马六机油型号(马六机油型号的选择)

马六机油型号怎么看

一汽马自达6用可使用机油型号5w-30。机油5w-30指的是这个机油的SAE标准黏度值，“W”表示Winter（冬季），5W代表耐外部低温-30°C，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

机油型号种类的区分如下：

1、高温型（如SAE20-SAE50） ：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高；

2、低温型（如SAEOW-SAE25W） : W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好；

3、全天候型（如SAE15W/40、10W/40、 5W/50） ：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

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马六机油型号在哪里看

最适合马自达6的机油是合成机油SM0W-20。马自达6机油的粘度是20，但在特殊情况下，如果适当增加机油的粘度，可以使用粘度为30的机油，但很少有人使用粘度为40的机油。粘度为40的机油对于马自达6来说粘度太大，极大的阻碍了发动机的运转。太粘稠会影响润滑效果。一般自吸发动机用油质量可以用矿物油和半合成油，预算允许的话可以用全合成油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机具有更精密的发动机结构、更恶劣的工况、更好的机油性能和更好的润滑油流动性，因此最好使用全合成机油。

马六的机油型号

你好！可选用5W30或5w40标号的机油

马六机油型号用了10一40正常吗

浅析马自达6适合哪种机油？

马自达6分为两种发动机，一种是2.0L代号LFX自然吸气发动机，一种是轿跑版2.3L代号L3自然吸气发动机。前者146马力，后者163马力，这款车当年火爆全中国，颜值和设计就算过了十年也丝毫不落伍。之后经典马自达6的继承者，马自达6睿翼也是运动型车迷津津乐道的车款之一。无论是出厂性能、改装潜力、市场保有量，都在同级别处于领先地位，是当年大家心目中的神车。

最近白日梦车接手了很多马自达6和睿翼的保养业务，发现很多大家的用油误区和错误理念。借此机会，我们白日梦车的机油工程师kk和大家解析一下马自达6以及一些家用日系车，到底适合用哪种机油？

一、马自达6原装装车机油是哪种？

马自达6从第一代开始的原装装车机油是福特MOTORCRAFT半合成5W-20，比起一般市面上销售的5W-20的机油要贵一点，但它能非常好的保护引擎，是目前市场上最好的非全合成20粘度类机油之一。简单来说，福特原厂的motorcraft比全合成20机油便宜，比半合成20机油性能好，又能控制成本，又可以发挥马自达号称的运动性能，一举两得。

查询资料和问询马自达厂家，官方回复都是，所有马自达6包括6I和6S，对机油的要求都为5W-20，它符合并超过Ford WSS-M2C-153H的规格要求。

二、我们看到的一些错误机油使用观念

马自达6全系都为自然吸气引擎，气门间隙、活塞和缸体的配合工艺，都是典型的日系工艺。什么叫日系工艺？就是发动机装配的间隙小和运转效率高。这种精密间隙度和高效率势必需要用油膜稍薄、粘度稍稀一点的机油，才能保证整个活塞运动过程的流畅性，反馈到车辆发动机的就是几个直观指标：省油节能性、油门灵敏度、加速响应速度、加速感受、机油寿命、发动机声浪、发动机寿命。

所以大家所看到的市面上除了马自达，还有本田、丰田等等日系厂商，都是推荐20粘度的机油。无论原厂还是日后的换油，20粘度机油始终是这类典型日系车的不二选择。

错误观念1：

白日梦车最近观察到很多客户都是自带机油前来更换，有本田雅阁自带了0W40的金美孚机油，有马自达睿翼携带了5W40的嘉实多磁护机油。这类客户都有一种观点，W前面的数字越小机油越好，W后面的数字越大机油越好，显然这个观点是极其错误的。具体可以看白日梦车往期的机油基础知识。机油好不好并不是看0W40这个标号的，需要看机油各方面指标，比如基础油提炼工艺、添加剂配方、清洁分散剂成分、TBN、钼含量、酯含量、含不含PAO等等。有100元的0W40机油，也有1000元的0W40机油，所以机油好坏和标号是没有任何关系的。

