雪铁龙型号(雪铁龙型号查询)

雪铁龙型号大全

2016.2017款全新爱丽舍，C3XR，C4世嘉，全新C4L。刚上市车型C6，总统座驾，你值得拥有。我在河南周口市，4S店在川汇区太昊路和大闸路交叉口。

雪铁龙型号DC72050是2008年6月20出厂质量好不好

雪铁龙旗下顶级品牌DS系列的--DS3。这张图是：2011款DS3-Racing，但没有在国内上市。国内直接上市了2012款硬顶版和2013款敞篷版，指导价19.98-27.98万

雪铁龙型号大全图片

本社宗旨

买不到的车的买车指南，平均迟到20年的车评，与车同框的正确姿势，赛博朋克*操作，名场面钓鱼乐园，没用知识，过时游记。

二十年前的国产老三样中，旅行版并不多见，当时消费者喜欢的是有头有尾的轿车，对于旅行版车型并不待见，这么多年过去了，现在大家会玩车了，当年的稀缺品桑塔纳旅行车就开始被翻来覆去地炒作的好玩具，从没人要的破烂工具车变成了洛阳纸贵的网络红车。

富康旅行版

今天分享一部老三样里的另一种旅行版，富康旅行版，这款车的学名雪铁龙ZX旅行版(CitroenZXBreak)，虽然它在国内非常罕见但也不是没有。而且它是随着轿车推出的原厂设计款式，并不像另一款高顶的外形类似大众开迪富康专用车一样是国内改装的。

但都是这样的杂图

在国内的富康旅行版没有见到正儿八经的实拍图片，于是就从雪铁龙在东亚地区的另一个主战场日本的网站上找到了正式引进销售后，在市场上流通的二手车。

雪铁龙虽然不在日本投产，但引进的车型种类非常完善，而且发动机功率更大

富康的原型车是雪铁龙ZX带着深厚的运动基因，这不是一句像现在车型一样有外观有几条肌肉线条抓眼球，或者弄几个套件就敢号称性能款，法国本土 ZX的第一批样车于1990年生产，ZX除了一副楔形车身，看着是一副居家通勤车的模样，就这样一部外观人畜无害的小车，三门RallyRaid车型当年的圣诞节直接上了巴黎-达喀尔拉力赛，还那走了胜利奖杯。

ZX的推出标志着雪铁龙重返C级轿车市场；雪铁龙在1986年停止了GSA但没有立即更换，这主要是由于更大的BX的成功，雪铁龙决定在1990年至1993年间逐步淘汰BX后，未来的产品线空白需要首先推出一款较小的车型来弥补，然后再来一款较大的车型就是后来的Xantia。

ZX就是那款定位较小的车型，实际上它的第一个原型车于1990年7月20日在下阿拉贡首次亮相。博通设计室赋予它的楔形外壳设计，使得它的阻力范围从Cds0.30到0.33，在90年代初是非常优秀的水平。

ZX的内部空间和颜值得到了评论家和消费者的一致好评。最早期的车型后排座椅安装在一个滑动平台上，允许座椅向后移动以增加后排腿部空间，或向前移动以增加载货空间。

ZX规格在同类车型中表现出色，大多数车型都将动力转向、电动车窗、电动天窗、驾驶员侧（有时是乘客侧）安全气囊和防抱死制动系统作为可选设备或标准设备。

行李箱空间。

后排座椅。

这部雪铁龙ZXBreak配置4速自动变速箱，除了空调出风口下方被改装了颇为山寨的CD机，中控台基本保持的原汁原味，与国产富康相似度极高，反人类的地方也一脉相承，方向盘上同样也找不到按喇叭的地方。 

配置了电动车窗。

这部车搭载的发动机在国产富康上从来没有出现过，这是一台型号为XU7JP的1.8i排量发动机，功率101PS74KW@6000rpm，扭矩153NM@3000rpm；这款发动机还有一个16气门版本，型号为XU7JP4(16V)，功率提升为110PS@5500rpm

