振动压路机型号(振动压路机型号规格)

振动压路机型号价格

型压路机型号有很多分类，有手扶小型压路机，也有驾驶式的小型压路机，有单轮的，根据自己的需求来确定自己所要购买的型号，有双轮的，不同种类的小型压路机型号也是多种多样

振动压路机型号大全及价格

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。

振动压路机的主要分类：

一、全液压单钢轮振动压路机

1、LG514D全液压双驱单钢轮振动压路机

2、LG520D全液压双驱单钢轮振动压路机

3、LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机

4、LG512D全液压双驱单钢轮振动压路机

二、机械驱动单钢轮振动压路机

1、LG520A振动压路机

本系列为超重型、机械传动的自行式多用途振动压路机，可有效压实各种土壤铺层及岩石填方，适用于现代化高速公路、机场，路堤填方，海港、大坝、铁路、矿山等需要各种压实深度及高效率工程建设的施工。

2、LG520B振动压路机

3、LG518A单钢轮振动压路机

4、LG522A单钢轮振动压路机

三、全液压双钢轮振动压路机

1、LG5035DC双钢轮振动压路机

本压路机是双钢轮串联自行式振动压路机，采用机械行走和全液压振动，前轮驱动，后轮振动，动力洒水装置等。适用于市政、公路、乡村道路、体育场及其他工业场地等狭窄路面的路基及路面压实工作。

2、LG512DD全液压双钢轮振动压路机

本压路机是双钢轮串联式自行式铰接式振动压路机，采用全液压行走和振动，双轮驱动、双轮振动，变频变幅、安装有蟹行转向机构、动力洒水装置和旋转座椅操纵系统。

振动压路机型号怎么命名

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。振动压路机的主要分类：一、全液压单钢轮振动压路机1、LG514D全液压双驱单钢轮振动压路机2、LG520D全液压双驱单钢轮振动压路机3、LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机4、LG512D全液压双驱单钢轮振动压路机二、机械驱动单钢轮振动压路机1、LG520A振动压路机本系列为超重型、机械传动的自行式多用途振动压路机，可有效压实各种土壤铺层及岩石填方，适用于现代化高速公路、机场，路堤填方，海港、大坝、铁路、矿山等需要各种压实深度及高效率工程建设的施工。2、LG520B振动压路机3、LG518A单钢轮振动压路机4、LG522A单钢轮振动压路机三、全液压双钢轮振动压路机1、LG5035DC双钢轮振动压路机本压路机是双钢轮串联自行式振动压路机，采用机械行走和全液压振动，前轮驱动，后轮振动，动力洒水装置等。适用于市政、公路、乡村道路、体育场及其他工业场地等狭窄路面的路基及路面压实工作。2、LG512DD全液压双钢轮振动压路机本压路机是双钢轮串联式自行式铰接式振动压路机，采用全液压行走和振动，双轮驱动、双轮振动，变频变幅、安装有蟹行转向机构、动力洒水装置和旋转座椅操纵系统。

振动压路机型号大全

振动压路机顾名思义是可以产生振动的压路机，由静碾压路机衍生而来，当其不振动时可具有静碾压路机一样的静压功能，振动时比静碾压路机具有更高的压实质量和工作效率，因而得到了市场的认可和广泛应用。振动压路机振动参数主要包括振动频率、振幅和碾压速度，三者从各自的生成角度看是孤立的，但从整机路面压实效果看是相辅相成缺一不可的。密实度和平整度是评价路面压实质量最重要的两项指标，振动频率和振幅决定了路面的密实度，碾压速度决定了路面的平整度，本文由理论分析出发，联系实际应用，对各个振动参数的取值以及匹配关系进行了探究。

振动压实机理

压路机的振动是由钢轮内的偏心机构旋转产生的，偏心机构高速旋转产生较大的离心力，迫使钢轮在地面上产生竖直方向上的运动，振动钢轮以连续反复冲击土壤(这里的土壤并非地理学与农业科学中所讲的土壤，而是泛指压路机可以碾压的路面材料，包括粘土、粉土、砂子、砾石、填方岩石以及沥青等)的方式进行压实工作，使得压力波从土壤的表面向深处传播，土壤颗粒处于运动状态，颗粒间的摩擦力被消除，在这种状态下，小的土壤颗粒填充到大的土壤颗粒的孔隙中，土壤处于容积尽量缩小的状态。关于土壤振动压实理论主要有以下几种学说。

