奥德赛近光灯型号(奥德赛近光灯型号规格)
奥德赛近光灯泡型号
19款奥德赛混动近光灯型号是H11。本田奥德赛近光灯型号，新奥德赛近光灯灯泡更换本田奥德赛的大灯不是远近一体的近光是两个LED带透镜灯泡。本田奥德赛大灯灯泡型号，新奥德赛大灯灯泡怎么更换本田奥德赛的远光灯的型号为HB3（卤素）近光灯为H11（LED）。大灯总成中还包括有示宽灯、行车灯、转向灯等，用于白天或者夜间行车。本田奥德赛远光灯型号，新奥德赛远光灯灯泡更换本田奥德赛的远光灯型号是9005（HB3）卤素，一般使用的品牌都是自己生产的。远光灯的损耗还是很慢的，一般没有出现光线变暗或者其他闪光，跳动问题，是不用进行更换的。现在的人比较喜欢自己改装，多半是因为很多原厂大灯无满足对夜间行车的需求，也可以改全LED的头灯。至于LED改装，网上有很多LED灯泡，宣称提升20%的亮度，如果换了一对没经过配光的杂牌LED大灯灯泡，虽然这种LED大灯灯泡很亮，但是他和原车的灯具匹配的不好，会造成光不聚，使得照射距离有限，甚至还不如卤素灯，可能越改越不亮，而且LED对散热要求很高，如果条件允许，更换原厂高配车型LED整套大灯更靠谱。本田奥德赛近光灯型号，新奥德赛近光灯灯泡更换本田奥德赛的大灯不是远近一体的近光是两个LED带透镜灯泡。近光灯的型号为H11。LED车灯的诸多优点是不容忽略的。首先是节能，LED车灯是发光二极管直接由电能转化为光能，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。其次是环保，光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射；同时眩光小，而且废弃物可回收，没有污染，不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。再次，寿命长，灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积等缺点，在恰的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
奥德赛近光灯型号规格
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近光灯/远光灯
H1,H3,H4,H7,H9,H11,HB3,HB4,R2,D1S,D1R,D2S,D2R,D3S,D3R,D4S,D4R
前雾灯
HB3,HB4,H1,H3,H7,H11,H8
前转向灯
W21W,P21W,PY21W,H21W,WY21W
停车灯/示廓灯
W3W,W5W,T4W,R5W,H6W
仪表盘灯
W3W,W5W,1.2W,1.3W
侧标志灯
W5W,WY5W,W3W
室内灯
C5W,R5W,K
后转向灯
WY21W,W21W,P21W,PY21W
后雾灯
W21W,P21W,H21W
刹车灯
W21/5W,P21/4W,P21/5W,P21W
尾灯
W5W,T4W,R5W,R10W
倒车灯
W16W,W21W,P21W
高位刹车灯
LED,W5W
牌照灯/行李箱灯
W5W,T4W,R5W,R10W,C5W
卤素灯泡
信号灯灯泡
信号灯灯泡
奥德赛近光灯型号怎么看
上一篇简单介绍了奥德赛RC各版本大灯组的差异，通过集中对比会发现广本车型大灯组变化很少，而日版车型则更繁杂一些，但总的来说日本ABSOLUTE版本的车灯都有一个共同的特征，哑光黑装饰罩和光导条，这也是吸引国内RC车主换灯的原因。
▲ KOITO/小糸：日本株式会社小糸制作所，日本最大汽车照明灯公司，属于丰田直属企业
网上销售的日版大灯基本分为ABSOLUTE（汽油版）、HYBRIDABSOLUTE（初代混动版）版本的LED中高配大灯组，混动大灯灯壳底部是淡蓝色，中高配的区别则是LED转向辅助灯。这些日版灯组要么来自日本二手中古拆车件（成色较好的“美品”修复一下再运回国，但灯具牵扯到3C认证，报关比较麻烦），要么来自KOITO（小糸）中国工厂的各类“流出货”（也许有某些缺陷但几乎看不出来），目前一对大灯组2、3K的价格很稳也不算太贵。
