现代瑞纳轮胎型号(北京现代瑞纳轮胎型号)
现代瑞纳轮胎型号是多少
高配的轮胎规格是:195/50R16,低配的轮胎规格是:175/70R14,标配的都是锦湖轮胎现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型，外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。
北京现代瑞纳轮胎型号
175/70R14
瑞纳轮胎型号
瑞纳，是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。车型外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。瑞纳在空间方面的表现很出色，为了降低成本，国产瑞纳搭载了目前现代i30上主打的1.6升γ（Gamma）CVVT发动机，完全可以满足用户的需求，同时为了务实的用户，现代还准备了1.4升四缸发动机。
中文名称：北京现代瑞纳
外文名称：VERNA
发布时间：2010年
参考价格：4.99~7.39万元
年度销量：38867辆（2019年）
创始人：郑周永
所属公司：北京现代汽车有限公司
发源地区：韩国
型号名称：瑞纳
特色亮点：时尚年轻
基本介绍
瑞纳，是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。车型外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚的三厢轿车，定位于年轻消费者。
瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。
另外，轿跑车的造型效果丝毫没有影响到车型的内部空间，瑞纳长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。瑞纳搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6γ（Gamma）CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，配备5MT和4AT变速箱。
产品设计
从整体上来看，瑞纳的车身设计采用了现代汽车最新车型普遍采用的“流体雕塑”设计，车身线条动感流畅，突显出年轻与富有激情的形象，这一点与其定位在30岁左右的年轻消费群体十分吻合。
瑞纳在设计上很有特点，前倾的车身，辅以前后贯通并大幅上挑的腰线点缀，创造了一个近乎夸张的俯冲姿态，颇有些轿跑的感觉。
除了夸张的车身线条之外，瑞纳的车身元素也同样有着吸引眼球，甚至令人过目不忘的效果。例如细长而尖锐的头灯、尾灯，除了功能性之外，它们对车身的装饰作用也同样不可小觑，而类似的设计风格似乎只有在跑车上才能见到，最接近的便是自家跑车车型——现代的劳恩斯酷派了。
相对前脸X造型透露出的一丝可爱之外，瑞纳的尾部更显厚实，也显出了更多的力量感。除了4门版本外，掀背版本车款也将在年底时上市。瑞纳较高的车尾容易遮挡住后面的障碍物，好在这款车后杠上配置了倒车雷达，可以有效地降低车尾碰撞的风险。
特色功能
仪表盘
仪表盘很简洁，但黑底白字的设计看起来很清晰，没有炫目的感觉。中间的液晶屏可以显示里程、油量等信息，清晰直观。另外，像现代旗下多款新车型一样，瑞纳的仪表也带有ECO经济驾驶状态指示功能，虽然不能真正节油，但却可以在潜移默化中帮助驾驶者养成一种经济驾驶的意识。
采用钢琴烤漆喷涂的中控面板在质感上有了不小提升。上部音响面板的按钮布*比较合理，操作很顺手，而且多功能方向盘也集成了音响控制功能，在行驶中操作更加方便。
音响带有AUX和USB外接音频接口，能满足当前年轻人的喜好，音响效果对于大多数不太苛求的驾乘者来说都可以接受，没有明显的瑕疵。
手动空调
受成本的制约，手动空调成了瑞纳全系的标配，虽然操作不如自动空调来得方便，但空调效果并不含糊。空调控制面板位置相对靠下，操作时需要更大角度地低头查看，这也是最大的不足。
在部分车款中，电动天窗也出现在车内，对于车内的换气效果很有好处。另外，虽然驾驶座椅都为手动调节，但前后、高低、及靠背角度的6向调节可以很好地满足不同驾驶者的坐姿需要。
规格参数
基本参数
厂商指导价：7.39万
本地报价：7.39万询底价
厂商：北京现代
级别：小型车
发动机：70kW(1.4L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：4挡AT
长×宽×高(mm)：4300×1705×1460
车身结构：4门5座三厢轿车
上市年份：2019
整车质保政策：3年或10万公里
车身参数
车长(mm)：4300
车宽(mm)：1705
车高(mm)：1460
轴距(mm)：2570
车身结构：三厢轿车
车门数：4
座位数：5
油箱容积(L)：43
行李厢最小容积(L)：475
发动机
排量(L)：1.4
排量(mL)：1368
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：95
最大功率(kW/rpm)：70/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：132/4000
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：多点电喷
环保标准：国VI
变速箱
挡位个数：4
变速箱类型：AT
变速箱名称：自动变速箱
底盘转向