(1)土壤共振学说。根据物理学原理，当被压实土壤的固有频率和压路机钢轮的振动频率一致时，振动压实能得到最佳效果，但是由于土壤的级配多种多样，物理特性不尽相同，固有频率是随机变化的，因此要使一机多用且达到较好的压实效果，振动钢轮的频率需要有一个无级调节范围以适应不同固有频率的土壤。

(2)重复冲击学说。利用振动钢轮在土壤上所产生的周期性压缩运动作用使土壤压实，为此就需要增大钢轮与土壤接触前一瞬间的动量，这就要求振动钢轮具有较大振幅和较大振动部分的质量。

(3)内摩擦减少学说。土壤的内摩擦因振动作用而急剧减小，使其剪切强度下降到只要很小的负荷就能够进行压实，为此需要钢轮在振动过程中始终保持与土壤接触，使土壤的振动频率、振幅与振动钢轮的振动频率、振幅相同，就能得到较好的压实效果，在这种情况下，振动钢轮传递给土壤的纯粹是振动能量，为使钢轮达到这样一种工作状态，就必须使振幅减小使它不脱离地面。

(4)土壤液化学说。在振动波的作用下，土壤颗粒呈现高频受迫振动状态，其内部的粘聚力和摩擦力急剧下降，使之仿佛处于流动状态，此即称之为“液化现象”，液化现象使得土壤颗粒之间相互填充，并且由于受自身重力作用而向低势能方向流动，这就为压实创造了条件，为了使土壤液化更充分，就必须施加足够的振动加速度。

以上四种学说从不同的角度解释了振动压实机理，土壤共学说从振动频率的角度，重复冲击学说从振幅的角度，内摩擦减少学说从振动频率和振幅的综合角度，土壤液化学说可归纳为振动频率的角度，由此可见振动频率和振幅是影响振动压路机压实能力的重要参数，这就对振动频率和振幅参数数值提出了要求，即振动频率要接近土壤颗粒的固有频率，振幅理论上是越大越好，然而振幅偏大会使振动钢轮跳离地面，使得钢轮与土壤的接触时间减少，影响压实效果，所以只有在振动频率和振幅同时满足要求时才能够达到理想的压实要求。

振动参数的选择

振动频率的选择

振动钢轮内的偏心机构在驱动力的作用下受迫绕定轴进行旋转运动，液压振动压路机是由液压马达驱动偏心机构，机械振动压路机是由链条装置驱动偏心机构，振动频率f：

ω—偏心机构的旋转角速度/(rad/s)。

按照土壤共振学说，当被压实土壤的固有频率与压路机振动频率一致时，能得到最佳的振动压实效果，然而在现实情况中，土壤的级配、结构以及物理特性各不相同，要确定振动频率的具体参数数值是困难的，即使确定了也只是针对特定的土壤，压路机的使用范围受到限制，即便同一施工区域的土壤，随着密实度的增大，土壤的力学参数刚度呈上升趋势，阻尼呈下降趋势，固有频率呈上升趋势，因此为充分利用振动能量，提高工作效率，振动频率应稍大于土壤固有频率。

为选择合理的振动频率，需要对振动压路机的使用场合进行分类，针对不同的场合进行实验进而得相应的频率值，从而出现了吨位大小不等、碾压形式各不相同的振动压路机。每一层阶的土壤材料不同，要求压实的深度不同，决定了每个层次使用的压路机种类不同。

路基是路面的基础，是路面的支撑结构物，铺层较厚，组成材料广泛，从粗大的石块到含有细小颗粒的粘土，大小不一，千差万别，被压实过后的下沉量较大，对路面平整度的要求相对较低。实践证明，采用重型振动压路机是压实岩石填方最有效的方法，振动频率为25～30Hz之间为宜。

次基层和颗粒基础层的材料主要是砂、砾石以及细小土颗粒，压实要求比路基高，因此常采用吨位稍大的单钢轮振动压路机或10吨级以上的双钢轮振动压路机进行压实，实验表明振动频率在25~40Hz范围内能够得到较好的压实效果。

