途乐发动机型号(途乐发动机型号VQ40DE)

途乐发动机详解4.0

途乐搭载的是VK56VD、5.6升V8自然吸气发动机。具备VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率293千瓦(398马力)，最大扭矩560牛米。发动机保养的注意事项：1、柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。2、气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

途乐发动机型号VQ40DE

有柴油班的目前中国没有上市

途乐的发动机型号

日产途乐多少排量日产途乐发动机型号

日产途乐排量分别是4.0L和5.6L，4.0L车型搭载着一台自然吸气V6的发动机，代号VQ40DE；5.6L车型搭载着一台自然吸气5V8发动机，代号为VK56VD。日产途乐是日产旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为5140mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。外观方面，途乐大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀铬装饰条很容易联想到到北美比较流行的QX56，略向外鼓出的腰线、平直的线条，途乐的C柱造型成为其一大特色。

百万购车补贴

途乐发动机型号怎么看

如何评判一辆车是否是辆合格的好车，除了看它整车的制造工艺、出色的底盘技术以外，发动机的性能也是其中非常重要的一环。途乐经历60余年发展，如今已经进化到了第六代，除了一代比一代大，发动机技术也是一代比一代先进。从Y60的RB30S、TD42到Y61的TB45E、TD42T3，如今Y62的动力系统也全面升级为VK56VDV8发动机。这样的转变足够彻底，也足够傲视同级。

Y60正式登场亮相应该是在1987年11月，与Y60一同推出的还有最新的发动机——125马力4.2升TD42柴油发动机。除此之外，还有3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机和2.8升RD28T柴油涡轮增压发动机。

装配TD42系列柴油发动机的Y60应该算是国内保有量最大的一款，原因毋庸置疑，自然是柴油机充沛的低扭更加受越野人青睐。这款发动机在4000rpm时可爆发最大功率125PS(91.9kW)，2000rpm时便可达到最大扭矩273N·m。

除此之外，TB42S直列6缸汽油发动机也是国内保有量相当大的一款，这台发动机在4200rpm时可达最大功率175PS(129kW)，3200rpm达到最大扭矩320N·m。起初的TB42发动机采用的化油器方式供油，由此带来的好处就是不挑油，即使油品较差也可以正常工作。后来到了1992年日产才给这台发动机升级为电喷供油，发动机代号也更名为TB42S，也就是我们最常见的这一款。更换了电喷的TB42S要更加省油、稳定。

1993年可以算是一次比较大的革新，日产对TD42发动机进行了升级，加上了涡轮增压的新发动机TD42T全面取代了TD42，而且一直服役到2000年左右。它的数据是160PS(117.68kw)/3600rpm；330N·m/2000rpm。最关键的是，国内某款金龙客车上装配的就是这款发动机，这让国内的改装朋友不用费劲就能找到日产在当时算是比较先进的柴油涡轮增压发动机。

时间来到1997年，途乐Y61面世。Y61不仅外观改头换面，发动机也迎来了彻底的革新。除了4.5升和4.8升这两款直列6缸汽油发动机，另外还有2.8升、3.0升以及4.2升等几款柴油以及柴油涡轮增压发动机。

这里重点说说代号为TB45E的4.5升直6发动机以及代号为TB48DE的4.8升直6发动机。TB45E是1997年伴随Y61一同面世的引擎，这台引擎最大功率200PS(147kW)，最大扭矩达到348N·m。从这样的数据也能看出，这台发动机要更加注重越野时的扭矩表现。

而4.8升的TB48DE发动机是日产2001年推出并装配到Y61上的，这台发动机与TB45E采用的缸径相同，都是99.5毫米。不同的是TB48DE的活塞行程要更长，达到102毫米，而TB45E的活塞行程只有96毫米。这也使得TB48DE的最大功率达到280PS(206kW)，最大扭矩400N·m。其实无论是TB45E还是TB48DE，它们都拥有当时极为先进的配气机构，同时DOHC的配备明显利于优化发动机在低转速下的进气效率。因此Y61上搭载的这两款汽油发动机低扭表现极佳，也就更加适合越野！

ZD30DDTi

而要聊聊Y61上的柴油发动机的话，不得不提那款3.0升代号为ZD30DDTi的涡轮增压发动机。这款柴油机于1999年推出，最早搭载在terrano这款车上，当时很多国外的人都称这款发动机为“小手雷”，因为其仅凭3.0升的排量便压榨出170PS功率，360N·m的扭力，性能全面超越了4.2升的TD42T。大受好评的ZD30DDTi无论是在性能上还是经济性上都要优于TD42T，不过这款发动机也有一个小小的缺点，那就是不如TD42T皮实。

