机油滤清型号(机油滤清型号怎么看)

机油滤清型号对照表

这也行啊，我都不知到。

机油滤清器的型号规格

机油滤清器外壳基本都有厂家部件号，或者参考车辆保养手册。鉴别汽车机油滤清器的好坏方法：1、看字体清晰度。优质机油滤清器表面字体清晰工整，做工精美，没有凹凸毛刺。劣质的则字体比较模糊，表面比较粗糙。油漆不够牢固，指甲一刮很容易掉漆...机油滤清器型号对照表机油滤清器外壳基本都有厂家部件号，或者参考车辆保养手册。鉴别汽车机油滤清器的好坏方法：1、看字体清晰度。优质机油滤清器表面字体清晰工整，做工精美，没有凹凸毛刺。劣质的则字体比较模糊，表面比较粗糙。油漆不够牢固，指甲一刮很容易掉漆；2、看包装验证防伪码。优质机油滤清器有完整的包装，包装上标有品牌，防伪码等标识，验证包装上的二维码，验证是否是正品；3、看滤纸。我们都知道机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，灰尘等，所以滤纸的好坏直接关系产品性能。一般好的滤纸孔与孔之间的间隙较小，能够较好地过滤，做工也比较工整，由专业的滤纸做成。而劣质的滤纸一般比较粗糙，不是专业滤纸，用廉价的棉浆纸做成，过滤效果差；4、看密封圈：好的密封圈能保证100%不漏油，由特殊橡胶制作而成，出厂时有润滑脂或者凡士林保护，密封圈质地良好，没有毛刺，做工完整。劣质的则看起来粗糙，有毛刺，有划痕等，使用过程中容易出现漏油现象；5、看是否有旁通阀。当机油滤清器堵塞时，如果没有旁通阀，机油就无法进入发动机，无法起到润滑作用，会加剧发动机磨损。优质机油滤清器一般都带有旁通阀，劣质廉价的一般不带，买之前问清楚商家是否有带旁通阀。机油滤清器堵塞的后果机油过滤器堵塞会出现以下问题：1、机油滤清器的使用寿命，就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克，当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候，通过机油滤清器的机油压力就会明显增大；当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候，机油的流量就会受到很大的影响，机油上压慢，润滑系统远端润滑不良；当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候，机油就很难通过滤纸了，也就是我们俗称的机油滤芯堵塞了；2、一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯；3、机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸，它既有良好的过滤效果，又有良好的流通性，而且有足够的机械强度，所以它的价格是比较高的，机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的，但是内部的滤纸含量和材质却截然不同，使用寿命自然就有很大的区别，价格也是千差万别，从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说，凡是特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是非常少的，这样的机油滤清器还是少用为好；4、由于机油滤清器过滤的杂质和胶质会存储在机油滤清器中，而其自身不具备自洁的功能。因此如果机油中杂质和胶质过多，时间一长就会造成机油滤清器杂质过多而出现堵塞，此时机油滤清器的旁通阀会打开，机油不经过滤清器直接进入润滑油路中，导致机油滤清器功能失效。机油滤清器型号对照表@2019

机油滤清型号怎么选

机油机滤型号：

1、每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的，有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多，因为车型不一样就算是差一点点也是不可以放进去的；

2、机油机滤是指除了过滤外还要保证机油的品质，例如黏度，酸值，抗氧化剂的含量等等，这些指标在长期高温运转环境下会发生劣化所以车辆要定期换机油，以保证指标在可接受的范围内；

3、若机油不经过机油滤清器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油；

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机油滤清器规格怎么看

有些人在换机油时，会更换与原车型号、大小不一样的机油滤清器，这样做有没有问题呢？一般来说，更换新的机油滤清器型号应该与原车型号一致，不建议更换型号不一致的机油滤清器。虽然现在有很多发动机的机油滤清器接口是一样的，互换安装没有任何问题，但是机油滤清器内部的结构还是有差距的，对机油的使用周期、机油压力等还是有一定影响的。当然，这个影响不一定是负面的，也许是正面的，但是作为一个普通车主还是不要去冒这种未知的风险为好。

