货车的型号(货车的型号及规格)
货车的型号及规格
根据《中国汽车分类标准(GB9417-89)》标准，我国的汽车共分八大类，其中分别是：普通货车、厢式货车、封闭货车、
罐式货车、平板货车、集装厢车、自卸货车、特殊结构货车；常见的车型可分为4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米以及17.5
米几类货车；其中4.2米、6.8米、7.6米是轻卡尺寸，9.6米则为中卡，13米则为重卡。
如果按照车辆长度及重量分类：
1、2吨车一般为4米左右，以4.3米的居多。
2、3吨车一约为5.5米。
3、5吨车一约为6.2米。
4、8吨车一约为7.2-8.8米。
5、10吨车一约为9.6米。
6、12吨或15吨车一般为9.6-12.5米。
7、20吨车一般为12.5-14.5米。
8、25吨车一般为12.5-15米。
9、30吨车一般为五轴或六轴的14-17米；
提示：因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆。
注意：
货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。
货车的型号一般怎么分
一：自卸车：东风＼解放红岩奥龙德龙斯太尔欧曼红岩后四轮后八轮前四后八后翻（5.3米-8米）,前四后八侧翻（9.6米）280---370马力,二：货车：东风＼解放斯太尔红岩奥龙德龙欧曼（5---9.6米）前四后八,后八轮,后四轮,前四后四,平板,高栏三：挂车：东风＼解放红岩斯太尔欧曼一拖三,二拖三(11-13米)半挂车280---370马力,四：油罐车：东风＼解放红岩斯太尔欧曼(25立方到50立方)前四后八一拖三二拖三,后双桥（后8轮）可以载20吨以内不超限，如果不怕查车的话15吨单桥车也没问题，但是拉12吨以上就超限了.
货车的型号跟颜色是固定的吗
30吨货车回答于2022-11-19本篇文章给大家谈谈《30吨货车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。某辆载重汽车的总重是30t，当它静止时对地面的压力是多少？（g=10N/kg）汽车对水平地面的压力：F=G=mg=30×103kg×10N/kg=3×105N；答：静止时对地面的压力是3×105N．载重量为31t或30t的重型卡车目前的市场价格是多少陕汽09年出的新款“德龙”F3000系列，马力覆盖300-475之间，主要有牵引、载货两款车型。你载30吨的话德龙F3000，8*4仓栅式、货箱长X宽X高：（内尺寸）9.6X2.3X2.5米，潍柴WP12系221KW（300马力）带高压共轨、排气制动、国|||排放。法士特9档变速箱。汗德车桥。价格可能在33至35万之间。建议你去“卡车之家”去看更准确的参数跟价格！一汽车最大运载量是30t,容量是40cm^3,现在要运钢材和木材两种材料,已知钢材的密度是7.8×10^3kg/m^3,木材两种材料搭配后,载重量达30t,容积达40立方米,这样才能使汽车输才得到充分的利用,设载钢材为x公斤,载木材为y公斤,则可列式:
货车型号大全图片
图一：4.2米箱式货车
图二：4.2米低栏货车
图三：4.2米高栏货车
图四：6.8米箱式货车
图五：6.8米高栏货车
图六：6.8米低栏货车
图七：7.6米飞翼货车
图八：7.6米高栏货车
图九：7.6米箱式货车
图十：9.6米低栏货车（后八轮）
图十一：9.6米高栏货车（后八轮）
图十二：9.6米飞翼货车（后八轮）
图十三：9.6米箱式货车（后四轮）
图十四：9.6米箱式货车（后八轮）
图十五：13米平板半挂车
图十六：13米高栏半挂车
图十七：13米飞翼半挂车
图十八：17.5米平板半挂车
货车的型号怎么查看
根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便的区分车型。
中国汽车划分为8大类：
1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）（行驶证上的总质量）划分为： 微型货车（GA≤1．8吨） 轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨） 中型货车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型货车（GA＞14吨）
2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型越野汽车（GA≤5吨） 中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨） 重型越野汽车（13＜GA≤24吨） 超重型越野汽车（GA＞24吨）
3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型自卸汽车（GA≤6吨） 中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型自卸汽车（GA＞14吨） 矿山自卸汽车；
4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；
