挖机斗齿型号(挖机斗齿型号大全)

挖机斗齿型号大全

适用于各种类型的挖掘机铲斗：1、轻型铲斗适用于挖掘低冲击度，低磨损的材料（例如泥土、肥土、粘土）。较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土。轻型结构降低装载时间，更增加了提升力。预留钻孔的侧强板可以选装边铲。2、通用铲斗适用于挖掘低冲击度、中度磨损的材料（例如泥土、亚粘土、砾石及粘土）。较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土较轻的结构减少装载时间并增加提升力。预留钻孔的侧强板可以选装边铲。3、重型铲斗用于有磨损的作业场合（例如混土、粘土和石料）。较厚的底部和侧面耐磨板改善了耐磨度。比通用铲斗更坚固的构造。预留钻孔的侧强板可以选装边铲。4、重型岩石铲斗适用于高磨损作业场合（例如碎石告蠢、花岗岩）中艰巨的装载作业。最厚的耐磨板，可以延长铲斗在恶劣作业场合中的使用寿命。比重型铲斗更加坚固的构造。侧面耐磨护板返芹进一步向铲斗上部延长，在石料中提供最大程度保护铲斗。挖掘机铲斗斗齿：轻型斗齿——用于大多数应用场合。长斗齿——用于大多数应用场合。宽斗齿——用来清理地面。容量加大而溢出少。重型长斗——装在大型机器上，用于一般装载和挖掘作业。拥有较长的耐磨损寿命袜世陪及更高的强度。短斗——用于高度冲击和撬出作业（例如石料）。超强坚固。重型耐磨损斗——装在大型机器上，用于沙石、砾石及碎石作业。穿透型斗齿——用于质密压实的物料（例如粘土）。提供增强的穿透能力。自行磨刃双尖斗——用来增强破碎能力。比尖斗齿的穿透能力差。比尖斗齿的耐磨损。增强穿透型斗——用于高冲击度条件下不易穿透的物料（例如沉积岩、胶结砾石或块度大的碎石）。

挖机斗齿型号有哪些

适用于各种类型的挖掘机铲斗：

1、轻型铲斗

适用于挖掘低冲击度，低磨损的材料（例如泥土、肥土、粘土）。

较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土。

轻型结构降低装载时间，更增加了提升力。

预留钻孔的侧强板可以选装边铲。

2、通用铲斗

适用于挖掘低冲击度、中度磨损的材料（例如泥土、亚粘土、砾石及粘土）。

较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土

较轻的结构减少装载时间并增加提升力。

预留钻孔的侧强板可以选装边铲。

3、重型铲斗

用于有磨损的作业场合（例如混土、粘土和石料）。

较厚的底部和侧面耐磨板改善了耐磨度。

比通用铲斗更坚固的构造。

预留钻孔的侧强板可以选装边铲。

4、重型岩石铲斗

适用于高磨损作业场合（例如碎石、花岗岩）中艰巨的装载作业。

最厚的耐磨板，可以延长铲斗在恶劣作业场合中的使用寿命。

比重型铲斗更加坚固的构造。

侧面耐磨护板进一步向铲斗上部延长，在石料中提供最大程度保护铲斗。

挖掘机铲斗斗齿：

轻型斗齿——用于大多数应用场合。

长斗齿——用于大多数应用场合。

宽斗齿——用来清理地面。容量加大而溢出少。

重型长斗——装在大型机器上，用于一般装载和挖掘作业。拥有较长的耐磨损寿命及更高的强度。

短斗——用于高度冲击和撬出作业（例如石料）。超强坚固。

重型耐磨损斗——装在大型机器上，用于沙石、砾石及碎石作业。

穿透型斗齿——用于质密压实的物料（例如粘土）。提供增强的穿透能力。

自行磨刃双尖斗——用来增强破碎能力。比尖斗齿的穿透能力差。比尖斗齿的耐磨损。

增强穿透型斗——用于高冲击度条件下不易穿透的物料（例如沉积岩、胶结砾石或块度大的碎石）。

挖机斗齿型号怎么区分

斗齿是挖掘机工作装置的终端，在挖掘作业过程中斗齿是负荷最大的工作部件，属于易耗配件，尤其是在石方施工环境中，斗齿磨损速度特别快。斗齿的使用情况好坏，其实也能直接影响到挖掘机的工作效率和生产成本。