▲ 我更换的日本混动版顶配大灯，原车是17款智享版LED中配大灯
▲ 智享版LED中配大灯（上），日本混动版顶配大灯（下），尾部的盖口是唯一的区别
▲ 更换前，LED中配大灯
▲ 更换后，黑底+蓝色灯壳+光导条+LED转向辅助灯的混动高配大灯
后期由于大灯组升级的需要拆开了整个灯组总成，下面跟着拆解过程来了解一下日版大灯的内部构造和相对国内版的区别。在此特别感谢成都天一车灯师傅们的施工，很难得的日版灯拆解实录，大家看仔细了。
▲ 烤灯箱伺候，奥德赛RC大灯组比较长，斜着勉强放进去
▲ 开始拆解，分离灯壳
▲ 灯壳分离后的总成
▲ 淡蓝色底边的混动灯壳部分
■光导条部分
备受关注的光导条组件是固定在灯壳上的，总共两线连接三个电路板供电，整体呈“L”形泪眼，和灯厂奥迪的日行灯很像。注意，光导条原设计是示宽灯，远达不到日间行车灯的亮度。
▲ 光导条接入ACC点亮
▲ 光导条在白天正常光线下的实拍，亮度基本可以忽略，至尊日行灯的亮度差不多要翻倍
▲ 光导条模组全貌
▲ KOITO制造的电路板1#和2#，有连接线路对应颜色的英文标识
▲ 电路板1#的外部供电接口特写
▲ 电路板3#
▲ 电路板3#背面
▲ 总成尾端顶端的光导条供电线束，它连接到光导条电路板1#的背面
▲ 总成部分，光导条供电线束的位置
光导条供电线是两芯的，在总成外部接口上对应国内的示宽灯部分，智享示宽灯接口也是两芯，至尊则是三芯。接下来将拆卸总成的内部灯组部分，整个灯组包含远光灯、近光灯、转向灯、示宽灯（装饰板）和LED转向辅助灯模组，继续往下看。
■示宽灯部分（装饰件）
日本ABSOLUTE版大灯组是没有国内示宽灯部分模块的，所以原位置用一个封死的装饰件代替，国内版本则包含LED模组的电路板。
▲ 就是一个装饰板而已
▲ 拆下两颗螺丝固定，分离装饰板
▲ 示宽灯装饰板（中）和转向辅助灯反光碗（右上）
▲ 这是至尊版的LED双模式日行灯/示宽灯模组，它采用高功率LED灯珠，三芯供电接口需要配合继电器来控制日行灯和示宽灯模式的切换；智享中配大灯是单模式的示宽灯，两芯供电接口，采用低功率LED灯珠，所以想跳线接入ACC常亮的方案可行，但硬件上决定了它不可能达到日行灯的亮度
▲ 装饰板和至尊日行灯模组对比照
■转向灯部分
转向灯部分没有区别，都是采用KOITO自家的24W/12V卤素灯泡，配合一个反光碗的设计。
▲ 卤素转向灯泡特写
■转向辅助灯部分
转向辅助灯广本称为“主动转向照明系统”，奥德赛RC配置了在当时很少见的LED转向辅助灯（大部分是普通灯泡），对于MPV这种大体型来说是非常实用的功能，夜间也在各种小巷里放心穿行。
▲ 随车用户手册有详细说明主动转向照明系统的工作方式，中低配车型升级顶配大灯组由于缺少原车配套线束所以无法实现随动转向照明功能，但可以实现打转向灯时启动
▲ LED转向辅助照明灯的亮度很高
▲ LED转向辅助照明灯开启效果
▲ LED转向辅助照明灯关闭后的对比效果
转向辅助照明模块分量十足，原厂做工很棒，自带反光碗，背部有体积巨大的散热片，保证高亮度LED模组工作时的巨大热量能够及时转移发散。另外，它的供电线接口是两芯的。
▲ LED转向辅助照明灯的亮度很高
▲ 供电接口在散热器底部
■远光灯部分
卤素远光灯是全系都一样的，反光碗可以从整体支架上拆除，比较有名的AES远光灯套件就需要用梯形透镜更换这个反光碗。
▲ AES奥德赛远光易改件的专用替换型透镜
▲ AES奥德赛远光易改件的实拍效果（图片来自网络）
▲ 远光和近光模组在一个内部支架上
■近光灯部分
奥德赛中高配的“晶钻大灯”采用双LED+双透镜的设计，外观设计很赞也很显档次，它是整个大灯组的精华部分。因为日版是右舵，它的切线方向是和国内相反，所以我单独购买了一套国内版的拆车LED近光模组，在更换切线后夜间光线顺眼多了。另外，根据实际比较，日版的LED近光灯效果要更柔和一点，广本版的更亮。