小结一下：马自达6以及任何其他日系车，都不适合使用40粘度机油（除改装车和高性能车）

错误观念2：

基于日系车不适合用40粘度机油，也有日系车主携带30粘度的机油前来养护。那么这里会发生一种典型的错误，不是所有30粘度机油都适合马自达或者同类日系车。我们白日梦车机油工程师kk会把30粘度机油分为两类，一类叫欧系30油，一类叫日美系30油。欧系30油的认证标准是ACEAA3B3或A3B4或C3，此类0W30或者5W30油属于30粘度里较粘稠的机油，主要体现在高温抗剪切力>3.5这个指标。代表机油是嘉实多极护0W30,，安索欧规5W30。

以上这类机油由于高温抗剪力专为欧系车，比如奔驰宝马大众设计，添加独有的高温抗剪安定剂和抗磨剂，所以不适合美系车或者日系车来使用。

那么日美系30粘度机油典型的认证标准是ACEAA1B1/A5B5或者通用的Dexos1。部分日系车例如三菱、斯巴鲁、马自达、日产，依旧可以选择此类5W30或0W30的机油。

典型代表机油有银美孚5W30，紫皇冠5W30，安索签名版5W30

此类30粘度机油，除了欧系车例如大众奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃不能用，其他车型几乎都可以使用，俗称万金油。大家只要看瓶身后面是A1B1/A5B5标准还是A3B3/A3B4/C3标准，就可以准确区别这款30粘度机油是否适合大家的日系车或者欧系车。

小结一下：30粘度机油分为两类，A1B1/A5B5认证的30粘度机油适合日系车和美系车，A3B3/A3B4/C3认证的30粘度机油适合大众奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等欧系车。

三、白日梦车推荐马自达6选用何种机油，全合成可以吗？如果用全合成，可以多少里程一换？

如果你要找一种能带给你爱车引擎更多保护的机油，建议可以用全合成的机油，目前市场上低粘度类别的全合成机油中，进口美孚EP0W20，鹏斯PUP0W20，紫皇冠API0W20，紫皇冠HPS5W20，安索签名版0W20。马自达6的自然吸气引擎是非常喜欢20-30这种粘度类型，对马自达的引擎响应度最好。其他日系车可以参考马自达的用油标准来添加自己喜欢的全合成品牌机油。另外目前中国的道路环境下，全合成机油寿命在7500公里到10000公里。

总结

显然0W-20/5W-20的机油最适合马自达6的引擎机械密度，相信会带来更好的流动速度及清洁能力，足够的引擎保护能力，更环保及省油。20粘度的机油有低至230元/4L的安索OE，也有高达800元/4L的壳牌极净超凡。爱车之人可以根据自己的需求和车型定位来选择各类品牌的20粘度机油。

