主动防护网型号(主动防护网型号的选择)

主动防护网规格型号

具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程对环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将*部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即*部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。

主动网防护网类型

边坡防护网的型号主要有以下几种：

GAR1主动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝绳为主要材料，通过锚杆固定在边坡上，形成覆盖层，防止落石滑落。GAR1型防护网具有较强的防护能力，同时也能够适应一定程度的位移和变形。

GAR2主动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝格栅为主要材料，通过锚杆固定在边坡上，形成覆盖层，防止落石滑落。与GAR1型相比，GAR2型防护网的柔性和防护能力较强，能够更好地适应边坡的位移和变形。

GAR3主动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝绳为主要材料，通过锚杆固定在边坡上，形成覆盖层，防止落石滑落。GAR3型防护网相对于GAR1型更加柔软，能够更好地适应边坡的位移和变形。

GAR4主动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝绳为主要材料，通过锚杆固定在边坡上，形成覆盖层，防止落石滑落。与GAR1型相比，GAR4型防护网的覆盖层更加密集，能够提供更好的防护效果。

GPS1被动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝绳为主要材料，通过支撑绳固定在边坡上，形成拦截层，防止落石滑落。GPS1型防护网具有较强的拦截能力，同时也能够适应一定程度的位移和变形。

GPS2被动防护网：该型号的边坡防护网采用钢丝格栅为主要材料，通过支撑绳固定在边坡上，形成拦截层，防止落石滑落。与GPS1型相比，GPS2型防护网的柔性和拦截能力较强，能够更好地适应边坡的位移和变形。

总的来说，以上几种型号的边坡防护网都具有不同的特点和适用范围。在实际应用中，需要根据具体的工程条件和防护要求选择适合的型号。还需要注意正确的安装和使用方法，确保防护效果的最大化。

主动防护网型号怎么选

主动防护网是一种用于安全保护和风险控制的建筑工程材料，其主要用途包括以下几个方面：1.高空坠落防护：主动防护网被广泛应用于高空作业场所，如建筑施工现场、桥梁维护、高架道路等。它可以有效地防止人员或物体从高处坠落，为施工人员提丛燃供可靠的安全保护。2.安全围挡：主动防护网可以用作安全围挡，将施工区域与周围环境分隔开来。它能够阻挡杂物、工具或碎片等从施工区域飞出，保护周围行人和设施的安全。3.防护遮蔽：主动防护网还可以用于防护遮蔽，限制施工现场的视线，确保施工过程中的隐私性和安全性。这对于某些项目或特定工序的进行十分重要。4.风防护：在风大的环境下，主动防护网可以起到一者山定的风防护作用。它能够减少风对施工现场和人员的影响，降低风险，并提供一个相对稳定和安全的工作环境。5.美化施工区域：主动防护网还可以用于美化施工现场，增加其整体的观感。通过选择不同颜色和设计的防护网，可以使施工现场呈现出更具吸引力和专业性的形象。总之，主动防护网的主要用途是为建筑工程提供高空坠落防护、安全围挡、防护遮蔽、风防护等方面渗嫌虚的功能。它是一种重要的安全设备，能够有效保护施工人员和周围环境的安全。

主动防护网常用型号

国际军备发展解读分析，力求全面有内涵

据路透社2023年10月7日消息，当地时间7日清晨，控制加沙地带的巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）向***发动大规模火箭弹袭击，哈马斯下属“卡桑旅”宣布对***发动“阿克萨洪水”军事行动，并称已向***发射了约五千枚火箭弹。巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）已宣布加入哈马斯的行动。哈马斯还号召黎巴嫩的武装组织加入。结果就打成了一锅粥，谁也没想到在哈马斯的突袭下，一线***部队会败得那么惨，甚至前加沙旅将军尼姆罗德.阿洛尼也被俘虏。

