五菱之光机油型号(五菱之光机油型号用5w40行吗)

五菱之光机油标号

五菱之光用美孚力霸，sj级型号的机油。*尺以2020款五菱之光为例，其属于微面，车身尺寸是：长3797mm、宽睁镇1510mm、高1820mm，轴距为2500mm，油箱容积为38l，整备质量为997kg。2020款五菱之光前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是纵置钢板弹簧，其搭悉腊粗载了1.2l自然吸气发动机，最大马力是76ps，最大功率是56kw，最大扭矩是108nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

五菱之光机油型号规格

5W40的机油五菱之光可以用的，这种型号机油最低气温可以达到零下35度。只要不是东北个别地区的冬天都可以用。

五菱之光机油型号怎么看

五菱之光适用的机油型号取决于车辆环境。一般可以用5W30机油。在南方可以用粘度更高的油，比如15W40以上。如果温度达到零下30度，选择0W20油。

汽车机油的选择方法：

机油等级的选择：这是选择汽车机油的第一步。如果机油的等级选择不当，将是使用中的普遍现象，甚至会造成非正常磨损。发动机气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油等级的要求也越高。

粘度的选择：汽车机油粘度的选择需要根据驾驶环境来确定。可以选择冬夏用的多级机油，会让车主更省油。对于温度相对稳定的南方地区，在保证发动机正常润滑的前提下，机油的粘度要尽量小。

百万购车补贴

五菱之光原车机油型号

转自爱卡汽车论坛http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=26662203

朋友的店最近新代理了哈多汽车保养修复系列产品，品种丰富，货架上展示的仅为哈多部分产品。众所周知，哈多与摩圣的微妙关系，既然“摩圣”品牌能靠哈多产品建立起良好的口碑，那么，现在原装进口的哈多，必然更胜一筹！

哈多厂家非常重视这位新加入的合作伙伴，图为厂家代表对修理厂员工进行技术培训，讲解哈多技术原理和使用方法等。

哈多工作原理：在发动机高温高压下，哈多粒子溶合到了金属表面层的晶格上，在微观起伏的低凹处，哈多、金属粒子和其他参与摩擦的物质合成硬化物。（PS：想详细了解哈多技术原理的，请上哈多官网www.xado.cn）

好了，切入正题！实践是检验真理的唯一标准。要想知道梨子的味道就得亲自尝尝！五菱之光上场！

03年的五菱之光，第一代型号6371，目前跑了17万公里（实际23万公里，6万公里表头漏油坏掉了换了块新的）。

五菱的加油口~可想缸盖内有多么恐怖！烧机油，加速无力，行车抖动，尾气冒烟，冷起困难！走你~

第一炮要打响~哈多除碳发动机内部清洗剂，哈多明星产品~

拍照留念实验起步公里数173878~预热发动机之后加入除碳清洗剂~

颜色和密度类似于蜂蜜

‍正好缺机油了~一罐不少呢算是补充机油了~行驶20多公里之后放掉（相比其他类似发动机清洗剂只能怠速清洗放掉相比的话，这款应该温和环保健康许多！应该是不酸不碱吧)。使用后感觉，确实是加入后发动机声音变小了，唯一缺点是着急了才跑了20多公里就放掉了，下次应该多跑一些公里清理的会更干净。

只跑了800公里的红壳，由于加入清洗剂导致机油黑亮，可能是积碳清洗下来一部分吧。本来想用哈多的机油可惜厂家代表说我的神奇的面包车用它*效有点大，弃儿换蓝壳半合成，从矿物油到半合成也算是质的飞跃~

厂家代表开的*方黑色的盒子最贵的闪亮产品，红色的是哈多汽油添加剂

换完机油后热车加入哈多闪亮产品三合一（黑盒内产品）,修复烧机油等等问题。。。注意RF100字样，通俗解释是修复效果100，就是考试100分的意思~

类似于牙膏似的管状物，厂家解释这个颜色是正品其他颜色的话就是假的~给以后会使用到哈多产品的一个颜色的参考吧~

闪亮产品就要有一个闪亮的光环~加入后公里数173925~此产品需要工作1000公里后才到巅峰期，算是此产品未完待续~

好喜欢哈多这款瓶身包装设计，这款产品是起到润滑抗磨作用的。这是哈多王牌产品，1997年哈多因次产品内含物质C60获得诺贝尔化学奖~将这款产品与刚才那款凝胶一起加入到发动机里，噪音瞬间降低~