很多人觉得机油滤清器很简单，只要能过滤机油就行了，所以对它不是特别重视，有些人甚至使用非常高级的机油，但是却使用很廉价的机滤，就是这种错误的理念在作祟。其实机油滤清器的作用是非常重要的，如果把机油比作发动机的血液的话，那么它就是发动机之肾。它不仅仅能过滤发动机工作过程中产生的金属磨屑、积碳、胶质等杂质，还具有防止机油回流、机滤堵塞旁通等作用，可以在任何情况下都避免发动机失去润滑。

不同的发动机，机油压力是略有差别的。对于不同型号的机油滤清器，它们内部的旁通阀开启压力可能是不一致的。如果它的开启压力过低，在正常机油压力下，旁通阀就已经开启了，这样机油不经过滤清就直接进入了主油道，相当于机油滤清器不起作用了；但是如果旁通阀压力过高，滤纸失效堵塞时也不打开，机油就不能进入主油道，发动机有失去润滑的危险，严重时还会导致发动机拉缸、化瓦。所以，旁通阀的开启压力是经过精密计算的，这个压力过大或过小都会导致发动机润滑性能变差，使用与原车相同型号的机油滤清器就可以避免这个问题。

机油滤清器还有一个非常重要的指标就是容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。这是一个很多人都会忽略的指标，它的大小主要与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。在汽车上这个指标也是经过精心计算的，可以保证在一个机油更换周期内，机油滤清器不会堵塞，但是也不会有太多的余量。如果我们更换了一个容污量较小的机油滤清器，可能在没有达到机油更换周期时，机油滤清器就已经堵塞了。所以，我们要选用与原车一致或比原车容污量稍大一些的机油滤清器。另外，如果我们的车经常在环境恶劣、灰尘较大的地区使用，我们要缩短机油的更换周期，同时也要选用容污量较大的机油滤清器。

所以，使用不同型号的机油滤清器，对发动机的影响是未知的。如果新的机滤容污量较大，过滤效果较好，并且旁通阀的开启压力与原车型一致，这种情况是可以更换的，对发动机是有更好的保护作用的；但是如果新的机滤容污量小，旁通阀开启压力无法确定，这样的机滤还是不用的好，万一发生了机滤故障，造成发动机损坏，损失就大去了，我们不值得为这一点蝇头小利去冒险。

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机油滤的型号怎么区分

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车辆要定期换机油，以保证指标在可接受的范围内。定期给车辆换油，是汽车保养的重中之重。那多久更换一次机油滤芯呢？怎么正确更换机油、机油滤清器呢？小编为你整理了相关攻略。

  首先，更换机油是白天的工作。更换机油的时候，一定要遵守用户手册的要求，具体过程可参照以下步骤。

足量的新机油：查看你的用户手册选择合适的SAE粘度、API性能和需要的机油数量。

一个新的机油滤芯：大多数车辆使用不同型号、尺寸的旋转机油滤芯。(查看你的用户手册选择合适的型号和尺寸)。

机滤扳手：这个是换机滤时必须的工具。

手套：要图上的这种全棉的线手套。戴上手套首先防滑，其次防止烫伤。

费油盆：一定要用的，防止机油流的遍地都是。建议：再在盆上套个塑料袋，比较方便处理废机油，也能让盆干净一点。

一个漏斗和一个木楔(这两项不是必须的，有就最好)。

千斤顶：提车时就带的。（若车主自换滤清器，需要也可以网淘，价格在75元左右。）

扳手：15mm的扳手。

第一步：车辆准备工作。运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。钻进底盘看看情况(注意请务必先了解你用户手册中提及的特别安全注意事项)。