那么有两种情况下（划重点），马自达车子可以选择A1B1/A5B5的30粘度机油

1、车子超过10万公里后，气门间隙变大和机械密度变差，可以升一个标号，用30粘度机油。

2、经常跑长途的车子，长途驾驶超过总里程的60%，也需要升级一个标号，用30粘度的机油。

一般情况下，为了更好的性能和更低的油耗，马自达6以及别的日系家用车，白日梦车都推荐20粘度机油。

附：白日梦车门店认证日系车机油

马6机油型号

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 故障现象 

 一辆一汽轿车生产的马自达6自动挡轿车(采用2．0L发动机和手一自一体变速器)，累计行驶里程为2．3万km，发动机在冷机时工作正常，无抖动现象，但原地预热几分钟后，发动机就会出现明显抖动，此时只要将发动机转速提高到1200r／min左右，发动机工作又会变得比较平稳。   故障诊断接车后首先验证故障现象，发现上述故障确实存在，但发动机加速性能良好，自动变速器跳挡正常。由于造成发动机怠速抖动的原因很多，于是决定按照先易后难、先外后内的原则进行检查。连接马自达专用检测仪(WDS)对发动机电控系统进行检测，发现并无故障代码储存。   当时怀疑有真空泄漏的地方，于是连接真空表对进气管及进气歧管等处进行检查，均未发现有漏气之处。检查该车发动机的配气相位、火花塞、高压线及点火线圈，也未发现异常。接着连接燃油压力表测量燃油系统压力，在正常范围内。测量各缸的气缸压力，也都在标准范围内。分析认为，假如喷油器雾化不良也会造成发动机怠速不稳，于是就拆下4只喷油器，并将其在喷油器清洗机进行雾化试验，结果喷油器也正常。最后用内窥镜检查燃烧室，发现气门、活塞顶部等部位都很干净，也没有太多的积炭。   常规的检查都做完了，仍没找到问题之所在，只有再次向车主了解该车的相关维修情况，车主反映了一条重要的信息：前段时间车主曾将该车借给一个朋友使用，曾在外地因为发动机出现了高温，更换过气缸垫及相关附件，朋友将该车还回来后就感觉出现了这个故障。考虑到该车曾经在其他修理厂拆装过发动机，因此怀疑上述故障可能是装配不正确引起的。   接着重新拆检发动机，对装配情况进行检查，检查飞轮和曲轴时并没有发现问题。当分解气缸盖，并用马白达专用工具固定双凸轮轴时，终于发现了问题，发现其中靠进气歧管侧的凸轮轴定位角度不正确，与标准角度相差3°～5°。   故障排除按维修手册上的要求重新装配好凸轮轴及发动机后试车，发现上述故障现象消失。故障排除。   故障分析该款马自达6轿车的2．0L发动机采用的是双顶置凸轮轴结构，在第1缸上止点位置设有特别的标记，2个凸轮轴的正时定位角度精确度要求较高，为了保证凸轮轴的正确安装位置，在装配时一定要使用专用工具固定。因为该发动机从动凸轮轴的相关标记是完全隐藏在气缸盖罩下面的，因而在检查配气相位时不易察觉。可能由于在其他修理厂装配时没有专用工具，造成凸轮轴的正时定位出现了偏差，从而引发了上述故障。

一辆行驶里程约600km，发动机型号CHU，变速器型号OBK的2014年奥迪Q52.0T运动型多功能车。用户反映：该车仪表盘EPC警告灯点亮，并且发动机收油后明显抖动，有时甚至熄火。   检查分析：使用诊断仪检测01发动机控制单元，存储2个故障码：P00160—气缸列1，凸轮轴位置1曲轴位置传感器分配不正确，主动／静态；P001100—气缸列1，凸轮轴滞后点火调节目标未达到，被动1偶发。   根据引导型测试计划需要检查配气正时、气缸列1进气侧凸轮调节器油道是否堵塞、凸轮轴是否卡滞以及机油压力是否过小。由于该车是客户刚购买的车，抱怨很大，要求做到尽量缩小作业范围。我们初步分析是由于进气凸轮调节器卡滞或是调节不当，导致存储曲轴与凸轮轴分配不合理的故障码。   首先对调了进排气凸轮轴调节器控制电磁阀N205和N318，做测试计划“凸轮轴调整缸列1进气侧”，但结果是测试无法成功完成，诊断仪提示凸轮轴调节器“油道堵塞或是调节器本身卡滞”。这种情况下，决定先拆下凸轮轴轴承桥，检查凸轮轴调节器油道是否存在堵塞现象。   拆卸时要注意，凸轮轴控制阀为左旋螺纹，紧固力矩是35N·m。拆下轴承桥没有发现有明显的油道堵塞现象，再次检查凸轮轴调节器与轴承桥，忽然发现轴承桥进气侧与排气侧存在一些差异。   故障排除：更换轴承桥，故障排除。   回顾总结：由于轴承桥进气侧有问题，导致轴承桥座的进气凸轮轴侧比正常件低1.72mm。也就是说，在轴承桥前端阀芯装入时，会多向进气凸轮轴调节器内深入1.72mm，导致凸轮轴调节器相关油道通过截面积发生变化。在发动机工况达到调整转速时，由于油道错位导致调节器响应速度变慢，此时发动机控制单元就会存储故障码“凸轮轴调节错误和发动机曲轴、凸轮轴位置传感器分配位置不合理”的故障，做引导型测试计划时会提示检查配气正时是否正常。

