轩逸经典大灯型号(轩逸经典大灯型号是多少)

日产轩逸经典大灯总成价格

经典轩逸的近光灯灯泡型号是H11，远光灯灯泡是HB3(9005)，如果是对车灯要比较高的要求，建议还是改灯，但是改灯的时候，一定要加装透镜。

轩逸大灯都是配置了卤素大灯，为确保卤钨循环的正常进行，在设计时必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃，使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。

轩逸更换大灯灯泡时，首先打开发动机舱盖，在大灯位置处的后面找到大灯后盖，拔掉插头，拧下灯泡就可以了。卤素大灯是一个半封闭式灯光类型它使用可更换的前大灯(卤素)灯泡。可以从发动机舱内更换，而不用拆下前大灯总成。需要注意的是高压卤素气体密封在灯泡内。如果玻璃罩划伤或者灯泡掉落，灯泡会破裂。拿灯泡时，不要触摸玻璃罩。

新轩逸经典大灯型号

经典轩逸的近光灯灯泡型号是H11，远光灯灯泡是HB3(9005)，如果是对车灯要比较高的要求，建议还是改灯，但是改灯的时候，一定要加装透镜。轩逸大灯都是配置了卤素大灯，为确保卤钨循环的正常进行，在设计时必须大大缩小玻壳尺寸，以提高玻壳温度一般要求碘钨灯的玻壳温度为250-600℃，溴钨灯的玻壳温度为200-1100℃，使灯内卤化钨处于气态。因此，卤素灯的玻壳必须使用耐高温和机械强度高的石英玻璃。其结构有双端直管形、单端圆柱形和反射形。由于使用石英玻璃作玻壳，卤素灯又常称石英灯。其中反射形卤素灯因带有反射杯，又常称杯灯。轩逸更换大灯灯泡时，首先打开发动机舱盖，在大灯位置处的后面找到大灯后盖，拔掉插头，拧下灯泡就可以了。卤素大灯是一个半封闭式灯光类型它使用可更换的前大灯(卤素)灯泡。可以从发动机舱内更换，而不用拆下前大灯总成。需要注意的是高压卤素气体密封在灯泡内。如果玻璃罩划伤或者灯泡掉落，灯泡会破裂。拿灯泡时，不要触摸玻璃罩。

轩逸经典的大灯灯泡是哪个型号

前言：

2018年5月13日，今天是母亲节，我照常到车行上班；因为今天也是星期天，车友最多的日子。工作之余，我照常上网回复车友的私信，在回复私信之余看到了这个题目：汽车大灯改装需要注意哪些问题？

这也是车友们经常提到的一个问题。其实汽车改装升级安装并不复杂，但所谓隔行如隔山，还真有车友连自己的车是用卤素灯泡，还是氙气灯都还不知道的呢，因为根本没有关注过。那么今天我就以车友们非常熟悉的轩逸经典为例，讲一讲这个问题：

一、首先看灯光配置：

要给自己的爱车升级安装大灯，首先要弄清楚自己的车灯光配置是怎样的？

大家注意上图深色底部分，就是轩逸经典远近光的灯光配置。从上图可以看出，近光灯有的车型是卤素灯泡，有的是LED大灯；而远光灯全部都是卤素灯。如果近光标配就是LED灯，那么就不用再进行灯光升级了。

二、再查大灯型号：

从上图可以看出，轩逸经典近光大灯型号是H11，远光是9005，雾灯是H11。

另外，大家注意：轩逸经典和新轩逸是不一样的，不要搞混了。

三、按照型号挑选合适的LED大灯：

上面已经查出来了，轩逸经典的近光是H11，远光是9005，雾灯是H11，如果想改近光，就要挑选型号为H11的LED灯泡，如果型号错了，肯定装不上，这一点，切记。不论是卤素灯、氙气灯，还是LED灯，所有灯种的接口都是按统一规格生产的，只要型号对，接口就能接上。

四、看原车是否带透镜：

如上图，看一下车头，有没有透镜就一目了然了。如果近光没有透镜的，那必须选择“近光自带切线功能”的LED灯泡。

所谓“近光自带切线功能”，就是指即使原车没有透镜，出来的效果也相当于有透镜的效果：左边低，右边高，不影响对面来车司机的视线。轩逸经典近光和远光都没有透镜的。升级安装大灯，近光需要安装“自带切线功能”的灯泡，远光需要安装聚光性能好的灯泡。

五、近光自带切线功能效果展示：

如上图，大家可以看到，照亮的地方，左边近一些，右边远一些，对吧，这就是标准的切线：左边低，右边高，不影响对面来车司机的视线。“近光自带切线功能”的LED灯泡也挺多的，比如近期挺多车友拿到我们车行叫我帮装的那款“5D汽车LED大灯528E”，给我留下了非常深刻的印象。

六、看安装空间够不够：

有的汽车大灯安装空间挺小的，连只手都放不进去，普通车友自己就安装不了，需要到安装店叫安装师傅帮装。如果像轩逸经典那样，安装空间足够的，普通车友自己就可以装。把原车卤素灯泡扭下来，再把LED大灯扭进去就可以了，换个LED大灯就像更换卤素灯泡那样简单。