第二步，排出旧油。用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油堵螺丝。不要拧多了。这时把套好塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微向后放点。防止刚出油时，油喷的比较远。)放好盆后，用手继续拧螺丝，到一点一点的滴油时，要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。(建议凉车时做保养。)

第三步，取下机油滤芯。等油流的差不多时，就可以用机滤扳手卸机滤了，把发动机盖上的机油盖打开，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯。从发动机舱中拧出机油滤芯，注意不要碰到热的排气集管。此时的机滤中还有一点残油。注意不要滴的到处都是。

第四步：机油滤芯安装前的准备工作

这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。

先看下图：

滤芯的两种安装方式

如图所示，机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样，所以注满机油也分为两种情况：

1.先说垂直安装的机油滤芯，它是通过一根输油管接入到机油泵，这种安装方式一般建议用户更换机滤前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话，新滤芯内部就会产生空气阻力，着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑，会造成结构件磨损。垂直安装方式的优点是，滤芯有更好的密封性，很少有渗油情况发生。

垂直安装滤芯，建议注满机油

小贴士：垂直安装方式的机油滤芯正确的操作方法

更换机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。

2.再说横向安装的机油滤芯，它是不通过输油管，直接连接到机油泵上的，这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力，滤芯在安装前无需提前往里面加注机油，在向机油箱内注入新的机油的同时，机油滤芯就能直接注满机油。

横向安装滤芯，无需提前往里面加注机油

小贴士：横向安装方式的机油滤芯正确的操作方法

用抹布擦拭发动机上滤芯的地盘。然后拿一个新的机油滤芯，用手在垫圈(滤芯的圆形边缘)上涂抹一层油膜(新油或旧油)。这层油膜可作为密封剂。小心地将新的机油滤芯放入，根据螺纹顺时针旋转。一旦螺纹对准了，滤芯很容易就装上去了。用手将滤芯拧紧，注意不要弄的太紧。清洁放油螺栓和排放装置，然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓，再用扳手固定。注意，不要拧的太紧。

第五步，加注新机油。在发动机的上方，你会看到有“油”字样的盖子。打开机油盖，插好漏斗并注入一定量的油，拉出油尺确定是否已经装足。然后盖上机油盖，擦去溢出的油。

第六步，开动发动机几分钟。然后关闭，再次检查油尺确定油位是否合适。最后看看车辆底部有没有油泄漏。

第七步，处理旧油。你以为这样就可以了吗?还没有!最后，从安全环保方面说，这是最重要的一步，就是正确处理车辆排放出来的旧油或废油。废油对环境的毒害很大，因此安全处理废油是极其重要的。建议你可以将废油置于密封容器中，并向当地的汽车修理厂咨询安全处理的方法，有可能你附近的汽车修理厂可以回收这些废油并将它们循环再利用或者安全处理掉。

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步骤一：

这辆汽车是奥迪Q3，然后今天就来做一下保养，这个跟Q5不同，它发动机有机油尺，机油滤芯也是铁的，不是纸滤芯的。

步骤二：

然后这个机油我加了4.5升，视频里面由于是我自己一个人操作和拍摄，所以有些细节就没有多拍了，反正这个也很简单的。

温馨提示：建议在WI-FI环境下观看本视频

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机油滤清型号怎么看

“用什么型号机油?什么牌子的机油好?多久换一次机油?”相信很多车主在给汽车保养的时候都会仔细挑选机油。但在汽车维修中，除了更换发动机机油外，还必须更换机油滤芯。而大多数车主忽视了机油滤芯的重要性，导致好的机油最终没有发挥出应有的作用。今天雷犇就和大家来谈谈。

机油与机油滤芯的关系

大家都知道机油是为发动机部件进行润滑的，并在发动机中不断循环工作。发动机运转过程中产生的杂志，包括空气中的灰尘、金属碎屑、积炭等，也会在机油循环中被带走。此时，机油滤芯会过滤掉杂质，以保持机油的清洁。

事实上，目前的机油行驶5000公里或8000公里都不需要更换。很多机油可以用近2万公里。提前更换的一大原因是操作中杂质太多，所以好的机油它可以有效地增加机油的使用效果和使用寿命。

为什么要使用好的机油滤芯?