沥青基础层以及面层由摊铺机洒布后压路机紧跟进行压实，对密实度以及路面平整度均有较高要求，研究资料表明，多数沥青混合材料的固有频率大于40Hz，铺层越薄固有频率越高，因此在通常情况下选择10吨级左右的双钢轮振动压路机进行压实，振动频率选择在40～50Hz之间为宜，对于路面薄层可选择振动频率50～70Hz之间。

振幅的选择

通常所说的压路机振幅是指名义振幅，所谓名义振幅是指把振动钢轮用支撑物架起来，振动轮悬空时测得的振幅，也成为“空载振幅”；振动压路机在实际振动压实作业时的振幅为压路机的工作振幅，由于受到机器本身重力和路面土壤刚度的影响，工作振幅是一个随机变化的值，与名义振幅存在一定的差值，但差值较小，名义振幅仍能够反映出振动压路机的实际

压实性能，所以为了评价和比较不同机型的振动压路机的振动压实性能，引入了名义振幅的概念。

名义振幅A0的大小只与振动轮本身的参振质量以及振动钢轮内偏心机构的静偏心矩有关，而不受外部工况条件的约束，是理想状态下的振动，可进行计算。

参振质量是指参与振动压实工作所有零部件质量的总和，包括振动钢轮本身、偏心机构、振动液压马达、钢轮两侧的支撑板等，甚至还应计入减振器质量的一半。

与振动频率相对而言，压路机振幅的变化对路面压实效果有着更显著地效果。

振动频率在25～50Hz范围内的压实效果较好，且压实曲线变化相对较平缓，说明在这段区域内振动频率对压实效果的影响不大；而在25～50Hz的频率范围内，当振幅增加一倍时，压实效果则发生了跳跃性变化。

振幅增大，土壤颗粒运动的位移随之增大，振动钢轮对地面作用的冲击能量增大，振动冲击波在土壤中传播的距离增加，因而可得到更好的压实效果。但过大的振幅将会导致压路机上车的振动幅度加剧，对驾驶员的舒适性以及机器零部件的使用寿命均有不利影响。并且过大振幅会造成路面“过压实现象”，使得土壤材料产生酥松，级配材料分层离析，被压实表面呈现“搓板形”等压实缺陷，路面压实质量反而降低了。

对压实沥青混合料的振动压路机，由于沥青的粘滞作用，振幅大小对混合料中骨料颗粒的运动位移影响不大，所以应选择小一些的振幅，而为了使沥青能够较充分的与各种骨料渗透及揉合，振动频率应取得偏高一些。

综上可知，不同的压实介质、不同的施工工况应选择与其相匹配的振幅，以保证振动压路机的压实质量和工作效率。

振动频率和振幅是振动压路机技术参数中成对出现的，两者同时影响着对地面压实效果，因此两者的组合共同决定了压路机的使用范围和场合，又因为土壤的物理和力学特性的随机性，所以只能通过大量实验和统计的方法来确定压路机的振动参数。

碾压速度的选择

土壤密实度决定了路面的使用寿命，而路面平整度决定了使用人群的舒适性，道路的最终使用评价对象是人群，所以平整度是评价路面质量的另一个重要指标。振动压路机的碾压速度对路面压实质量和工作效率有直接影响，施工实践证明，碾压速度过低，会使摊铺和压实工序间断，影响压实质量；碾压速度过高，会产生推移、横向裂纹或波纹等现象。碾压速度的选择原则是在保证压实质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。

振动压路机在进行碾压工作时，振动钢轮内的偏心机构也在高速旋转，振动频率不变的前提下压路机碾压速度决定了钢轮冲击地面的振动冲击间距，冲击间距过大，压实表面会产生像洗衣板一样的波纹现象，路面的平整度较差，而且波纹顶部的密实度低，底部的密实度高，说明路面的密实度分布不均匀；冲击间距过小，会产生过压现象。因此，合理的振动冲击间距是保证压实质量的重要因素。