本次哈马斯发动的阿克萨洪水战役显然是打了***军队一个措手不及，哈马斯这次甚至搞出了陆海空同时进击，海上派遣快艇突袭与***巡逻军舰交火，哈马斯出动多架滑翔伞，试图在加沙空中渗透到***南部，陆地部队则大量乘坐皮卡和摩托，破开隔离墙后夺取了拉法东部基布兹和凯雷姆沙洛姆，还派遣了敢死队乘坐各种车辆从加沙进入***斯德洛特市区进行无差别扫射，当地警察总部已经被武装分子攻占，***Al-Yamam特种部队十多人被杀，***南部地区的警察指挥官阿米尔·科恩在斯德洛特的战斗中受伤，巴勒斯坦突击队确认攻入了21处***定居点，大量***逃亡。可以说从战术上哈马斯深得突袭战的精髓，无论从战术选择，进攻配合还是时机选择都做的很好，堪称近几年哈马斯表现最好的一次。特别是选择在***的安息日和西赫托拉节之时发动袭击，颇有致敬1973年10月6日赎罪日战争的意图，时机选择的很好。反观***人，情报工作一塌糊涂，大量岗位竟然缺人，也没有在突袭中表现出应有的反击素质，大量的坦克装甲车辆一弹未发就被俘获，大量人员连军装都没穿，实实在在的丢了一把大脸，而且肉眼可见在这几天还会陆续丢下去。

甚至哈马斯还攻占了***纳赫勒奥兹军事基地，据说该基地是是***国防军加沙师总部，十几名以军士兵被打死，包括梅卡瓦mk4M坦克、梅卡瓦MK3坦克、纳格玛肖特装甲运兵车、M113装甲车和在内的多辆装甲车辆被缴获，这些士兵甚至连军装都没穿就被打死，其中一半都被打死在宿舍里。还有一辆梅卡瓦4M坦克被击毁着火后，其视频在网上大量传播，成了这种坦克的首次战损，这两辆坦克还都是改进了战利品主动防护系统的型号。

梅卡瓦MK4坦克对炮塔进行了增大增高修型，外观更像完整的飞碟，侧面装甲呈现出层叠设计，正面装甲呈楔形。炮塔左侧安装车长周视瞄准镜，右侧安装炮长瞄准镜，取消了装填手舱门与机枪，烟雾弹整合到了炮塔顶部两侧，还采用了MG253型120毫米滑膛炮。该型坦克换装了1500马力GD883型V-12柴油发动机，因此车体增高，车体前装甲从MK3的弧形设计改为一整块倾斜平面。该车长9.04米，宽3.72米，高度2.66米，重65吨，最大速度64千米/时，越野速度55千米/小时，续航里程500千米，乘员4人。梅卡瓦MK4M安装有战利品TROPHY主动防御系统，

战利品主动防御系统采用安装在炮塔四周的四面ELM-2133相控阵雷达，覆盖范围360°，可通过电子扫描进行高精度3D方向测量，进行威胁自动跟踪、识别和验证，计算威胁发射点的位置，进行拦截弹发射时间计算，误报率极低，反应时间极短，还可选用光电传感器增加探测能力。拦截弹发射器可以进行270度旋转，旁边弹*箱有再装填装置，备弹10到15枚，这款弹*被称为MEFP多爆炸成型穿甲弹，其*形罩结构是紧密排列的多爆炸成形结构，在爆炸之后驱动*型罩同时形成几个独立的、紧凑的球状或椭圆状侵彻体矩阵，侵彻威力不变，因此能够有效地提高命中和毁伤来袭目标的概率，最终引爆来袭弹*。战利品系统曾经拦截过俄罗斯短号导弹和RPG-29火箭弹的打击，因此声名大振。

本次被击毁的梅卡瓦4坦克炮塔是转向侧面的，炮塔左前部的间隙装甲被炸开，整车烧毁，显然战利品系统并没起到作用。按理说哈马斯并没有坦克炮能够打击梅卡瓦坦克，只能用导弹和火箭筒，正是战利品的防护范围，那么是什么武器摧毁的坦克呢？7日下午公布的视频给了我们答案。原来是一架携带破甲空投弹*的多旋翼无人机攻击了这辆正在旋转炮塔的梅卡瓦，从而点着了坦克的发动机和油箱。看来哈马斯很好的吸取了俄乌战争的经验，用以小博大的办法抵消了梅卡瓦的装甲优势。这也提示以后的坦克部队，对无人机的防御要提到相当高的位置慎重对待，不仅如此，后来又有视频用RPG-7发射的TANDEM85串联破甲火箭弹从侧面击毁梅卡瓦4M的，当时战利品系统的拦截弹都装上了，却一点反应都没有，真是丢脸啊。看来战利品系统的性能还真得打折来看。哈马斯还使用无人机端掉了***哨塔上的遥控武器站。