01.选择合适的斗齿类型

斗齿在使用过程中要看工作环境，来定具体的斗齿类型，一般挖土，风化砂，面煤等要用平头斗齿。挖块状的坚硬岩石用RC型的斗齿，挖块状煤层一般用TL型斗齿，TL斗齿能提高煤炭的出块率。在实际使用中往往用户喜欢通用RC型斗齿，建议不是特殊情况一般不要用RC型斗齿，最好用平头斗齿，因为RC型斗齿用一段时间前面磨损后，像“拳头”加大了挖掘阻力，浪费动力，而平口斗齿在磨损过程中始终保持一个锋利面，减少挖掘阻力，节约燃油。

02.及时更换斗齿

当斗齿的尖端部分磨损比较严重的时候，挖掘机在挖掘作业时切入时所需要的力度必然大大增加，从而产生更大的油耗、影响到工作效率。所以，在检查到斗齿损耗较为严重的时候，及时更换新的斗齿非常有必要。

03.及时更换齿座

齿座的磨损情况对挖掘机斗齿的使用寿命也是很重要的，齿座磨损掉10%—15%以后建议要把齿座换掉，因为磨损过大的齿座和斗齿之间存在较大的间隙，使斗齿和齿座的配合和受力点发生了改变，斗齿因受力点改变而断裂。

04.日常检查紧固

在挖掘机日常的保养工作中，每天花2分钟时间对铲斗做个检查吧。主要检查内容是：铲斗体是磨损程度以及是否有裂纹，如果磨损程度较为严重，则应该考虑进行加固。至于铲斗体有裂纹的话，应该及时进行焊修，避免因为延迟维修而加大裂纹的长度，造成无法维护的情况。另外要用脚踢动挖斗斗齿，检查斗齿的是否稳固，如果斗齿有松动的现象，应该立即紧固。

05.磨损后更换位置

实践证明，挖掘机斗齿在使用过程中，挖斗最外面的斗齿比最里面的磨损快30%，建议用一段时间后，要把斗齿里外倒换位置。

06.注意驾驶方法

挖掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的，挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从最上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上“磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者容易把挖斗磕上裂纹，把大小臂磕坏。

挖掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。

07.购买一个好配件

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挖机斗齿型号及规格怎样计算

力锋机械新推出的挖掘机锻造斗齿性价比高，适合租赁行业及市政、建筑、交通水利等施工工况，以下是部分型号的挖掘机锻造斗齿。

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挖机斗齿型号100

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1、实践证明，挖掘机斗齿在使用过程中，挖斗最外面的斗齿比最里面的磨损快30%，建议用一段时间后，要把斗齿里外倒换位置。

2、斗齿在使用过程中要看工作环境，来定具体的斗齿类型，一般挖土，风化砂，面煤等要用平头斗齿。挖块状的坚硬岩石用RC型的斗齿，挖块状煤层一般用TL型斗齿，TL斗齿能提高煤炭的出块率。在实际使用中往往用户喜欢通用RC型斗齿，建议不是特殊情况一般不要用RC型斗齿，最好用平头斗齿，因为RC型斗齿用一段时间前面磨损后，像‘拳头’加大了挖掘阻力，浪费动力，而平口斗齿在磨损过程中始终保持一个锋利面，减少挖掘阻力，节约燃油。

3、挖掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的，挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从最上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂，和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上“磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者容易把挖斗磕上裂纹，把大小臂磕坏。

4、齿座的磨损情况对挖掘机斗齿的使用寿命也是很重要的，齿座磨损掉10%——15%以后建议要把齿座换掉，因为磨损过大的齿座和斗齿之间存在较大的间隙，使斗齿和齿座的配合，和受力点发生了改变，斗齿因受力点改变而断裂。

