宝马3系电瓶型号(宝马3系电瓶型号规格)
宝马3系的电瓶是什么牌子的
90AHAGM。根据查询汽车之家信息显示，宝马3系电瓶型号规格为90AHAGM，容量为90ah。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4734mm、1811mm、1455mm。
宝马3系电瓶型号是多少
80毫安的BMW原厂电池
宝马3系电瓶型号规格
13年宝马3系电瓶型号规格为90AHAGM，宝马3系电瓶容量为90ah。宝马3系电瓶使用注意事项：1、停车熄火前先灭灯、关音响。行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。
宝马3系原厂电瓶型号
目前，宝马品牌在售的车型共有11个系列37款。搭载的蓄电池大部分为AGM阀控式蓄电池，但蓄电池型号比较多。为方便汽修人员对宝马车系进行蓄电池的更换作业，现将宝马车系蓄电池参数、安装位置等信息以表格的形式列出。
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宝马3系电瓶型号图片
自己动手更换宝马3系AGM自动启停电瓶
车上的电瓶八年了，以前都是经常充电的，电瓶性能一直都在线。疫情期间车子开的少，一共就开了2000公里。五月份车子报警，说缺电，启停不工作了，开起来特别不习惯。期间还发生过早上点火以后怠速800-1500跳的。后面充电三次，最长36个小时，依然不能让启停工作。又碰上某汽配店瓦尔塔七折，就买一个。26公斤的大东西，营业员都问我是不是开卡车的。3年半的保修期是很诱人的，坏了找他换新的。换之前要先做功课，上网找视频和作业，看看过程和工具。最后发现工具只需要十号和十三号套筒。关键是要有备用电源，免得电子系统需要重置。换完以后需要找电脑做注册。启停车辆的电池管理系统是要根据电池新旧和参数来设置运行模式的。所以有必要告诉车子电瓶已经换了。换之前看看电压(家里工具捡漏，只有万用表)，数据满意。
再拿过江龙搭上电。换电池就不会断电了。首先是拆的这个盒子，就是上面的旋钮，转一下就松了。拿开盒子，就看到电瓶了。先松这个铁架子的两个螺钉，都是十号
再拆两个电极，也是十号。四个螺钉拆完。
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电池负极下面有一块盖板，是固定电瓶的。一颗13号的螺丝。拿下来之后才能取出电瓶。螺丝比较深，套筒需要加长杆。取电瓶是纯力气活，26公斤，注意不要闪到腰。发现电瓶仓里有很多小渣渣。拿吸尘器清理一下。下次再打开就不知道还是不是我的车了。 新旧电瓶对比一下。尺寸一样。但是一个新的95安时，850cca大，老的90安时，900cca。各有千秋，反正够用。旧电池极柱钢标是1812就是12年18周出厂的。整整八年。
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新电瓶放去电瓶仓，找好位置，恢复13号的固定片。极柱要求五牛米，懒得用真的扭矩扳手，就拿修自行车的玩具糊弄一下。新电瓶安好，把盒子还原，取下搭电的过江龙，把旧电瓶拿走，放起来备用。 最后是去汽配店，找电脑做新电瓶注册。因为新旧电瓶规格不完全一样，所以是输入了新电瓶的安时数。其实直接选同型号更新问题也不大。
宝马3系电瓶型号在哪里看
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汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。 一、国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：
1.6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池， H表示湿荷电铅酸蓄电池；M表示密封型铅酸蓄电池；S表示少维护铅酸电池； J表示胶体铅酸电池；若不标表示普通型蓄电池；
4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；
5.角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：1.型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。
2.型号后加HD表示高抗振型。
3.型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。
4.型号后加G表示高启动率
5.型号后加S表示塑料槽蓄电池
二、日本JIS标准蓄电池
JIS是日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（JISC）制定。
在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：
1.N表示日本JIS标准；
2.S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；
3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；
注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。
4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）
三、德国DIN标准蓄电池
以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：
1． 开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。
例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。
2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。
3．MF表示免维护型。
四、美国BCI标准蓄电池
注:①冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下,可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内,其端电压下降到7.2V时,蓄电池所能供给的最小电流,冷启动额定值给出的是总电流值。
②储备容量(RC):汽车在充电系统不工作的情况下,在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间,可具体表述为:完全充足电的12V蓄电池,在25±2℃的条件下,以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。
五.汽车蓄电池维护保养
一般来讲，汽车上所使用的蓄电池主要分为加水型铅酸蓄电池和免维护型铅酸蓄电池两类，目前大多数车型都是采用的免维护型铅酸蓄电池。不过也有不少日系车，甚至包括英菲尼迪、雷克萨斯这样的高端车型，也有些是使用的非免维护型铅酸蓄电池。
●加水型铅酸蓄电池维护得当可延长使用寿命
●免维护型电池：定期检查魔眼并保持电量充足
六、汽车蓄电池好坏的检查
1、电压表无法检查出电池带负载能力的好坏
蓄电池的检查一般要看电压和启动电流两个数据，检查时需要在冷车状态下进行。平时我们检查蓄电池都会使用电压表，如果电压数据低于12V，你就可以更换蓄电池了。电压表虽然可以检查出电压值，但是却无法检查出电池带负载能力的好坏。为了测出电池的实际状况，我们应该使用电池检测仪检查专用仪器。
2.测试电池负载放电前后压差
铅酸蓄电池快速判断仪DK500，短时间放电对比压差快速筛选电池，极大提高检测效率！尤其针对单只落后、硫化、极板断裂、饿死、缺水等情况，准确度90%以上。
最大检测电流20-50A可调；
检测电压6V/12V/16V/18V单只电池；
检测时间30/60/90/120秒可调；
具有防反接保护，高压保护(误接电池组80V以内不会损坏设备)。
3.测试电池容量
便携式蓄电池容量测试仪DK520，检测6/12/16/18V电池，放电电压（5-20V）和放电电流（10-50A）可调，精准测试蓄电池容量，测试精确（误差2%之内），最多记忆六只电池测试数据。具有防反接、高压保护，无源设计携带方便，特别适合汽车、工程机械等设备大容量蓄电池精准测试。
4.钳流表测试电池微弱电流
不过车主需注意的是，弱电流也不能忽视，因为锁车后，车辆的防盗系统就会开始工作，这时会从电池获取一定的微弱电流，如果长时间不用车就会导致电池缺电。所以，如果车辆停车一段时间后缺电明显，除了需要坚持电池的情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
七、蓄电池相关常见问题大全
1、普通电池能否换成免维护型电池？
2、我可以换成其他品牌的蓄电池吗?
3、所有快修店都可以更换蓄电池吗？
5、如何避免过度放电
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