5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
6．客车：依车长（L）划分为： 微型（L≤3．5米） 轻型（3．5米＜L≤7米） 中型（7米＜L≤10米） 大型客车（L＞10米）和特大型客车； 中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车， 特大型客车指铰接和双层客车；
7．轿车：依发动机排量（V）划分为： 微型轿车（V≤1升） 普通轿车（1升＜V≤1．6升） 中级轿车（1．6升＜V≤2．5升） 中高级轿车（2．5升＜V≤4升） 高级轿车（V＞4升）
8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型半挂车（GA≤7．1吨） 中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨） 重型半挂车（19．5＜GA≤34吨） 超重型半挂车（GA＞34吨）轻型：小于或等于2.0吨，中型：大于2.0吨小于8.0吨，重型：大于8吨 。
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货车的型号在哪里看
为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。
一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）
1、产品型号的组成
产品型号由***数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：
重大结构改进代号
排放代号
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号方法
2.1 企业代号
企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。
2.2缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用***数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。
2.3系列代号
发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行
系列代号
缸径×行程
备注
系列代号
缸径×行程
备注
A
108×132
现阶段不采用
E
110×112
B
108×125
现阶段不采用
G
112×132
C
108×120
现阶段不采用
J
105×125
D
108×115
M
120×145
现阶段不采用
F
92×100
2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用***数字表示,发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。
2.5排放代号
排放代号用***数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。
2.6重大结构改进代号
重大结构改进代号用***数字表示，从0开始顺序编号
2.7产品型号编制示例
YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机
玉柴车用发动机产品新旧型号对照表
产品原型号
产品新型号
排放报告编号
排放
功率/转速
备注
YC4108ZQ
YC4D120-21
04-WT-FD-01111
第2阶段
90/2800
后处理
YC4110ZQ
YC4E135-21
04-WT-FD-01116
第2阶段
100/2800
后处理
YC4108ZLQ
YC4D120-20
04-WT-FD-00780
第2阶段
90/2800
YC4108ZLQ
YC4D130-20
04-WT-FD-00788
第2阶段
96/2800
YC4110ZLQ
YC4E135-20
04-WT-FD-00828
第2阶段
100/2800
YC4110ZLQ
YC4E140-20
04-WT-FD-00836
第2阶段
105/2800
YC4110ZLQ
YC4E150-20
01-WT-FD-00900
第2阶段
110/2600
YC4112ZLQ
YC4G170-20
04-WT-FD-00852
第2阶段
125/2300
YC4112ZLQ
YC4G180-20
04-WT-FD-00948
第2阶段
132/2300
YC6105ZLQ
YC6J170-21
04-WT-FD-00908
第2阶段
125/2600
水空中冷
YC6105ZLQ
YC6J190-20
04-WT-FD-00916
第2阶段
140/2500
二、一汽锡柴柴油机型号编制规则
110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。
一汽解放 气缸数 缸径 冲程 增压 配套 机型配置形式
标志 代号 （1A带动转泵）
范例：
1、CA4110/125-□ 自然吸气机