与静作用压路机相比，振动压路机的碾压速度对压实效果的影响更加明显，因为在振动压实时，土壤颗粒由静止的初始状态变化为运动状态需要一个过程，这个过程持续时间的长短与土壤颗粒之间的粘聚力、吸附力的大小有关，也与振动压路机的静线载荷有关，振动压路机经振动压实过后的路面会存在下沉量。

实验证明，土壤颗粒被高效压实的基础是钢轮通过某点时，至少对该点施加不少于3次的连续激振，否则就不足以使土壤颗粒由静止的初始状态进入运动状态。

可知，压路机振动工作时的碾压速度最大允许值与振动钢轮半径、振动频率以及碾压材料的下沉量有关，钢轮半径和振动频率越大，碾压速度越大，工作效率越高。振动钢轮半径和振动频率在进行压路机设计时便已确定，而路面经碾压后的下沉量h是一个随机变量，难以给出一个准确的值，因此导致碾压速度不能够精确计算，经验表明，在一个振动周期内振动钢轮行走距离在3厘米左右时可克服土壤颗粒之间的粘聚力和吸附力，由此可得v(km/h)。

根据振动频率范围可得到不同类型振动压路机的碾压速度范围。

为达到压实度、平整度以及工作效率的综合要求，不同类型压路机的振动参数存在的规律为：随着机型质量的增大，振动频率呈减小趋势，振幅呈上升趋势，碾压速度呈下降趋势，符合压路机振动参数设计中的高频低幅、低频高幅搭配原则。

发展趋势和方向

随着工程建设的需要以及现代化技术的不断发展，压路机的品种规格越来越多，如何实现“多快好省”的达到施工标准是压路机生产厂家和施工单位的共同要求。我国对压路机生产制造的研究起步较晚，从20世纪80年代起到2003年末是我国压路机大发展时期，从仿制、技术引进、消化吸收到研制开发，压路机自主技术方面取得了较大的进展，然而与国外压路机相比仍存在较大差距。

传统振动压路机以单频单幅、双频双幅为主，碾压速度需要人为的进行掌握控制，压实质量和工作效率难以满足要求，使用场合、范围均也到一定的限制，因此多级调频调幅、无极调频调幅以及可实时进行路面压实度检测控制的智能压路机应运而生。

酒井的SW系列振动压路机具有3种振动频率、2种振幅，选择范围更加广泛；沃尔沃DD系列振动压路机具有8级可调振幅，且配备了振动步频表，振动步频表内的绿色区域范围是振动频率、振幅和碾压速度三者之间最佳的匹配关系，驾驶员只要保证指针在此区域内进行振动压实即可取得较好的路面压实效果；美国英格索兰公司的DD-130双钢轮串联式振动压路机，它在每个振动轮中都具有自动反向的偏心装置，可实现从7225～16330kg的8种不同激振力输出，即存在8级调幅，基本上可以满足所有土壤类型路面的碾压需要；宝马格公司独家研制出了具有自动控制压实系统的(variomatic)智能振动压路机，配备密实度仪，实时检测、控制调节振幅，保证压实具有最大能量，达到路面最理想的压实要求。多级调频调幅的振动压路机需要计算机、自动化、智能化等多方面先进技术的支持，技术含量高，制造成本偏大，目前主要是外国几家技术力量雄厚的厂家在研发制造，这种能够实时监测并能够反馈调整压路机振动参数来满足路面压实需要的智能振动压路机符合高效节能、绿色环保、操作简便、人性化设计的要求，是未来振动压路机发展的必然趋势。

小结

(1)对振动压实机理的四种学说进行分析得到了压路机振动频率和振幅是影响路面密实度的主要因素。

(2)由振动频率、振幅以及碾压速度的定义和计算公式可知三种参数之间是独立互不影响的，但从压路机工作效果角度分析，三者之间相辅相成共同决定了整机使用性能。

(3)基于路面密实度、平整度以及工作效率的要求，分别对三种振动参数进行了相关经验计算和数据统计，针对不用施工工况分析得到了不同类型压路机的振动频率、振幅和碾压速度的取值范围，为压路机设计人员和施工单位合理选择振动参数提供了理论和数据支持。

