机型是型号吗(机型是型号吗怎么看)

手机型号是指

1、型号是产品上用来识别产品的编号。2、每款产品都有独一的型号，就跟人的身份证一样。无论是从网上看中要去实体店看实物，散哗卜还是从实体店看中要来网上比价，型号都是沟通现实与虚拟一座非常重要的桥梁。冲穗3、例如电热水器产品型号命名基本都以ES开头，其中E代表芦槐的意思是electrical，即用电的意思，而S代表的意思是storage，即储水的意思。ES后面接着的是二位数字，代表的是容量，例如80代表的是80L。数字后面的字母是H或者是V，其中H代表的意思是horizontal，即横式产品。

手机的机型是什么意思

华为的鸿蒙系统一路走来，其实也一直迎着很多嘲笑、不解和质疑声的，但是华为并未过多理睬，只是默默的一步一个脚印，逐步把这个新系统的各方面做的趋于完善和更加的流畅。就如今的鸿蒙4.0来说，也赢得了大家的一致好评，很多老设备更新之后如同新机一样的体验。

而对于一些荣耀的老用户来说，也想去体验最新的鸿蒙4.0系统，就近期的时候荣耀30/30Pro/30Pro+、荣耀V30/ V30PRO和荣耀Play4Pro这几款荣耀的老机型也开启了HarmonyOS4Beta版报名，这波搭载麒麟990的荣耀老机型也照顾到了，有需求的小伙伴可以去冲一下了，后续审核通过后会通过短信通知，就可以更新的系统了。

机型是啥

我国罕见的机型有很多，比如说C919现在只有两架，只有在成都和上海才能见到。还比如说拉总以前说过A319neo，全世界只有南航拥有4架。再比如说新舟60，现在也寥寥无几了……但是当然，它们都不是“最罕见机型”。

图：C919已有两架！ 摄：拉上窗帘

我国最罕见的机型是“波音737-700货机”，学名叫做737-700(BDSF)。BDSF据说是“BEDEK特别货机”的意思，也就是说它不是天生的货机，而是由客机改装而来的，改装者叫做“BEDEK”。

BEDEK其实就是“贝迪克”，也就是***宇航工业公司（IAI）。它现在与中国合资在宜昌有飞机维修工程公司，中文名字就叫做“贝迪克凌云”。IAI的水平极高，可以改装包括777-300ER在内的大型飞机，因此全球找它改装飞机的客户很多。

图：***能鼓捣777-300ERSF 网络图片

波音737在全球的声誉非常好，它坚固耐用，故障率低。因此737客机退役后，有很多被改装为货机。现在顺丰、邮政、圆通和京东等公司，它们的737货机全部都是由客机改装而来的。以前这些客改货主要由737-300承担，现在则以737-800为主。

但问题是，为什么737-700货机这么少呢？不仅是我国，就算是在全球范围内，737-700货机也仅有8架：印度香料航空3架，阿拉斯加航空3架，我国和格鲁尼亚是分别1架。而且以后，恐怕也很难再增加了。

图：香料航空737-700BDSF 网络图片

波音737-700货机之所以特别少，主要是因为它的空间较小。737-700当初是为了应对“较远航程”而设计的，机身较737-800短了约6米。像737这样大小的货机主要运送散货，货物都不太重，但是很占空间，因此737-700不怎么划算。

还有一个问题是货机需要加大结构强度，自重通常大大增加，航程较客运型号往往大大缩短。例如网络资料显示737-700客机有5630海里的航程，但737-700BDSF的航程大约只有2935海里，减少了差不多五成。

图：天津货运737-700BDSF货机 摄：拉上窗帘

当航程优势不再突出，而改装费用与737-800相近时，大家当然乐于使用737-800。因此当退役737-800的货源充足之后，基本上就没人再改装737-700货机了。波音现已认证737-800货机，由它规范的客改货叫做“737-800BCF”。包括山东太古在内的许多企业，现在都可以按照波音的指导进行改装。

天津货运的这架737-700注册号是B-20F1，现在经常飞大兴机场。如果你也感兴趣的话，可以一大早，过来看看！

文中图片若有侵权请联系删除。

欢迎开白转载。转载责任自负。

>>>支持拉，看天下！