装载机机油型号(装载机机油型号对照表)

装载机机油标号

区分机油滤清器型号的方法：1、机油滤芯外壳基本上有出厂零部件号，或者可以参考车辆得保养手册；2、机油滤芯都是JX的开头的，这个用来确定是机油滤芯，然后再看后面的数字，这样你就可以看到车上使用的是哪种类型的滤清器了；3、一般在机油滤清器有一串数字和字母组合起来就是机油滤芯的型号。

装载机各种油的型号

15w-40的机油。

20装载机可以选择15w-40的机油。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

装载机机油怎么看

图片来自网络

装载机机油哪个牌子好

摘要：装载机安装-保养-维护-售后篇:对装载机各段时期的维护保养常识的详细总结说明。以下内容的整理提供给您参考。

装载机维护保养小常识

为使装载机保持正常运转，延长其使用寿命，必须对装载机各个部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，以创造装载机正常运转所必须良好的工作条件，预防装载机早期磨损而产生的各种故障，充分发挥装载机工作性能。因此在装载机的使用前及过程中必须认真做好各项保养工作。

首先要按照装载机说明书中的要求对车辆进行走合保养，新车走合阶段大约需60小时，在走合期一定要做到以下几点：

1.认真阅读装载机说明书，关注说明书中每一项注意事项。

2.走合期间前进挡、后退挡，每种挡位应均匀安排走合。在走合期内装载重量不得超过额定载重的70%。

3.注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。

4.必须经常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。

5.走合期间以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。

6.检查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。

7.全面检查装载机各关键部件（发动机、桥箱变、轮辋、传动轴等）螺栓、螺母紧固情况。

8.走合期满后，清洗变速箱油底壳滤网，更换新油；并换发动机机油和驱动桥油。。

其次要按以下阶段对装载机进行定期保养：

每天（每10小时）绕机目视有无异常、三漏现象；检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液；检查灯光及仪表；检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况；检查关键部位螺栓的紧固情况。

每半月（每100小时）除了要重复以上每天检验项目外，还要清洗柴油箱加油滤网、发动机缸头及变矩器油冷却器；检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林；一定要更换前、后驱动桥齿轮油。

每个月（每250小时）除了要重复以上半月检验项目外，还要检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩；检查前后桥油位；检查工作装置、前后车架各受力焊缝是否有裂纹；检查调整脚制动及紧急停车制动。对发动机一定要重点检查：检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况；检查发动机进气系统空气滤清器服务指示器，如果指示器黄色活塞升到红色区域，应清洗或更换空气滤清器滤芯。

每三月（每500小时）除了要重复以上每月检验项目外，还要检查紧固前后桥与车架连接螺栓；必须更换发动机机油，更换机油滤芯；检查发动机气门间隙及清洗柴油箱加油及吸油滤网；检查转向系统，方向盘的空行程。

每半年（每1000小时）除了要重复以上每三个月检验项目外，还要检查更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳；检查发动机的运转情况，更换发动机的柴油滤清器；检测各种温度表、压力表；更换驱动桥齿轮油和液压油箱的回油滤芯；检查制动加力器,更换刹车油。

每年（每2000小时）除了要重复以上每半年检验项目外，还要按柴油机说明书对发动机进行检修；更换变速器及前、后桥用油、液压油；检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动灵敏性；通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性检查转向系统的灵活性；检查工作装置、车架、轮辋各焊缝情况。

在装载机的使用过程中还要注意一下几点：

1、更换液压油、制动液、齿轮油及润滑油时必须使用装载机厂家规定的型号，特别注意不同型号的制动液不能混用。

2、冬季（一般气温在－5℃以下）发动机起动前进行预热，待预热到30~40℃以上再行起动。水箱中要加注防冻液（冬季不使用防冻液的车辆，每天机器不工作时必须将水箱、发动机机体、暖风机中的冷却水全部放掉）。

3、严禁用户私自对装载机进行改装，因改装引起的质量问题厂家概不负责。

4、装载机使用的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油牌号应符合规定要求。

5、变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油必须清洁。

6、柴油机出水温度高于60℃，机油温度高于50℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不超过95℃。变矩器油温不超过120℃，由于重载作业油温超过允许值时应停车冷却。

7、装载机所用的柴油机，其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此在使用装载机时，必须注意到当地的环境状况，按《柴油机使用保养说明书》中功率修正表中的要求，得出在柴油机在当地状况下的实际功率。

装载机机油型号对照表

如果说发动机是一辆装载机的心脏，那么机油就是装载机的血液，既然称得上是血液，那必然是有一定的重要的性，就好像人一样，需要进行输血的时候都必须核对好血型才能输血，虽然机油并没有那么麻烦，但是选择好合适自己爱车的机油，可是对铲车的“健康”起到了很大的作用。

  冬季眼看就要过去了，不少机主都开始琢磨是否为自己的爱车更换机油，因为不少人认为不同季节换不同标号的机油，尤其是一些北方的车主都有这种想法。

山宇重工装载机专用机油CF-415W40

产品技术规格符合GB11122-2006标准

   山宇机油产品为性能优异的柴油发动机油，由优质基础油及高性能添加剂调配而成，具有极高的抗磨能力，清净分散能力及卓越的抗氧化能力，显著降低发动机磨损及积碳的沉积，延长发动机寿命。

   山宇铲车更换机油 打开装载机后机罩侧盖，拧开发动机油注油盖，再到底部，发动机油底壳有一颗放油螺丝，取下来流出“发动机血液”就搞定啦。换机油的时候，一定要找工具取下机油滤杯，换新滤杯的时候一定要注满杯内的机油，缘口也要摸一层，然后安装上去拧紧，才能加注新的机油，新加注的时候要加到机油尺上刻线。

装载机机油是什么颜色

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   装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。

(1)机油油量不足

    若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。

(2)发动机温度过高

    若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。

(3)机油泵停转或泵油量不足

    机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。

    当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。

(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大

    发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。

(5)机油滤油器堵塞

    当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

(6)回油阀损坏或失灵

    若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。

(7)机油散热器或管路漏油

    机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。

(8)油压传感器失灵或油管堵塞

    若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。

(9)吸油盘堵塞

    机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。

(10)机油牌号不对或质量不合格

    不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

(11)调压阀设定压力偏低

    如果调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。

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