马六机油型号5w20

粉丝问答

1.俊*：专家好：我想问问自动档车在挂挡的时候脚刹用不用踩到底？谢谢

小马哥：得踩到底。

2.龙*：老师好，2006年凯越，手动挡。最近总出现这种情况，比如正常行驶，前面红灯，然后踩刹车，速度降下来，再踩离合，准备挂空挡时，车子熄火了。再有就是拐弯抹角时，踩离合与踩刹车配合时也容易熄火。想请教老师，这是啥毛病？

小马哥：清洗节气门。

3.付*：你好专家！我的车是15年福特全顺六座柴油车！正时皮带是链条的还是皮带的。皮带的多少公里换？谢谢！

小马哥：皮带的，八万换。

4.杨*：马哥，2012年马六加什么型号机油合适，每次应该加多少升？

小马哥：机油粘度5W30,SM以上级别。4.5升。

5.筱*：17年的哈弗M6，自动挡，发动机是皮带还是链条，还有就是换机油用什么级别的，用什么牌子的机油好，变数箱油多长时间换，换什么变数箱油好

小马哥：链条的。机油粘度5W30,SM以上级别。我用星冠，半合成。变速箱是CVT.油是专用的。四万换。

6.哒*：你好！我的车斯柯达明锐17款16000做的保养，4s店的人说跑8000公里再来保养，现在跑了5000公里机油尺上只能看见有3毫米左右的机油，今天去4s店人家说是机油磨损正常。

小马哥：多大排气量？

哒*：老师你好，1.6自然吸气

小马哥：有这个可能。我遇到的这款车缺机油较少。

哒*：老师你好，4s店说下次保养来做个机油测试如果1000公里磨损小于0.5就是正常，大于0.5就是烧机油，这个可以做吗？

小马哥：应该做。

7.莹莹*：小马哥您好，丰田RAV4-2012款车，现在5年半了。最近一周车门用电子锁锁好后，过段时间又开了怎么回事？比如早上确认锁好车门了，下班时一拉门就开了。谢谢

小马哥：是一键启动的车型吗？

8.秋*：小马哥你好！我有个习惯，就是每次都在N挡启动汽车，听说自动挡车最好在P挡启动，是这样吗，N、P挡启动汽车有什么不同？谢谢！

小马哥：P档为停车档。即使未拉手刹车，未踩刹车，车辆也不会溜车。比较安全。所以建议你P档启动。

9.品*：你好，马师傅，我的本田crv,是2015款2.4排量，在非字形车位向左打一半方向起步的时候感觉右前轮有点别劲，发出噔噔噔声音，就像右前轮此地感觉，这到底是什么原因，我车开了一年半吧，就今年冬天出现这种情况。麻烦解答！谢谢！

小马哥：前轮定位数值变化。做前轮定位。

10.烟*：小马哥你好，请问一下宝来2012款发动机是正时链条还是皮带的？

小马哥：链条

11.波*：小马哥，BYD,L3。3年，三万公里，车跑十分钟后打方向有声去4S店说气囊游丝热胀冷缩磨擦的有声，正好有台油混唐去保养，才几个月也这声！说是通病，在我要求下更换了一个，也还那样，能解决不？开着闹心，国产车咋这样求解

小马哥：这得看实车。

12.A*：马哥你好，我17年7月买的新宝来自动舒适版1.6l的，现在2万公里了，保养都需要做什么项目啊？

小马哥：除换机油外，主要是检查，估计问题不大。

15.夕阳*：小马哥，你好，瑞虎7空气滤芯和汽油滤芯多久更换适宜？

小马哥：空气滤芯看情况，一般一万公里换一次，环境状况恶劣，五千换一次。汽油滤芯两万换一次。

如果专家的回复对你有帮助，请为他点个zan!

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