▲ 广本奥德赛RC3的近光切线效果，左低右高，亮度高
▲ 日本初代混动RC4的近光切线效果，左高右低，光线柔和
▲ 单独购买的一套国内版LED近光灯模组，换国内切线用，200元左右
▲ 拆除近光透镜
▲ 拆除2颗固定螺丝后，透镜和LED模块轻松分离
▲ 国内版的近光LED模块
▲ 日版透镜切线花纹，花纹朝左
▲ 国内版透镜切线花纹，花纹朝右
由上图可以看到近光透镜上的花纹刻线方向决定了光线的切向方向，只需要更换透镜便可以更换切线。
■LED驱动器部分
奥德赛RC的中配大灯组只有一个LED近光灯驱动器，顶配大灯组则增加一个LED转向辅助灯驱动器，低配大灯组呢，对不起，没有LED什么都没有。
▲ 日版顶配大灯的驱动器位置，和国内至尊相同
▲ 日版LED近光灯驱动器（左）和拆车的国内版驱动器（右）比较，型号相同
▲ 日版LED转向辅助照明灯驱动器，推测和国内版也没区别
日版大灯组的内部情况就写到这里，继续整理资料，有空接着写灯光升级部分。
喜欢就点“在看”
奥德赛近光灯高低调节图解
车型对照表
车型对照表仅做参考,购买时请进一步核对型号.
车种/车型/年份 近灯远灯 雾灯/备注
长春奥迪A41.8TH1H7 需加专用电阻线
奥迪A61.8T H7 H7 H7专用金属座
奥迪AUDIA4 D2S/H1 H7
奥迪AUDIA6 D2S/H1 H7
奥迪AUDIA8 D2S 9005
奥迪90 H4 H4
奥迪S6 9006 9005
奥迪A6L2.0T H7 H7
近灯改装需加大保险丝
奥迪TT H7 H7
奥迪100车系 H4 H4 H3
奥迪800/100车系 9004 9004
宝马宝马BMW3Senes90069005
H1线可解决；06年后须加专用解码器。
宝马BMW5/7Senes D26 9005
宝马BMWX5 H7 H1 H11
宝马X5越野车4.8 H1 9005
宝马525i H7 9005
宝马320i H7 H7
宝马740 9006 H7
宝马3231/3281withcompsiteH7 H7
宝马3231/3281with HID H7
318is H1 H7
宝马3系列(E36) H7 H1
宝马5seriesw/composite H7 9005
宝马5seriesw/HID 9005
宝马5系列 9006 9005
宝马7seriesw/composite H1 H7
宝马7seriesw/HID HID H7
宝马7seriesw/compositeH19005
宝马7seriesw/HIDHID9005
宝马8系列 9006 9005
宝马Z3 9006 9005
车种车型/年份近灯远灯雾灯备注
别克别克BUICKGL8 H4 H4
别克王朝/世纪 H1 H7
别克君威 H7 H1 H1
别克蓝龙 H4 H4
别克赛欧 H4 H4
别克G18商务年 H4 H4
别克凯越 H7 H1 H3
新世纪BUICKCENTURY H1 H1
Rendezvous 9006 9005
Riviera 9006 9005
parkAvenue 9006 9005
LeSabre 9006 9005
Skylark 9004 9004
别克荣御 D2S H11
别克凯越 H4 H4
乐聘 H4 H4
乐风 H4 H4
赛欧（雪佛莱） H4 H4 H3
景程（雪佛莱） H7 H1 H3
别克陆尊 H7 H1
别克君越 9005 H1需加解码器
本田本田HONDACR-V/05款H4/H1H4/H1新款须加底座
本田HONDA雅阁03H4/H2 9005
本田HONDA飞度H4/H3 H4 H3
本田HONDA思域90-91H4/H4 H1
本田HONDA思域92-04H4/H5 9005
本田奥德赛ODYSSEY/05款H4/H6H1/H1新款须加底座
AccordH4/H7 9005
CRXH4/H8 9005
Civic&DeISoIH4/H9 9005
PreIudeH4/H10 H1
Passport98-00H4/H11 H4