这部车的信息是从日本二手车网站https://www.goo-net-exchange.com/获取的，从网站上公布的信息来看，它生产于1996年只跑了5万公里，卖家标价158万日元，日元与人民币当前的汇率大概是19不到20，不熟悉日元的朋友可以简单粗略地，先除以10，再砍一半，快速估算，大概8万人民币，看来这是在当收藏车愿者上钩也不便宜啊，有兴趣的读者也可以在这个网站找到更多在国内稀奇在日本稀松平常的有趣的车。

回顾神龙富康的早期型号（一）

回顾神龙富康的早期型号（二）

回顾神龙富康的早期型号（三）

回顾神龙富康的早期型号（四）

没做错什么也没做对什么的雪铁龙C6

神车厂的扑街车型，雪铁龙C3L

听说雪铁龙AmiEV在巴黎不用驾照也能开，五菱宏光MINIEV在上海哭的更厉害了

雪铁龙型号dc7165dtaa

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燃料电池加身奔驰GLCF-CELL国内首发

在2019亚洲CES展期间，奔驰GLCF-CELL车型正式在国内亮相。新车最早于2017法兰克福车展发布，是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型，基于普通版GLC打造，其最大续航里程达到437公里。

外观方面，奔驰GLCF-CELL的整体造型与新款GLC燃油版基本保持相同，主要的变化在于前格栅采用了一圈蓝色饰条进行装饰，同时采用了全新的双色五辐式轮圈，并采用了专属的“F-CELL”标识，彰显了其独特的车型身份。

新车的内饰部分与燃油版车型保持一致，采用黑色布*，并配备银色饰板。三辐式多功能方向盘匹配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25寸悬浮中控屏，科技感不俗。

动力方面，奔驰GLCF-CELL将采用氢燃料电池技术，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，其中一个位于驱动轴处，另一个位于后排车座下方。参数方面，据了解该车氢燃料电池的储氢罐充满将耗时约三分钟，最大续航里程将达到437公里。此外，新车还搭载了13.8千瓦时的电池组，纯电动续航里程为49公里。

整个动力系统具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种模式。在Hybrid状态下，系统将同时从氢燃料电池系统与锂电池获取电能。F-Cell模式时，系统只会消耗氢来提供电动机所需的电力。Battey模式代表GLCF-Cell化身为一般纯电动车。

售22.09-27.59万元雪铁龙C6新车型上市

我们从官方获悉，东风雪铁龙C6推出了四款400THP车型，其基于老款的380THP车型升级而来（国VI+动力提升），售价区间为22.09-27.59万元，价格相比老款上调了2000元。

『配图为在售车型』

此次推出的400THP车型分为豪华型、尊贵型、尊贵型Nappa版和旗舰型，配置和此前在售的380THP的车型基本相同，其配备有ESP、TCS、定速巡航、无钥匙进入、8英寸中控屏、后靠背座椅可调、老板键、感应头灯、液晶仪表等配置。

动力上，新车配备满足国六排放标准的1.8T发动机，最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

定名为荣威RX5MAX荣威MAX新消息曝光

日前，我们从上汽荣威官方了解到，曾在2019上海车展亮相的荣威MAX正式定名为“荣威RX5MAX”。据官方表示，其名称中的MAX，即英文“MakeAttitudeXtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”，从而表达上汽荣威对产品的追求。

外观方面，荣威RX5MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，例如，多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。具体来看，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。

车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。

动力方面，新车将搭载“蓝芯”2.0TGI发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米。此外，根据此前申报信息来看，该车还将提供1.5T发动机，其最大功率为173马力（127千瓦）。传动系统部分，预计新车将与RX5保持一致，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型则匹配6速双离合变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注。