另外一种特殊装备则是纳格帕登（Nakpadon）重型装甲运兵车。该车其实是在***肖特卡尔主战坦克基础上发展出来的，而肖特卡尔主战坦克又是在英制百人队长主战坦克改装而来。由于***缺乏高防护的重步兵战车，因此就在淘汰的英国车上想办法，加厚前装甲、拆了炮塔加装一个配备了双层间隙装甲的装甲载员舱，上面焊接一个装甲盒，从而生产出纳格玛肖特（Nagmashot）装甲运兵车，能够在三个方向上抵挡RPG-7和AT-3等反坦克武器。后来还换了美国大陆公司的750马力AVDS-1790-2AC风冷柴油发动机和艾利逊公司的CD-850-6型自动变速箱，最大公路速度50千米/小时，越野速度30千米/小时，但该车还得爬车体上车，实在不便。后来***人在其基础上发展出了纳格马科恩（Nagmachon）与纳格帕登（Nakpadon）重型装甲运兵车。

纳格帕登重型装甲运兵车重51吨，长约8米，宽约3.4米，高约3米，安装一台900马力的AVDS1790-6A发动机，最高公路速度约50千米/时，续航约400千米，坡度60%，侧坡40%，可跨越0.9米垂直台阶和3.35米沟渠，涉水1.45米，武器包括3-4挺7.62毫米MAG-58型机枪和5000发弹*，可选1个40毫米榴弹发射器，1门60毫米迫击炮。该车正面装甲再次加厚，加装了较高的装甲舱室，舱室侧面安装了密集的反应装甲，底部加装防雷装甲板，侧面加装加厚的侧裙板，后部三块特意向上延伸保护步兵下车的侧面安全，能够防护RPG等典型反坦克武器，车上还配备有干扰爆炸物遥控引爆的设备。有趣的是本次被缴获的车辆上部有加装带格栅的装甲观察窗，步兵可以对外进行观察和射击，可抗轻武器射击。但显然本次哈马斯突然袭击，这个车里都没乘员，估计以后也是直接烧了。

本次*****内塔尼亚胡和国防部长加兰特等高级官员举行紧急会议，约阿夫·加兰特宣布加沙地带半径80千米范围内进入紧急状态。包括特拉维夫和贝尔谢巴等大城市。目前***国防军已宣布进入战争状态，防长加兰特批准大规模征召预备役军人。***国防军称已对加沙地带的哈马斯目标发动大规模空袭，并称“哈马斯将付出巨大代价”，目前据说已经造成1000多人的伤亡。笔者也反对哈马斯行动中出现的各种极端暴力和血腥的事件，但是也无权评价双方的恩怨，毕竟只有在长期被压迫的巴勒斯坦人中才能诞生哈马斯这种绝望产物，你做了初一，就别指望别人不做十五。显然在***人打击下，哈马斯本次行动的结*依然会和以前一样，但毕竟已经获得近年来最大的战果了，已经很厉害了！就在笔者要结束本文的时候，梅卡瓦4损失数量据说已经到了6辆，还有不少汽车、阿奇扎里特重型装甲车、雌虎重型装甲车被俘获，***这回拉胯的也太惨了点！！！

主动防护网型号怎么来的

雾霾再一次来袭

自由呼吸越来越难

在积极为孩子、家人做好防霾措施的同时，

我们强烈呼吁国家相关部门出台实质措施解决问题、改善环境，

毕竟，雾霾不是靠学校放假、单双号限行就可以遁去的，

健康，已成为太奢侈的字眼～

不要不以为然，

太多病例证明雾霾正在侵蚀我们的健康，

**尚不能抵抗，

更何况孩童？

2017你有什么愿望？

雾霾，

你给我滚得远远的～

雾霾天戴口罩已是必需

但你戴的口罩真能起到防护作用吗？

我们为大家推荐一个品牌，

儿童、**皆有相应款式，且各有优点。

它就是——

  原森态 动力防护口罩 

 全球首创便携式个人新风系统 

小编使用感受

这是一款电动口罩，USB接口充电，

工作状态时，口罩内一个小风扇在运转——

清新空气扑鼻而来，而且风扇噪音很小。

就像戴普通口罩那样戴在面前，

遮住口鼻，没有任何异味！！！

口罩重70克，很轻，没有负重感。

带子是硅胶的，有弹力，不会觉得勒，感觉很“温柔”~

动力防护口罩--便携式个人新风系统

24小时贴身净化。

超净新风，自由自在畅爽呼吸，不再做人肉吸尘器，让生活，鲜活起来！

原森态动力防护口罩，便携个人新风系统来自美国的尖端创新！创先运用空气净化动力系统，采用先进的医疗级高效微粒过滤网（HEPA），极大的改善了普通传统口罩的过滤性低、通气性低、做工简陋、只能起遮挡作用等缺点。是一款高效、便捷、环保、创新集一体化的现代化高科技净化器。

