欧诺轮胎型号(长安欧诺轮胎型号)
欧诺轮胎型号195
195/60R15,前后都是1样的
欧诺轮胎是什么品牌
杨坤当年说，我今年要连开32场演唱会！而最近在汽车界，有车企说这个6月，我要在全国连开100场发布会！！！
起因，容我慢慢道来。咱们先将时间拨回到6月4日，当天下午，欧尚汽车在大本营重庆举办了一场产品战略发布会，并且宣布了一个大事儿——退出传统燃油面包车市场！刚了解到这儿，确实是吓了我一跳。虽然说微面市场相对声量较少，毕竟“头部媒体”们天天都忙着豪华品牌的那些高端重磅车型，但欧尚汽车这一“招”却掀起了不小波澜。
在对全系产品进行了梳理后，欧尚汽车还发布了全新的产品体系/价格体系。并且以重庆为首站在全国开启100场新战略发布会。与此同时，还在全国的4S店搞事情，发起了现金红包，只要到店就可领取最高88元现金红包。这波土豪操作，吸引众多消费者前往现场参与，现场好不热闹。
当然，红包是一方面，产品力过硬才是硬实力。随着我国消费者需求不断升级，在用车方面，能装人能拉货的传统微面已经不能满足当下消费者需求了，高品质MPV越来越受欢迎。欧尚汽车正是嗅到了这一变化，以高品质多功能MPV车型——欧诺S来覆盖传统燃油面包车市场，全面引领微面市场消费者用车品质升级。
下面，我们不妨就拿欧诺S（1.5L舒适型）来和传统微面代表五菱宏光S（1.5L舒适型）来番较量，看看欧诺S如何在微面市场掀起消费升级的革命。
在售的欧诺S共五款车型，全新售价区间3.49-5.19万元，价格确实很良心！其中我们要对比舒适型，官方指导价格为4.89万元，而五菱宏光S舒适型则要5.68万元。相比之下，欧诺S的价格优势有点太过于突出，相信很多吃瓜群众肯定会疑惑，是不是减配低价？别着急，咱们往下看。
事实上，通过上表可以明显看出，欧诺S舒适型在配置方面比五菱宏光S舒适型要高太多了。最重要的安全配置方面，欧诺S多出了主/副驾驶安全气囊，此外还全系标配了ABS+EBD刹车辅助系统等，这些可都是关乎到驾乘人员的安全配置，在这一方面，宏光S明显大打折扣！除此之外，欧诺S还多出了GPS导航系统、大灯高度可调、后排独立空调等，为驾乘者带去更加便捷化、人性化、舒适性的体验。
此外，欧诺S舒适型还配备了后驻车雷达和儿童安全座椅接口。这两项配置的出现意义重大，一下就与传统拉货的微面划清了界限，日常用车的品质，向着更高级的乘用化汽车靠拢。但作为7座车型，面向多功能车市场的品质之选，欧诺S还特意配备了便捷实用的侧滑门，不仅带来更好的使用感受，还为第三排乘客带来更好的进出空间，而五菱宏光S的外开门，则对用车环境更为苛刻，进出空间也产生了很大的*限性。
从车身尺寸上来说，数据上一目了然，欧诺S的尺寸也明显优于五菱宏光S，对于这个定位的车，空间当然是越大越好的。在舒适性配置提升的同时，欧诺S也完全没有丧失载人载货的能力。就拿最能体现车辆内部空间的车长和轴距上来说，欧诺S足足比五菱宏光S长出了50mm，高多出了65mm，这意味着欧诺S能够获得更宽敞的内部纵向空间，尤其是跑长途时更能体现出这种优势。
此外，这个级别大家最关心的行李厢容积方面，欧诺S可由508L拓展至2456L，比同级的车型还多出了168L，一个大号收纳箱也就120L左右，选择欧诺S的话，除了可以满足多人口家庭的外出、旅行等需求，欧诺S以惊人的超大容量满足了消费者挑剔的“胃口”。
最后不得不提的动力操控方面，如果说宏光S搭载的1.2L/1.5L还让你纠结如何选择的话，那么，欧诺S全系搭载了1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大马力107Ps，最大扭矩145N·m，与之匹配的则是5挡手动变速器，则让你一步到位；底盘悬挂采用前麦弗逊+后钢板弹簧非独立悬架，轮胎规格为195/60R15，相比宏光S175/70R14的轮胎规格，欧诺S的大轮胎也更为优胜，带来更好抓地力和路面通过性，对于日常用车都更为便捷，操控也更好。整体而言，欧诺S在舒适的驾乘操控方面，相比宏光S更有品质。