S2000H4/H12 H1
时韵2.0H4/H13 H1
广本2.4H4/H14 9005 H3
思迪H4/H15H4 H3
广本CRV2.408款近光H1远光9005
车种车型/年份近灯远灯雾灯备注
福特蒙迪欧V6 H7 H1 H3
蒙迪欧V4 H7 H3
嘉年华 H4 H4 H3
福克斯3厢 H7 H1
福克斯2厢 H7 H11
全顺 H4 H4 H3
翼虎 H7 H11
领航员 9006 9005
嘉年华 H7 H1
长安之星 H4 H4
大众途安 H4 H1
宝来BORA H4H4
高尔夫GOLF H7H1
高尔GOLF H4H4
波罗POLO H7H1
捷达宝来BORA H4H4
捷达先锋 H4H4
捷达王JETTA H1H1
帕萨特PASSATB5 H7H1
帕萨特PASSAT2.8V6 D2SH7
帕萨特PASSAT1.8T H7H1
帕萨特领驭 H7H7
Beetle H1H1
Jetta H79007
Cabrio H7H1
GTI99-02 H7H1
GTI97-99 90069005
A6 H7H1
A8 H7H1
帕里奥 H4H4
金杯 H4H4
非亚特 H4H4
新甲壳虫newbeet11.8T H4 H4
速腾H7H7控制器+专用线+专用座
车种车型/年份近灯远灯雾灯备注
大众桑塔纳SANTANA H4H4
桑塔纳SANTANA2000 H4H4H3
桑塔纳SANTANA3000 H7H1H3
塞欧Sail H7H1
艾稳格Avenger H4H4
Caravan 90069005
Intrepid 90079007
Dakota&Durrango 90069005
Neon 90079007
RamPickup 90079007
丰田丰田大霸王 H4H4
丰田CAMRY H5H5
丰田VIOS H6H6
丰田Prado H7H7
丰田佳美CAMRY H8H8
丰田佳美CAMRY2.2 H9H9
丰田佳美CAMRY H10H10
丰田巡洋舰97 H11H11
丰田威弛VIOS H12H12
丰田VIZI H13H13
丰田威姿VIZI H14H14
丰田花冠COROLLA H15H15
丰田花冠COROLLA H16H16
丰田皇冠 H17H17
帕西欧Paseo H18H18
雄鹰TerceI H19H19
凌志 H20H20
雅酷 H21H21
切利卡CoIica H22H22
切利卡CoIica H23H23
威津 H24H24
威资 H25H25
霸道PRADO H26H26
凯美瑞 H27H27
车种车型/年份近灯远灯雾灯备注
丰田,普锐思 H4H4H3
特锐 90059006
锐志3.0 D2S9005
锐志2.4 H79005
凌志ES300 H79005
凌志GS300 90069005
凌志GS400 HID9005
凌志LS400 H49005
凌志LX400 H4H4
凌志LX450 90069005
凌志LX470 H19005
凌志RX300 90069005
凌志SC300&SC400,9006,9005
凌志LEXUS D2S9005
凌志LEXUSLS430 90069005
日产风度 90069005H3
阳光 H4H4H3
帕拉丁 H4H4H3
天籁 H79005H7
天籁2005 H7H1
颐达 H4H4H11
祺达 H4H4
蓝鸟智尊 H4H4H3
骏逸 H4H4
车种车型/年份近灯远灯雾灯备注
三菱三菱PAJERO H4H4H3
三菱大切诺基GRANDCHEROKEE(大捷龙)90069005
欧蓝德OUTLANDER H4H4
3000GT 90069005
EcIipse H4H4
EcIipse 90069005
Expo H4H4
GaIant H4H4
GaIant 90069005
Mirane H4H4
Montero H4H4
MonnteroSport H4H4
菱帅 H4H4H3
菱绅 H7H1H3
太空 H4H4
太空(新款) H7H1