5、挖掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意，尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。

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挖机斗齿型号是什么意思

李金富，朱国宏

摘  要：目前,我国约有20万台以上不同型号的挖掘机在不同工况下服役,其斗齿消耗量很大。因此,开发新型耐磨材料,提高斗齿使用寿命,减少斗齿磨损造成的损失,具有极其重要的意义。针对市场上所使用的各种挖掘机国产斗齿以高锰钢为主,普遍存在硬度低,强韧性和耐磨性差,使用寿命短;国外进口斗齿以低碳马氏体钢为主,多数都含有价格昂贵的钼、镍等合金元素,进行复杂的热处理,能耗高,生产周期长,生产成本高。

2022年，我国挖掘机产量接近31万台，市场存量挖掘机60万台以上不同型号的挖掘机在不同工况下服役，其斗齿消耗量很大。因此，开发新型耐磨材料，提高斗齿使用寿命，减少斗齿磨损造成的损失，具有极其重要的意义。

要求：硬度≥52HRC，冲击韧度aKU≥40J/cm2，抗拉强度Rm≥1600MPa，断裂韧度KIC≥90MPa·m1/2，伸长率A≥5%，斗齿淬硬层深度≥45mm。

耐磨铸钢化学成分设计见下表。

耐磨铸钢化学成分（质量分数）（%）

多元低合金强韧化耐磨铸钢熔炼使用普通废钢、增碳剂、锰铁、硅铁和铬铁为原料，在500kg中频感应电炉中熔炼。

（1）普通废钢、铬铁、铌铁和增碳剂混合加热熔化，钢液熔清后，当钢液温度达到1580～1590℃时加入硅铁，1600～1620℃时加入锰铁。

（2）炉前成分调整合格后将钢液温度升至1640～1660℃，依次加入硅钙合金、铝、含氮物质、钛铁后出炉。

（3）将含钾物质、硼铁和重稀土硅铁镁合金破碎至粒度为5～10mm的小块，经180～220℃烘干后，置于浇包底部，用包内冲入法进行复合变质处理。

铸钢内在质量与钢液纯净度有很大关系，钢液中的非金属夹杂物可导致产品性能恶化，内在品质下降，同时非金属夹杂物导致气孔的形成，降低铸件的致密度，损害铸钢的力学性能和耐磨性能。为减少钢中夹杂物数量，在浇包底部安置透气砖，向钢液中吹氩气，达到除气和除夹杂物的目的。

研究发现，气体压力小于5MPa时，钢液中残留的气体和夹杂物多，氩气压力超过20MPa后，氩气对钢液的搅拌加剧，易卷入气体，浇包顶部富集夹杂物，污染钢液。选择氩气流量10～20L/min，氩气压力5～20MPa，吹氩时间4～10min，吹氩后钢液静置时间3～10min的吹氩净化处理工艺，钢液净化效果好。吹氩后钢液中夹杂物明显减少，有利于改善耐磨铸钢的强韧性。

多元低合金铸钢的铸态组织如图1所示。其铸态组织主要由珠光体和铁素体组成，铸态硬度只有320～380HBW，因此需要进行淬火硬化处理。

多元低合金铸钢在850～1000℃淬火后，均可以得到马氏体组织。随着淬火温度的升高，奥氏体晶粒尺寸增大，相变后的马氏体板条束尺寸增大，因此，淬火温度超过950℃后，淬火组织略显粗化。淬火温度的升高还导致合金元素在奥氏体中的均匀度也逐渐提高，淬火组织中出现残留奥氏体。

图2显示了淬火加热温度对耐磨铸钢抗拉强度、硬度、冲击韧度和断裂韧度的影响。随着淬火温度的升高，硬度和强度几乎呈线性提高，当淬火温度超过950℃后，硬度和强度的变化不明显，当淬火温度超过1050℃后，奥氏体晶粒出现粗化，且淬火组织中出现残留奥氏体组织，综合作用的结果，导致抗拉强度和硬度呈现下降趋势（见图2a）。