总结：说到最后，其实像实用性，功能性，经济性这些都是用户最基本的需求，而要完成消费升级，那就要“加量不加价”，在螺蛳壳里做道场，突破消费者对既有车型的形象认知！欧诺S以亲民的价格满足了消费者的升级需求，同时又给到消费者舒适性与面子感。也许在拉货甚至当成生产工具的时候，欧诺S和宏光S都可以出色胜任，难以判决高下，但当你的家人坐在欧诺S中，可以在第二排享受着空调里吹出的凉风，出行时可以享受GPS导航带来的便捷生活时，而这些舒适与品质的享受，正是五菱宏光S以及所有的微面车型所做不到的。那么，面对这样的品质和价格的天枰，到底谁才是品质之选，相信大家都应该也看得清楚了。
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关注纯电动汽车，一定首要关注的是续航，一车再便宜，只能有120km续航，恐怕也不能考虑购买。国内知名电动车媒体《电动邦》对18款电动车的轮胎配置集中对比分析，对轮胎行业有一定的参考价值。
关注纯电动汽车，一定首要关注的是续航，一车再便宜，只能有120km续航，恐怕也不能考虑购买。国内知名电动车媒体《电动邦》对18款电动车的轮胎配置集中对比分析，对轮胎行业有一定的参考价值。
这五款小车由于多数都会销往三四线城市，成本控制很重要，奔奔EV的玛吉斯轮胎单条售价360元最高，奇瑞eQ1的好运轮胎售价180元最低，知豆D2S前后轮胎尺寸不一。
知豆D2S会给人一种车很小的感觉，其实，若论车身长度，众泰E200比知豆D2还要小76mm。在轮胎一项上，知豆D2S虽然做出了更精细化的配置，前胎窄后胎宽，但是，尺寸还是太小了，胎面宽度145mm，与摩托车轮胎尺寸相仿，是为了减小电耗？或者纯粹为了省成本？
众泰E200的轮胎配备的是韩国锦湖195/50R15，在四款车型当中尺寸最大，对行驶稳定提供了更好的保障，相对应，该车的工况续航里程达到了220km，性价比颇高。
5款小车的轮胎介绍完，它们的性格立时显现，下面让我们再看看在国内火热的SUV车型，纯电动版的它们究竟“穿”了什么鞋？
20万左右的纯电动SUV，荣威ERX5人气很高，这款车并非主打动力操控，它所搭载的米其林Primacy3ST轮胎，调性同样如此，主打静音、舒适、安全。
轮胎型号中的ST即是“SilenceTuned”缩写，意思正是静音调整。其静音表现甚至超越了米其林静音冠军Primacy LC 博悦轮胎。
比亚迪宋EV300与荣威ERX5在市场上棋逢对手，后者的智能互联主打科技，宋EV300携比亚迪一众科技配置不甘示弱，VTOL放电、高清360°全息影像、遥控钥匙等等。
宋EV300装配的轮胎为固特异御乘系列，属SUVHT公路胎，主打舒适，均衡能力较好，单条轮胎售价要比老对手装配的米其林稍贵一点。
随着车价的提高，车型所用轮胎立刻身价倍增，这将给驾乘带来更加舒适和静谧的体验，不过，这些轮胎的定位依旧是日常家用，续航总里程摆在那里，用户注重的产品竞争力还没有升级到操控品质，下面的紧凑级车型中不知道有没有稍有个性的轮胎配置出现，让我们一同了解。
比亚迪再一次用了单价很贵的轮胎，高于竞品的平均水平很高，话不多说，我们详细看看这些轮胎都有什么特点，如何影响着车型定位。
装配在秦EV300上的这款米其林浩悦，依旧是3ST型号，秦EV300装配的这款轮胎还是十分给力的，另外，秦EV300装配有玛吉斯备胎，在紧凑级车型中，备胎的装配更加普遍。
佳通这款228轮胎操控性不强，在湿地环境中的抓地弱，水飘感明显，至于优点，静音表现中规中矩，还有就是便宜，换四条胎也才是米其林浩悦一条胎多一点的钱。
北汽EU400装配的是韩泰OptimoK415轮胎，主打性价比，综合性能出众，对车辆的加速性能能够给予较好的支持。
论性价比的运用，还是做过出租车的伊兰特EV比较会玩，锦湖SolusSA01plus+轮胎，堪称锦湖轮胎的性价比之王，匹配起伊兰特EV，相得益彰。
和艾瑞泽5e用的轮胎一模一样。
又见佳通228，看来轮胎性价比是紧凑级纯电动车的主旋律了。
很明显，紧凑级纯电动车型几乎都在拼性价比，特立独行的秦EV300逆势而行，结果用一组数据最能说明情况：乘联会8月新能源乘用车销量中，秦EV300以269辆的水平位居紧凑级对比车型的倒数第二，销量垫底的艾瑞泽5e在8月26日才上市，其实这么算下来，秦EV300的表现实际上是垫底。而比亚迪e5的销量则是2203辆，位居紧凑级对比车型中第二位，次于帝豪EV的4114辆。