雷犇表示虽然机油滤芯看起来很小，但生产要求其实并不简单。不但保证滤芯能很好地过滤细小杂质，而且还要确保机油流通的顺畅。

如果滤芯的滤孔过小，虽然杂质可以很好地过滤。但机油流速缓慢，会导致机油供应不及时，造成发动机磨损更大。虽然机油滤芯配有旁通阀，但如果机油直接流向旁通阀，则无法达到过滤效果。

如果滤芯的过滤孔过大，就无法很好地过滤杂质，相当于杂质随机油又返回到发动机各部件，对发动机的磨损还是比较大的。因此，好的机油和一个不好的机油滤芯，还不如普通机油配上一个好的滤芯更有效。

机滤和机油差不多都是在1万公里左右更换的。所以机滤的质量是好是坏，车主普遍感觉不到。一些投机商家会用劣质的滤纸来做滤芯，但发动机确实已经磨损了。因此，雷犇建议大家可以使用稍好一点的机油滤芯。

机油滤清型号带L与不带

滤清器知识

很多汽车维修人员都应该和我们说过，当我们用好机油的时候，一定顺便叫我们换个高质量的机油滤清器，这是为什么呢？下面就来和大家简单的看看滤清器它起到的什么关键作用：

优质机油的滤清器内部含有止回阀、滤纸以及密封圈等。机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。

优质机油滤清器的滤纸在剧烈的温度变化下，

过滤杂质，保证足够流量。

你知道吗?旋装式的机滤（带铁壳的）

绝不能随便用工具拧，

更不能往死里拧！理由如下：

不能上太紧

机滤密封圈会因为拧的过紧，发生褶皱，褶皱的地方密封圈与机座之间会产生空隙，而漏油。

不能随便用工具

在安装过程中，应防止工具金属挤压到机滤铁壳，铁皮容易变型或者变薄。铁皮变型或变薄后在高温高压机油的作用下，容易出现爆裂，那是很危险的。



注：各种知名品牌机滤在错误安装下导致机滤爆裂、渗油、漏油已经不是什么罕见事。



一个小小的机滤安装，专业工具少不得，

标准动作也不能走样。

拧机滤方法有两种：1.直接用手；2.专业套装工具实操中，能够徒手安装机滤的车辆不多，大部分都是使用套装工具配合。



（机油滤清器套装）标准的安装动作：

检查机滤是否有磕碰，擦干净机滤座。

检查机滤型号，在密封圈上刷新的机油。

用手将机滤旋转至机滤密封圈与机座接触（拧到开始要使劲儿的时候就停下）。

用工具再旋转最多3/4圈（可划线标记）。

机油滤清器的组成及特点：

1滤纸：

机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。

注解：劣质低廉滤纸多用绵浆纸做成，过滤效果极差，更容易分解溶入机油中，堵塞油道，加速机油变质，甚至没有滤芯，都会加速发动机损坏。

2橡胶密封圈：

优质的机油滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。

注解：好的机油滤清器，在正常安装情况下，不会漏油。劣质低廉的漏油问题多多。

3回流抑制阀：

只有优质机油滤清器中才具备。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。（也称为止回阀）

注解：保持发动机润滑系压力，减少磨损。劣质低廉的机油滤清器没有止回阀，加速发动机起动时的磨损。

4溢流阀：

只有优质机油滤清器中才具备。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，润滑各摩擦部件——未过滤的杂质会增加发动机磨损。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。（也称为旁通阀）

注解：定期更换机油滤清器（每次换机油时都需要更换机油滤清器），避免因溢流阀打开而加速发动机磨损。劣质低廉机滤没有溢流阀，特殊情况下，没有润滑油供给，会导致发动拉缸、大修，甚至报废。