功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。动力转向泵为选装。
我司配套代号：
平头不带泵型号为CA4110/125-04J，带泵为CA4110/125-04JP
长头不带泵型号为CA4110/125-038，带泵为CA4110/125-03JP
2、CA4110/125Z-□ 增压机
功率均为：100KW/2800rpm，扭矩392N.m。
如：
发动机型号
型式
订货号
缸径×行程mm
转向泵
适用车型
CA4110/125Z-ZY40
4缸增压
K151ZY40
110×125
带接口
长头、水冷气泵
CA4110/125Z-ZY4A
4缸增压
K151ZY4A
110×125
带泵
长头、水冷气泵
CA4110/125Z-ZY50
4缸增压
K151ZY50
110×125
带接口
平头、水冷气泵
CA4110/125Z-ZY5A
4缸增压
K151ZY5A
110×125
带泵
平头、水冷气泵
4、CA4113Z-□ 增压机
功率为：103KW/2800rpm，扭矩450N.m，除个别机型外，全部带动力转向泵。
发动机型号
型式
订货号
缸径×行程mm
转向泵
适用车型
CA4113Z
4缸增压
K155-CJ10
113×125
带泵
长头
CA4113Z
4缸增压
4BKZ-04NP
113×125
带泵
平头
F系列：按新规则编制，全部为增压中冷机，缸径为110mm。
CA4DF2-14- ZY 2A
一汽解放 气缸柴油 F 重大 功率(马 配套厂 配置
标志 数 机系列变型 力）的 代号 代号
号 1/10
范例：1、CA4DF2-14-□
功率：103KW（140马力）/2300rpm，扭矩：490N.m。
2、CA4DF2-16-□
功率：117KW（160马力）/2300rpm，扭矩：580N.m。
3、CA4DF3-15E3(其中E3表示国三)
功率：116KW（150马力）/2300rpm，扭矩：530N.m。X系列：按新规则编制，目前只有四缸机，缸径为102mm，带动力转向泵接口。
4 D X 2 2 – 110
气缸数柴油系列 气缸直 吸气方式 功率（马力）
机 号 径尾数（1、自然吸气 的1/10
2、增压
3、增压中冷）
范例：1、4DX22-110 增压机
功率：81KW（110马力）/2800rpm，扭矩：325N.m。
2、4DX23-120 增压中冷
功率：88KW（120马力）/2800rpm，扭矩：343N.m。
3、4DX21-96 自然吸气
功率：71KW（96马力）/2800rpm，扭矩：245N.m。
发动机型号
型式
订货号
缸径×行程mm
转向泵
适用车型
4DX22-110
4缸增压
XA02WP10
102×118
带接口
平头
4DX22-110
4缸增压
XA02WP1A
102×118
带泵
平头
4DX22-110
4缸增压
XA02WP20
102×118
带接口
长头
4DX22-110
4缸增压
XA02WP2A
102×118
带泵
长头
4DX23-130E3
国三发动机 4DX23-130E3
4是指4缸， D是柴油机， X是平台（4100，4102），
2就表示缸径为102，如是1表示缸机为100，
3是增压中冷，130是马力， E3就是达到欧3排放
三、四达发动机型号编制规则
1、产品型号的组成
产品型号由***数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号方法
2.1 企业代号
企业代号统一用江苏四达集团公司的标志“SD”表示。
2.2缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用***数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。
2.3系列代号
发动机产品用一至二个大写英文字母（其中I、O不用）表示，其编号按下表规定执行
系列代号
产品系列
备注
系列代号
缸径×行程
备注
F
112系列
现阶段不采用
P
102系列
AF
108系列
现阶段不采用
Q
105系列
M
100系列
W
85系列
AM
100长冲程系列
AW
85长冲程系列
BM
102（扩缸）系列
BW
90系列
2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用千瓦表示）用***数字表示,发动机的实际功率（用千瓦表示）取整数表示
编制示例
2．5 产品型号编制示例
示例2. SD4W45表示四缸、W（85）系列、功率为45kW基本型柴油机；
示例3. SD4M60表示四缸、M（100）系列、功率为60kW基本型柴油机；
SD4BW52表示四缸、BW（90）系列、功率为52kW基本型柴油机；
说明：国三发动机在后面加-3U(单体泵)或-3R（共轨）
如：SD4M75-3U
四、云内国三发动机型号编制规则
型号
吸气方式
缸径×行程
排量
泵特征
最大净功率/转速
额定功率/转速
YN27CR
增压中冷
90×105
2.672
共轨
66/3200
69/3200
YN30CR
增压中冷
95×105
2.977
共轨
76/3600
79/3600