耐磨铸钢在920～980℃淬火，具有良好的综合力学性能（见图2），因此，耐磨铸钢的淬火温度选择（950±10）℃。

试样经950℃淬火后，在160℃、190℃、220℃、250℃和300℃回火后发现，回火温度低于220℃，显微组织无明显变化，而回火温度超过250℃后，显微组织中出现低硬度的铁素体组织，会降低材料的硬度和耐磨性，因此，回火温度控制在220℃以下效果较好。图3显示了经950℃淬火后回火温度对耐磨铸钢硬度和冲击韧度的影响。由于耐磨铸钢中不含镍、钼、钨、钒等提高耐回火性的合金元素，随着回火温度的升高，耐磨铸钢的硬度逐渐降低，且在350℃左右出现回火脆性区。

耐磨铸钢经950℃淬火后在不同温度下回火3h，其抗拉强度随回火温度升高所发生的变化，如图4所示。铸钢的抗拉强度随回火温度升高的变化规律与硬度相似，随回火温升高，钢的抗拉强度明显下降。但回火温度低于250℃，强度下降趋势相对较小。

磨损试验在MM-200型磨损试验机上进行。耐磨铸钢经950℃淬火后在不同温度下回火3h，回火温度对耐磨铸钢耐磨性的影响如图5所示。尽管耐磨铸钢的硬度随回火温度的升高而单调下降，但耐磨性并没有随着回火温度升高而单调下降，在160℃以下回火，耐磨性略有降低，190～220℃以上回火，耐磨性反而略有提高，超过250℃回火后，随回火温度的进一步升高耐磨性不断下降。

图5回火温度对耐磨性的影响

采用500kg中频感应电炉熔炼，以蜡模壳和真空复合铸造成形工艺制造，结合蜡模壳制造斗齿尺寸精度高，表面质量好，不易产生气孔、缩松等铸造缺陷等优点，以及消失模真空铸造生产效率高，铸件不易塌箱，型砂可重复使用，以及工人劳动强度低等优势。与此同时，复合工艺又克服单纯采用蜡模壳浇注斗齿需要涂挂6～8层砂，既增加了工人劳动强度，也增加了蜡模壳生产成本，还延长了蜡模壳烘烤时间等缺点；避免了单纯采用消失模真空铸造工艺制造斗齿增碳严重，且斗齿各部位增碳不均匀，导致斗齿水淬时易出现裂纹等不足。斗齿产品经专业机构检测，强度超过1800MPa，冲击韧度大于120J/cm2，无缺口冲击韧度达到125～135J/cm2，断裂韧度大于90MPa·m1/2，硬度达到56～58HRC，完全达到了设计指标。斗齿成品实物见图6。

图6斗齿成品

图7为成品斗齿的冲击断口形貌，可见断面上韧窝较多，且韧窝有一定的深度，表明该斗齿的韧性很好，可以确保斗齿的安全性。

图7斗齿的冲击断口形貌

多元低合金强韧化耐磨铸钢斗齿进行了两年的工业装机考核，产品已应用于长深高速工程、张曹铁路工程和河北矿业工程。

（1）在斗齿材料体系设计方面，用多元低合金强韧耐磨钢，取代高锰钢和钼镍合金化铸钢，材料成本低廉，比Mn13Cr2高锰钢成本降低10%～12%。耐磨性好，其使用寿命比Mn13Cr2高锰钢提高220%～250%。

（2）采用铸态硬化处理，斗齿表面转变成马氏体，表面硬度明显提高，不需高温淬火，避免了高温热处理过程能源消耗和淬火裂纹废品，且明显缩短生产周期，还可减少斗齿清砂作业，每吨斗齿的淬火费用可节省600～800元。

（3）多元低合金强韧化耐磨铸钢优化工艺不仅可用于制备斗齿，还可用于制造破碎机锤头、球磨机衬板等产品，具有较好的推广应用价值。