(4)能够根据压实要求进行反馈调节的多级调频调幅智能化振动压路机是未来发展的方向。

振动压路机型号有哪些

合理选购压路机，不仅关系到工程的建设质量和施工进度，而且还有利于发挥设备的配套能力和降低工程造价，使用户获得最大的效益。

按照机械原理通常把压路机分为静碾式和振动式两种。静碾式压路机可分为两轮光轮压路机、三轮光轮压路机及轮胎压路机等；振动压路机可分为轮胎驱动单钢轮振动压路机、双钢轮驱动压路机及凸块式振动压路机等。

一、根据土壤结构选择

  一般情况下，轮胎驱动单钢轮振动压路机适宜碾压非粘性材料如砾石、碎石、砂石混合料、砂性土壤等；

  双钢轮振动压路机则适合于压实沥青砼、砂石混合料和干硬性水泥砼，是高等级公路、市政道路、停车场和工业场地等的通用施工设备。

  而两轮光轮静碾压路机适合碾压细土颗粒、砂土、砂石混合料及沥青砼材料；

  三轮光轮静碾压路机由于自重较重，且对路面具有“熨斗”效应，可以使路基和沥青路面光滑平整，因此适合各种粘性、非粘性材料的最终压实；

  凸块振动压路机在振动压实时可产生极高的线载荷，不但可以碾压非粘性土壤，而且特别适合碾压粘性土壤，是高速公路、矿山道路和大型堤坝等工程中基础压实的理想设备。

  轮胎压路机以其特制的充气光面轮胎对铺层材料进行压实，其特有的柔性压实的优越性是刚性压轮所不能替代。使用时通过调整轮胎的接地比压能取得最佳的压实效果，适合压实建筑和道路工程中的粘性和非粘性材料如沥青砼、砂石混合料、各种稳定土和水泥砼(PCC材料)等，尤其适合高等级公路的路面处理，用户可以结合施工地区的土壤类型来合理选用。

二、根据施工效率要求选择

静碾压路机是依靠自身质量，在相对的铺层厚度上以线载荷、碾压次数和压实速度体现其压实能力的，压实厚度不超过25cm，碾压速度为2～4km/h，需要碾压8～10遍才可达到要求；而振动压路机则通过振动轮高频振动产生的冲击力作用于土壤，迫使土壤内部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果。由于激振力较大，振动压路机的压实厚度可达50～60cm，某些20t级以上重型振动压路机的压实厚度甚至可以超过1m，在碾压速度为4～6km/h的情况下碾压4～6遍就可达到标准要求的密实度，施工效率是静碾压路机的2～3倍。为了有效提高施工进度，一些高寒时间较长、施工季节较短的地区应考虑选择振动压路机；而在山区公路或山体土壤疏松的工作场地施工宜选用静碾压路机，这是因为振动压路机产生的激振力容易造成山体塌方、滑坡，发生施工事故反倒影响施工进度。

三、根据施工工序选择

为提高施工质量和效率，路基铺层后先用振动压路机进行初压实， 再用轮胎压路机进行中间压实，最后用光轮压路机做最终光整压实。条件差的施工单位或公路等级要求较低时也可选用一种类型的压路机完成所有工序的施工，但应注意的是，若选用静碾压路机则需要进行多次碾压，以达到标准要求的密实度；若选用轮胎驱动单钢轮振动压路机，则最后的路面光整应倒开施工且不开振动，这样光轮在后碾压，以避免路面出现轮胎压痕。

四、压路机吨位的合理选择 

通常情况下压路机的碾压效率和压实效果与其质量成正比，因此对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较短的道路应考虑大吨位的压路机，同时大吨位压路机 也是施工单位工程招标时必须具备的施工设备，所以一般情况下应考虑购买自重在14t以上、激振力达到260kN以上的轮胎驱动单钢轮振动压路机。但也不是激振力越大越好，因为激振力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，经验证明，最大的有效激振力不应超过400kN。由于此类产品具有较高的性能价格比，已占据了国内的主要市场，用户可以选择的有山推SR14M,SR18M，SR20MA，SR22MA，SR20MV，SR22MC，SR22MV，SR26M-3等型号产品。