YN30CR-1
增压中冷
95×105
2.977
共轨
92/3600
95/3600
YN33CR
增压中冷
100×105
3.298
共轨
76/3200
79/3200
YN33CR-1
增压中冷
100×105
3.298
共轨
90/3200
93/3200
五、扬柴国三发动机型号编制规则
YZ-扬州， 4-4缸， D-柴油机 A-102缸径，B-105缸径，
3等数字为功率顺序号， 30-国3
型号
吸气方式
缸径×行程
排量
泵特征
额定功率/转速
YZ4DA4-30
增压中冷
102×112
3.66
单体泵
70/2800
YZ4DA3-30
增压中冷
102×112
3.66
单体泵
81/2800
YZ4DB1-30
增压中冷
105×118
4.087
单体泵
95/2600
六、扬动国三发动机型号编制规则
4-4缸，YD-扬动，3-国三，A-85缸径，B-90缸径，C-100缸径
U(共轨)或C(单体泵)-泵特征代号
型号
吸气方式
缸径×行程
排量
泵特征
最大净功率/转速
额定功率/转速
4YD3AC75
增压
中冷
85×88
1.997
共轨
55/3000
4YD3AU75
增压
中冷
85×88
1.997
单体泵
55/3000
4YD3AC90
增压
中冷
85×88
1.997
共轨
66/3000
4YD3AU90
增压
中冷
85×88
1.997
单体泵
66/3000
4YD3BU100
增压
中冷
89×100
2.488
单体泵
75/3000
77.8/3000
4YD3BU120
增压
中冷
89×100
2.488
单体泵
88/3000
4YD3CU130
增压
中冷
100×105
3.299
单体泵
95/2800
七、其他发动机型号编制规则
其余发动机型号编制规则按GB/T725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名。
潍柴发动机
潍柴道依茨226B系列欧Ⅱ
WD615系列欧Ⅱ
WD618系列欧Ⅱ
WD12系列欧Ⅱ
WP4系列国Ⅲ
WP6系列国Ⅲ
WP10系列国Ⅲ
WP12系列国Ⅲ/国IV
注：WP10.240NE31 WP10.240E32——潍柴EGR发动机的型号编制规则。E3代表国Ⅲ（欧Ⅱ）N代表减速增矩1代表外置式EGR2代表内置式EGR。EGR其余编号与其他编号相同
附件：马力部分的机型编号，可以统一说成机型编号，需要解释的是：有些编号数字直接代表马力。有些机型编号数字与代表马力的大小不一致。不一致时在这个表里统一说成编号，一致时统一说成了马力。希望大家注意
重汽发动机
WD415系列欧Ⅱ、WD615系列欧Ⅱ/欧Ⅲ
WT615系列欧Ⅲ
D10系列、D12系列
注：附件：马力部分的机型编号，可以统一说成机型编号，需要解释的是：有些编号数字直接代表马力。有些机型编号数字与代表马力的大小不一致。不一致时在这个表里统一说成编号，一致时统一说成了马力。希望大家注意
东风康明斯发动机
B系列（车用发动机、船用发动机、发电机组用发动机、工程机械用发动机）欧二
C系列（车用发动机、船用发动机、发电机组用发动机、工程机械用发动机）欧二
L系列(车用发动机、发电机组用发动机)欧二
ISBe系列（车用发动机、工程机械用发动机）欧三
ISDe系列（车用发动机）欧三
ISLe系列（车用发动机）欧三
天然气B系列（车用发动机）
西安康明斯发动机
西安康明斯欧II
ISM440E20、ISM11E4 308、ISME38530
解释：欧二、欧三、欧四编号字母或数字次序不同，但所表含义一样
重庆康明斯发动机
N系列
K系列
M系列
上柴发动机
6C系列
6CL系列
SC8DK 、SC9DK 、SC9DF
注：F代表电控四气门
玉柴发动机
YC6A（国三、国二）、YC6G（国二）、YC6L（国三、国二）、YC6M（国三、国二）
一汽锡柴发动机
L系列、M系列、N系列、F系列、X系列、W系列
110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和113两个系列品种
珀金斯发动机
四缸机（P135Ti）、六缸机（P160Ti）
扬柴发动机
扬柴
云内发动机
国三发动机
四达发动机
三、四达发动机型号编制规则
1、产品型号的组成
产品型号由***数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号方法
2.1 企业代号
企业代号统一用江苏四达集团公司的标志“SD”表示。
2.2缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用***数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。
2.3系列代号
发动机产品用一至二个大写英文字母（其中I、O不用）表示，其编号按下表规定执行
系列代号
产品系列
备注
系列代号
缸径×行程
备注
F
112系列
现阶段不采用
P
102系列
AF
108系列
现阶段不采用
Q
105系列
M
100系列
W
85系列
AM
100长冲程系列
AW
85长冲程系列
BM
102（扩缸）系列
BW
90系列