技术原理

主动式送风系统能提供六倍风量的超净新风，加速空气流通。通过左右风道（呼吸阀）供鼻子畅享呼吸。

采用医疗级高效过滤网（HEAP），98.8%有效过滤PM2.5。

切实防护 医疗级高效微粒过滤网HEAP，高效阻隔颗粒物，净化率高达98.8%，确保超净新风。

主动净化 涡轮主动送风，六倍超大风量，微正压爽快呼吸，动静随心。

轻便设计 亲肤医用材质、人体工程学设计，仅重75克，便捷舒适。

安全长效 续航四小时，安全防短路电池。涡轮超长寿命，可连续工作30000小时。

随身空气净化器主要用在汽车尾气污染、雾霾，沙尘天气等恶劣环境下的防护。可用于医用、工厂、建筑工地等环境。并满足大众的各种出行方式，如：登山、跑步、骑车等户外运动。

儿童、**皆有适合的型号

↓↓↓

儿童款六大优势

高效过滤PM2.5、甲醛、汽车尾气等有害物质；

主动送风系统，提供6倍正常呼吸所需的新鲜空气；

单向气阀设计，自带呼气排出口，有效解决传统口罩呼出空气无法排除带来的二次伤害；

亲肤医用级环保材质安全舒适，给您如婴儿肌肤般的贴面触感；

轻薄设计采用ABS/PC复合环保级进口材料，仅重72g佩戴毫无垂坠感；

安全续航，可持续4.5小时续航，安全性能远高于传统锂电池。

原森态随身空气净化器Q8儿童款+12个滤芯

北京亲子资讯特惠价：365元 包邮（原价465元）

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  Q5S**款  

防雾霾|防流感|防过敏源

高效过滤PM2.5、甲醛、汽车尾气等有害物质；

主动送风系统，提供6倍正常呼吸所需的新鲜空气；

新型立体净化风道设计，空气时刻清新洁净；

医用级硅胶面罩材质安全舒适，关爱呼吸。

 Q5S升级款

  全新防护模式

主动防护，微电机主动送风吸附过滤；

六层过滤保护，高效过滤空气中有害物质；

呼吸顺畅并通过内部微正压循环快速排出废气，解决二次污染。

食品级液态软硅胶，佩戴更加柔软舒适。

每晚遛弯佩戴原森态随身空气净化器后的滤芯，用了不到20天

上下班路上佩戴原森态随身空气净化器20天后的滤芯

   你的肺，扛得住么！

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主动防护网规格

国际军备发展解读分析，力求全面有内涵

据简氏防务网站2023年10月19日报道，韩国现代Rotem在ADEX2023防务展上推出了N-WAV新型轮式装甲车原型车，根据现代Rotem的说法，这辆30吨级8×8多用途装甲车专门设计用于在沿海地区作战，可以从两栖攻击舰上浮渡。据称其很可能成为韩国陆军的下一代轮式装甲车。但从外形上看，该车仍然是K808装甲车的发展型，只是加上了主动防护系统。

N-WAV轮式装甲车总重量低于35吨，长9.1米，宽3.1米，车体高度2.8米，加炮塔高度为3.5米，体型很庞大。该车采用700马力涡轮增压柴油发动机+带有7个前进档和1个倒档的自动变速箱+V型车底+中央轮胎充气系统+泄气保用轮胎的设计，功率重量比20马力/吨，但应该不是韩国国产发动机，据现代Rotem宣称正在密切关注目前正在进行的全韩国产发动机解决方案的发展，这将在考虑向某些国家出口时避免外国限制导致失去订单。该车配备了带有螺旋弹簧和减震器的双横臂式独立悬架。作为标准配置，第一轴和第二轴是转向装置，但该公司准备在第四轴上提供转向装置作为选装件，以减少转弯半径。该车还在尾部安装两个涵道螺旋桨在浮渡时提供推力，确保水上最高速度为8千米/小时。在两栖作战之前，会竖起一个防浪板，伸缩式进气口也升起，为此才会设计这么大的车体。以适应两栖作战。