静碾压路机的选择也应该考虑较大吨位的产品，特别是对于只有静碾压路机的施工用户，为提高施工效率和压实质量，其吨位最好不要小于15t，经过加砂配重后自重应达18t以上。值得注意的是铰接式三轮光轮静碾压路机由于具有转弯半径小和驱动性、压实性较好的特点，受到用户的青睐,比如山推的SR2125S。

轮胎压路机在碾压过程中由于弹性变形的 存在，能对压实材料起到揉搓作用，可以使沥青等铺层材料密封，减少雨时路面向下渗水。根据我国新修订的国家标准《沥青路面施工及验收》的要求，必须推广、 应用大吨位轮胎压路机进行沥青复合料摊铺后的复压。目前国内有些省份已经在高速公路的招标中强制要求使用25t以上的重型轮胎压路机，这一点应特别引起用户采购时的注意。目前16t级以上的轮胎压路机主要SR26T,SR26T-3，SR26YT,SR26YT-3，SR30YT,SR30T等型号产品。

串联式双钢轮振动压路机既可压实沥青路面，又可压实基层的水泥稳定砂砾层和底基层的稳定土，是修筑高等级公路的主要机种，应考虑选择10t级以上、双驱动、双振动、铰接转向并带有蟹行机构的产品。带有蟹行机构的产品能左右错动120mm以上，当压路机靠近路缘石压实、机器需要转弯时利用蟹行机构转向不致于碰坏路缘石。此类产品主要有山推SR13D，SR14D-3型号。

压路机主要技术参数包括工作质量、激振力、振动频率、振幅、爬坡能力、柴油机型号及功率等，一般情况下同等工作质量的压路机以激振力越大、振动频率级数越多、振幅范围越广、爬坡能力越强、柴油机功率越大为好，但需要注意的是转弯半径以较小为好，这样可以为施工过程中的储运、转向带来较多的便利条件。

五、结构形式与配置的合理选择

动力配置：

选择压路机时应详细了解其动力配置的情况，如配备柴油机的品牌、质量可靠性如何、厂家服务是否及时、功率储备是否充足等。此外还要考虑柴油机的冷却方式，水冷柴油机的应 用虽然相对较为广泛，但在干旱缺水或高寒地区风冷柴油机的优点比较突出，它不受缺水的困扰并免去高寒地区施工作业时需要定期为发动机水箱放水、加水的操作工序，降低了养护要求，减少了不必要的麻烦。

功率储备也是要慎重考虑的一个问题，因为同一型号、同一配置的产品在不同地区使用时对发动机的功率要求不一。

驱动形式：

压路机的驱动形式主要分为全液压驱动和机械式驱动。全液压驱动压路机具有驱动性能好、驱动力强、操作灵活方便、性能可靠、噪声低的优点，而机械式驱动压路机价格便宜。驱动形式主要依据用户自身的购买力来决定，但由于高原、高寒、沙漠地区对压路机的驱动性能要求较高，应优先选择全液压、双驱动的产品

全液压驱动的压路机分为高速和低速两种方案。低速的特点是采用低速大扭矩马达，通过调节马达的流量以调节扭矩输出，方便地实现无级变速；高速方案是采用高速驱动马达，通过减速机减速来提高输出扭矩，从而提高压路机的驱动性能。从效果上来讲两者区别不大，但从使用方便性、可靠性和性能上来讲低速优于高速方案，具有使用方便、可靠性好的优点，但由于低速大扭矩马达价格较高，采用低速方案压路机的价格也略高。

振动形式：

振动形式的选择主要是看采用单频率、单振幅还是双频率、双振幅。由于双频率、双振幅机型具有较广泛的材料适宜性，适合碾压不同的土壤和铺层厚度，应用面较为广泛，因此有条件的用户应以双频率、双振幅机械为首选对象。

液压系统：

液压驱动振动压路机的液压回路形式有开式和闭式回路两种。闭式回路主要优点为流量损失小、发热量小，在机器微动或半操作情况下性能差别就更加明显，闭式回路价格略高一些。液压系统主要元件也分为高、中、低三种不同配置，用户可以结合自己的购买力来选购。