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：175/70R14
后轮胎规格：175/70R14
备胎：非全尺寸
品牌介绍
现代汽车始于1967年韩国，世界500强，韩国大型汽车制造商，世界规模型的汽车生产基地，大众化汽车品牌的标杆。
现代汽车集团成立于1967年，由现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯等核心企业组成。集团目前在中国已经投资设立包括北京现代汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司等在内的28家法人企业和13个办事处。为更好地整合集团在中国的投资业务，集团于2004年9月在中国成立现代汽车（中国）投资有限公司。投资公司主要围绕整车生产为轴心，推进制造、服务、金融领域的新投资业务。
现代悦动轮胎型号
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免责声明：
现代新胜达轮胎型号
车子用的狠，轮胎消耗的快，一条轮胎大几百，实在觉得舍不得。那有没有一种办法在不影响用车的前提下，大幅度增大轮胎的使用寿命？——如果说“给轿车用卡车轮胎”就能满足您的特殊需求，您会愿意尝试么？
WHAT？给轿车用卡车轮胎？卡车轮胎都是巨无霸，轿车轮胎那么小，你确定不是胡言乱语？——当然不是！这里说的卡车轮胎是“轻卡轮胎”。其实很多轻卡轮胎和轿车轮胎，尺寸看起来是完全一样的！您信么？比如175/70R14算是很常见的一个规格了，轿车胎也有这个规格，卡车胎一样有！
轻卡轮胎竟能给轿车用？
驾校教练们眼前一亮
以175/70R14为例：使用这款轮胎的车型有：韩系的现代瑞纳、起亚K2，外加一堆老款韩系车。而国产车型里：五菱宏光、五菱荣光也是使用这个规格轮胎的车型。德系车里：斯柯达昕锐、大众桑塔纳、大众捷达依然是采用此规格轮胎的。
其中韩系车型基本都是纯家用为主，所以基本都是使用轿车轮胎的用户；而五菱神车（事实上国内其他主流品牌的微面也大多都采用175/70R14规格轮胎）一般考虑到载货用途，因此很多车主都会用轻卡轮胎作为主力轮胎。
德系的这几款车虽然家用的比例很高，但是在各大驾校里怕是更为常见吧？北方驾校用捷达，南方驾校用昕锐和桑塔纳……教练车用什么轮胎最划算？每一位教练都会考虑这个问题。因为更换轮胎的成本决定了教练的收入啊！
轻卡轮胎的规格解读
竟和轿车轮胎尺寸一样？
有些教练就打起了载重轮胎的主意：因为轻卡轮胎可以打更高的压力，这样可以大幅度降低轮胎的滚动阻力，学员整天在教练场里挪来挪去，本身就很“吃轮胎”。轻卡轮胎一般都极端耐磨，所以就算是学员折腾也没啥毛病。而且轻卡轮胎天然加厚加强，皮实耐用，经得起磕碰。
比如175/70R14规格的轮胎如果是“普通轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-84；如果是“加强型轿车胎”那么它的规格就是175/70R14-88；那么这个规格的卡车轮胎规格又是怎样呢？其实175/70R14规格的卡车轮胎有175/70R14-93/90和175/70R14-95/93
以飞跃赤兔LT为例，这是上海双钱回力公司的产品，主打高强度、高稳定。使用高强度帘布材料，并做双层加厚胎侧设计。因此飞跃赤兔LT强度很高。因此175/70R14规格的飞跃赤兔LT轮胎，具体型号就是175/70R14-95/93（比起175/70R14-93/90更结实更耐造）
轻卡胎承重性能极佳
坚固结实耐磨耐用
可见，虽然尺寸规格完全一样，但负重性能不同。根据负重指数表可知：84代表500公斤；88代表560公斤；95/93代表690公斤。（93代表“单胎/双胎”，轿车、SUV、面包车用户无需理会）
我们来算一下：175/70R14普通胎4条可以撑起2吨重量；175/70R14加强胎4条可以撑起2.24吨重量；175/70R14卡车胎4条可以撑起2.76吨重量。卡车轮胎要不然为啥叫卡车轮胎呢？轿车的“体重”对于卡车轮胎而言，几乎是轻如鸿毛……
缺点：蹦蹦跳跳舒适性差
刹车性能也会减弱
再看一下不同类别的轮胎的最佳轮胎压力情况：普通轮胎通常普通胎上限压力为3.0bar，一般车辆通常打2.5Bar；加强型轮胎通常普通胎上限压力为3.4bar，一般车辆通常打3.0Bar；而卡车轮胎通常普通胎上限压力为4.5bar，一般车辆通常打4.0Bar。
给轿车装上4条轻卡轮胎，压力打到4.0bar，妥妥可以承受2.76吨重量，而轿车本身的“体重”只有这一半……4条轮胎的状态几乎和“空载”差不多……滚动起来那是一个毫无阻力啊！教练们是不是眼前一亮？
没错！给轿车用卡车胎，确实能省油，还贼耐磨、贼结实。但是我们并不建议这么玩。首先轻卡轮胎按照常规打4.0bar压力，本身会变得很硬，于是开一路蹦蹦跳跳一路，毫无舒适感可言；其次胎压过高直接导致轮胎接地面积变小，急刹车性能也会受牵连。
轿车用卡车轮胎不可取
“投机取巧”要不得！
而如果您把压力降低到2.5Bar（和普通轿车一样），那么轻卡轮胎的一切优势都将不复存在！而且在低压力下，轻卡轮胎的滚动阻力会远大于普通轿车胎（更费油）！剩下唯一的优势除了更加厚实耐磨就没了……
因此“给轿车装卡车胎”企图获得结油、耐用、安全的目的，怕是您想多了！想要了解更实际的正确用车观念？——严格按照原厂随车《车主手册》里的要求用车，您一定就会是那个花冤枉钱最少的人！
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