2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用千瓦表示）用***数字表示,发动机的实际功率（用千瓦表示）取整数表示
编制示例
2．5 产品型号编制示例
示例2. SD4W45表示四缸、W（85）系列、功率为45kW基本型柴油机；
示例3. SD4M60表示四缸、M（100）系列、功率为60kW基本型柴油机；
SD4BW52表示四缸、BW（90）系列、功率为52kW基本型柴油机；
说明：国三发动机在后面加-3U(单体泵)或-3R（共轨）
如：SD4M75-3U
货车的型号有哪些
为了方便大家，本人还整理了网上部分托盘的规格型号，标准托盘型号如下：
现行的托盘标准是国际标准化组织在2003年更新制定的。
托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素：
1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸
合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。
2.要考虑托盘装载货物的包装规格
根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。
3.要考虑托盘尺寸的通用性
应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。
4.要考虑托盘尺寸的使用区域
装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。
1200mm×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。
托盘载荷定义
1.静载载荷（Staticcapacity）
静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的最大载荷重量。
2.动载载荷（Dynamiccapacity）
动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。
3.上架载荷（rackedcapacity）
指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。
因此，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷最为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷，其标准托盘的承载能力定义如下：
A.当托盘存放在货架上或用叉车货叉作业时，必须满足以下承载能力：
当托盘上的货物随机摆放时，1000kg；
当托盘上的货物平整摆放于整个托盘面时，1500kg；
当托盘上的货物有整体包装并且平整摆放于整个托盘面时，2000kg；
B.当托盘放在平整、刚性的水平面上，且货物平整均匀摆放在整个托盘面时，多个载荷托盘相互堆垛，最底层的托盘必须能承受额外4000kg（共6000kg）的最大载荷。
托盘重要性能指标及测试方法
托盘有多方面的性能指标要求，并且每个指标都应该有一套标准的测试方法。主要的性能指标包括：抗弯强度（动载能力）、抗压强度（静载能力）、抗冲击性能（结构刚性）、表面抗滑落性能等。
日本DIC托盘，测试托盘架空时抗弯强度（载荷变形量、去载后变形恢复状况）。
欧洲UTZ托盘，测试不同托盘在1000kg标准载荷下的架空抗弯变形量，以及去载后的恢复状况。
日本DIC托盘，测试托盘支撑脚的静态抗压强度。
日本DIC托盘，对角跌落实验，测试托盘结构的抗冲击性能（标准跌落高度，对角长度变形量）。
Anti-sliptest：测试托盘表面抗滑落性能。一定重量的包装箱放在托盘上，倾斜托盘角度，直到包装箱开始滑落，测试该临界倾斜角度。
托盘使用和选型的要点
托盘选型可以从以下几方面考虑：
a)托盘尺寸：根据企业托盘标准和存放物料的尺寸大小确定托盘尺寸。建议尽可能选用社会标准托盘。
b)应用承载的要求：根据托盘上面存放物料的重量以及物流作业方式，考虑托盘的静载和动载能力需求。
c)托盘材质：钢结构托盘一般只是为了解决较重货物的承载问题才选用，木托盘和塑料托盘在大部分物流作业场所均可使用。木托盘的刚性好，承载能力比塑料托盘大，不易弯曲变形，但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料托盘是一个整体结构托盘，适合周转而不易损坏，方便清洁，但承载能力不如木托盘。
d)托盘结构：托盘有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。
e)成本：木托盘成本低，但中国目前没有托盘标准，同一种结构的木托盘因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，市场价格变化大，在50元到300元之间。木托盘若管理不善容易损坏，但可以维修。由于石油价格的上涨，塑料托盘的成本比木托盘要高很多。塑料托盘使用寿命比木托盘长，但损坏后不能维修。
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