结论：

关于汽车大灯改装注意事项基本上是上面说的几点，大家可以对照着练习。授人以鱼，不如授人以渔，所以，我尽量多打点字，多花点时间，把方法教给大家。

本文以轩逸经典为例，其它车型如果需要咨询的，可以关注我，给我发私信，虽然平时工作比较忙，但只要给我发了私信，我一定会回复的。

今天是母亲节，陪伴、理解、倾听，是给妈妈最珍贵的礼物！

下篇预告：下篇将从大众速腾、朗行、迈腾、POLO、现代名图、索纳塔九、起亚K4、宝骏560、宝骏510、哈弗H6等车型里选取一个，给车友们展示详细的安装步骤和安装要点，敬请期待。

本文左祖荣（@左祖荣汽修）原创，转载请保留作者信息。左祖荣，人称“祖哥”，五年汽修师，精通各种汽车改装升级，尤其对汽车大灯升级深有研究；同时精通摄影，精通HTML代码。如果车友们要咨询汽车相关知识，可以关注我，给我留言，一起交流，探讨，谢谢。

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2021款轩逸经典大灯型号

日产轩逸作为一款家用紧凑型轿车，2018年市场上的表现可以说是非常火爆了，在最近发布的2018年12月份轿车销量前15名的销售数据中，日产轩逸在12月份狂销62248辆，横扫了包括大众朗逸在内的所有对手，以绝对优势获得第一名。并且在2018年全年的销量榜中，轩逸以866辆的微弱优势，成功击败朗逸夺得年度总冠军。可见轩逸在消费者心中的地位了！

当前市场上在售的轩逸有两个大的版本，经典轩逸和2019款新轩逸，对于这两个版本，相信很多不熟悉的车主都有点不明白，同样是轩逸有什么区别呢？其实经典轩逸和新款轩逸的关系就像是丰田花冠和卡罗拉类似，新款轩逸是轩逸的升级换代车型，只是名字还是延用轩逸的名字，但是和经典轩逸还是有本质的区别的！

新款的日产轩逸和经典轩逸相比最大的区别就是外观和内饰上，新款日产轩逸的前脸采用了日产家族式最新设计语言，年轻、时尚、有立体感，进气格栅由黑色蜂窝状取代了经典型的镀铬横幅，大灯也采用了多边形轮毂，看上去特别有神气。而经典轩逸则是一直保持着轩逸的最初本色，车身线条十分丰满，给人一种稳健、蓄势待发的感觉。

在内饰上新款的轩逸采用了三辐式的多功能方向盘，仪表盘的设计也采用了蓝色背光灯，看起来很时尚，给人一种视觉上的享受。做工方面也很精致，质感非常不错，而且大部分的材质都是很软的，摸起来和坐起来非常舒服，这点还是非常值得一提的。而轩逸经典当然没有新款轩逸的内饰配置丰富，而且也没有很强的科技感，但是舒适度还是非常的好的！

动力上经典轩逸和先款轩逸采用的发动机和变速箱均为同一型号，动力输出上略有差别，新款轩逸的动力总成比经典轩逸的马力大一些，但是区别不是特别大。唯一区别大的就是排放标准了，轩逸经典是国五的排放标准，而新款轩逸为了配合市场则是采用了最新的国六排放标准！

而且两款车的价格方面差了不少，由于地区不同差价也会有差异化，但是一般都保持在2到3万元之间。对于这两款车，网友们也是纷纷表示：经典就是经典！

为什么这样说呢？从上面这些我们不难看出，新款轩逸和轩逸经典虽然外观和内饰上的差别有些大，但是其实本质上的差别不是很大，但是价格却差的很多，因为如果说花3万元去买那些配置的话不是很合算。

另外一方面，经典轩逸的可靠性和稳定性是已经经过了很多年的验证了，而且经济性和舒适性也是广大车主认可的，基本上开几年不会出什么问题，家用非常省心！而新款的轩逸虽然外观和内饰上进行了升级，但是价格上却高出了很多，虽然以后的国六排放标准会是趋势，但是国五的也不会不让上路，最重要的是新款的轩逸有很多车主反映有烧机油的现象，而且油耗上也是没有经典轩逸低。综合起来看也难怪网友们会说：经典还是经典！

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轩逸经典大灯型号大全

最新报价（仅供参考，地区不同有差异）：

车况详解：

外观方面：东风日产品牌将旗下轩逸的市场定位为A级轿车。现款轩逸尺寸的长/宽/高分别为：4610/1760/1495毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方面做出了调整，分别增加了21毫米、8毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升。

内饰方面：东风日产新款轩逸采用三辐式多功能方向盘。新车仪表盘采用蓝色背光设计，并在中间配备了一块液晶显示屏，能够帮助驾驶者掌握实时的车况信息。多媒体显示屏周围布*简洁，便于用户在行车过程中进行操作，与智能互联系统相互搭配，为车内乘客提供娱乐、操控以及安全方面的信息。