新富利卡 H7H1
富利卡 H4H4
帕杰罗SPORTV33 9004 9004
帕杰罗SPORTV6 H4H4
蓝瑟 H4H4
现代索纳塔 H7H1H3
索纳塔2.3 D2SH7H3
酷派 H7H7H3
途胜 H4H4880
伊兰特 H7H1H3
君爵 D2SH7
雅科仕 D2SH7
圣达菲 H4H4H3
御翔 H7H1
雅绅特 H4H4
马自达福美来 H4H4H3专用控制器
普力马 H4H4H3专用控制器
马自达6 H1H1H3改装需拆保险杠
马自达3 H79005
东风起亚千里马 H4H4H3
嘉华 H7H7880
远舰 H7H7880
欧菲莱斯 D2SH7
索兰托 H7H1880
佳乐 H4H4880
狮跑 H4H4
赛拉图 H4H4H3
奇瑞奇瑞风云 H7H1H3
旗云 H7H1H3
东方之子 H7H1H3
奇瑞QQ H4H4H3
奇瑞A5 H7H1
奇瑞瑞虎 H4H4H3
沃尔沃 沃尔沃S60H7 9005H1
沃尔沃S80 H7H7H3
沃尔沃S40 H7H7
标致标致307 H7H1H1
标致206 H7H1
标致607 D2SH1H3
标致206CC H7H7H1
雪铁龙神龙富康 H4H4H3
毕加索 H4H4H3
凯旋 H7H1
赛纳 H7H1H3
爱丽舍 H7H7H3
吉利吉利豪情 H7H1H3
优利欧 H7H1H3
美人豹 H7H1H7
切诺基 H4
大切诺基 90069005
吉普2500 H4H4
华晨尊驰 H7H1
骏杰 H7H7
金杯 H4H4
金杯新款 H7H1
不亮：检查线路是否正确连接，开关是否打开，正负极是否接反
不聚光：检查灯泡是否装平，调整灯泡安装位置，检查灯泡底部是否卡到位，或调整灯座
关启时闪烁：检查连线接头是否牢固，此故障一般会由于氙气灯与原车卤素灯的启动电流不一致而导致
仪表灯在关启大灯时闪烁：用锡纸包裹安定器线路，并连地线，确定行车电脑是否有大灯检测系统，并加装解码器
具体问题
一、问题：安装后灯能正常亮，只是仪表台故障报警灯亮。
如：奥迪A41.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等一些行车电脑带用电检测系统或者全车检测系统。
原理：原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分高档欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射干扰大。
解决方案
1.用带电阻（25W）的专用线组可以解决问题，25W+35W，刚好60W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。
2.加装解码器，平衡与调节电流，使氙气灯的启动电流与原车卤素灯达到一致。
3.加装抗干扰器。
二、问题：安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑板。
如：别克君越、别克陆尊、现代御翔高级版、酷派、大切诺基。
原理：原车配特殊电子电路板，很容易受干扰，会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。
解决方案
1.用专用配置电路结构的专用安定器可解决。
2.或加装继电器线组。
三、问题：安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。
如：06款宝马X5、3251、5201、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系等。
解决方案
1.查看大灯线路工作电流是否正常。
2.加装专用的爆闪及不足解码器。
A.福特冀虎B.斯柯达C.大众领驭D.速腾E.迈腾
3.查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需加专用解码器方能恢复正常。
