机油滤型号(机油滤型号及匹配车型)
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滤芯换错一定程度上不会直接影响到发动机运行但是滤芯型号可能影响可过滤微粒大小等因素这样可能会对润滑系统压力和机油的过滤功能指导建议:1、更换润滑油时应彻底放尽发动机中的旧润滑油再重新注入新的润滑油;2、不要频繁更换润滑油品牌更不要将不同级别和不同品牌的机油混用这对延长发动机寿命、保持发动机良好的状态都起着至关重要的作用;3、车主要养成每周检查机油的习惯。对于一些已经使用了两三年的车来说最好每周检查润滑油和防冻液的液面高度并应在车上备一些同品牌、同型号的机油和防冻液以应对突发情况。
机油滤型号大全
每个生产厂家都会有自己不同的编码,主要采取以下方式进行识别:1、机油滤芯都是以JX开头来确定是机油滤芯,然后看后边的数字这样可以查看该车使用什么型号的滤芯;2、原厂机油滤芯和专业厂编码是不一样的,原厂不会出现JX的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现,遇到这样的应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合的滤清器;3、机油滤芯的型号太多了,因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的,有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有,有很多。
机油滤型号不对有什么后果
有些人在换机油时,会更换与原车型号、大小不一样的机油滤清器,这样做有没有问题呢?一般来说,更换新的机油滤清器型号应该与原车型号一致,不建议更换型号不一致的机油滤清器。虽然现在有很多发动机的机油滤清器接口是一样的,互换安装没有任何问题,但是机油滤清器内部的结构还是有差距的,对机油的使用周期、机油压力等还是有一定影响的。当然,这个影响不一定是负面的,也许是正面的,但是作为一个普通车主还是不要去冒这种未知的风险为好。
很多人觉得机油滤清器很简单,只要能过滤机油就行了,所以对它不是特别重视,有些人甚至使用非常高级的机油,但是却使用很廉价的机滤,就是这种错误的理念在作祟。其实机油滤清器的作用是非常重要的,如果把机油比作发动机的血液的话,那么它就是发动机之肾。它不仅仅能过滤发动机工作过程中产生的金属磨屑、积碳、胶质等杂质,还具有防止机油回流、机滤堵塞旁通等作用,可以在任何情况下都避免发动机失去润滑。
不同的发动机,机油压力是略有差别的。对于不同型号的机油滤清器,它们内部的旁通阀开启压力可能是不一致的。如果它的开启压力过低,在正常机油压力下,旁通阀就已经开启了,这样机油不经过滤清就直接进入了主油道,相当于机油滤清器不起作用了;但是如果旁通阀压力过高,滤纸失效堵塞时也不打开,机油就不能进入主油道,发动机有失去润滑的危险,严重时还会导致发动机拉缸、化瓦。所以,旁通阀的开启压力是经过精密计算的,这个压力过大或过小都会导致发动机润滑性能变差,使用与原车相同型号的机油滤清器就可以避免这个问题。
机油滤清器还有一个非常重要的指标就是容污量,它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。这是一个很多人都会忽略的指标,它的大小主要与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系,一般滤清器越大,滤纸越多,容污量也就越大,可以使用的时间就越长。在汽车上这个指标也是经过精心计算的,可以保证在一个机油更换周期内,机油滤清器不会堵塞,但是也不会有太多的余量。如果我们更换了一个容污量较小的机油滤清器,可能在没有达到机油更换周期时,机油滤清器就已经堵塞了。所以,我们要选用与原车一致或比原车容污量稍大一些的机油滤清器。另外,如果我们的车经常在环境恶劣、灰尘较大的地区使用,我们要缩短机油的更换周期,同时也要选用容污量较大的机油滤清器。
所以,使用不同型号的机油滤清器,对发动机的影响是未知的。如果新的机滤容污量较大,过滤效果较好,并且旁通阀的开启压力与原车型一致,这种情况是可以更换的,对发动机是有更好的保护作用的;但是如果新的机滤容污量小,旁通阀开启压力无法确定,这样的机滤还是不用的好,万一发生了机滤故障,造成发动机损坏,损失就大去了,我们不值得为这一点蝇头小利去冒险。
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机油滤清器的作用
机油通过机油泵的输送进入机油滤清器后,通过外侧的一圈小孔进入,经内部滤纸过滤杂质(如金属粉末、铁屑、粉尘、燃烧沉淀物、碳颗粒等),再从中间大孔流向发动机,大部分杂质都留在滤纸里面,最大限度的降低因发动机工作所产生的杂质进入发动机内反复摩擦,导致发动机出现异常磨损。但是,如果机油滤清器长时间不更换或者机油品质太差,机油就会不经过滤纸,直接顶开机油滤清器内的旁通阀,直接流向发动机,就无法再起到保护发动机的作用。
机油滤清器的组成部分
机油滤清器由:外壳、内部合成纤维组成的滤纸,弹簧、止回阀、旁通阀、螺纹盖板、密封垫等组成。
对机油滤清器的性能要求
(1)滤除绝大部分25~40微米及以上的杂质。
(2)机油流量一定要符合发动机机油需求量要求。
(3)机油滤清器更换周期一定要大于机油使命寿命。
(4)容灰量大,能适应恶劣并且腐蚀的环境和较高的机油温度,保证在过滤时机油通畅。
为何要选用原厂机油滤清器?选择合适尺寸的滤清器,为何不能随意使用副厂及不规格尺寸的滤清器呢?