关于更换机油滤清器后漏油的问题：

对于旋装滤而言（铁壳），旋转力过大，超过标准的20-60牛顿（1公斤=9.8），正确安装是用2公斤手的旋力安装，切忌用扳手安装，旋转力大于2.5公斤后容易造成密封圈变形，沿圆周产生突起点，高压气流冲击下，产生缺口而泄漏。

旧机油滤清器接触的平面污物未处理干净。

在拆卸旧的机油滤清器时，由于前一次旋转力过大，旧密封圈粘在滤清器座上，新的机油滤清器装上后漏油。

润滑系统严重污染，重油垢堵塞主油道（或大修后密封胶堵塞油道），造成内压，冲击密封圈导致漏油。

对于环保滤芯（纸滤芯），绝大多数是导向杆内密封圈没卸掉，又装上新的密封圈。

环保滤芯（纸滤芯）在更换时，没有更换新的内密封圈。

环保滤芯（纸滤芯）对于外密封圈（大的）仍然旋转力过大，造成严重变形或隐伤，工作中在压力下被冲击漏油。

空气滤芯是干什么的

事实是这样吗？那样优质空滤生产厂家为什么要生产好空滤呢？为什么现在好空滤卖的越来越好呢？我们来了解下空气滤芯的作用吧，空气滤芯是发动机进气系统的屏障，因为只有这么一道防护，所以空滤过滤的好与坏直接影响发动机的使用寿命和机油的使用周期。这是个慢性反映的配件，不会一次造成损坏，而是行驶20万公里以后出现的问题。比如烧机油，油耗高，曲轴和连杆瓦磨损严重或损坏。

更换的频率越勤越好。实际大家认为的好处只是省油，有劲的感觉。我可以负责任的告诉大家，这种思维是不正确的。这个是个逆向思维，大家不了解空滤的材质很容易进入误区。普通空滤新的为什么省油，感觉动力好呢？因为普通的空滤纸过滤孔径大，刚刚更换2000公里以前空气通过性能就非常大，同时空气的微尘就进入了发动机，混入机油。降低了机油的洁净度。再继续使用到3000公里，这个时候普通的空滤纸孔径内就塞满了灰尘。造成油耗上升，动力下降。这个时候大家就开始想换掉空滤。因为有直接的感觉。同时这个时候空滤反而保护发动机，灰尘难以进入发动机了。这就是普通空滤的为什么大家喜欢勤换的根本原因。这个习惯会造成发动机的早磨，烧机油就是自然的事。

随着春天到来，天气开始回暖，温度逐渐升高，汽车空调也慢慢开始从暖风变为冷风输出。但经过一个冬天的沉寂，汽车空调也该清洗了。否则对于老人小孩、呼吸道敏感人士来说简直是噩梦。

经过一个冬天的沉淀，汽车空调过滤网积攒了非常多灰尘，并且由于冬季长期使用暖风，容易导致空调内部滋生细菌。当天气开始回暖，将空调调至冷风时会有不少粉尘和细菌飞出，导致空调产生异味，并堵塞出风口，严重降低制冷效果。最恶心的是有些车内空调还有死老鼠、死昆虫等腐烂的东西发臭。

空调内都有些什么？

专家表明，不定期清洗的空调内部滋生大量细菌（主要包括霉菌、大肠埃希氏菌、金黄色葡萄球菌、白假丝酵母菌等）产生怪异的味道，长时间停留在这样的空调环境下，容易让人患上“空调病”。临床主要表现为胸闷、头晕、恶心、乏力、关节痛、食欲下降，记忆力减退、鼻塞、耳鸣等症状，有些还伴有低热、女性可能出现月经不调。还容易感染皮肤病。