四、问题：安装后可能是近光灯或远光灯有点散光(常见伸缩灯普遍存在此种现象，摆角灯彻底解决此类问题现象)。
如：1.宝来车效果差，建议换总成或与厂家换宝来专用的高低灯。
2.现代途胜，须用最短底座的专用高低灯。
3.旧款GL8、三菱菱帅、帕杰罗、雨燕、蓝鸟等车都存在散光，须用专用H4摆角灯。
五、问题：部分车型安装了HID灯之后，在开收音机时打开灯会出现信号干扰。
原理：因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干扰。同时也有方向性的原因。
解决方案：
可将安定器移位或调转方向安装便可，基本上可以解决问题，如果彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。
六、问题：部分车型安装HID灯已用了一段时间，变光不了，经检查远光的保险丝烧断了，但换了保险丝，一开灯又断是什么原因？
原理：这是短路现象。
解决方案：
首先要详细检查线路是否有破皮、短线、接线是否包好，胶布是否搭到铁，然后重新换新的安定器测试是否还会出现短路现象。排除以上故障，更换线组便可解决问题。
七、问题：为什么有的车型的远光灯在打开10分钟之后一边亮，一边不亮。
原理：是由于启动电流不足而造成的，HID启动的电流需要8.5A左右，（在一到两分钟之后稳定到3.5A左右）,而一般原车大灯线路的电流设计为5.5A-6.5A,所以会产生启动电流不足，因此导致只有一组HID灯能够得到足够的启动电流，所以产生一亮一灭的情况，这种情况在部分高档车型会出现。
解决方案：
1.加装一套继电器线路，直接从电瓶供电。
2.检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中，因震动而使HID供电不足。
3.HID灯是属于高压气体放电灯，安定器里面增加了高压保护线路，在遇到异常情况下，安定器会自动切断电源，保障使用以及车辆的安全，在排除异常情况之后，重新打开电源，安定器又会正常工作，如果还未能解决问题，可将安定器邮寄回我司重新调整，检查原因。
八、问题：安装了一套H4伸缩灯之后，打开灯后一边亮一边不亮但会伸缩。
原理：原因就是地线（负极）搭铁不良，线插头接触不良或是电源输入插头插反了。
解决方案：
将插头反插过来即可解决问题。
九、问题：帕萨特车安装HID灯后在变光时会产生CD音响停顿的现象，这是什么原因？
原理：原因是HID氙气大灯在启动时所产生的脉冲频率与原车主机频率相同，造成原车主机接受错误信号，从而使音响停顿。
解决方案：
帕萨特原车电路研发专用安定器，配合该产品安装使用即可。
十、问题：别克凯越这款车因灯口太小无法将灯泡放进去，有什么解决的方法？
原理：别克凯越车它与原车总成的设计灯口有点小，灯泡无法伸进去。
解决方法：
只要用矬子将等口矬打一点即可.(注：矬的时候要往外拉，以免剩余粉末掉进灯杯里造成不不要的麻烦)
十一、问题：马自达M6装了HID灯之后，远近光都亮这但就是变光不了，这什么原因？
原理：此现象属于电路故障。
解决方案：
先检查原车大灯电路是否正常，安定器输入电源是否正常，线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断，排除以上故障，有可能在安装的时候远近灯的插头插错了，调换过来便可解决。
十二、问题：如何调整灯光的高低？
解决方案：
首先将车头对准一面墙壁，距离约10米，注意要对正不要有任何偏斜，车身也要保持水平，为了尽可能精确，可以用粉笔画出记号，注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载，最后调试：
1，把车灯打开，其投射在墙上的光圆便是校正的依据，两车灯的中心点，到车前轴的距离应与其墙上的投影等距，否则按第三步加以调整，右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的投影等距，左灯这一距离则要高与其投影10CM。.