最后我们来看一看高端货（或者理解为高价货）在轮胎上的表现。
ModelS 75D更高版本车型，如90D装配的则是马牌轮胎（售价2700元左右）。固特异EagleTouring 245/45R19 98W这款轮胎定位于操控与静音兼备，倒是符合特斯拉ModelS的纯电动与高电机功率调性。
腾势品牌选用的韩泰万途士H452轮胎定位中高端运动胎，兼顾静音舒适。值得一提的是，停售的2014款腾势轮胎为同尺寸马牌轮胎，单条售价上更贵。
比亚迪e6的轮胎为玛吉斯M510，系对称型夏季花纹轮胎，为中高端轿车选用轮胎。
高车价不一定带来单一配置的绝对领先，还要看品牌定位和车型定位。
我们知道电动车的瞬时扭矩爆发，要远高于燃油车。因此，普通汽车轮胎放到电动车上，会出现因为瞬时扭矩过大，出现轮胎磨损加快的情况。
同时，虽然电动车相较传统能源汽车取消了发动机、变速箱等相对较重的零部件，但车上也增加了非常重的电池作为能源供给。基于这样的结构性变化，电动汽车通常会更重，重心位置也有所不同。
这样的改变将会对轮胎的磨损产生怎样的影响呢？根据轮胎巨头固特异的报告显示，普通电动汽车轮胎比内燃式汽车的轮胎磨损率高30%。
研究表明，乘用车14%～20%的燃料消耗是由轮胎滚动阻力造成的。为了能够更好的提高续航里程，新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。
由于新能源车没有了传统汽柴油发动机的轰鸣，车内噪声大幅下降，因此乘客与司机对噪音敏感度大幅提高，轮胎的静音要求就突出出来了。
轮胎的噪音、磨耗、经济性、操控性、舒适性、湿地性能等性能保持着一种很微妙的关系，相互关联，相互制约，并非一强皆强，也并非简单的此消彼涨。对于轮胎的开发，无论是调整轮胎胶料配方还是更改轮胎结构，或者优化轮胎花纹，开发过程无非是在这些相互制约的关系中做出一些权衡和取舍，在成本、周期等边界条件下，利用一些可能的新型技术的使用，以期在特定定位下获取一个符合目标定位的最优方案。
具有战略性思维的玲珑轮胎，早在几年前就开始布*新能源汽车产品，凭借国际化的研发、测试平台，不断提升产品的性能表现、安全性、舒适性和环保性。目前，已在国内新能源汽车尤其是纯电动汽车轮胎市场占据了举足轻重的位置。
玲珑轮胎配套帝豪EV
玲珑轮胎配套长安欧诺EV
截至目前，公司已完成国内30多款新能源车型配套项目开发，包含主流的纯电动轻卡、新能源公交、新能源客车、新能源重卡等车型系列，以及比亚迪、长安、北汽新能源、上汽通用五菱旗下众多新能源轿车车型。
玲珑轮胎配套北汽新能源EC180
玲珑轮胎配套北汽新能源EV150
玲珑轮胎配套北汽新能源EV160
玲珑轮胎全钢新能源汽车配套产品，以新型超高强度骨架材料应用和全新胎面配方与生产工艺，提高安全性能和续航里程，降低滚阻和噪音，为车主带来更大的经济效益。
乘用车方面，公司GREEN-MaxHP010产品经与国际一线品牌实车对比测试，滚动阻力较国际一线品牌小0.85，续航里程高出4.4%；配合自主品牌车企开展研发工作，使其续航里程分别为200公里和300公里的两款电动汽车，各自延长约10%的续航里程，产品深受汽车厂认可。
玲珑轮胎配套宝骏E100
双星轮胎凭借独特的产品设计理念和产品品质，旗下的新能源电动车轮胎DH05成为了新能源车的明星产品。7.00R16和7.50R16系列轮胎也与EV300纯电动卡车配套，在新能源的市场上，双星轮胎展现了不小的影响力。
作为世界轮胎工业4.0的领军企业，青岛森麒麟轮胎也推出两款绿色轮胎规格型号为185/60R15的路航LS388轮胎配套新能源车型御捷S1以及规格型号为165/50R15的德林特DH2轮胎配套新能源车型吉利知豆，没错就是泛滥大街的老年代步车。
万力轮胎研发的新能源轮胎专为“PIONEER先锋”配套的新能源轮胎，采用了生态环保的原材料，从根源上向新能源的理念靠拢，据了解，万力新能源汽车的配套轮胎由万力自主研发，具有自主知识产权，可见万力在这方面下了不少功夫。