售5.19-5.99万长安睿行M60正式上市

日前，我们从官方获悉，长安睿行M60正式上市。新车共推出国五/国六两个标准共计8款车型，指导价格区间为5.19-5.99万元。详情见下表：

外观方面，睿行M60的车头部分延用了长安睿行家族式设计，直瀑式的前格栅给人的感觉简约、稳重。大灯采用了分体式设计，近光灯配有透镜。相比睿行M80车型，其对前包围雾灯两侧区域进行了重新设计，样子更加的夸张。它的车身尺寸为4498×1680×1990mm，轴距为3000mm。

内饰部分，睿行M60的整体布*以实用为主。配置方面，其标配了14英寸钢制轮圈、185R14LT规格轮胎、全尺寸备胎、电动助力，并可选装前雾灯和金属漆，客用车型配备高位刹车灯等。

动力方面，睿行M60搭载了型号为4G15S的1.5L发动机，其最大功率109马力，峰值扭矩131牛米；国VI排放车型搭载DAM15KR型1.5L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配的是5MT变速箱。

于6月中下旬上市奇瑞瑞虎7i最新消息

日前，我们从奇瑞官方了解到，定位为紧凑型SUV的瑞虎7将针对新零售方式增加一款配置车型，并命名为瑞虎7i，并将于6月中下旬正式上市销售。据了解，新车将基于瑞虎7FLY基础上进行相应调整，从而提升驾乘体验。

外观方面，该车型基本沿用了现款车型的设计风格，仅在细节方面进行了调整。例如，新车采用了大尺寸进气格栅，内部为点阵式设计，搭配下方三段式前包围，让新车看上去更加立体。从侧面来看，新车相比现款车型最大的区别在于采用了黑色包围套件，使新车的越野气息有所提升。尾部方面，基本维持现款车型的设计风格，整体十分耐看。

动力方面，新车将继续沿用现款车型的1.5T发动机，最大功率为147马力（108kW），峰值扭矩为210牛·米。传动方面，与之匹配的是6速DCT双离合变速箱。

售9.80万起哈弗H6/H6Coupe国六版上市

日前，我们从哈弗官网获悉，哈弗H6/H6Coupe国六版车型正式上市。新车共推出8款车型，指导价格区间为9.80-13.60万元。新车依旧延续现款车型设计，主要增加电子换挡杆和换挡拨片，换搭满足国六排放标准的发动机，价格相比国五版车型贵2000元。

从外观来看，新车依旧采用近似梯形的进气格栅造型，内部填充五横幅式镀铬条，看起来较为大气。两侧大灯组依旧为现款的横向设计，下方为抢眼的雾灯区域设计，富有棱角但细节处又有些圆润，整个前脸看上去十分饱满。

车身侧面来看，新车依旧保持较为肌肉感的腰线设计，看上去较为稳重。车尾来看，新车采用横向尾灯组设计，但尾部整体较为简洁，下方为银灰色哑光护板，并配备双边共两出式排气装饰。

内饰来看，新车依旧保持现款车型设计，采用向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。整个内饰部分最大的变化在于新车全系更换为电子换挡杆，看上去更具科技感。

动力方面，新车搭载可满足国六排放的1.5T/2.0T+7速双离合变速箱的动力组合，其中1.5T发动机的最大功率为163马力（120kW）。作为参考，现款2.0T发动机的最大功率为197马力（145kW），峰值扭矩为345牛·米。

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雪铁龙型号怎么看

撰文 | 艾斯帝夫

大概会有人质疑，怎么C3-XR变“全新”了，这是东风雪铁龙刚推出的新车吗？

事实上这的确是刚刚推出的新车。不过，这是东风雪铁龙第二次为C3-XR“中期改款”（或称为Facelift）。其产品代号ProjectM44RR，后面两个R（Redesign）就足以解开疑惑。

产品逐渐走入生命末期，满足市场下沉需求，推出价格门槛更低的版本……种种因素叠加，都成为了C3-XR再次改款的理由。

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