2，调节成一条直线，左大灯要绝对向前直射，反之右大灯可略微向右边，因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。
3，遮住一个大灯便于调节，用厚布遮住其中一个大灯，这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节，调试用两把螺丝刀，一把调节光束的高度，另一把用来调节光束的宽度。
大功率灯泡：弊大于利
较为简单，投入也较为便宜的是更换大功率灯泡或者加装增量器。通过简单地更换大功率灯泡，把原来的50W左右灯泡更换成100W甚至120W的大功率灯泡，光亮度直线上升，就好像家里的灯泡，换了一个瓦数大的，立刻就亮堂起来了。但是，这个办法有N多个副作用。首先，功率增大了也就代表了耗电量增多了，俗话说得好，省电就是省油，毕竟发电机是靠发动机用汽油带动的。如果碰上本来电瓶就不好的车辆，忘记关大灯的潜台词就是等着电瓶没电吧。
另外，大功率也代表着发热量增高。原车设计的车灯瓦数跟灯杯、灯座是有散热关联的，如果单纯加大灯泡功率，那么往往一段时间之后，灯杯、灯座乃至大灯总成都会因为额外的灯泡热量而被烤坏。
其三，大功率同时代表着电流强度的增大。如果原车线路并未设计成大功率电路，那么电线的自燃将会让改装者提心吊胆。至于加装増亮器，其实就是通过减少电阻，提高电压，变相增加灯泡功率。这种办法看似不错，但是其弊端在于减少灯泡的使用寿命。
氙气灯泡：要换总成才有效果
更换氙气灯泡是不少车主热衷于去做的改装。原因在于不少车主都会有这种经历，对面一辆汽车，开着明晃晃的远光灯就冲过来了，白花花一片什么都看不到，不少人的第一反应就是把远灯打开，对晃，不过很多时候都是落败，因为对方的是氙气灯，这样一来，不少车主就有为自己爱车改装一套氙气灯的想法了。
其实一套完整的汽车氙气大灯总成价格动辄几千元，质量、名气稍好的能到上万元，往往令人望而却步。这个时候，不少厂家就抓住了消费者的心理。把原来整套氙气灯总成精简为氙气灯泡外加安定器的简单套装，美其名曰换上就能用。不少消费者贪图便宜，欣然而至，却不知单单安装氙气灯泡和安定器组成的简版氙气套装，是给安全行驶埋下了安全隐患。在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下高档车的大灯总成，里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些人认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼但效果不知道要好上几倍。
为此，最正规也是最安全的做法，就是如果打算对汽车大灯进行改装，那么就从安全角度出发，为人为己，改装带有透镜的氙气大灯总成。而不是单纯改一个氙气灯泡进去了事。尽管车辆在年检的时候都会检验灯光，但是基本都是检验亮度以及色温，很少检验有否透镜以及是否改装。
注意事项
1、不要将安定器装在发热体旁边，一般可以安装在保险杆上面，能够帮助散热。
2、不要将安定器安装在一些电线旁边，不要安装在离水源较近的地方；如水箱附近。（过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化）
3、安放于透气性较好的位置，以便让空气流动来降低安定器的温度.安装后，一般将线组上的继电器、保险丝露出来，方便更换。
4、安定器的高压线部分不易缠绕，以免产生过大的磁场，而影响汽车其他的电器设备。安定器接线处向下来安装。
5、灯泡安装后要保证密封。
6、安装时，专用线组走线一般紧可能美观，不要与发热体相连，以免温度过高造成电线短路断路。要用扎带扎好，不要与机械运动的部件接触，造成不必要的接触。
7、各个接口、保险丝，要用电工胶布捆扎好，以免发生松动导致接触不良。
8、当灯安装好后，有一边不会亮，或者会闪的，一般先将专用线组的负极调整位置。
9、安装H4型号的灯，如果时亮时不亮、不会亮的、会不断闪光的，先检查H4接线的正负极有没有匹配，一般分两种++-和--+，匹配好就会恢复正常。
10、有时候遇到车架是正极的车，要将安定器包上绝地胶，安定器才会工作。
11、安装后，如果没有安装专用线的，为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断,要将原车控制保险丝换成20安倍以上。