瑕不掩瑜，自2002年以后，日产全面淘汰掉TD42T，3.0升的ZD30DDTi也得以在Y61上沿用至今。

2010年，全新一代途乐Y62推出。Y62不仅在外观、内饰、底盘等几方面做了彻底的变化，动力系统也得到了简化，仅搭载一款代号为VK56VD的V85.6L自然吸气发动机。我始终认为大排量自然吸气发动机最适合日产Y62这种质量接近3吨的全尺寸SUV。涡轮增压技术虽然先进，但是扭矩突兀的爆发加上巨大车重造成的惯性的确很难被控制，况且越野过程中发动机涡轮介入点的早晚关乎到车辆能否顺利脱困。

这台5.6L自然吸气发动机可以在5800rpm爆发出398PS（300kW）的最大马力，在4000rpm时可以爆发出555N·m的最大扭矩。另外值得一提的一点是这台发动机的扭矩输出范围极为宽广，在不到2000rpm时便可压榨出绝大部分的扭矩。相比Y61时代的TB45E发动机，Y62的VK56VD发动机不仅更加注重低转速下的扭矩表现以及扭矩输出的范围，它还一改途乐车系提速慢、极速低的情况，并凭借强有力的表现完全超越LC200的1UR-FE发动机。

细数途乐车系的发动机历史，你就会明白途乐为什么会被称为“越野之王”。日产一向重视发动机技术的研发，作为一台车的心脏，越野能力的优劣很大一部分归结在发动机上。而拥有悠久越野血统的途乐自然是日产尖端技术的搭载平台，这也是为什么Y62时代的途乐能称得上全尺寸豪华SUV性能王。

德骏汽车在售车型

尼桑途乐Y625.6L发动机车身参数：

车身参数：

7座

发动机&变速器:

尼桑途乐Y625.6L

SE具体配置：

价格：81.8万

前后独立悬挂、远程智能遥控钥匙6个扬声器、电动天窗车载蓝牙、智能导航一键式启动多功方向盘冰箱桃木方向盘、外温监测电动后视镜内饰迎宾灯20162016最新设计的LED大灯、隐藏式清洗、电动车窗ISO-FIX儿童安全座椅卡扣、ABS,EBD,BA,VDC车辆动态稳定控制系统，HDC下破辅助、HAS上坡辅助、紧急制动系统防盗报警、拖车钩、氙灯LED、400米遥控启动

XE具体配置：

价格：72.8万

前后独立悬挂、4个扬声器、智能钥匙带一键式启动、车载冰箱、外温监测、电动车窗、ABS,EBD,BA,VDC车辆动态稳定控制系统，HDC下坡辅助、后差速锁、HAS上坡辅助、防盗报警、卤素大灯、巡航定速

2017款途乐Y62搭载4.0LV6发动机车身参数：

7座

发动机&变速器:

2017款途乐Y62搭载4.0LV6

XE丐版具体配置：

价格：57.5万

后差速器锁、7速自动挡，带手动模式、镀铬门把手、侧脚踏、前后拖钩、电动可调节折叠后视镜、卤素灯、后雾灯、多用能方向盘、档把，真皮，自动（带手动模式）、一键式启动、定速巡航系统、丝绒座椅、后排中央扶手，杯架、储物盒、冰箱、氛围灯、4个扬声器、胎压监测

SE版具体配置：

价格：67.5万

后差速器锁、7速自动挡，带手动模式、天窗、电动后尾门、车顶行李架、镀铬门把手、侧脚踏、后拖车钩、电动可调节折叠后视镜、低束LED和高束LED、自动照明系统、大灯清洗、前雾灯、日间照明灯、后雾灯、真皮多功能方向盘、档把，真皮，自动（带手动模式）、电眼&倒车影像、一键式启动、定速巡航系统、丝绒座椅、后排中央扶手，杯架、储物盒、冰箱、氛围灯、4个扬声器、胎压监测