丰源轮胎也紧随其后，作为一个急速发展的轮胎企业，丰源的创新精神也已经在电动车领域发力，为许多品牌的电动车做了配套轮胎，虽然仅*限于电动代步车，但是相信未来，丰源轮胎也会在新能源轮胎上奉现他的一份力量。
为了贴合新能源客车的发展趋势，佳通轮胎与宇通客车签署技术独享协议，将在未来为其新能源纯电动客车E6、E7提供100%独家配套佳通GAR820E轮胎。
固特异在新能源领域可谓是大方光彩，BHO3的概念轮胎，通过轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集，并转化为电能。而且固特异为特斯拉ModelX配备了全新鹰驰F1Asymmetric3轮胎。这两个优秀的品牌的激情碰撞，期待它们给我们带来更大更前所未有的改变。
韩泰的Flex免充气轮胎是由聚氨酯合成材料制成，减少了能源损耗及有害物质的使用，循环利用率高达95%。此外，iFlex轮胎采用了NPT免充气技术，在保持柔软坚韧形态的同时也兼顾了性能。是起亚Ray电动车的配套车型。
普利司通的绿歌办系列和博天族S001系列在新能源领域大方光彩。
前者为宝马I3配套轮胎，后者则是宝马I8的配套轮胎，让这款新能源车拥有了出色行驶表现。
传统燃油车与新能源汽车的时代更替，也带来了轮胎行业的时代更替。但是与之汽车的革命性改变，轮胎的变化要小的多。所以说，是机遇，但难以成为风口。是机遇，也是一次挑战。
为什么说也是挑战？
国产轮胎特别是轿车子午线轮胎，近年来虽然刮起工业4.0的旋风，整体制造水平有了极大提升，在全球轮胎行业里并不落后，相反具有了一定竞争实力。与制造相比非常不相称的是研发，由于投入大、见效慢、回报期长，国内轮胎愿意在研发上持续投入的企业少之又少，再加上多年来技术进步相比欧美来说落后太多。
在轮胎的基础研究方面都还不健全，轮胎试验场也才是近几年几家轮胎企业才逐渐开始兴建，六分力试验机、噪声实验室等也是一样，其他的还有很多，能够做到健全并具备正向开发能力的，行业内还刚刚起步。
所以说，面对新能源汽车换代带来轮胎低滚阻、低噪声等越来越严格的要求，更是一场挑战，轮胎行业真正比实力、比基本功、比研发的时代到来了。
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欧诺轮胎型号对照表
注意，燃油车限行令来了！
11月5日，河北省石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊等8市已经开始对燃油机动车限号限行。随着冬季的到来，机动车限行、禁行将会常态化。
河南：限行城市已达24城。截止到目前，河南省共有24个城市发布了限行燃油机动车的相关规定，其中郑州、新政、登封、焦作、新密、中牟等市县已经实现全年限号限行。
广州：7月1日起，对异地牌照车辆实行“开四停四”的限行政策。届时，如果在车辆限行期间驶入车辆限行区域，则每次处200元罚款，并记3分。
海南：禁止燃油车上岛，对目前已依法登记以外的燃油机动车实行禁行。于2018年7月1日起正式实行。
成都：2017年7月份成都出台政策，3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放。
……
截止到目前，全国已有10省100余城市发布燃油车限行令！
国家为何对燃油车如此“态度”，归根接地还是由于我国的环境污染导致的。而在众多的污染源中，汽车尾气的污染首屈一指。
为了解决这一问题，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，**高度关注新能源汽车的研发和产业化。
与此同时，中国也在抓紧确定新能源汽车分年度的占比：2019年要占到8%、2020年要占到10%，而2021年、2022年等年度度占到多少，也正在抓紧研究制定。
由此看来，我国未来将彻底淘汰燃油汽车已成必然。不仅在我国，世界上多个国家已经出台淘汰期限：挪威、荷兰设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。