动力方面：2015年轩逸全年累计销量为33.41万辆，在市场上得到的广泛认可，新款轩逸也将延续现款车型的动力配置，提供1.6升和1.8升两个动力版本选项，匹配手动、CVT变速器。1.6升版最大功率为93千瓦，峰值扭矩为154牛米;1.8升版最大功率为102千瓦，峰值扭矩为174牛米。值得一提的是，日产1.2T发动机此前已在全新逍客上成功搭载，基于车型以及市场定位，新款轩逸未来也有望搭载这款1.2T增压发动机实现动力升级。

车型配置详解：

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轩逸经典大灯型号及价格

趁着购置税减半的优惠，有不少车主最近都忙着看车提车，最近我在探访日产4S店的时候，巧遇两拨车主在同一时间来提车，所提的车型是日产汽车的销量担当--轩逸，长期占据紧凑型轿车销量排行榜的前列。

我们知道，4S店在交车前，需要对车进行全面的检查，不仅包含外观、内饰和中控功能，还包含底盘各个部件的状态以及试车等，确保交到车主手里的新车没有问题。恰好这次我在旁边，随手拍取一些照片，借此机会我们来看看这个过程。

我们先看一下展厅里面的轩逸，右侧黑色的车是第十四代轩逸，左侧白色的车是第七代天籁。如果我们对车的外观研究不够多，很难区分它们，因为在外观上，它们的前脸采用的都是日产V-Motion2.0设计语言，造型差距不大。

我们再看下图两辆车的对比，右侧是新轩逸经典，也就是很多车主说的老款轩逸，它们的外观比较容易区分，中网镀铬饰条的造型和大灯的造型很不一样。轩逸的销量包含第十四代轩逸和新轩逸经典，虽然都是轩逸，但是它们的价位差一个等级，各项配置也有所区别。

这次遇到的两拨车主，所提的轩逸都是第十四代车型，并且也都是悦享版，相当于轩逸的中配车型。

我们看下图，这是第一拨车主提的黑色轩逸，16英寸五幅式双色轮毂搭配车身线条，很有运动气息。有一点不太美，C柱的悬浮式设计表现不出来。

看车头右前部的造型，由于外界光线不足，再加上黑色车身，在这个位置看起来的颜色很暗，车也显小。要我说，轩逸还是白色的好看，黑色属于收缩色，看着车整体显小。

由于交车前需要检查轮胎气压、玻璃水，还需要检查电瓶的接头是否牢固以及ABS插头是否牢固，所以销售人员把车开到车间让维修师傅检查。

这里需要注意，新车还在4S店的时候，为了避免行驶里程的增加，它的ABS插头一般都没有插上，只有在临近交车时插上ABS插头；为了避免电瓶亏电，电瓶的负极也没有固定，交车前再固定好。

我们看下图，十四代轩逸的发动机舱，它所配置的发动机型号是HR16，虽然型号和新轩逸经典的发动机型号一样，但是有区别。

据官方介绍，十四代轩逸的发动机是HR16的第3代机型，主要采用有4项新技术，GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术，动力和油耗的表现要比新轩逸经典款的发动机要好。

黑色的轩逸检查正常之后，维修师傅就交付给销售人员再次检查，此时白色的轩逸也被开到举升机上面，师傅准备把它升起来检查。

看车身右后侧，C柱悬浮式设计在白色的车身上面看起来很有感觉，给人一种车顶悬浮的观感。

再看车头右前部，狭长的大灯搭配下部带熏黑边框的雾灯，兼具动感和科技感。

不一会儿，师傅就把轩逸给升起来，可以看到轩逸的底盘全貌，我也有机会拍取一些照片。整体来看，底盘比较规整，这对减小风噪很有用，发动机和变速箱下部、车身下部和油箱下部都有饰板，唯一有些遗憾的是，这些饰板都是硬塑料材质，不耐剐蹭。

不论是第十四代轩逸还是新轩逸经典，底盘和悬架构造基本一样，前部是麦弗逊式独立悬架，后部是扭力梁式非独立悬架。看图所示的是前轮内侧，减震器旁边是刹车油管和ABS线，减震器中间连接加强版的稳定杆小连杆。

看图所示，这是后部的底盘情况，我们之所以称后部悬架是扭力梁式非独立悬架，是因为后部左右两侧的车轮被整个扭力梁连接在一起，如绿色区域所示，在舒适性方面不如独立悬架。

这是从侧面看到的后扭力梁，U型设计可以提升扭力梁的刚性和韧性。

底盘检查正常之后，师傅进入车内检查，主要检查各个操作按键是否正常。三辐D字形的方向盘，一体式设计的中控台、换挡杆和中央扶手，三炮筒空调出风口，8英寸的中控屏，仿皮座椅等，家用足够。

再看后座，主驾座椅调整为后部极限位置时，后部的空间依然足够，座椅舒适度也可以，在同级别中，轩逸的内部空间的确很有优势。

经过这一系列的检查，工作人员没有发现问题，试车正常可以交付给车主。至于说价位方面，不同地区的车价都有所区别，具体到车型上面，有一点可以确定，白色要比黑色贵两千，第十四轩逸除了灰色和黑色不加车漆价之外，白色、橙色和红色都要加价。