不同施工环境的选择要求 

低温地区条件下施工对压路机的某些性能提出了特殊要求，要求发动机低温启动性能较好，应选用增压型柴油机，配备发动机预热装置，安装空调以及选用冬季用液压油、刹车油。在炎热地区施工发动机容易出现过热、功率下降、液压传动效率下降、零件磨损甚至烧蚀等现象，这就要求对柴油机进、排气系统以及整机振动、驱动系统等方面采取独特设计，如选用直喷、水冷式或增压风冷式柴油机，以确保功率强劲、冷却性好。采用双级或多级过滤发动机进气系统，排气系统采用直接排放法以减少排气阻力，利于发挥发动机的功率潜力。关键零部件采用耐高温、耐沙尘、耐腐蚀、耐老化的材料，以提高使用寿命。驱动形式上宜选用全液压、双驱动的产品。

在高原地区施工最好选用带增压发动机的产品，同时还要考虑空压机的容量，因为空气稀薄会造成制动液蒸发加快，使气液制动可靠性变差。

综上所述，除从工程实际需要和条件合理选择压路机外，还要从制造商的技术、专业制造水平、品牌知名度、服务能力、配件供应等方面综合考虑，切忌只图便宜而给自己造成损失。山推压路机——您最佳的选择！

振动压路机型号规格

标的1.振动振荡压路机

规格：江苏YZDC6

挂牌价：12200元

购买时间：2007年12月5日

标的2.小型挖掘机

规格：玉林YC18-3

挂牌价：3800元

购买时间：2007年11月25日

标的3.振动压路机

规格：靖江骏马YZC2.8

挂牌价：5600元

购买时间：2003年9月27日

标的简况

标的存放地：鹿寨县鹿寨镇建中西路55号

标的现状：本次转让标的已达到报废或超过使用年限，均已损坏残破。

现场展示

展示时间：挂牌公告期间的9：00-12：00

展示地点：鹿寨县鹿寨镇建中西路55号。

备注：意向受让方勘验现场时应严格按照转让方各项安全保密规定执行，听从转让方相关人员的安排。

联系方式

标的咨询：

梁经理  0771-5757533 13978667112

报名咨询：

覃经理 0771-5738059  

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振动压路机型号吨位大全表

冲击压路机型号有哪些？冲击压路机型号冲击碾压施工要求是什么？

高速公路路基底层压实度要求一般不能小于百分之90，因填方材料的不同，应分层、分段填筑，分层压实。因为填方材料和施工机械的不同，所以每层的压实层一般不小于500mm，而在施工机械的选择上振动压路机自重一般不能小于18吨，冲击式压路机一般选择25kj，30kj两种型号。

18吨振动压路机压实深度为0.3cm，而25kj冲击压路机有效压实深度为1m左右，所以25kj冲击压路机完全可以达到高速公路施工要求。

举例说明，廊涿高速公路K46+353—K46+600路基填筑作业，先采用YZ—18型18t振动压路机分层（0.3m一层）碾压，压实度达到规定的路床压实度标准。再采用25KJ冲击压路机补强冲击碾压15遍，平均下沉量8.2cm，计算有效压实深度5m，压实度平均提高了6个百分点。

路基高度为10.5m，则冲击碾压完成沉降率为8.2÷1050=0.78%，很好的解决了高填方路基的工后差异沉降问题。由于冲击碾压是路床顶面上全面积的均匀冲击压实，使路床顶面以下1.5m形成连续、均匀、密实的加固层，提高了路基的整体强度与稳定性。

25kj冲击压路机为什么达到高速冲击碾压施工要求？

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对压实表层具有独特的搓揉、翻松和拌合作用。

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冲击式压路机在碾压过程中，上表层将有100mm厚的土粒和土块被碾角翻松卷起，起到水平揉搓和相邻铺层之间的紧密渗透和联结作用，被翻松的表层与新铺层将彼此渗透混合，压实后整体性好，不容易出现裂纹。

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由于冲击式压路机的冲击能量大，对土壤的含水量没有严格要求，故可大大减少对干性土的加水量，还可将过湿的地基排干，加速软土地基的稳定。

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借助冲击压路机的压实功能，可利用冲击式压路机做检测碾，用来检测尚未达到压实标准或密实度不足的地基和铺层；同时，还可用来破碎旧水泥混凝土路面和旧沥青路面，时路面获得再生。

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