五菱之光机油型号大全

购买汽车时，随车包里总有几个小本本，有的车主会翻出来研究研究，还有的车主根本就没有看过，只是知道有个保养本，该保养了拿给4S店的工作人员进行登记，那么保养里面的学问大家都知道吗？到底需要更换哪些东西都知道吗？

首先保养必须换的是机油，机油型号对应车型不同，不一定非要换好机油，宝马加了五菱之光的机油也能开，只是会有损害，同样五菱之光加了宝马的机油也能开，但是对发动机也同样有损害，因为它们的润滑度，粘稠度，高温环境下工作状况，不一定要选好的，贵的，要选适合自己的。

说完了常规保养，下面说说空调滤芯，空调滤芯作用与空气滤芯类似，只不过一个是过滤空气进入发动机，一个是过滤空气进入蒸发箱。

赣州锐杰汽车服务有限公司技术经理付海兵：空调滤芯对于我们的呼吸道健康很关键，空调滤芯时间长了，进气风量会直接吹向人体，长期不更换容易产生呼吸道疾病一般建议更换3次到4次以上的机油要换一次空调格滤芯。

除了更换空调滤芯，还有两年四万公里时，建议更换变速箱油，只是手动挡的车，两年四万公里可以适当延长一年两万公里，若时间再长可能会影响冷车档位不顺，冷车噪音增大。

常规来说，一般的保养手册建议两万公里清洗一次节气门，如果在污染严重的地区或路况比较拥堵可以提前清洗，比如1万公里或者1万5千公里。

五菱之光机油型号10w40怎么样

话说大虎悠是个很抠门的人，这话绝对没错。当初大虎悠因为舍不得花费9万去买沪牌，同时为了兼顾长途使用因此最终选定了一款混动车。这不，距离上一次保养7750公里了。又到了该去换油做保养的时候了。

回想起7750公里之前因为刚好发现楼梯间里还剩余了一瓶子机油，实在是觉得心疼不忍心丢掉，于是就启封自用了。但是心里却有点犯嘀咕：这瓶机油在角落里已经扔了3年多了。更要命的是，这瓶机油是5W-30规格的，而大虎悠我的爱车原厂要求的是5W-40规格机油。

总是有人说，5W-30机油是“万金油”，什么车都能加。当然大虎悠当然知道这说法是不严谨的。也知道给爱车灌入黏度不正确的机油是错误的做法，但架不住自己穷啊！想想算了，加吧！于是一股脑自己动手全给灌进了发动机。虽说这款机油是全合成机油，但基础油却是三类油，因此很显然换油周期应当是在7500公里内。

初遇美孚“优释达”油品分析

原来是给爱车“验血”

可是无奈大虎悠的工作实在是太繁重了，几乎没时间去照顾自己的车子，就这样里程数超过了7700公里却无法给于正常的保养待遇。因为噪音等方面表现还算正常，因此大虎悠自己也就“得过且过”了。直到某日，同事提醒我说美孚推出了全新的机油化验分析服务……名曰“美孚优释达油品分析”。

简单介绍一下这个机油化验分析服务：就是工作人员会从爱车发动机中抽取一定量的机油，然后彻底密封处理并送至美孚的化学实验中心，经过对机油样品的多项全面的化学分析，最终得出精确的鉴定结论，同时可以有效的反映出发动机的工作条件和状态情况。一句话概括就是“给爱车验血”！

作为铁杆汽车技术爱好者，大虎悠自然是第一时间来到了途虎上海技术中心，去尝试这一项以往闻所未闻，听起来就很高大上的机油分析服务。工作人员从大虎悠爱车发动机中抽取一定量的机油之后，剩下的事情就是等待最终的检测结论了。

大虎悠爱车的简要信息

&久置的超期使用机油

首先报告一下大虎悠自用车辆的情况：车型为广汽传祺GA5PHEV，这是一台插电混动车型，具体混动方式为增程串联混动。本车购自2015年12月，低配。车辆使用至今累积行程7.1万公里。