首先,在日常服务工作中,经常遇到有些服务工程师使用不同规格的机油滤清器为客户设备更换的情况。在这里我们要提醒广大服务工程师,不能因为安装口一样就进行更换,机油滤清器必须更换原厂同规格、同型号的,这样才可以确保内部结构尺寸一致。因为机油滤清器长度尺寸如果不一致的话,使用尺寸更短的机油滤清器,其内部的滤纸更小,意味着过滤面积更小,会加快滤清器堵塞的风险,过滤效果会有所下降,最终失去拦截杂质的作用,造成发动机异常磨损。
(本文来自:三一重机)
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车辆要定期换机油,以保证指标在可接受的范围内。定期给车辆换油,是汽车保养的重中之重。那多久更换一次机油滤芯呢?怎么正确更换机油、机油滤清器呢?小编为你整理了相关攻略。
首先,更换机油是白天的工作。更换机油的时候,一定要遵守用户手册的要求,具体过程可参照以下步骤。
足量的新机油:查看你的用户手册选择合适的SAE粘度、API性能和需要的机油数量。
一个新的机油滤芯:大多数车辆使用不同型号、尺寸的旋转机油滤芯。(查看你的用户手册选择合适的型号和尺寸)。
机滤扳手:这个是换机滤时必须的工具。
手套:要图上的这种全棉的线手套。戴上手套首先防滑,其次防止烫伤。
费油盆:一定要用的,防止机油流的遍地都是。建议:再在盆上套个塑料袋,比较方便处理废机油,也能让盆干净一点。
一个漏斗和一个木楔(这两项不是必须的,有就最好)。
千斤顶:提车时就带的。(若车主自换滤清器,需要也可以网淘,价格在75元左右。)
扳手:15mm的扳手。
第一步:车辆准备工作。运转发动机,使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。钻进底盘看看情况(注意请务必先了解你用户手册中提及的特别安全注意事项)。
第二步,排出旧油。用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油堵螺丝。不要拧多了。这时把套好塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微向后放点。防止刚出油时,油喷的比较远。)放好盆后,用手继续拧螺丝,到一点一点的滴油时,要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。(建议凉车时做保养。)
第三步,取下机油滤芯。等油流的差不多时,就可以用机滤扳手卸机滤了,把发动机盖上的机油盖打开,用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯。从发动机舱中拧出机油滤芯,注意不要碰到热的排气集管。此时的机滤中还有一点残油。注意不要滴的到处都是。
第四步:机油滤芯安装前的准备工作
这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。
先看下图:
滤芯的两种安装方式
如图所示,机油滤芯的安装方式有两种,常见的是垂直安装的,还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样,所以注满机油也分为两种情况:
1.先说垂直安装的机油滤芯,它是通过一根输油管接入到机油泵,这种安装方式一般建议用户更换机滤前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话,新滤芯内部就会产生空气阻力,着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑,会造成结构件磨损。垂直安装方式的优点是,滤芯有更好的密封性,很少有渗油情况发生。
垂直安装滤芯,建议注满机油
小贴士:垂直安装方式的机油滤芯正确的操作方法
更换机滤前先找一个干净点的环境,拆掉保护膜,再往新的机滤里面注满机油,注油过程中要注意周边环境,检查油桶和注油口,确保不要带入泥土等杂质,注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油,增加密封性。
2.再说横向安装的机油滤芯,它是不通过输油管,直接连接到机油泵上的,这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力,滤芯在安装前无需提前往里面加注机油,在向机油箱内注入新的机油的同时,机油滤芯就能直接注满机油。
横向安装滤芯,无需提前往里面加注机油
小贴士:横向安装方式的机油滤芯正确的操作方法
用抹布擦拭发动机上滤芯的地盘。然后拿一个新的机油滤芯,用手在垫圈(滤芯的圆形边缘)上涂抹一层油膜(新油或旧油)。这层油膜可作为密封剂。小心地将新的机油滤芯放入,根据螺纹顺时针旋转。一旦螺纹对准了,滤芯很容易就装上去了。用手将滤芯拧紧,注意不要弄的太紧。清洁放油螺栓和排放装置,然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓,再用扳手固定。注意,不要拧的太紧。
第五步,加注新机油。在发动机的上方,你会看到有“油”字样的盖子。打开机油盖,插好漏斗并注入一定量的油,拉出油尺确定是否已经装足。然后盖上机油盖,擦去溢出的油。
第六步,开动发动机几分钟。然后关闭,再次检查油尺确定油位是否合适。最后看看车辆底部有没有油泄漏。
第七步,处理旧油。你以为这样就可以了吗?还没有!最后,从安全环保方面说,这是最重要的一步,就是正确处理车辆排放出来的旧油或废油。废油对环境的毒害很大,因此安全处理废油是极其重要的。建议你可以将废油置于密封容器中,并向当地的汽车修理厂咨询安全处理的方法,有可能你附近的汽车修理厂可以回收这些废油并将它们循环再利用或者安全处理掉。
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