说到这里，肯定有很多轮胎人会问：国家淘汰燃油汽车，跟我们做轮胎的有什么关系？就算用新能源车，还不照样用现在的轮胎么？新能源车轮胎和燃油车轮胎有区别么？
答案当然是肯定的！
电动车的瞬时扭矩爆发，要远高于燃油车。因此，普通汽车轮胎放到电动车上，会出现因为瞬时扭矩过大，出现轮胎磨损加快的情况。虽然电动车相较传统能源汽车取消了发动机、变速箱等相对较重的零部件，但车上也增加了非常重的电池作为能源供给。基于这样的结构性变化，电动汽车通常会更重，重心位置也有所不同。一般普通电动汽车轮胎比内燃式汽车的轮胎磨损率高30%。
新能源能耗效率决定节能需求
曾有研究表明，乘用车14%～20%的燃料消耗是由轮胎滚动阻力造成的。为了能够更好的提高续航里程，新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。
新能源车静音要求更高
由于新能源车没有了发动机的轰鸣声，车内噪声大幅下降，因此乘客和司机对噪音的敏感度就会增加，这就要求新能源车的轮胎的静音效果更佳突出。
我们知道：轮胎的噪音、磨耗、操控性、舒适性等性能相互关联，相互制约。而对于轮胎的开发，无论是调整轮胎胶料配方还是更改轮胎结构，或者优化轮胎花纹，在成本、周期条件影响下，必然都需要做出调整和变化，才能做出更加适合新能源车使用的轮胎。要想实现这些，新技术的提升显然是必须的。
目前，国内外已经有多家轮胎企业为了赢得未来新能源汽车配套市场，已经开始了行动。
玲珑
具有战略性思维的玲珑轮胎，早在几年前就开始布*新能源汽车产品，凭借国际化的研发、测试平台，不断提升产品的性能表现、安全性、舒适性和环保性。目前，已在国内新能源汽车尤其是纯电动汽车轮胎市场占据了举足轻重的位置。
玲珑轮胎配套帝豪EV
玲珑轮胎配套长安欧诺EV
截至目前，公司已完成国内30多款新能源车型配套项目开发，包含主流的纯电动轻卡、新能源公交、新能源客车、新能源重卡等车型系列，以及比亚迪、长安、北汽新能源、上汽通用五菱旗下众多新能源轿车车型。
玲珑轮胎配套北汽新能源EC180
玲珑轮胎全钢新能源汽车配套产品，以新型超高强度骨架材料应用和全新胎面配方与生产工艺，提高安全性能和续航里程，降低滚阻和噪音，为车主带来更大的经济效益。
万力
万力轮胎研发的新能源轮胎专为“PIONEER先锋”配套的新能源轮胎，采用了生态环保的原材料，从根源上向新能源的理念靠拢，据了解，万力新能源汽车的配套轮胎由万力自主研发，具有自主知识产权，可见万力在这方面下了不少功夫。
丰源
丰源轮胎也紧随其后，作为一个急速发展的轮胎企业，丰源的创新精神也已经在电动车领域发力，为许多品牌的电动车做了配套轮胎，虽然仅*限于电动代步车，但是相信未来，丰源轮胎也会在新能源轮胎上奉现他的一份力量。
森麒麟
作为世界轮胎工业4.0的领军企业，青岛森麒麟轮胎也推出两款绿色轮胎规格型号为185/60R15的路航LS388轮胎配套新能源车型御捷S1以及规格型号为165/50R15的德林特DH2轮胎配套新能源车型吉利知豆，也就是大街上常见的老年代步车。
固特异
固特异在新能源领域可谓是大方光彩，BHO3的概念轮胎，通过轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集，并转化为电能。而且固特异为特斯拉ModelX配备了全新鹰驰F1Asymmetric3轮胎。这两个优秀的品牌的激情碰撞，期待它们给我们带来更大更前所未有的改变。
韩泰
韩泰的Flex免充气轮胎是由聚氨酯合成材料制成，减少了能源损耗及有害物质的使用，循环利用率高达95%。此外，iFlex轮胎采用了NPT免充气技术，在保持柔软坚韧形态的同时也兼顾了性能。是起亚Ray电动车的配套车型。
传统燃油车与新能源汽车的时代更替，也带来了轮胎行业的时代更替，将促进轮胎技术的进一步提升。虽然与汽车的革命性改变，轮胎的变化要小的多。但对国内众轮胎企业来说，或许又要面临一次大的挑战，想要赢得新能源市场，就必须在技术上做出提升。未来在新能源汽车轮胎配套方面谁能称王？我们共同拭目以待。
（责任编辑：LIMING）
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