此车汽油机仅仅是为整车提供发电之用，发动机品牌、型号为柳州五菱LJ465QR1NE2汽油机。也就是“五菱之光”微面的动力总成。排量1.0自然吸气，铸铁缸体，单顶置凸轮轴，每缸2气门，进气歧管喷射方式，最大功率42Kw，总体来说是一台非常古老的汽油机。

这台车一直都是大虎悠自用，但因为在外租房生活，小区内充电不便，因此长期纯烧汽油使用。此车高速巡航时实际油耗在7~7.5个而城区使用实际油耗在8~9个，因此虽然是混动车型却并不省油。

大虎悠非常期待此次机油分析后的最终结论会是怎样，毕竟以往都是根据噪音和震动来大致判断机油的健康状态的。而且大虎悠的爱车自己改过机油透气壶，理论上来说能有效的防止机油的过早脏污，延长机油的使用寿命。

硬核检测报告：数据化结果

+基于原理的客观分析

经过一段时间的等待后，大虎悠终于等来了最终的机油检测报告！——存放3年有余、黏度标号不符合原厂规范的超期服役机油，究竟最终能得到怎样的性能评分呢？我打开了检测的PDF文件仔细参阅。

首先我想给自己鼓掌！因为机油检测的总体结果不算糟糕，从检测单上看除了机油的总碱值偏低之外，其余的项目倒还都在合理范围内。而机油总碱值偏低的原因一般主要是车辆使用了高含硫汽油，或者机油超期使用。这里简单解释一下什么是机油的总碱值：通常机油抗衰减能力和碱值成正比，随着机油使用里程的延长，碱值就越来越低了，这个过程叫做“机油酸化”。

发动机内部的油泥积碳基本是酸性氧化物构成，就像人体内的高血脂、血栓和胆固醇一样，必须及时有效清除，以保证发动机内部的清洁。正常的机油都有一定的油泥清净效果，这是因为机油内部添加了相应的清净剂的结果。随着机油不断酸化，机油的这一清净能力也会随之退化、失效。这就是机油总碱值的大概理解。

检测的PDF文件是非常专业的，里面有各种各样关于机油指标的检测项目，比如：Soot（抗烟灰能力）、TBN（总碱值）、Oxidation（氧化程度）、黏度剪切值、含水率等。大家可以对照英文自行查阅，事实上大虎悠在之前的《机油相对论》专题中也有介绍过相关的参数指标和他们的具体意义。因此PDF文件我们昵称为“验血单”。

从“验血单”上看，大虎悠爱车的机油主要是存在总碱值偏低的问题。而观察“磨损元素”一栏则发现：主要的“被磨损金属元素”是铁和钼。铁来自发动机内部的缸套、曲轴、轴瓦等，而钼主要是来自活塞环（现代化活塞环大多都是采用镀钼表面处理工艺，以降低摩擦系数），当然磨损量都在合理范围之内。

继续观察“验血单”，我们在“添加剂元素”一栏中发现，钙、磷、锌被大量检出。磷和锌是机油中抗磨剂的主要成分，而钙盐则是机油常用的清净剂。而在“污染物元素”一栏中发现了少量的硅成分，这主要是空气中极细微的灰尘杂质的主要成分。当然数值方面都没有超标。

我们知道，钙、磷、锌主要来自于机油，而硫和铅主要来自于汽油。大虎悠平日里加油都是去“两桶油”下属直营油站，而且几乎都在上海市内行驶，因此燃油方面是可以保证品质的。于是乎机油总碱值偏高的原因非常明显：标号不对，还超期服役是罪魁祸首。

经验传承 Vs 技术革新

一个都不能少

万幸，发动机总算是没有任何伤害。或许是大虎悠改造的机油透气壶神奇的保护了发动机，或许是混动车型发动机工作的负荷相对平稳，转速区间变化平缓，工作条件较传统汽车发动机要柔和的多……

通过此次化验，大虎悠还是多少从中抓取到一些信息的：首先机油总碱值偏低的原因和机油存放3年应当是无关的。因为通常机油未起封之前可以存放约5年时间。而正确的给爱车选择黏度、级别正确的机油、杜绝超期使用则是每一个车主需要认真对待的事情。

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五菱之光机油刻度标准在哪

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