途乐发动机是什么牌子

尼桑途乐10大卖点好车-用事实说话

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产品力分析

途乐在**满大街随处可见，销量超出陆地巡洋舰7%，良好的口碑效应是途乐成功的关键。大气，舒适，越野性能是客户的共识。这让我们对途乐的产品力充满信心！

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市场分析

丐版陆巡4000已经涨到62万以上，而且以后没车了，陆巡已经上升到60-70万的价位区间。50-60万这一价位区间出现空白，途乐正好满足这一市场。而真正

能和陆巡匹敌的，只有途乐。

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卖点分析

1出身名门

途乐是联合国维和部队的官方用车，遍布于世界各地的艰难地形。能有此殊荣的，只有途乐和陆巡！越野发烧友都知道，第四代Y60和第五代Y61，依旧活跃在各类越野赛事中！传承，就是将好的东西保持下来，并且不断改进。这需要时间的考验和持久的投入！

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2霸气的外观

用霸气来形容途乐，再适合不过。整体设计圆融、饱满、而又充满着力量感！我问**经销商：途乐为什么在**卖的这么好？他们回答道：只要王室的人买，大家都会跟着买......

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3全车原厂镀铬饰条

途乐4.0标配原厂镀铬饰条，没有进行任何"阉割"原厂镀铬饰条意味着十年、八年都不会掉漆或者生锈。侧面散气口，车窗，门把手等大面积镀铬饰条覆盖！

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4超长轴距

途乐3.075米的超长轴距，比陆巡长22.5厘米，这意味着更宽敞，更舒适的内部空间。能够在第二排跷二郎腿的，恐怕只有途乐和揽胜！

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5真正的三排座

很多SUV也有第三排座椅，但那只能坐个小孩。途乐第三排座可以舒舒服服坐两个身高1.8米的**(丐版陆巡4000的第三排座椅就是"马札")

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6公认的舒适性

前后双叉臂式独立悬架，途乐的舒适性是公认的，不仅体现在轮胎、悬挂和底盘，也体现于座椅。途乐座椅都是加宽，加厚的。途乐丝绒座椅的质感、透气性、舒适性要远远好于那些市面上廉价的仿皮座椅。而且有大面积皮革搭配。

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7多路况越野模式

途乐有沙地、公路、石路和雪地四种模式，系统将自动调整扭矩输出，ABS和ESP的介入时机等。（陆巡4000没有此配置，这个价位其他车也很少有）

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8差速锁

一般SUV是靠ESP控制打滑的车轮，即电子差速锁；而途乐的差速锁是可以手动锁止打滑车轮，轻松越野差速锁成本很高，只有奔驰G级，路虎等车才装配！

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9黄金排量+国五排放

途乐有5.6L和4.0L两种排量。也许您有疑虑：这么大的车，4.0排量够用吗？丰田2015年平行进口2.1万台陆巡，95%都是4.0排量市场最能说明问题！动力不够，客户是不会买账的！所谓黄金排量，就是动力完全够用，而且还省油，价格合理！加上国五排放标准，全国可以上牌！

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10空调好

**地区是途乐的王国，重要的原因之一就是空调好，亲身体验过的都知道：车内高达60多度的高温，途乐的空调可以在2分钟之内迅速降温，奔驰宝马远远做不到！

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其他卖点：

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油箱容积：140升

变速箱：7速自动挡

悬挂：四轮独立悬挂（双叉臂）

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车身尺寸：

长：5,165mm(低配不含拖钩)，5,310mm（高配含拖钩）

宽：1,995mm（不含后视镜）

高：1,940mm（不含行李架）

轮距3,075mm

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座位数：7座

轮胎轮毂：18寸全季节轮胎，18寸银色铝轮

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低配XE配置：

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SE比XE多的配置：

前后电眼带倒影，主驾电动座椅，桃木内饰，遥控启动，电动天窗，真皮方向盘，bose音响，13扬声器，7寸显示屏，车身同色后视镜带转弯指示，大灯清洗，前雾灯，氙气大灯LED，电动尾门，拖钩，SE车标。

车身尺寸

长：5165

宽：1995

高：1955

长：5095

宽：1970

高：1930

看到配置表是不是觉得不可思议

居然相差这么多配置，看准自己的需求选车。

观点申明：酷路泽和途乐都是越野神车，本文只是客观对比两者之间的差异，并没有偏向于某款车。

2017款**版途乐Y62搭载4.0LV6发动机&车身参数

7座

**版尼桑途乐Y625.6L发动机&车身参数

7座

有人说越野车中有两宝，一个是丰田兰德酷路泽，另一个是日产途乐Y62。它们都是凭借强大的越野性能和无与伦比的可靠性赢得越野人的青睐。它们也是一对"劲敌"，经常被拿来对比。

