道这个方案是否牢靠。大家还是老老实实用铅酸的吧，至少经得起实际考验。
结束语：
最近啊，大家啊，要多喝热水啊。
大家有啥都可以文章最下面留言。
老捷达电瓶型号在哪里看
车友留言问电瓶，今天就更新电瓶。
第一组（电瓶）
这家的电瓶跟咱们车的编号是一样的，价钱还不错。网上买电瓶，一般给客服说60A带启停的电瓶，还是比较好找到的。实在人不准电瓶型号带着下面这个原车电瓶的图问客服。
骆驼电瓶也是老牌子了，都是最近的骆驼合作网点调货上门更换的，网上在哪买不是特别重要了。选EFB60AH的，拿不准的可以用上面的图跟客服确认，价钱上算是合适的，四百多比某些平台便宜不少。
京东的价钱普遍高一些，实在不行，大家线下去汽配城找电瓶的品牌代理换也可以，各个品牌根据大家的反馈价钱在三百到六百之间，一般花个五百左右可以换个牌子不错。
今年2月（2023年，第四年的捷达VS5）我就是去我们这里汽配城换的，花了五百五，价钱可能不是最低的。还有个四百的电瓶，当时心想换个好的吧，就挑了这个统一电瓶的。
第二组（应急电源）
我自己用的这一款，价钱不算便宜，但是个人感觉这个带电的不能省。
我买的容量是12000的，除了应急启动车以外，还可以做充电宝、手电筒、12v电，还是可以的。
图片可以放大看。
这牌子还认识些，有的还带充气功能。其实在电瓶要坏不坏的时候，用用，车还能挺挺。
第三组（电瓶充电器）
听车友们说几十块钱都用起来都还不错，给大家挑的都是京东旗舰店的，大家可以试一试，反馈好的可以留言我们继续更新。
说明
1.日常，如果长时间不用车，可以用充电器给电瓶充一充电，电瓶亏电一次，就很容易不存电。
2.有的记录仪带停车监控的，降压线质量不好的可能也会把电瓶电耗干，就亏电了。
3.电瓶一般正常用，用个四五年就差不多了。
4.有些车友选择更换磷酸铁锂的电瓶，我也大致去研究了解了一下，磷酸铁锂最需要注意的是电源管理模块，其次就是电芯的一致性/安全性，这个还是需要时间的考验。大家还是老老实实用铅酸的吧，不仅因为便宜，更是经得起时间的考验。
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【问与答】