空调里还有什么？

有时候车主还伴有身上起痒，起红豆豆等症状。这也是空调病的一种，主要是尘螨在作祟。空调系统里的螨虫存在得更广泛，不光在蒸发箱上，而且人家是带腿的生物，有行动能力，这一点比真菌厉害多了，有灰、有营养的地方就少不了它们。



汽车空调在制冷时，蒸发箱的温度能低到近0℃，

相当于一个冰箱。

当关掉空调，压缩机停止工作时，蒸发箱温度回升，空气中的水蒸气会凝结在蒸发箱表面形成水珠。这些水分就给真菌的滋生提供了很好的环境，其表面的环境就变得"温暖"又"潮湿"，很容易滋生真菌，真菌臭味就因此产生了。

　　

最重要的是，蒸发箱在冷风风道的关键位置，蒸发箱发霉，整个风道被污染。据《新闻晨报》报道，一上车就感到气味重或鼻子痒，不晕车的人乘后不久也有晕车感觉……出现这些症状，极有可能是在车内吸入了颗粒物。

行内人士介绍，车内可吸入颗粒物超标的罪魁祸首就是空调装置。因为几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上细菌、霉菌的生长。空调只要一进入工作状态，就会产生水蒸气，这些冷凝水与空气中的灰尘杂物一起附着在蒸发器表面，这个潮湿阴暗的角落便会滋生大量的细菌、真菌、霉菌、螨虫等，并且会随着空调吹出的风污染整个车内空气。而且车内可吸入颗粒物污染在轿车发动瞬间和出租车送病人到医院时显得尤为明显。

消毒专家认为，由于驾驶员对车内空气污染没有充分认识，很少有人开着空调时打开车窗放味。而车厢内的空间相比居室环境更狭小、更密闭，因此车内空间的空气污染对人体危害更大，会引起头痛、扁桃体感染、哮喘以及其他过敏性不良反应，严重时甚至引起中毒和呼吸系统疾病，危及行车。

解决办法

只要每次熄火前关闭空调制冷，但保持空调鼓风机运行一段时间(即保持开风扇，持续吹2~3分钟)，这样空调蒸发箱回升到环境温度并使其表面的水分尽快蒸发，避免其潮湿的表面成为真菌滋生的温床，异味也就会减少！但是，异味虽然少了，细菌可是还在的！

小编建议：汽车使用半年或者1万公里

必须更换空调滤芯。

空调滤芯就像人的肺，当你开启空调外循环时，空调滤芯可以阻隔空气中肉眼看不见的细小微粒，比如灰尘、粉尘等，以及各种难闻的异味，保证进入车内的空气是干净的。如果空调滤芯很脏，过滤功能消失了，这些看不见的细菌、微尘就会通过空调风吹进车内，被吸进肺部。



取出的空调滤芯与新滤芯对比

噗一吹，尘土、杂物乱飞

清理后的滤芯仍不尽人意

持续的雾霾天气让人们对空气质量感到担忧，城市污染日趋严重，治理雾霾刻不容缓，作为车主则更关心车内空气的净化，夏季冬季是空调使用频率最高的季节，同时空调也是汽车中最重要的系统部件之一。

不好好保养汽车空调滤会怎么样?空调滤芯没有好好保养会让滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量回程和污垢，造成气流堵塞；而且你的空调也会出现制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音的现象，空调的使用寿命也会降低。

更为严重的是：车内的异味还会危害到驾驶员和乘客的身体健康。长期处在这种环境中的话，人会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病。一般空滤每年一换，图中是过度使用之后的空调滤芯对比：像这样的空调滤，就属于过度使用，已经没有正常空调滤的效果了，需要抓紧更换。

空调风道蒸发箱和空调滤芯

就好比我们平时戴的口罩呀。

车内的环境绝对安全么？



专家表示，更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，在德国，一台奥迪A8可以跑5万公里才换一次，而在国内，一般情况下，车辆的空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次，但是如果在雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次，或者打开空调的时候你感觉有异味，那还是及时更换为妙。

来源：网络

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