日产尼桑途乐Y62**版高能低价绝对值，日产尼桑途乐Y62的外观除了相比老款大幅度"增肥"之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。

外观方面：2017款日产尼桑途乐Y62的外观除了相比老款大幅度"增肥"之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。

细节方面：日产尼桑途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。

座椅方面：日产途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

途乐发动机型号在哪里看

    提到日系越野车，大家都会想到丰田兰德酷路泽，却忽略了还有另一款越野猛兽也有同样出色的越野能力，翻山越岭更是不在话下的日产途乐Y62。

今天升级的这款与一般4.0L排量的车型不一样，虽然有着相同的外表，但搭载着更暴力的5.6LV8直喷发动机，能爆发出406匹的马力输出和560牛米的扭矩。经过长年累月的爬山涉水，点火线圈末端处有发白漏电的迹象，火花塞也超过了使用里程，是时候来一次“点火大保健”,让它重振雄风。

车型：日产途乐

发动机型号：VK56

排量：5.6L

升级项目：力爽SPE点火增强系统

SPE型号：SPE-R075

点火系统的升级其最终目的便是通过增强火花塞的能力，令汽油在更短时间充分燃烧，除了提升马力之余，由于汽油的利用率增加，使油耗也会有所改善。途乐Y62通过升级力爽SPE点火增强系统能有效弥补原厂点火系统的不足，对于提高引擎的瞬间爆发力有更好的帮助。

日产途乐原厂点火线圈（白线）与SPE点火增强系统（红线）在相同的点火时间下点火能量对比，可见SPE点火能量更高输出，爆发力更强。

途乐2020款发动机

文I avril琪

图I avril琪

提起陆巡大家都知道，老一辈的人称它为“沙漠王”，而它最大的竞争对手是有着“沙漠王子”之称的日产途乐。途乐以硬派自居，越野能力够强劲，相比陆巡还能省下几十万，超高性价比让它备受亲睐。与此同时，市面上热销的途乐LE5.6与SE4.0让许多准备下手的车主犯了难，究竟怎么选才能让自己最满意？别着急，看完这几组实拍的差异图解你就明白了。

外观内饰整体差异不大

外观内饰上几乎没有太大差异，这句话可以理解为，无论你是买80多万的LE还是60多万的SE，一般人外表是看不出来的，内饰上的配置乍一眼也看不出。高大霸气的车身、米色内饰加上桃木点缀，与英菲尼迪X80近130万的内饰神似的设计，这样的途乐确实让人难以抗拒。

细节彰显身份

难道一定要开上路才能区分大哥与小弟吗？当然不是，许多细节都在彰显着身份。

LE&SE

尾灯下方可以清楚看见LE与SE的标识

特有的V8

在主驾驶侧的车身上，可以看到V8的标识，除此之外还有发动机上的V8与V6标识供区分

座椅材质与功能

两款车型有20多万的价格差，可想而知座椅材质与功能肯定不同。LE车型是真皮座椅，SE则是绒布；功能上，LE车型主副座椅均为电动座椅，而SE仅主驾驶座椅为电动座椅。

贴心的后排娱乐

LE车型有专属后排娱乐，主副驾驶位均配备，并且配备耳机与遥控器，这点是SE车型不具备的。为什么说它贴心呢？一来解决了熊孩子问题，二来解决了两人世界的需求。我想就不用多说了吧。

发动机

重中之中——发动机，途乐LE5.6L与陆地巡洋舰4.6L同样是V8发动机，动力上LE的398马力完胜陆巡310马力，而价格上两者相差近28万，这就是许多越野爱好者一定要选择途乐LE车型的理由。

途乐LE5.6：发动机型号VK565.6排量V8发动机配备7挡手自一体最大马力398Ps最大功率293Kw最大扭矩555Nm

途乐SE4.0：发动机型号VQ404.0排量V6发动机配备7挡手自一体最大马力279Ps最大功率205Kw最大扭矩394Nm

好车惠总结：留言与关注

两款车型都没有愧对“沙漠王子”的名号，遍布大江南北的途乐已经证明了这点。选择途乐其实已经是体验了高性价比，如果你还想要驾驶它走一些没人走的路，看一些少有人见过的风景，那就选择LE5.6车型吧；如果你只是喜爱越野车的感觉，长时间走的是城市道路偶尔体验一回“坎坷”，选择SE就够了。

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