N-WAV轮式装甲车发动机位于前部左侧，驾驶员坐在发动机右侧。载员舱位于后方，步战车可容纳8名装备齐全的士兵和3名乘员，士兵可通过后部自动跳板门以及4个车顶舱口进出车辆，运兵车型号还有两个步兵座位。所有士兵都配备了防雷悬挂座椅。N-WAV车体由焊接钢制成，其上添加了附加装甲包，允许未来升级，按照K808的设计，其在正面具有STANAG4级防护，侧面具有3-4级防护，有防雷能力。加装装甲后防护能力更好。

N-WAV轮式装甲车驾驶员配备了数字化集成显示屏，配有融合了车体前置红外驾驶摄像头、侧面和后置摄像头拍摄的图像，提供了360º视角以增强态势感知能力。载员舱内配备了乘员侧面显示器和电子潜望镜，为指挥官和步兵提供全方位的态势感知能力。该车还加装了加热、通风和空气冷却系统、三防系统，发动机和乘员舱内的自动灭火系统提高了安全性。现代Rotem为N-WAV轮式装甲车安装了无人炮塔，配备一门诺斯罗普·格鲁曼公司Mk44大毒蛇II型30毫米机炮，备弹500发，还安装了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶部安装了一个配备12.7毫米机枪的遥控武器站，炮塔右侧安装有反坦克导弹双联发射装置。但据说该炮塔尚未开始首次试验。

该车安装有和韩国陆军服役的K2黑豹主战坦克相同的KAPS韩国主动防护系统。KAPS主动防护系统由两个3D搜索和跟踪相控阵雷达单元、一个控制计算机单元、红外热成像追踪器、器和拦截弹发射器组成。每套系统的单价为60万美元，该系统可以在坦克周围150米处检测接近的RPG或反坦克导弹，通过火控计算机的精确控制，能在0.2-0.3秒左右的时间内同时或者间隔发射2枚拦截弹在10-15米处拦截来袭目标，通过爆炸破片摧毁来袭弹*。拦截发射器拦截俯仰角度设置为60度，可应对顶攻反坦克导弹。KAPS双拦截弹发射器有开放式和封闭式两种类型，但为了减轻重量，采用了可全向旋转的开放式发射器，而不是带有挡背的封闭式发射器。据公开数据显示，其拦截成功率超过80%，也能够在轻型车辆上安装。

现代Rotem宣称还要开发基于N-WAV底盘的全系列车辆，ADEX上展出了三种配置的模型。首先是更重的突击炮车，配备了大口径反坦克炮的炮塔，炮管上的抽烟装置采用了120毫米滑膛炮类似的设计。如果乘员人数为三人，则意味着安装有自动装弹机，该车可保持携带四名下车步兵的能力。第二种是迫击炮车，车厢内设计可展开的顶板，配备现代WIA生产的120毫米迫击炮系统，车辆并没设计千斤顶，悬架能够承受迫击炮发射的震动，乘员五人。第三种车型为医疗车，可以运载三名躺着的伤员，两名在车辆后部左侧，一名在右侧，或五名坐着的伤员。车组人员由驾驶员和车长以及两名医务人员组成。医疗设备基本上都配备了急救设备、制氧设备和自动体外除颤器等。

现代Rotem显然是想复制K808的成功设计，为韩国两栖部队提供一种堪用的轮式装甲车。从性能上看该车还是够用的，就是浮渡速度太慢，很可能稳性和耐波性也不一会太好，现在就看正在试验的KAAV-Ⅱ型两栖装甲车能不能够成功，如果该车短期内不能够成熟，那么N-WAV就很可能会拥有较大的市场。另外该车外形和在波兰防务展上的车型还有一定区别，很可能在后续发展中还会有变化。

主动防护网型号的选择

从第二次世界大战至今，坦克装甲车辆的性能和数量一直是影响地面作战胜负的重要因素。但由于反坦克武器的快速发展和广泛应用，装甲车辆仅仅依靠自身装甲防护已经越来越“自身难保”，世界军事强国逐渐形成共识，现代陆上作战，要想有效保护装甲车辆和乘员的安全，必须为战车配备先进的主动防护系统。主动防护系统是坦克装甲车辆通过雷达和光电等探测装置，感知并获取来袭反装甲弹*的运动轨迹和特征，然后通过计算机控制对抗装置，阻止来袭弹*直接命中战车的智能化自卫系统。作为战车防护的最后一道屏障，主动防护系统走过了怎样的发展历程？存在哪些优势和不足？未来发展趋势如何？请看解读。

前苏联率先起步，西方国家奋起直追，战车主动防护系统蓬勃发展

优势突出，短板明显，战车主动防护系统还有提升空间

扬长补短，科技加持，战车主动防护系统未来可期

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